汽车靠背骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车靠背骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，1对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上；本实用新型通过骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在骨架框体内焊接有支撑管和支撑架，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
【专利说明】
汽车靠背骨架
技术领域
[0001]本实用新型属于专门适用于车辆的座椅;车辆上座椅的布置或安装的技术领域，具体是涉及一种汽车靠背骨架。
【背景技术】
[0002]目前，普通的车辆座椅靠背骨架主要是采用钢结构，由碳钢冲压件和钢管焊接而成，主要由下横管、调角器、扶手支架、边板、上横管、头枕导管、撑形钢丝、支撑架、S形弹簧、腰托、腰托调节轮、靠背调节轮组成，其中的钣金件经冲压、管件经弯曲后，再焊接撑骨架，最后把靠背功能件总装而形成靠背骨架总成，珍格格制造的工序和模具多，尺寸稳定形差、工艺流程长，生产效益低，而且这些零件均是钢铁件，使得靠背骨架总成较重，不利于汽车轻量化的目标。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车靠背骨架，该汽车靠背骨架通过骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在骨架框体内焊接有支撑管和支撑架，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型一种汽车靠背骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，I对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上。
[0005]进一步，所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端焊接在焊接挂件上。
[0006]进一步，所述支撑管上焊接有向下设置的U形支架。
[0007]进一步，I对所述侧钢管之间还焊接有撑形钢丝，所述撑形钢丝位于上横管和横杆之间。
[0008]进一步，所述侧钢管上焊接有扶手支架。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型汽车靠背骨架通过骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在骨架框体内焊接有支撑管和支撑架，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
【附图说明】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0012]图1为本实用新型汽车靠背骨架的结构示意图。
[0013]【附图说明】:1-骨架框体;2-S形簧;3-侧板;4-调角器;5-扶手支架;6_焊接挂件;7_支撑管;8-支撑架;9-撑形钢丝;1-U形支架。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0015]如图1所示为本实用新型汽车靠背骨架的结构示意图；本实用新型一种汽车靠背骨架，包括骨架框体1、设置在骨架框体I 一侧的侧板3和调角器4，所述骨架框体I内连接有S形簧组件和焊接挂件6，所述骨架框体I由上横管和一对侧钢管焊接形成的，I对所述侧钢管之间焊接有支撑管7和支撑架8，所述支撑管7焊接在侧钢管下部，所述支撑架8包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管7上。
[0016]本实施例通过骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在骨架框体内焊接有支撑管和支撑架，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。
[0017]进一步，优选的所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧2和连接在S形簧2之间的连接杆，所述S形簧2的两端焊接在焊接挂件6上。
[0018]进一步，优选的所述支撑管7上焊接有向下设置的U形支架10。
[0019]进一步，优选的I对所述侧钢管之间还焊接有撑形钢丝9，所述撑形钢丝9位于上横管和横杆之间。
[0020]进一步，优选的所述侧钢管上焊接有扶手支架5
[0021]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车靠背骨架，其特征在于:包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，I对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上。2.根据权利要求1所述的汽车靠背骨架，其特征在于:所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端焊接在焊接挂件上。3.根据权利要求1所述的汽车靠背骨架，其特征在于:所述支撑管上焊接有向下设置的U形支架。4.根据权利要求1所述的汽车靠背骨架，其特征在于:I对所述侧钢管之间还焊接有撑形钢丝，所述撑形钢丝位于上横管和横杆之间。5.根据权利要求1所述的汽车靠背骨架，其特征在于:所述侧钢管上焊接有扶手支架。
【文档编号】B60N2/68GK205573698SQ201620440390
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】吴汉林
【申请人】重庆广申隆汽车配件制造有限公司