信息管理系统、信息管理方法及信息管理装置与流程

本发明涉及信息管理系统、信息管理方法及信息管理装置，例如适合应用于对有关车辆的信息和有关用户的信息进行管理的信息管理系统等。

背景技术：

近年来，电动汽车(ev：electricvehicle)的台数增加，ev的充电站的增设需求变高。

最近，利用ev的用户(ev用户)即使为了驾驶而计划了充电，充电站没有空闲而到结束充电为止会花费预想以上的时间，或不能有效利用等待充电的期间的时间。

对于这一点，公开了能够实现利用充电站的充分的信息提示效果的充电系统(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2012－205461号公报

技术实现要素：

在专利文献1所记载的技术中，虽然提示与用户的嗜好信息对应的广告信息，但广告毕竟是用来销售商品、提供服务的告知活动，所以对于用户来看，有不能有效利用等待充电的期间的时间的问题。

本发明是考虑以上的问题而做出的，目的是提供一种收集并管理与用户能够有效利用充电中的时间的充电站有关的信息的信息管理系统等。

为了解决该问题，在本发明中，设置有：第1取得部，从具有表示车辆的位置的位置信息和表示设置于上述车辆的电池的电池余量的电池余量信息的探测信息管理装置，取得上述车辆的位置信息及上述车辆的电池余量；第2取得部，从由搭乘上述车辆的用户进行操作的用户操作终端，取得由上述用户输入的表示上述车辆的目的地的位置的目的地信息、以及与上述用户在上述车辆的充电中想做的事情有关的信息；以及存储部，将上述车辆的位置信息及上述车辆的电池余量信息、和上述车辆的目的地信息及与上述用户在充电中想做的事情有关的信息建立关联来存储。

根据上述的结构，由于将车辆的位置信息、车辆的电池余量信息、车辆的目的地信息和与上述用户在充电中想做的事情有关的信息建立了关联，所以例如在用户从当前地朝向目的地时，判定是否需要充电站的充电，在需要充电的情况下，能够提议与用户在充电中想做的事情相符的店铺。根据该提议，用户能够有效利用充电中的时间。

发明效果

根据本发明，能够管理有关车辆的信息和有关用户的信息。

附图说明

图1是表示有关第1实施方式的信息管理系统的结构的一例的图。

图2是表示有关第1实施方式的信息管理装置的结构的一例的图。

图3是表示第1实施方式的店铺信息的一例的图。

图4是表示第1实施方式的充电站信息的一例的图。

图5是表示第1实施方式的探测信息的一例的图。

图6是表示第1实施方式的用户信息的一例的图。

图7是表示第1实施方式的履历信息的一例的图。

图8是表示第1实施方式的统计信息的一例的图。

图9是表示有关第1实施方式的信息管理装置的处理的流程的图。

图10是表示第1实施方式的与选定符合条件的充电站的处理有关的流程图的一例的图。

图11是表示第1实施方式的有关生成与充电站的数量的调整有关的信息的处理的流程图的一例的图。

图12是表示第1实施方式的画面的一例的图。

图13是表示第1实施方式的画面的一例的图。

图14是表示第1实施方式的画面的一例的图。

标号说明

100……信息管理系统；110……用户；111……车辆；112……用户操作终端；120……经营者；121……经营者操作终端；122……充电站；130……探测信息管理装置。

具体实施方式

以下，关于附图详细说明本发明的一实施方式。

另外，在以下的说明中，在不区分同种要素来进行说明的情况下使用包括细分编号在内的标号中的共通部分(除了细分编号以外的部分)，在区分同种要素来进行说明的情况下使用包括细分编号在内的标号。例如，在不特别区分用户来说明的情况下记作“用户110”，在区分各个用户来进行说明的情况下如“用户110－1”“用户110－2”那样记载。

(1)第1实施方式

在图1中，100作为整体表示第1实施方式的信息管理系统。

信息管理系统100经由网络140而与用户110搭乘的车辆111、用户110操作的用户操作终端112、对向用户110提供商品、服务等的店铺进行运营管理等的经营者120操作的经营者操作终端121、设置在店铺中的充电站122、以及取得并管理设置于车辆111的传感器的信息(探测信息)的探测信息管理装置130分别可通信地连接。

