一种汽车门框密封条配合结构的制作方法

本实用新型属于门框饰条技术领域，具体涉及一种汽车门框密封条配合结构。

背景技术：

汽车门框密封条主要包括有内水切和外水切两种，其中外水切是安装在车门玻璃的外侧主要是起到密封和装饰的作用，内水切是安装在车门玻璃的内侧起到密封的作用，这里现有技术主要存在着以下缺点：1、外水切与钣金安装的槽部结构处位置是不可调的，这样在安装后容易造成松动；2、外水切的外观面处的内侧面没有得到全面的支撑，容易凹陷，影响了外观质量；3、内水切与车门内板安装固定不牢靠，在行车过程中会产生异响；针对以上三个缺陷有必要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装定位牢靠，保证外观质量的汽车门框密封条配合结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，包括汽车玻璃、内水切和外水切，所述的内水切和外水切分别设置在汽车玻璃的左侧和右侧，所述的外水切包括有本体，所述的本体的一侧为与汽车玻璃相配合的单个绒毛唇边，另一侧为外观装饰面，本体的中间具有向下的钣金槽，在靠近钣金槽的右侧外观装饰面内部容纳有分体钣金配合嵌件，所述的内水切包括内板钣金槽以及内板限位槽，在内板限位槽的其中一侧设置有内板防脱匹配部。

在上述的一种汽车门框密封条配合结构中，所述的钣金槽的左侧具有与本体一体连接的左凸头，在分体钣金配合嵌件左侧面上设置右凸头，外钣金卡在左凸头和右凸头之间。

在上述的一种汽车门框密封条配合结构中，所述的分体钣金配合嵌件包括有弧面配合部，所述的弧面配合部与外观装饰面的内侧面紧贴配合，在分体钣金配合嵌件的下端具有避让口。

在上述的一种汽车门框密封条配合结构中，所述的绒毛唇边下端还设置有与本体一体形成的小唇边，所述的小唇边与汽车玻璃具有缓冲空间。

在上述的一种汽车门框密封条配合结构中，所述的内板限位槽的右侧上具有防脱右凸头，所述的内板防脱匹配部位于内板限位槽的左侧上，内板防脱匹配部向下弯折，且在弯折处具有防脱左凸头。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过内外的水切结构可以保证良好的密封性和安装牢靠性，整体与汽车玻璃配合协调，避免了出现异响问题，整体外观质量好。

附图说明

图1是本汽车门框密封条配合结构示意图；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，汽车玻璃1；内水切2；外水切3；本体4；绒毛唇边5；外观装饰面6；钣金槽7；分体钣金配合嵌件8；弧面配合部9；避让口10；左凸头11；右凸头12；钣金13；小唇边14；内板钣金槽15；内板限位槽16；内板防脱匹配部17；防脱右凸头18；防脱左凸头19。

如图1所示，本汽车门框密封条配合结构，包括汽车玻璃1、内水切2和外水切3，内水切2和外水切3分别设置在汽车玻璃1的左侧和右侧，外水切3包括有本体4，本体4的一侧为与汽车玻璃1相配合的单个绒毛唇边5，另一侧为外观装饰面6，这里通过绒毛唇边5可以与汽车玻璃1进行配合，方便汽车玻璃1的顺利升降，外观装饰面6为内嵌钣金一体成型，内嵌钣金其中一部分成为骨架，露出的部分成为外观装饰面6，为了方便外水切3的安装固定，本体4的中间具有向下的钣金槽7，在靠近钣金槽7的右侧外观装饰面6内部容纳有分体钣金配合嵌件8，分体钣金配合嵌件8包括有弧面配合部9，弧面配合部9与外观装饰面6的内侧面紧贴配合，在分体钣金配合嵌件8的下端具有避让口10，这里分体钣金配合嵌件8是可以单独拆开进行安装，这样就可以根据钣金13情况，适时的进行调整，弧面配可以对外观装饰面6进行支撑，防止外观装饰面6塌陷，影响外观质量，避让口10可以方便一侧的钣金13伸入到钣金槽7中进行安装。

钣金槽7的左侧具有与本体4一体连接的左凸头11，在分体钣金配合嵌件8左侧面上设置右凸头12，外钣金卡在左凸头11和右凸头12之间，为了防止钣金从钣金槽7中脱出，这里通过左凸头11和右凸头12就可以增大钣金卡入钣金槽7后的脱出力，绒毛唇边5下端还设置有与本体4一体形成的小唇边14，小唇边14与汽车玻璃1具有缓冲空间，这里通过缓冲空间可以给下端安装留一点调整空间，并通过小唇边14进行限位，内水切2包括内板钣金槽15以及内板限位槽16，在内板限位槽16的其中一侧设置有内板防脱匹配部17，这里内板钣金槽15可以固定住内水切2的整体位置，内板限位槽16可以保证整个内水切2和门内板的连接安装，内板限位槽16的右侧上具有防脱右凸头18，内板防脱匹配部17位于内板限位槽16的左侧上，内板防脱匹配部17向下弯折，且在弯折处具有防脱左凸头19，这里内板防脱匹配部17可以防止整个门内板从内板防脱匹配部17中脱出，保证了牢靠性，整个内外的水切结构可以保证良好的密封性和安装牢靠性，整体与汽车玻璃1配合协调，避免了出现异响问题，整体外观质量好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

技术特征：

1.一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，包括汽车玻璃、内水切和外水切，所述的内水切和外水切分别设置在汽车玻璃的左侧和右侧，所述的外水切包括有本体，所述的本体的一侧为与汽车玻璃相配合的单个绒毛唇边，另一侧为外观装饰面，本体的中间具有向下的钣金槽，在靠近钣金槽的右侧外观装饰面内部容纳有分体钣金配合嵌件，所述的内水切包括内板钣金槽以及内板限位槽，在内板限位槽的其中一侧设置有内板防脱匹配部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，所述的钣金槽的左侧具有与本体一体连接的左凸头，在分体钣金配合嵌件左侧面上设置右凸头，外钣金卡在左凸头和右凸头之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，所述的分体钣金配合嵌件包括有弧面配合部，所述的弧面配合部与外观装饰面的内侧面紧贴配合，在分体钣金配合嵌件的下端具有避让口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，所述的绒毛唇边下端还设置有与本体一体形成的小唇边，所述的小唇边与汽车玻璃具有缓冲空间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门框密封条配合结构，其特征在于，所述的内板限位槽的右侧上具有防脱右凸头，所述的内板防脱匹配部位于内板限位槽的左侧上，内板防脱匹配部向下弯折，且在弯折处具有防脱左凸头。

技术总结
本实用新型属于门框饰条技术领域，提供了一种汽车门框密封条配合结构，包括汽车玻璃、内水切和外水切，内水切和外水切分别设置在汽车玻璃的左侧和右侧，外水切包括有本体，本体的一侧为与汽车玻璃相配合的单个绒毛唇边，另一侧为外观装饰面，本体的中间具有向下的钣金槽，在靠近钣金槽的右侧外观装饰面内部容纳有分体钣金配合嵌件，内水切包括内板钣金槽以及内板限位槽，在内板限位槽的其中一侧设置有内板防脱匹配部。本实用新型的优点在于通过内外的水切结构可以保证良好的密封性和安装牢靠性，整体与汽车玻璃配合协调，避免了出现异响问题，整体外观质量好。

技术研发人员：刘宏伟
受保护的技术使用者：长春敏实汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.23