车载仪表显示控制方法、装置及系统、车载控制器与流程

本发明涉及车载仪表显示控制技术领域，特别是涉及一种车载仪表显示控制方法、装置及系统、车载控制器。

背景技术：

这里的陈述仅提供与本申请有关的背景信息，而不必然地构成现有技术。

在搭载电子仪表的车型上，目前所采用的显示方式为多段码常时显示，因燃油传感器在车辆不同的工况会出现输出值不稳定，会出现油格总是跳变的情况，显示效果不好。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统的燃油表显示方式常时显示时会出现燃油表显示频繁跳变、显示效果不好的问题，提供一种车载仪表显示控制方法、装置及系统、车载控制器。

本发明实施例提供了一种车载仪表显示控制方法，包括：

获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

若剩余燃油量大于设定值，则控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

本申请实施例提供的车载仪表显示控制方法，通过获取油量检测传感器采集的剩余燃油量，并比较其与设定值的大小关系，剩余燃油量大于设定值(可以是备用油量)，则说明当前油箱储备仍富裕，则控制车载仪表的目标区域显示里程信息供用户查看，当剩余燃油量小于设定值时，说明当前燃油量较少，此时控制车载仪表的目标区域将显示内容切换为剩余燃油量，以提醒用户及时加油，避免行驶过程中没油造成突然停车等状况，更进一步避免因这种突发状况发生的事故，提高行车安全性。此外，可以避免传统技术中燃油表采用常时显示的方式，在车辆运行过程中，由于油量检测传感器不稳定导致的燃油表格频繁跳动的问题，提高显示效果。

进一步的，本申请实施例提供的车载仪表显示控制方法，通过在同一目标区域进行切换显示，减少仪表显示区域面积，无需设置多个显示区域进行不同内容的常时显示，使车载仪表体积更小，降低成本，安装便捷。

在其中一个实施例中，若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示燃油量的步骤包括：

判断剩余燃油量与设定值的大小；

若判定剩余燃油量小于设定值，则计算剩余燃油量占油箱容量的百分比；

控制目标区域切换显示剩余燃油量占油箱容量的百分比。

在其中一个实施例中，车载仪表显示控制方法还包括步骤：

若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

在其中一个实施例中，里程信息包括总里程信息和/或短里程信息，总里程信息用于表征车辆出厂后行驶的总里程数，短里程信息用于表征分段行车里程。

在其中一个实施例中，若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容的步骤包括：

若接收到切换触发信号且当前目标区域显示的内容为总里程信息，则控制目标区域显示a里程信息，里程信息包括总里程信息，短里程信息包括a里程信息；

若接收到切换触发信号且当前目标区域显示的内容为a里程信息，则控制目标区域显示b里程信息，短里程信息包括b里程信息；

若接收到切换触发信号且当前目标区域显示的内容为a里程信息，则控制目标区域显示b里程信息，短里程信息包括b里程信息；

若接收到切换触发信号且当前目标区域显示的内容为b里程信息，则控制目标区域显示剩余燃油量。

一种车载仪表显示控制装置包括：

燃油量获取单元，用于获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

第一显示状态控制单元，用于在剩余燃油量大于设定值时，控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

第二显示状态控制单元，用于在剩余燃油量小于设定值时，控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

一种车载控制器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行上述车载仪表显示控制方法的步骤。

一种车载仪表显示控制系统，包括：

油量检测传感器，油量检测传感器用于检测剩余燃油量；

车载仪表；以及

上述车载控制器，车载控制器分别与油量检测传感器和车载仪表电连接，车载控制器用于在获取的剩余燃油量大于设定值时控制车载仪表的目标区域显示里程信息，并用于在获取的剩余燃油量小于设定值时控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

在其中一个实施例中，车载仪表显示控制系统还包括：

切换按键，切换按键与车载控制器电连接，当切换按键被按下时输出切换触发信号至车载控制器；

车载控制器还用于在接收到切换触发信号时，根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述车载仪表显示控制方法的步骤。

附图说明

图1为一个实施例中车载仪表显示控制方法的流程示意图；

图2为另一个实施例中车载仪表显示控制方法的流程示意图；

图3为一个实施例中车载仪表显示控制方法中，按预设规则切换目标区域显示的内容的逻辑关系示意图；

图4为一个实施例中车载仪表显示控制装置的结构示意图；

图5为一个实施例中车载控制器的的内部结构图；

图6为一个实施例中车载仪表显示控制系统的结构框图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

目前的一些摩托车或者新能源汽车等类型的车辆中，多通过设置多个lcd显示区域，各区域均采用多段码常时显示以显示燃油量、里程等不同类型的内容，用户在驾驶过程中，难以集中注意力查看车载仪表中的各部分内容，且仪表盘占用面积大，成本高。