车辆111是插电混合动力汽车、电动汽车等，具备电池(例如2次电池)、计测电池的剩余容量的剩余容量计、取得位置信息的gps装置、与外部进行通信的通信装置等。车辆111例如将由gps装置取得的位置信息、由剩余容量计计测的表示电池的剩余容量的电池余量信息等与能够识别车辆111的识别信息(例如车辆id)建立对应，在适当的定时向探测信息管理装置130发送。另外，被发送至探测信息管理装置130的探测信息并不限于车辆111的位置信息及电池余量信息，也可以包括由设置于车辆111的其他传感器取得的传感器信息、根据传感器信息计算的信息等。

用户操作终端112是用来与用户110交换信息的用户接口装置。用户操作终端112既可以是搭载在车辆111上的车导航系统，也可以是用户110持有的智能电话、平板电脑终端等便携终端。用户操作终端112例如如果由用户110输入目的地，则将当前地(出发地)的信息和目的地的信息向信息管理系统100发送，显示从信息管理系统100发送的从当前地到目的地的路线的信息和推荐的充电站122的信息。另外，关于当前地的信息也可以使用探测信息。关于详细情况，使用图12～图14等在后面叙述。

经营者操作终端121是经营者120操作的终端。经营者操作终端121是平板电脑终端、笔记本电脑、个人计算机等。经营者操作终端121经由网络140如后述那样将店铺信息发送给信息管理系统100，或显示与适合于店铺的充电站122有关的信息。另外，关于店铺，是便利店、购物中心、饮食店、娱乐施设等，任何种类都可以，没有限定。

充电站122设置于店铺的停车场等。充电站122例如将从店铺的商用电源得到的电力经由线缆向车辆111供给。此外，充电站122例如经由网络140将表示对车辆111进行了充电的信息(例如，能够识别充电的车辆111的信息、充电量、充电时间、开始充电时的电池剩余容量等)向信息管理系统100发送。

信息管理系统100包括信息管理部101、充电站匹配部102和设置建议生成部103而构成。

信息管理部101收集并存储(管理)与用户110能够有效利用充电中的时间的充电站122有关的信息。充电站匹配部102对用户110提议能够有效利用充电中的时间的充电站122。设置建议生成部103对经营者120计算适合于店铺的充电站122的数量(充电站数)等并进行提示。另外，关于信息管理部101、充电站匹配部102及设置建议生成部103的详细情况，使用图2等在后面叙述。

图2是表示有关实现信息管理部101、充电站匹配部102及设置建议生成部103的信息管理装置200的结构的一例的图。

信息管理装置200包括控制装置210、存储装置220、通信装置230、输入装置240及输出装置250而构成。

控制装置210例如是cpu(centralprocessingunit)，进行各种处理。存储装置220是ram(randomaccessmemory)、rom(readonlymemory)，hdd(harddiskdrive)等，存储各种信息。通信装置230例如是nic(networkinterfacecard)，与各种装置进行通信。输入装置240是键盘、指示器、麦克风等，输入各种信息。输出装置250是显示器、扬声器等，输出各种信息。

信息管理装置200的功能(信息管理部101、充电站匹配部102、设置建议生成部103等)既可以例如通过由cpu将保存在rom中的程序读出到ram中并执行(软件)来实现，也可以由专用的电路等硬件实现，也可以将软件与硬件组合来实现。

此外，信息管理装置200的功能的一部分也可以由能够与信息管理装置200通信的其他的计算机实现。例如，信息管理部101、充电站匹配部102和设置建议生成部103(各处理部)也可以由分别不同的计算机实现。此外，例如也可以是，处理部的某1个由其他的计算机实现。顺带地讲，也可以是，信息管理部101的处理的一部分由其他的处理部进行，关于充电站匹配部102、设置建议生成部103的处理也同样，也可以由其他的处理部进行。

