一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置与流程

本发明涉及环境保护技术领域，尤其涉及一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置。

背景技术：

pm2.5是指大气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然pm2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。pm2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。目前，人们在出行时，会给车内装上车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的pm2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、tvoc等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备，目前这种车用空气净化器只能净化车内空气，无法净化外界环境的空气。

但本发明申请人发现现有技术至少存在如下技术问题：

现有的车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，且无法净化外界环境的空气，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置，解决了现有技术中车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低的技术问题，达到了多平台融合检测外界环境的空气质量，智能化开启车载空气净化器，有效避免污染物，提高车载空气净化器的效率，有效改善空气质量，依据用户个体差异净化空气的技术效果。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种基于车载移动式的环境空气净化方法，所述方法包括：获得第一应用平台的第一天气信息；根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器。

优选地，所述根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，包括：

根据所述第一颗粒物的第一含量确定第一风机转速；根据所述第一人口数量调整所述第一风机转速，获得第一空气净化参数。

优选地，所述方法包括：

获得所述第一环境内的第一有害气体；根据所述第一有害气体确定第一有害气体浓度；判断所述第一有害气体浓度是否超过第二预设阈值；当所述第一有害气体浓度超过第二预设阈值时，确定第二空气净化参数；将所述第二空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一环境内的第一用户发送第一提醒信息

优选地，所述方法包括：

获得所述第一环境内的第一用户的第一过敏源信息；获得所述第一环境内的第一异味信息；判断所述第一异味信息与所述第一过敏源信息是否一致；当所述第一异味信息与所述第一过敏源信息一致时，确定第三空气净化参数；将所述第三空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第二提醒信息。

优选地，所述方法包括：

获得所述第一环境内的第一病毒信息；获得所述第一环境内的第一用户的第一抗体；判断所述第一抗体是否与所述第一病毒信息具有第一关联性；当所述第一抗体与所述第一病毒信息不具有第一关联性时，确定第四空气净化参数；将所述第四空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第三提醒信息。

优选地，所述方法包括：

根据所述第一用户确定第二用户，其中，所述第二用户与所述第一用户为绑定用户；获得所述第二用户的身份属性信息；判断所述身份属性信息是否符合第一预设条件；当所述身份属性信息符合第一预设条件时，根据所述第一颗粒物的第一含量向所述第一用户发送第四提醒信息。

第二方面，本发明提供了一种基于车载移动式的环境空气净化装置，所述装置包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一应用平台的第一天气信息；

第二获得单元，所述第二获得单元用于根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；

第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；

第三获得单元，所述第三获得单元用于当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；

第一操作单元，所述第一操作单元用于根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器。

优选地，所述根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，包括：

第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一颗粒物的第一含量确定第一风机转速；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一人口数量调整所述第一风机转速，获得第一空气净化参数。

优选地，所述装置包括：

第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一环境内的第一有害气体；

第二确定单元，所述第二确定单元用于根据所述第一有害气体确定第一有害气体浓度；

第二判断单元，所述第二判断单元用于判断所述第一有害气体浓度是否超过第二预设阈值；

第三确定单元，所述第三确定单元用于当所述第一有害气体浓度超过第二预设阈值时，确定第二空气净化参数；

第二操作单元，所述第二操作单元用于将所述第二空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一环境内的第一用户发送第一提醒信息

优选地，所述装置包括：

第六获得单元，所述第六获得单元用于获得所述第一环境内的第一用户的第一过敏源信息；

第七获得单元，所述第七获得单元用于获得所述第一环境内的第一异味信息；

第三判断单元，所述第三判断单元用于判断所述第一异味信息与所述第一过敏源信息是否一致；

第四确定单元，所述第四确定单元用于当所述第一异味信息与所述第一过敏源信息一致时，确定第三空气净化参数；

第三操作单元，所述第三操作单元用于将所述第三空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第二提醒信息。

优选地，所述装置包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于获得所述第一环境内的第一病毒信息；

第九获得单元，所述第九获得单元用于获得所述第一环境内的第一用户的第一抗体；

第四判断单元，所述第四判断单元用于判断所述第一抗体是否与所述第一病毒信息具有第一关联性；

第五确定单元，所述第五确定单元用于当所述第一抗体与所述第一病毒信息不具有第一关联性时，确定第四空气净化参数；

第四操作单元，所述第四操作单元用于将所述第四空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第三提醒信息。