此外，燃油表部分常采用油格的常时显示方式，燃油表因燃油传感器在车辆不同的工况会出现输出值不稳定，会出现油格总是跳变的情况，显示效果不好。

针对上述缺陷，本发明实施例提供了一种车载仪表显示控制方法，如图1所示，包括：

s20：获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

s40：若剩余燃油量大于设定值，则控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

s60：若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

其中，油量检测传感器是指能够测量出反映油箱中剩余燃油量数据的器件，例如，可以是液位传感器，具体设置方式可以是，设置在油箱盖体上，垂直油箱盖体设置，通过发送红外线和接收红外线，计算发送到接收红外线的时间来判断当前液面高度，与油箱总高度之间的差就是剩余燃油的液面高度。还可以是设置在油箱侧壁上的浸水传感器，浸水传感器可以设置在设定值对应的液面高度位置，一旦当浸水传感器检测到周围的液体液压突然消失，则说明油箱中的剩余燃油量小于设定值。根据选用的油量检测传感器的类型不同，其可以采用不同的设置方式来测量油箱中的剩余燃油量，本领域技术人员能够基于举例得到的实施方案，均属于本申请的保护范围。

设定值是指需要提醒用户进行加油的剩余燃油量，其数值确定可以根据车辆每公里的耗油量和加油站之间的平均间隔距离进行设置。车载仪表的目标区域是指车载仪表上指定的一个显示区域，可以是一个lcd多段码显示器。

具体的，先获取油量检测传感器检测的剩余燃油量，通过比较剩余燃油量和设定值的大小，判断当前是否要提醒用户进行加油，若剩余燃油量大于设定值，则说明当前油箱内的储油量富裕，仍能供车辆长距离行驶，此时控制车载仪表的目标区域显示里程信息，供用户查看，以便用户了解车辆行驶的各种里程信息。若剩余燃油量小于设定值，则说明油箱内的储油量已不适合长距离驾驶，需要进行加油，此时控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量，由于车载仪表此时仅显示剩余燃油量，用户可以一眼看到当前剩余燃油量，且当自动切换为剩余燃油量时，就已经说明当前剩余燃油量不多，这种跳变+单独显示的方式，可以使得用户可以快速获取到油量信息，避免因错过加油造成安全事故，且相较于传统的常时显示方式，可避免由于油量检测传感器不稳定造成的油表油格频繁跳变的情况，从而提升显示效果。

在其中一个实施例中，若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示燃油量的步骤包括：

判断剩余燃油量与设定值的大小；

若判定剩余燃油量小于设定值，则计算剩余燃油量占油箱容量的百分比；

控制目标区域切换显示剩余燃油量占油箱容量的百分比。

先进行判断，判断剩余燃油量与设定值的大小关系，若判定剩余燃油量小于设定值，则计算出剩余燃油量占油箱总容量的百分比，控制车载仪表的目标区域将显示内容切换至百分比形式显示的剩余燃油量，能够明确的提示用户当前所剩余燃油量，且采用百分比的显示形式，相较于传统技术中所采用的油格显示方式，不会发生频繁跳表的情况，显示效果好，用户体验号。

在其中一个实施例中，车载仪表显示控制方法还包括步骤：

若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

其中，切换触发信号是指能够强制性控制车载仪表目标区域显示内容的信号。切换触发信号的具体生成方式根据车型不同而不同，例如，若车上设置有切换按键，则切换触发信号可以在该切换按键被按下时生成。预设规则是指根据用户习惯所设置的不同类型显示内容之间的切换逻辑。显示的内容包括但不限于里程信息和剩余燃油量。

在其中一个实施例中，里程信息包括总里程信息和/或短里程信息，总里程信息用于表征车辆出厂后行驶的总里程数，短里程信息用于表征分段行车里程。为给用户提供多种里程信息，本申请实施例提供的车载仪表显示控制方法中，里程信息包括总里程信息、短里程信息，用户可以根据自己需要，通过触发切换按键等方式，控制目标区域显示总里程信息或短里程信息，此时只需一组多段显示数码管即可实现，或者还可以同时显示总里程信息和短里程信息。短里程信息可以是用于每次加油后运行的里程数，可以通过在加油后将相应的里程计清零实现，此短里程信息的显示有利于用户在长途驾驶中掌握加油的时间。也可以是从起始点到目的地之间的里程，可以在起始点将相应的里程计清零实现，该短里程信息的显示可以帮助用户了解此趟旅行的里程。

在其中一个实施例中，若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域d1显示的内容，按照预设规则切换目标区域d1显示的内容的步骤包括：

若接收到切换触发信号且当前目标区域d1显示的内容为总里程信息total，则控制目标区域d1显示a里程信息tripa，里程信息包括总里程信息total，短里程信息包括a里程信息tripa；