信息管理部101具备第1取得部201、第2取得部202和存储部203。第1取得部201例如从探测信息管理装置130取得车辆111的位置信息及车辆111的电池余量。第2取得部202例如从用户操作终端112取得由用户110输入的表示车辆111的目的地的位置的目的地信息、以及与用户110在车辆111的充电中想做的事情有关的信息(例如，表示希望顺访的店铺的类别的类别信息)。另外，对于用户110在充电中想做的事情，将店铺的类别打上标签(建立联系)。存储部203例如将车辆111的位置信息及车辆111的电池余量信息、和车辆111的目的地信息及与用户110在充电中想做的事情有关的信息关联而存储。

充电站匹配部102具备选定部204、生成部205和判定部206。选定部204选定与用户110在充电中想做的事情相符的店铺，将选定的店铺的信息向用户操作终端112发送。生成部205例如基于车辆111的出发地、车辆111的目的地、并以由选定部204选定的店铺中的由用户110指定的店铺为中继地而生成路线。判定部206例如判定预计到达车辆111的目的地的时间(预计到达时间)是否比规定的时间晚。

设置建议生成部103具备计算部207。计算部207例如根据后述的统计信息，计算适合于店铺的充电站的数量。

存储装置220存储地图信息221、店铺信息222、充电站信息223、探测信息224、用户信息225、履历信息226及统计信息227。

地图信息221是包含道路信息的地图数据。例如，地图信息221中包括道路的形状数据、位置数据等。另外，关于地图信息221，可以适当地采用在既有的车导航系统中使用的地图信息。

店铺信息222是店铺的场所、营业时间等有关店铺的信息。店铺信息222既可以从经营者操作终端121收集，也可以由管理者登记。另外，关于店铺信息222的详细情况，使用图3在后面叙述。

充电站信息223是充电站122的种类(快速充电器/普通充电器)、场所等有关充电站122的信息。充电站信息223既可以从经营者操作终端121收集，也可以从充电站122收集，也可以由管理者登记。另外，关于充电站信息223的详细情况，使用图4在后面叙述。

探测信息224是车辆111的场所(位置)、电池余量等由设置于车辆111的传感器取得的信息。探测信息224被从车辆111以适当的定时发送给探测信息管理装置130，或从探测信息管理装置130根据需要而取得。另外，关于探测信息224的详细情况，使用图5在后面叙述。

用户信息225是目的地、用户110在充电中想做的事情等有关用户110的输入的信息。用户信息225根据用户110的输入而被更新。例如，用户操作终端112如果由用户110进行输入，则将所输入的信息向信息管理部101发送，信息管理部101将用户信息225更新。另外，关于用户信息225的详细情况，使用图6在后面叙述。

履历信息226是用户110顺访过的店铺、用户110利用过的优惠券、滞留时间等表示用户110(车辆111)的行动的履历的信息。例如，对履历信息226而言，针对用户110实际行驶过的1个路线制作1个记录。另外，关于履历信息226的详细情况，使用图7在后面叙述。

统计信息227是有关店铺的车辆的数量(例如，顺访店铺的车辆的数量)等表示车辆111的统计的信息。统计信息227例如在计算对于店铺而言适当的充电站122的数量时使用。另外，关于统计信息227的详细情况，使用图8在后面叙述。

另外，存储在存储装置220中的信息并不限于上述的信息。例如，也可以存储表示检索到的路线的路线信息。

图3是表示店铺信息222的一例(店铺信息表300)的图。

在店铺信息表300中，将店铺id310、店铺类别320、设置场所330、营业时间340、拥挤程度350、利用优惠券360及优惠券内容370的信息建立对应而保存。

在店铺id310中，保存能够识别店铺的id(identification：例如店铺id)。在店铺类别320中，保存表示店铺的类别的信息(“饮食”、“娱乐”、“购物”等)。在设置场所330中，保存表示店铺的场所的信息(场所信息)。另外，在本实施方式中表示的场所信息(位置信息)既可以是纬度及经度，也可以是地图上的坐标。顺带地讲，场所信息并不限于二维信息，也可以是包含高度方向的信息的三维信息。