优选地，所述装置包括：

第六确定单元，所述第六确定单元用于根据所述第一用户确定第二用户，其中，所述第二用户与所述第一用户为绑定用户；

第十获得单元，所述第十获得单元用于获得所述第二用户的身份属性信息；

第五判断单元，所述第五判断单元用于判断所述身份属性信息是否符合第一预设条件；

第五操作单元，所述第五操作单元用于当所述身份属性信息符合第一预设条件时，根据所述第一颗粒物的第一含量向所述第一用户发送第四提醒信息。

第三方面，本发明提供了一种基于车载移动式的环境空气净化装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一项所述方法的步骤。

第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一项所述方法的步骤。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本发明实施例提供的一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置，通过获得第一应用平台的第一天气信息；根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器，从而解决了现有技术中车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低的技术问题，达到了多平台融合检测空气质量，智能化开启车载空气净化器，有效避免污染物，提高车载空气净化器的效率，有效改善空气质量，依据用户个体差异净化空气的技术效果。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本发明实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化装置的结构示意图；

图3为本发明实施例中另一种基于车载移动式的环境空气净化装置的结构示意图。

附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第一判断单元13，第三获得单元14，第一操作单元15，总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口306。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置，用于解决现有技术中车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低的技术问题。

本发明提供的技术方案总体思路如下：获得第一应用平台的第一天气信息；根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器，从而达到了多平台融合检测空气质量，智能化开启车载空气净化器，有效避免污染物，提高车载空气净化器的效率，有效改善空气质量，依据用户个体差异净化空气的技术效果。

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

实施例一

图1为本发明实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化方法的流程示意图。如图1所示，本发明实施例提供了一种基于车载移动式的环境空气净化方法，所述方法包括：

步骤110：获得第一应用平台的第一天气信息。

具体而言，本申请实施例中的车载空气净化器与中央控制平台的第一应用平台可以进行交互，其中，车载空气净化器与车辆本身属于一体化装置，该车载空气净化器主要针对净化车辆所处的外界环境的空气，并不针对处理车辆内的空气，方便移动，适用于不同的工作环境。第一应用平台是第一用户的移动终端上安装的应用程序，即app，如苹果天气、墨迹天气等。app是英文application(应用)的简称，现在的app多指移动设备(包括平板电脑、智能手机或其他移动设备)上的第三方应用程序。第一天气信息是第一用户的移动终端(如手机、移动电脑等设备)上的第一应用平台上根据地理位置实时显示的天气变化情况，包含温度变化、风向、降水量、污染指数等。通过将第一应用平台与车载空气净化器交互可以获得第一应用平台上的数据信息，即第一天气信息，如污染指数pm2.5为54。

步骤120：根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量。

具体而言，根据第一应用平台获得的第一天气信息中的污染指数，以及获得第一环境内的第一颗粒物的第一含量，如商场、工地等。第一颗粒物包含pm2.5与pm10、总悬浮颗粒物。pm2.5是指大气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的颗粒物，颗粒物的成分很复杂，主要取决于其来源，主要有自然源和人为源两种，但危害较大的是后者。pm2.5可以由硫和氮的氧化物转化而成。而这些气体污染物往往是人类对化石燃料(煤、石油等)和垃圾的燃烧造成的。pm10为可吸入颗粒物指空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物。总悬浮颗粒物是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤100μm的颗粒物。总悬浮颗粒物(tsp)可分为一次颗粒物和二次颗粒物。粒径小于100μm的称为tsp，即总悬浮物颗粒；粒径小于10μm的称为pm10，即可吸入颗粒。tsp和pm10在粒径上存在着包含关系，即pm10为tsp的一部分。一次颗粒物是由天然污染源和人为污染源释放到大气中直接造成污染的物质，如:风扬起的灰尘、燃烧和工业烟尘。二次颗粒物是通过某些大气化学过程所产生的微粒，如二氧化硫转化生成硫酸盐。

