一种重卡车制动翻转机构总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重卡车配件，尤其是涉及一种重卡车制动翻转机构总成。
【背景技术】
[0002]目前重卡车制动翻转机构总成，是液压的有个靠有油栗液压油填充活塞的过程，那个过程没有压缩空气的快。如果卡车采用液压刹车的话，刹车系统的液压活塞会很大。液压油填满需要的时间远比压缩空气填满的时间要长。中轻型卡车就有采用油气联动模式的。载货汽车驾驶室前围面板是驾驶室非常重要的外观零部件，并且还起到安全防撞保护乘员的作用。目前载货汽车驾驶室前围面板一般都是与前立柱采用焊接的方式固定连接，重型载货汽车的驾驶室如采用上述连接方式，则制动气管、离合器操纵油管、电器线束及雨刮机构等的安装和维修保养会比较困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的重卡车制动翻转机构总成。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:该制动翻转机构总成包括托架焊和件以及设置在托架焊和件上的制动结构，所述的托架焊和件包括托架杆和设置在托架杆上的一组翻转连接板，所述的制动结构包括设置在托架杆左、右端的左支座、右支座，在左支座左侧的托架杆上套接扭转臂焊和件，在右支座左侧的托架杆上套接支撑圈合件，所述的托架杆的左侧端设置开口挡圈，所述的托架杆的右侧端设置拉力杆，所述的托架杆的中部套接夹块焊接件。
[0005]所述的托架杆的左侧端设置开口挡圈。
[0006]所述的托架杆的右侧端设置拉力杆。
[0007]所述的托架杆的中部套接夹块焊接件。
[0008]本实用新型的有益效果:该重卡车制动翻转机构总成结构简单、使用方便，不但使其有较好的外观装饰效果，操作效果灵敏、对配备的各种制动结构中维修保养变得比较容易，该装置可以广泛应用于重型载货汽车的各个制动配置。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0010]图1为实用新型的构造示意图。
[0011]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1，如图1、2所示，一种重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:该制动翻转机构总成包括托架焊和件以及设置在托架焊和件4上的制动结构，所述的托架焊和件包括托架杆4和设置在托架杆4上的一组翻转连接板9，所述的制动结构包括设置在托架杆4左、右端的左支座3、右支座7，在左支座3左侧的托架杆4上套接扭转臂焊和件2，在右支座7左侧的托架杆4上套接支撑圈合件6，所述的托架杆4的左侧端设置开口挡圈1，所述的托架杆4的右侧端设置拉力杆8，所述的托架杆4的中部套接夹块焊接件5。
[0013]该重卡车制动翻转机构总成结构简单、使用方便，不但使其有较好的外观装饰效果，操作效果灵敏、对配备的各种制动结构中维修保养变得比较容易，该装置可以广泛应用于重型载货汽车的各个制动配置。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。
【主权项】
1.一种重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:该制动翻转机构总成包括托架焊和件以及设置在托架焊和件上的制动结构，所述的托架焊和件包括托架杆和设置在托架杆上的一组翻转连接板，所述的制动结构包括设置在托架杆左、右端的左支座、右支座，在左支座左侧的托架杆上套接扭转臂焊和件，在右支座左侧的托架杆上套接支撑圈合件，所述的托架杆的左侧端设置开口挡圈，所述的托架杆的右侧端设置拉力杆，所述的托架杆的中部套接夹块焊接件。2.根据权利要求1所述的重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:所述的托架杆的左侧端设置开口挡圈。3.根据权利要求1所述的重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:所述的托架杆的右侧端设置拉力杆。4.根据权利要求1所述的重卡车制动翻转机构总成，其特征在于:所述的托架杆的中部套接夹块焊接件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重卡车制动翻转机构总成，其特征在于：该制动翻转机构总成包括托架焊和件以及设置在托架焊和件上的制动结构，所述的托架焊和件包括托架杆和设置在托架杆上的一组翻转连接板，所述的制动结构包括设置在托架杆左、右端的左支座、右支座，在左支座左侧的托架杆上套接扭转臂焊和件，在右支座左侧的托架杆上套接支撑圈合件，所述的托架杆的左侧端设置开口挡圈，所述的托架杆的右侧端设置拉力杆，所述的托架杆的中部套接夹块焊接件。本实用新型的有益效果：该重卡车制动翻转机构总成结构简单、使用方便，操作效果灵敏、对配备的各种制动结构中维修保养变得比较容易，该装置可以广泛应用于重型载货汽车的各个制动配置。
【IPC分类】B60T1/00
【公开号】CN205075826
【申请号】CN201520532570
【发明人】李旺财
【申请人】安徽展鹏液压机械有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年7月22日