在营业时间340中，保存表示店铺的营业时间的信息。在拥挤程度350中，保存表示各时间段的店铺的拥挤程度的信息。店铺的拥挤程度例如是通过将各时间段的利用者数除以1天的利用者数而求出的值(例如，百分比)。在利用优惠券360中，保存能够识别可在店铺中利用的1个以上的优惠券的id(例如，优惠券id)。在优惠券内容370中，保存表示优惠券的内容的信息。

关于店铺信息222，在图3中表示了一例，但并不限于图3所示的内容。例如，在店铺信息222中，也可以包含店铺的图像(表示外观、内装等的照片)、菜单、价格等信息。

图4是表示充电站信息223的一例(充电站表400)的图。

在充电站表400中，将充电站id410、充电站种类420、设置场所430及设置店铺440的信息建立对应而保存。

在充电站id410中，保存能够识别充电站122的id(充电站id)。在充电站种类420中，保存表示充电站122的种类的信息(“快速充电”、“普通充电”等)。在设置场所430中，保存表示充电站122的场所的信息(场所信息)。在设置店铺440中，保存能够识别设置有充电站122的店铺的信息(例如，店铺id)。

图5是表示探测信息224的一例(探测表500)的图。

在探测表500中，将车辆id510、取得时间520、取得场所530及电池余量540的信息建立对应而保存。

在车辆id510中，保存能够识别车辆111的id(例如，车辆id)。在取得时间520中，保存表示车辆111的电池余量被取得的时间的信息(时间信息)。在取得场所530中，保存表示车辆111的电池余量被取得的场所的信息(场所信息)。在电池余量540中，保存表示车辆111的电池余量的信息(例如，百分比)。

另外，既可以是对每个车辆111设置1个记录、如果取得探测信息则进行更新的结构(保持最新的数据的结构)，也可以是每当取得探测信息就追加记录的结构(将所取得的全部数据保持的结构)。

关于探测信息224，在图5中表示了一例，但并不限于图5所示的内容。例如，在探测信息224中，也可以包括平均燃耗、可续航距离等信息。

图6是表示用户信息225的一例(用户表600)的图。

在用户表600中，将用户id610、车辆id620、路线id630、出发地640、目的地650、预计到达时间660、希望店铺类别670、充电时间680及目标690的信息建立对应而保存。

在用户id610中，保存能够识别用户110的id。在车辆id620中，保存能够识别用户110所利用的车辆111的id(例如，车辆id)。在路线id630中，保存能够识别用户110所利用的路线的id(路线id)。在出发地640中，保存表示车辆111的出发地的信息(场所信息)。在本实施方式中，作为出发地，以用户110在检索路线时所在的车辆111的场所为例进行说明。

在目的地650中，保存表示用户110在检索路线时输入的目的地(例如，地址、电话号码、店铺名等)的信息(场所信息)。另外，在用户表600中也可以保存用户110输入的目的地。在预计到达时间660中，保存表示预计到达目的地的时间的信息。

在希望店铺类别670中，保存表示与用户110在充电中想做的事情(例如，“想放松”、“想吃饭”等)建立了关联的店铺的类别(希望店铺类别)的信息(“饮食”、“娱乐”等的店铺类别)。另外，在用户表600中也可以保存用户110输入的表示在充电中想做的事情的信息。在充电时间680中，保存能够确定用户110希望的充电站122的种类的信息(“较快”、“较慢”等)。在目标690中，保存能够识别用户110预先定为目标的充电站122的识别信息(例如，充电站id)。

图7是表示履历信息226的一例(履历表700)的图。

在履历表700中，将用户id701、车辆id702、路线id703、提议充电站704、目标705、顺访店铺706、散发优惠券707、有无利用优惠券708、希望店铺类别709、充电时间710及路线检索日期时间711的信息建立对应而保存。

在用户id701中，保存能够识别用户110的id(例如，用户id)。在车辆id702中，保存能够识别用户110所利用的车辆111的id(例如，车辆id)。在路线id703中，保存能够识别用户110所利用的路线的id(例如，路线id)。