步骤130：判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值。

步骤140：当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量。

具体而言，设定第一颗粒物的第一预设阈值，即pm2.5的第一预设阈值与pm10的第一预设阈值、总悬浮颗粒物的第一预设阈值。判断第一环境内的第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值，当第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得第一环境内的第一人口数量。也就是说，当第一环境内的第一颗粒物的含量超过良好状态时，如达到轻度污染，则获得第一环境内的第一人口数量，如果第一人口数量较多时，可以调整风机风速，加大净化效率，进而可以有效净化处理车辆所处环境内的空气。

步骤150：根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器。

进一步的，所述根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，包括：根据所述第一颗粒物的第一含量确定第一风机转速；根据所述第一人口数量调整所述第一风机转速，获得第一空气净化参数。

具体而言，根据第一环境内第一颗粒物的第一含量确定车载空气净化器的风机的第一风机转速，根据第一人口数量的多少调整第一风机转速，从而确定第一环境内的第一空气净化参数。设定好第一空气净化参数后，车载空气净化器是通过轴流风机在集尘室产生的空气负压，引起外部空气通过净化模块流向集尘室，利用集成化的多个静电除尘净化模块捕集空气中的粉尘(颗粒物)进行空气净化输出。车载空气净化器不额外增加排放，不对周围环境产生二次污染。根据第一空气净化参数与plc控制模块打开车载空气净化器的空气净化模块的电源控制模块，其中，空气净化模块与空气循环模块、净化模块、变频模块、实时监测模块实现有效、全面整合净化第一环境内空气。例如，车载空气净化器的最大风量大于6万m³/h，一次净化效率大于90％，连续工作时间大于8h。同时，该车载空气净化器除了实时监测净化前和净化后的pm2.5、pm10、tsp数据，也配备实时监测气象参数，如温度、相对湿度、风力、风向、气压等。

因此，通过本实施例中的基于车载移动式的环境空气净化方法可以针对第一应用平台的第一天气信息确定第一环境内的第一颗粒物的第一含量，结合第一环境的第一人口数量确定第一空气净化参数，进而打开车载空气净化器的空气净化模块，将中央控制平台上的实时天气情况与车载空气净化器结合，根据空气污染指数与第一环境内的第一人口数量确定空气净化参数，达到了多平台融合检测空气质量，智能化开启车载空气净化器，有效避免污染物，提高车载空气净化器的效率，有效改善空气质量，依据用户个体差异净化空气的技术效果，从而解决了现有技术中车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低的技术问题。

进一步的，本实施例中的数据融合方法也可结合人工智能技术来实现，其中，人工智能(artificialintelligence，缩写为ai)亦称机器智能，是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为(如学习、推理、思考、规划等)的学科，主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机，使计算机能实现更高层次的应用。具体的步骤为：获得第一应用平台的第一天气信息的照片；将所述第一天气信息的照片输入模型中，其中，所述模型为使用多组数据通过机器学习训练得出的，所述多组数据中的每组数据均包括：第一天气信息、用来标识第一环境内第一颗粒物的第一含量的第一标识信息以及用来标识第一环境内第一人口数量的第二标识信息；获取所述模型的输出信息，其中，所述输出信息为确定车载空气净化器的第一空气净化参数，根据第一空气净化参数与plc控制模块打开车载空气净化器；其中的所述模型的输出信息是利用第一标识信息中第一环境内第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值后，获得第二标识信息中第一环境内第一人口数量确定车辆空气净化器的第一空气净化参数，进而打开车辆空气净化器的空气净化模块。

进一步的，本实施例中的训练模型是通过采用多组数据利用机器学习训练得出的，其中，机器学习是实现人工智能的一种途径，它和数据挖掘有一定的相似性，也是一门多领域交叉学科，涉及概率论、统计学、逼近论、凸分析、计算复杂性理论等多门学科。对比于数据挖掘从大数据之间找相互特性而言，机器学习更加注重算法的设计，让计算机能够白动地从数据中“学习”规律，并利用规律对未知数据进行预测。