若接收到切换触发信号且当前目标区域d1显示的内容为a里程信息tripa，则控制目标区域d1显示b里程信息tripb，短里程信息包括b里程信息tripb；

若接收到切换触发信号且当前目标区域d1显示的内容为a里程信息tripa，则控制目标区域d1显示b里程信息tripb，短里程信息包括b里程信息tripb；

若接收到切换触发信号且当前目标区域d1显示的内容为b里程信息tripb，则控制目标区域d1显示剩余燃油量。

其中，a里程信息tripa是指以油箱加满时为零起所计算的里程数或者从起始点为零所计量的里程数，b里程信息tripb可以指油箱加满时为零起所计算的里程数或者从起始点为零所计量的里程数，其中a里程信息tripa和b里程信息tripb不同。根据用户的行为习惯，车载仪表显示控制装置提供一种切换显示逻辑，如图3所示，当用户需要主动查看某种内容时，可以通过外部输入设备(车载多媒体或者按钮、按键等)触发生成切换触发信号，指示控制车载仪表目标区域d1显示内容的切换，显示想要查询的内容。

应该理解的是，虽然图1-3的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图1-3中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

一种车载仪表显示控制装置，如图4所示，包括：

燃油量获取单元1，用于获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

第一显示状态控制单元2，用于在剩余燃油量大于设定值时，控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

第二显示状态控制单元3，用于在剩余燃油量小于设定值时，控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

其中，油量检测传感器等释义与上述实施例中相同，在此不做赘述。具体的，通过燃油量获取单元1获取油量检测传感器检测的剩余燃油量并发送至第一显示状态控制单元2和第二显示状态控制单元3，然后，第一显示状态控制单元2在剩余燃油量大于设定值时，控制车载仪表的目标区域显示里程信息，第二显示状态控制单元3在剩余燃油量小于设定值时，控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。关于车载仪表显示控制装置的具体限定均可参见上文中对于车载仪表显示控制方法的限定，在此不再赘述。上述车载仪表显示控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图5所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车载仪表显示控制方法。该计算机设备的显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。

本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

一种车载控制器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行如图1所示的方法步骤：

s20：获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

s60：若剩余燃油量大于设定值，则控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

s80：若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

在其中一个实施例中，车载控制器中的处理器在运行计算机程序时，还可以执行以下方法步骤：

判断剩余燃油量与设定值的大小；

若判定剩余燃油量小于设定值，则计算剩余燃油量占油箱容量的百分比；

控制目标区域切换显示剩余燃油量占油箱容量的百分比。

在其中一个实施例中，车载控制器中的处理器在运行计算机程序时，还可以执行以下方法步骤：

若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

一种车载仪表显示控制系统，如图6所示，包括：

油量检测传感器100，油量检测传感器100用于检测剩余燃油量；

车载仪表200；以及

上述车载控制器300，车载控制器200分别与油量检测传感器100和车载仪表200电连接，车载控制器300用于在获取的剩余燃油量大于设定值时控制车载仪表200的目标区域显示里程信息，并用于在获取的剩余燃油量小于设定值时控制车载仪表200的目标区域切换显示剩余燃油量。其中，车载控制器300还可以连接里程计500，获取各类里程信息。车载仪表中的目标区域可设置有多段式数码管，仅设置一组数码管即可实现多种内容的显示，节省空间和成本。

其中，剩余燃油量等释义与上述方法实施例中相同，在此不做赘述。本申请实施例提供的车载仪表显示控制系统，车载控制器300通过获取油量检测传感器100采集的剩余燃油量，并判断其与设定值的大小关系，控制车载仪表200的目标区域显示不同的信息，当剩余燃油量大于设定值时，显示里程信息，当剩余燃油量小于设定值时显示剩余燃油量，以提醒用户加油，相较于传统的油表显示方式，可避免油量检测传感器100不稳定造成的油格频繁跳变现象，也可以节省车载仪表体积和成本。

在其中一个实施例中，车载仪表显示控制系统还包括：

切换按键400，切换按键400与车载控制器300电连接，当切换按键400被按下时输出切换触发信号至车载控制器300；

车载控制器300还用于在接收到切换触发信号时，根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

其中，切换按键400可以设置在车身上靠近仪表盘的位置，或者靠近手把、方向盘等的方向，方便操作。当切换按键400被按下时，输出切换触发信号至车载控制器，车载控制器300执行上述车载仪表控制方法中的步骤，按照上述预设规则控制车载仪表200的目标区域显示相应的内容。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下方法步骤：

s20：获取油量检测传感器检测的剩余燃油量；

s60：若剩余燃油量大于设定值，则控制车载仪表的目标区域显示里程信息；

s80：若剩余燃油量小于设定值，则控制车载仪表的目标区域切换显示剩余燃油量。

在其中一个实施例中，计算机可读存储介质上存储的计算机程序被处理器执行时实现以下方法步骤：

判断剩余燃油量与设定值的大小；

若判定剩余燃油量小于设定值，则计算剩余燃油量占油箱容量的百分比；

控制目标区域切换显示剩余燃油量占油箱容量的百分比。

在其中一个实施例中，计算机可读存储介质上存储的计算机程序被处理器执行时实现以下方法步骤：

若接收到切换触发信号，则根据当前目标区域显示的内容，按照预设规则切换目标区域显示的内容。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram以多种形式可得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双数据率sdram(ddrsdram)、增强型sdram(esdram)、同步链路(synchlink)dram(sldram)、存储器总线式动态随机存储器(rambusdram，简称rdram)、以及接口动态随机存储器(drdram)等。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。