在提议充电站704中，保存能够识别向用户110提议的充电站122的识别信息(例如，充电站id)。在目标705中，保存能够识别用户110预先定为目标的店铺的识别信息(例如，店铺id)。顺访店铺706中，保存能够识别用户110顺访过的店铺的识别信息(例如，店铺id)。在散发优惠券707中，保存能够识别散发给用户110的优惠券的识别信息(例如，优惠券id)。在有无利用优惠券708中，保存表示用户110是否利用了散发的优惠券的信息(例如，“有”、“无”)。

在希望店铺类别709中，保存表示与用户110在充电中想做的事情建立了关联的店铺的类别(希望店铺类别)的信息(“饮食”、“娱乐”等的店铺类别)。另外，在履历表700中也可以保存用户110输入的表示在充电中想做的事情的信息。在充电时间710中，保存能够确定用户110希望的充电站122的种类的信息(“较快”、“较慢”等)。在路线检索日期时间711中，保存表示用户110检索了路线的时间的信息(时间信息)。

图8是表示统计信息227的一例(统计表800)的图。

在统计表800中，保存表示经过将地图以格状分割后的1个区域(地域)即栅格的车辆111的数量的信息、或表示利用了店铺的充电站122的车辆111的数量的信息。

首先，对保存表示经过栅格的车辆111的数量的信息的情况下的统计表800－1进行说明。

在统计表800－1中，将栅格id810－1及需要充电车辆820－1的信息建立对应而保存。

在栅格id810－1中，保存能够识别栅格的id(例如，栅格id)。在需要充电车辆820－1中，保存表示在1天中通过由栅格id识别的地域的车辆111中的电池余量为规定值(例如30％)以下的车辆111的数量的信息。另外，在统计表800－1中，并不限于上述的内容。例如，在统计表800－1中，也可以保存表示充电站122不足的程度的等级的信息(例如，表示非常不足的“a”、表示稍稍不足的“b”、表示足够的“c”)。

接着，对保存表示利用了店铺的充电站122的车辆111的数量的信息的情况下的统计表800－2进行说明。

在统计表800－2中，将店铺id810－2及利用车辆820－2的信息建立对应而保存。

在店铺id810－2中，保存能够识别店铺的id(例如，店铺id)。在利用车辆820－2中，保存表示利用了设置在由店铺id810－2识别的店铺中的充电站122的车辆111的数量的信息。

另外，关于保存在需要充电车辆820－1中的值和保存在利用车辆820－2中的值，既可以是平均值、中位数等代表值，也可以是特定日(例如，每周、每个平日或休息日、最近的日子)的值。

接着，对信息管理系统100中的一系列的处理进行说明。

图9是表示有关信息管理装置200的处理的流程的图。

在步骤s901中，探测信息管理装置130对应于来自信息管理装置200的请求而将探测信息发送给信息管理装置200。例如，探测信息管理装置130在从信息管理装置200接收到检索路线的对象的车辆111的车辆id的情况下，将对应于车辆id的探测信息发送给信息管理装置200。

另外，探测信息管理装置130发送探测信息的定时并不限于上述的定时。例如，也可以是探测信息管理装置130在从信息管理装置200指定的期间中(例如，用户110利用车辆111的期间、车辆111的电源接通的期间等)定期地(例如每1分钟)将探测信息发送给信息管理装置200的结构。

信息管理装置200如果接收到从探测信息管理装置130发送的探测信息，则作为探测信息224存储。

在步骤s902中，经营者操作终端121如果受理了由经营者120进行的店铺信息的输入，则将所输入的店铺信息向信息管理装置200发送。另外，店铺信息被发送的定时并不限于店铺信息被输入的定时。例如，也可以是从信息管理装置200有请求的定时，也可以是其他的定时。此外，也可以由管理者、经营者120等手动登记到信息管理装置200中。