进一步的，所述方法包括：获得所述第一环境内的第一有害气体；根据所述第一有害气体确定第一有害气体浓度；判断所述第一有害气体浓度是否超过第二预设阈值；当所述第一有害气体浓度超过第二预设阈值时，确定第二空气净化参数；将所述第二空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一环境内的第一用户发送第一提醒信息

具体而言，通过获得第一环境内的第一有害气体，如甲醛等气体。根据第一有害气体确定第一有害气体浓度，设定第一有害气体浓度的第二预设阈值，即对人体有害的气体浓度标准值。当第一有害气体浓度超过第二预设阈值时，确定第一环境内车载空气净化器的第二空气净化参数，根据第二空气净化参数打开车载空气净化器的空气净化模块，向第一环境内的第一用户的发送第一提醒信息，提醒第一环境内第一有害气体超标，伤害人体健康。

进一步的，所述方法包括：获得所述第一环境内的第一用户的第一过敏源信息；获得所述第一环境内的第一异味信息；判断所述第一异味信息与所述第一过敏源信息是否一致；当所述第一异味信息与所述第一过敏源信息一致时，确定第三空气净化参数；将所述第三空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第二提醒信息。

具体而言，通过获得已经进入第一环境内的第一用户的第一过敏源信息，如第一用户对玫瑰花过敏。获得第一环境内的第一异味信息，对第一异味信息与第一过敏源信息进行判断对比，当第一异味信息与第一过敏源信息一致时，确定第三空气净化参数。举例而言，第一用户对玫瑰花过敏，而第一环境内具有花的香味，则对第一环境内的味道与第一用户的过敏源进行对比，当两者相一致时，则确定第三空气净化参数并打开车载空气净化器的空气净化模块，向第一用户发送第二提醒信息，提醒第一环境内的异味会对第一用户造成过敏，可以佩戴口罩。

进一步的，所述方法包括：获得所述第一环境内的第一病毒信息；获得所述第一环境内的第一用户的第一抗体；判断所述第一抗体是否与所述第一病毒信息具有第一关联性；当所述第一抗体与所述第一病毒信息不具有第一关联性时，确定第四空气净化参数；将所述第四空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第三提醒信息。

具体而言，通过获得第一环境内的第一病毒信息，如流感病毒。获得已经进入第一环境内的第一用户的第一抗体，其中，第一抗体时第一用户注射疫苗获得的抗体信息。判断第一抗体是否与第一病毒信息具有第一关联性，即第一用户的第一抗体是否可以抵抗第一病毒。当第一抗体与第一病毒信息不具有第一关联性时，确定第四空气净化参数，根据第四空气净化参数打开空气净化模块，向第一用户发送第三提醒信息，提醒第一环境内具有第一病毒，第一用户可以选择尽快离开第一环境或佩戴口罩。

进一步的，所述方法包括：根据所述第一用户确定第二用户，其中，所述第二用户与所述第一用户为绑定用户；获得所述第二用户的身份属性信息；判断所述身份属性信息是否符合第一预设条件；当所述身份属性信息符合第一预设条件时，根据所述第一颗粒物的第一含量向所述第一用户发送第四提醒信息。

具体而言，如果第二用户为第一用户的亲人，可以将第二用户的个人信息与第一用户进行绑定，获得第二用户的身份属性信息，如第二用户为孕妇或小孩或老人。设定第一预设条件，如第一预设条件为孕妇或婴幼儿，判断第二用户的身份属性信息是否符合第一预设条件，当第二用户的身份属性信息符合第一预设条件时，根据第一颗粒物的第一含量向第一用户发送第四提醒信息。也就是说，当第一用户将第二用户绑定后，第二用户是孕妇或婴幼儿或老人，当获得第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，则向第一用户发送第四提醒信息，提醒第一用户避免将第二用户携带进入第一环境中。

实施例二

基于与前述实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化方法同样的发明构思，本发明还提供一种基于车载移动式的环境空气净化方法装置，如图2所示，所述装置包括：

