一种公交车乘客下车提醒装置的制作方法

本实用新型涉及运载工具辅助装置领域，特别涉及一种公交车乘客下车提醒装置。

背景技术：

目前公交车后门下车乘客与自行车或电动自行车挂碰情况经常发生。主要因为采用无人售票的公交车司机要验看上车乘客投票情况和后视镜遮挡，无法及时发现自行车和电动自行车行驶情况，该情况的避免主要依赖乘客下车时自行观察公交车右侧同方向行驶的自行车或电动自行车情况来解决，一些交通意识淡漠的行为人经常忽略同向行驶的自行车或电动自行车，到站了就直接跳下车，同时骑车的人也会因公交车在路边停靠无法看清后门有乘客下车，心急下继续向前行驶就与刚下车的人发生碰撞。同时司机每到一个站就需要靠边停靠，而司机要专注于开车，是否有人下车司机只能通过车厢内视镜或是后车门处的监控器来观察进行判断是否有乘客要下车，频繁停靠不仅增大了电能的损耗同时司机也无法专注于行车。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种公交车乘客下车提醒装置，可做到避免乘客下车被骑行的自行车或电动车撞到，同时能够使乘客在车厢内部清楚的看清公交行驶路线，即将到站时提醒司机靠边停车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公交车乘客下车提醒装置，包括下车按钮、监控器、司机端提示盒和乘客端提示盒，所述司机端提示盒的表面设置有第一显示屏，所述第一显示屏的底部设置有透音孔，所述司机端提示盒的内部设置有第一单片机和扬声器，且扬声器的发声朝向透音孔，所述乘客端提示盒的一侧表面设置有第二显示屏，所述乘客端提示盒背离第二显示屏的一侧表面底端设置有容槽，所述乘客端提示盒的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧连接有第二单片机，所述第二单片机的一侧连接有回转电机，所述回转电机的转动轴延伸至容槽的内部并连接有承接套，所述承接套的底端设置有转动底座，所述承接套的外周表面安装有连接杆，所述连接杆的顶端安装有警示灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述容槽偏向承接套的一侧槽口边缘设置有限位挡块，所述连接杆最大摆动幅度为90°。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述监控器与第一显示屏电性连接，所述下车按钮与扬声器电性连接，所述第二显示屏与公交车的gps系统电性连接，将线路行驶图显示于第二显示屏，所述第二单片机与公交车的后门开关控制系统电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述司机端提示盒的内部设置有储存卡。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示灯和连接杆均具有防水性能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述乘客端提示盒的底端表面设置有海绵块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型能够提醒司机有乘客在前方下车，避免司机在无人下车时频繁靠边停车，同时当有人下车时伸出警示灯对同侧后方骑行的人进行警示，有效避免下车的人与骑行的人发生碰撞。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的乘客端提示盒结构示意图；

图3是本实用新型的乘客端提示盒内部结构示意图；

图4是本实用新型的线路连接示意图；

图中：1、下车按钮；2、监控器；3、司机端提示盒；4、乘客端提示盒；5、第一显示屏；6、透音孔；7、第一单片机；8、扬声器；9、第二显示屏；10、容槽；11、蓄电池；12、第二单片机；13、回转电机；14、承接套；15、连接杆；16、警示灯；17、转动底座；18、限位挡块；19、储存卡。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种公交车乘客下车提醒装置，包括下车按钮1、监控器2、司机端提示盒3和乘客端提示盒4，司机端提示盒3的表面设置有第一显示屏5，第一显示屏5的底部设置有透音孔6，司机端提示盒3的内部设置有第一单片机7和扬声器8，且扬声器8的发声朝向透音孔6，乘客端提示盒4的一侧表面设置有第二显示屏9，乘客端提示盒4背离第二显示屏9的一侧表面底端设置有容槽10，乘客端提示盒4的内部设置有蓄电池11，蓄电池11的一侧连接有第二单片机12，第二单片机12的一侧连接有回转电机13，回转电机13的转动轴延伸至容槽10的内部并连接有承接套14，承接套14的底端设置有转动底座17，承接套14的外周表面安装有连接杆15，连接杆15的顶端安装有警示灯16。

进一步的，容槽10偏向承接套14的一侧槽口边缘设置有限位挡块18，连接杆15最大摆动幅度为90°，限位挡块18能够对连接杆15的摆动范围进行限制。

监控器2与第一显示屏5电性连接，下车按钮1与扬声器8电性连接，第二显示屏9与公交车的gps系统电性连接，将线路行驶图显示于第二显示屏9，第二单片机12与公交车的后门开关控制系统电性连接，乘客按下下车按钮1，扬声器8发出声鸣提醒司机有人要下车。

司机端提示盒3的内部设置有储存卡19，通过储存卡19可对车厢后部要下车的人进行拍摄内容记录，当发生纠纷或者是盗窃等事件时可调取进行查看。

警示灯16和连接杆15均具有防水性能，当下雨天连接杆15摆动至车厢外部时能避免雨水浸透。

乘客端提示盒4的底端表面设置有海绵块，避免身高较高的人下车时碰撞。

具体的，将下车按钮1安装有车厢的后车门旁的扶杆处，将监控器2安装于朝向后车门的车厢顶部，将司机端提示盒3安装于司机驾驶处，将乘客端提示盒4安装于后车门的顶端处，且容槽10部分需漏出不可被挡住，车厢内的乘客可通过第二显示屏9观看车辆行驶路线和目前所在处，当需要下车时按动下车按钮1，司机端提示盒3内部的扬声器5发出提示，公交车靠边停车后，司机按下后门开关，第二单片机12感测到信号，控制回转电机13转动，带动承接套14转动使连接杆15向车厢外部进行摆动，同时警示灯16开始闪烁，能够提醒同侧后方骑行人群减速停止前行，有效避免与下车的乘客发生碰撞，关闭后门则回转电机13进行回转，将连接杆15和警示灯16收回容槽10的内部。

综上所述，本实用新型能够提醒司机有乘客在前方下车，避免司机在无人下车时频繁靠边停车，同时当有人下车时伸出警示灯对同侧后方骑行的人进行警示，有效避免下车的人与骑行的人发生碰撞。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。