信息管理装置200如果接收到从经营者操作终端121发送的店铺信息，则作为店铺信息222存储。

在步骤s903中，用户操作终端112如果受理了目的地、或者目的地及在充电中想做的事情(希望店铺类别)的输入，则将被输入的信息与用户id及车辆id一起作为检索请求向信息管理装置200发送。另外，关于用来输入在充电中想做的事情的画面，使用图12在后面叙述。

另外，在步骤s903中，关于在充电中想做的事情也有不输入的情况。在不被输入的情形的情况下，用户操作终端112既可以对信息管理装置200发送表示没有被输入在充电中想做的事情的信息，也可以不发送与在充电中想做的事情有关的信息。

在步骤s904中，信息管理装置200基于存储在存储装置220中的信息和从用户操作终端112接收到的信息，选定符合规定的条件的充电站122。对于该处理，使用图10在后面叙述。

在步骤s905中，信息管理装置200抽取推荐的充电站122。例如，信息管理装置200参照履历信息226，将店铺按受欢迎顺序(例如，顺访多到小的顺序)排序。信息管理装置200将抽取出的推荐的充电站122的信息(店铺的图像、充电时间、优惠券的内容等)向用户操作终端112发送。

在步骤s906中，用户操作终端112显示接收到的推荐的充电站122的信息(充电站候选)。

在步骤s907中，用户操作终端112受理想要顺访的充电站122(店铺)的输入。例如，用户操作终端112将所选择的充电站122的充电站id向信息管理装置200发送。另外，关于用来输入(选择)想要顺访的充电站122的画面，使用图13在后面叙述。

在步骤s908中，信息管理装置200使用充电站信息223确定所选择的充电站122的场所，将所确定的充电站122的场所与地图信息221建立对应(对照)。

在步骤s909中，信息管理装置200以车辆111的当前的位置为出发地，以由用户110输入的目的地的场所为目的地，以由用户110选择的充电站122的场所为经由地，生成路线。例如，信息管理装置200将表示所生成的路线的地图信息与路线id一起向用户操作终端112发送。另外，关于路线的检索，假设使用迪杰斯特拉(dijkstra)法等既有的技术。

在步骤s910中，用户操作终端112显示路线。另外，关于用来选择所显示的路线的画面，使用图14在后面叙述。

在步骤s911中，用户操作终端112记录实际行驶的路线，将所记录的信息向信息管理装置200发送。

信息管理装置200接收从用户操作终端112发送的实际行驶的路线的信息、所选择的路线的路线id，并作为履历信息226存储。

在步骤s912中，用户操作终端112记录向店铺的顺访信息(例如，所顺访的店铺的店铺id、在店铺中所利用的优惠券的优惠券id等)，将向店铺的顺访信息与用户id及路线id一起发送给信息管理装置200及经营者操作终端121。另外，关于是否顺访过店铺，例如既可以根据是否利用了散发的优惠券(优惠券的激活)来判断，也可以根据充电站122的利用履历来判断，也可以根据车辆111的位置信息来判断。

在步骤s913中，如果信息管理装置200接收到向店铺的顺访信息，则作为由用户id及路线id识别的履历信息226登录。

在步骤s914中，经营者操作终端121如果接收到向店铺的顺访信息，则将接收到的向店铺的顺访信息向存储装置(图示省略)存储。

在步骤s915中，信息管理装置200受理提议充电站122的设置的营业者进行营业的地域的输入(指定)。

在步骤s916中，信息管理装置200使用统计信息227，计算适合于由营业者指定的地域的各店铺的充电站122的数量等。关于该处理，使用图11在后面叙述。

在步骤s917中，信息管理装置200将与计算出的充电站122的数量的调整有关的信息向输出装置250输出(例如显示)。信息管理装置200既可以将该信息向营业者进行营业的经营者120的经营者操作终端121发送，也可以向营业者持有的便携终端发送。

在步骤s918中，经营者120关于在店铺中应设置的充电站122的数量等接受建议。

在步骤s919中，经营者120基于建议来调整充电站122的数量。

图10是表示与选定符合条件的充电站122的处理(步骤s904)有关的流程图的一例的图。

在步骤s1001中，信息管理装置200判定是否接收到路线的检索请求。信息管理装置200在判定为接收到的情况下，将处理向步骤s1003转移，在判定为没有接收到的情况下，将处理向步骤s1002转移。