第一获得单元11，所述第一获得单元11用于获得第一应用平台的第一天气信息；

第二获得单元12，所述第二获得单元12用于根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；

第一判断单元13，所述第一判断单元13用于判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；

第三获得单元14，所述第三获得单元14用于当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；

第一操作单元15，所述第一操作单元15用于根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器。

进一步的，所述根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，包括：

第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一颗粒物的第一含量确定第一风机转速；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一人口数量调整所述第一风机转速，获得第一空气净化参数。

进一步的，所述装置包括：

第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一环境内的第一有害气体；

第二确定单元，所述第二确定单元用于根据所述第一有害气体确定第一有害气体浓度；

第二判断单元，所述第二判断单元用于判断所述第一有害气体浓度是否超过第二预设阈值；

第三确定单元，所述第三确定单元用于当所述第一有害气体浓度超过第二预设阈值时，确定第二空气净化参数；

第二操作单元，所述第二操作单元用于将所述第二空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一环境内的第一用户发送第一提醒信息

进一步的，所述装置包括：

第六获得单元，所述第六获得单元用于获得所述第一环境内的第一用户的第一过敏源信息；

第七获得单元，所述第七获得单元用于获得所述第一环境内的第一异味信息；

第三判断单元，所述第三判断单元用于判断所述第一异味信息与所述第一过敏源信息是否一致；

第四确定单元，所述第四确定单元用于当所述第一异味信息与所述第一过敏源信息一致时，确定第三空气净化参数；

第三操作单元，所述第三操作单元用于将所述第三空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第二提醒信息。

进一步的，所述装置包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于获得所述第一环境内的第一病毒信息；

第九获得单元，所述第九获得单元用于获得所述第一环境内的第一用户的第一抗体；

第四判断单元，所述第四判断单元用于判断所述第一抗体是否与所述第一病毒信息具有第一关联性；

第五确定单元，所述第五确定单元用于当所述第一抗体与所述第一病毒信息不具有第一关联性时，确定第四空气净化参数；

第四操作单元，所述第四操作单元用于将所述第四空气净化参数发送给所述车载空气净化器，向所述第一用户发送第三提醒信息。

进一步的，所述装置包括：

第六确定单元，所述第六确定单元用于根据所述第一用户确定第二用户，其中，所述第二用户与所述第一用户为绑定用户；

第十获得单元，所述第十获得单元用于获得所述第二用户的身份属性信息；

第五判断单元，所述第五判断单元用于判断所述身份属性信息是否符合第一预设条件；

第五操作单元，所述第五操作单元用于当所述身份属性信息符合第一预设条件时，根据所述第一颗粒物的第一含量向所述第一用户发送第四提醒信息。

前述图1实施例一中的一种基于车载移动式的环境空气净化方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种基于车载移动式的环境空气净化装置，通过前述对一种基于车载移动式的环境空气净化方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。

实施例三

基于与前述实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化方法同样的发明构思，本发明还提供一种基于车载移动式的环境空气净化装置，如图3所示，包括存储器304、处理器302及存储在存储器304上并可在处理器302上运行的计算机程序，所述处理器302执行所述程序时实现前文所述基于车载移动式的环境空气净化方法的任一方法的步骤。

其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。

实施例四

基于与前述实施例中一种基于车载移动式的环境空气净化方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下步骤：获得第一应用平台的第一天气信息；根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器。

在具体实施过程中，该程序被处理器执行时，还可以实现实施例一中的任一方法步骤。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本发明实施例提供的一种基于车载移动式的环境空气净化方法和装置，通过获得第一应用平台的第一天气信息；根据所述第一天气信息获得第一环境内第一颗粒物的第一含量；判断所述第一颗粒物的第一含量是否超过第一预设阈值；当所述第一颗粒物的第一含量超过第一预设阈值时，获得所述第一环境的第一人口数量；根据所述第一颗粒物的第一含量与所述第一人口数量确定第一空气净化参数，将所述第一空气净化参数发送给车载空气净化器，从而解决了现有技术中车载空气净化器依靠人工开关，智能化程度低，同时无法依据用户的个体差异针对性的净化空气，导致空气净化有效性低的技术问题，达到了多平台融合检测空气质量，智能化开启车载空气净化器，有效避免污染物，提高车载空气净化器的效率，有效改善空气质量，依据用户个体差异净化空气的技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。