一种汽车驻车制动手刹的总成的制作方法

本实用新型涉及手刹技术领域，尤其涉及一种汽车驻车制动手刹的总成。

背景技术：

汽车的快速普及，公众对汽车的细节处理及品质感要求也越来越高。产品除可靠的实现其使用功能之外，操作便利性、视觉效果性、触觉舒适性、听觉无干扰等方面均是用户感知的领域。目前，汽车驻车系统主要包括两种方式：电子驻车系统和机械驻车系统。传统的机械驻车系统是一套靠人力进行控制的机械杠杆系统，其执行机构为手制动操纵杆，俗称“手刹”。

现有的手刹使用起来较为不便，且安装不方便，当个部件损坏的时候检修较为麻烦，耗费较多的时间，使用的舒适度较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车驻车制动手刹的总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车驻车制动手刹的总成，包括安装架，所述安装架上连接有手柄，所述手柄与安装架之间设有中心轴套，所述中心轴套内部插接有中心钢管，所述安装架上连接有均衡器，且均衡器与安装架之间连接有螺钉。

优选的，所述中心钢管贯穿手柄和安装架设置，所述中心钢管与中心轴套内部之间为间隙配合，所述中心钢管进行抛光处理。

优选的，所述手柄远离安装架的另一端套接有护套，且护套与手柄之间为过盈配合，所述手柄远离安装架的一端设置有按钮。

优选的，所述安装架内部安装有开关，所述开关与安装架之间设有开关螺丝钉，所述开关螺丝钉一端贯穿开关且螺纹插接在安装架内部。

优选的，所述安装架内部设有耳轴承，所述均衡器一端贯穿耳轴承设置，所述均衡器一端连接有锁紧螺母，所述安装架上设有螺帽。

优选的，所述手柄内部安装有释放杆，所述安装架内部安装有卡爪，所述卡爪与安装架之间设有卡爪铆钉，所述安装架内部设有对应的垫板，且垫板与安装架之间设有铆钉。

有益效果

1、本实用新型中，采用护套和按钮，这样设置护套能够具有良好的使用体验，手部更加舒适，且可以拆卸，这样便于进行更换，保证护套的整洁，提高使用寿命。

2、本实用新型中，采用安装架与手柄，两者之间采用锁紧件进行锁紧的工作，这样便于拆卸，检修更加方便，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车驻车制动手刹的总成的俯视立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车驻车制动手刹的总成的正面立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种汽车驻车制动手刹的总成的仰视立体结构图；

图4为本实用新型提出的一种汽车驻车制动手刹的总成的等轴测侧立体结构图。

图例说明：

1、手柄；2、护套；3、按钮；4、安装架；5、锁紧螺母；6、螺钉；7、均衡器；8、中心轴套；9、中心钢管；10、开关螺丝钉；11、开关；12、铆钉；13、垫板；14、螺帽；15、卡爪；16、卡爪铆钉；17、耳轴承；18、释放杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例

参照图1-4，一种汽车驻车制动手刹的总成，包括安装架4，安装架4上连接有手柄1，手柄1与安装架4之间设有中心轴套8，中心轴套8内部插接有中心钢管9，设置中心钢管9和中心轴套8实现定位均衡器7的作用，安装架4上连接有均衡器7，且均衡器7与安装架4之间连接有螺钉6，手柄1远离安装架4的另一端套接有护套2，且护套2与手柄1之间为过盈配合，手柄1远离安装架4的一端设置有按钮3，手柄1远离安装架4的另一端套接有护套2，且护套2与手柄1之间为过盈配合，手柄1远离安装架4的一端设置有按钮3，设置按钮3，便于使用该装置，安装架4内部安装有开关11，开关11与安装架4之间设有开关螺丝钉10，设置开关11和开关螺丝钉10，开关具有打开该装置电源的作用，设置开关螺丝钉10便于进行检修和维护，开关螺丝钉10一端贯穿开关11且螺纹插接在安装架4内部，安装架4内部设有耳轴承17，均衡器7一端贯穿耳轴承17设置，均衡器7一端连接有锁紧螺母5，安装架4上设有螺帽14，手柄1内部安装有释放杆18，安装架4内部安装有卡爪15，卡爪15与安装架4之间设有卡爪铆钉16，设置卡爪15和释放杆18实现驻车的作用，安装架4内部设有对应的垫板13，且垫板13与安装架4之间设有铆钉12。

本实用新型的工作原理：采用护套2和按钮3，这样设置护套2能够具有良好的使用体验，手部更加舒适，且可以拆卸，这样便于进行更换，保证护套2的整洁，提高使用寿命，采用安装架4与手柄1，两者之间采用锁紧件进行锁紧的工作，这样便于拆卸，检修更加方便，提高工作效率。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种汽车驻车制动手刹的总成，包括安装架(4)，其特征在于：所述安装架(4)上连接有手柄(1)，所述手柄(1)与安装架(4)之间设有中心轴套(8)，所述中心轴套(8)内部插接有中心钢管(9)，所述安装架(4)上连接有均衡器(7)，且均衡器(7)与安装架(4)之间连接有螺钉(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手刹的总成，其特征在于：所述中心钢管(9)贯穿手柄(1)和安装架(4)设置，所述中心钢管(9)与中心轴套(8)内部之间为间隙配合，所述中心钢管(9)进行抛光处理。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手刹的总成，其特征在于：所述手柄(1)远离安装架(4)的另一端套接有护套(2)，且护套(2)与手柄(1)之间为过盈配合，所述手柄(1)远离安装架(4)的一端设置有按钮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手刹的总成，其特征在于：所述安装架(4)内部安装有开关(11)，所述开关(11)与安装架(4)之间设有开关螺丝钉(10)，所述开关螺丝钉(10)一端贯穿开关(11)且螺纹插接在安装架(4)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手刹的总成，其特征在于：所述安装架(4)内部设有耳轴承(17)，所述均衡器(7)一端贯穿耳轴承(17)设置，所述均衡器(7)一端连接有锁紧螺母(5)，所述安装架(4)上设有螺帽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动手刹的总成，其特征在于：所述手柄(1)内部安装有释放杆(18)，所述安装架(4)内部安装有卡爪(15)，所述卡爪(15)与安装架(4)之间设有卡爪铆钉(16)，所述安装架(4)内部设有对应的垫板(13)，且垫板(13)与安装架(4)之间设有铆钉(12)。

技术总结
本实用新型提供一种汽车驻车制动手刹的总成，涉及手刹技术领域，包括安装架，所述安装架上连接有手柄，所述手柄与安装架之间设有中心轴套，所述中心轴套内部插接有中心钢管，所述安装架上连接有均衡器，且均衡器与安装架之间连接有螺钉。本实用新型中，采用护套和按钮，这样设置护套能够具有良好的使用体验，手部更加舒适，且可以拆卸，这样便于进行更换，保证护套的整洁，提高使用寿命，采用安装架与手柄，两者之间采用锁紧件进行锁紧的工作，这样便于拆卸，检修更加方便，提高工作效率。

技术研发人员：马振宝
受保护的技术使用者：弗恩基(昆山)汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.12.18
技术公布日：2020.10.27