在步骤s1002中，信息管理装置200参照用户信息225，判定车辆111预计到达目的地的时间(预计到达时间)是否比规定的时间晚。信息管理装置200在判定为晚的情况下，将处理向步骤s1003转移，在判定为不晚的情况下，结束处理。

在步骤s1003中，信息管理装置200从探测信息管理装置130取得探测信息。通过该处理，信息管理装置200取得最新的探测信息(车辆111的当前的位置信息、车辆111的当前的电池余量信息等)。

在步骤s1004中，信息管理装置200判定是否有表示在充电中想做的事情的信息的输入。信息管理装置200在判定为有输入的情况下，确定与在充电中想做的事情对应的店铺的类别(类别信息)，将处理向步骤s1006转移。另一方面，信息管理装置200在判定为没有输入的情况下，将处理向步骤s1005转移。

在步骤s1005中，信息管理装置200根据本人的履历信息226确定类别信息。例如，信息管理装置200参照本人的履历信息226和店铺信息222，确定顺访过的次数最多的店铺的店铺类别(类别信息)。在该处理中，根据店铺的顺访的倾向，推测本人的嗜好。另外，在没有本人的履历信息226的情况下，既可以设定默认的类别信息，也可以不设定类别信息。

在步骤s1006中，信息管理装置200分析用户110的特性。例如，信息管理装置200参照履历信息226，根据过去利用过的路线的路线信息，检测出在规定的距离(例如30km)以上的情况下使用高速公路、在小于规定的距离的情况下使用普通公路(规定的距离)。此外，例如，信息管理装置200参照履历信息226，检测出当车辆111的电池余量为规定的容量(例如、20％)以下时利用充电站122(规定的容量)。

在步骤s1007中，信息管理装置200设定条件。例如，信息管理装置200，作为条件而设定车辆111的位置信息、目的地信息、电池余量信息。另外，信息管理装置200也可以将在步骤s1006中分析出的规定的距离、规定的容量等设定为条件。

在步骤s1008中，信息管理装置200选定符合条件的充电站122。例如，信息管理装置200基于车辆id根据探测信息224确定车辆111的当前的位置(出发地)及电池余量，参照店铺信息222，选定能够从出发地到达的店铺。此时，信息管理装置200例如使用根据当前的电池余量和平均燃耗可行驶的距离(可续航距离)，计算能够从出发地到达的范围。另外，既可以是平均燃耗包含在探测信息224中，也可以是可续航距离包含在探测信息224中。此外，信息管理装置200在能够确定与在充电中想做的事情有关的信息(类别信息)的情况下，进一步选定与在充电中想做的事情相符的店铺(例如，类别信息一致的店铺)。

顺带地讲，在条件中包含有规定的距离的情况下，信息管理装置200在从出发地到目的地的距离比规定的距离近的情况下选定沿着普通公路的店铺，在比规定的距离远的情况下选择沿着高速公路(服务区等)的店铺。此外，例如在条件中包含有规定的容量的情况下，信息管理装置200选定成为规定的容量的场所附近的店铺。

图11是表示有关生成与充电站122的数量的调整有关的信息的处理(步骤s916)的流程图的一例的图。

在步骤s1110中，信息管理装置200进行栅格的等级赋予，显示赋予了等级的栅格。例如，信息管理装置200参照充电站信息223及统计信息227，根据既有的充电站122的数量，计算需要的充电站122的数量。更具体地讲，信息管理装置200在各时间段中有当既有的充电站122全部工作时充电站122不足的时间段的情况下，计算在最不足的时间段中不足的充电站122的数量作为需要的充电站122的数量。

接着，信息管理装置200根据不足的数量，对各栅格分配等级。例如，在不足的数量超过第1数的情况下设为第1等级“a”，在不足的数量是第2数以上且小于第1数的情况下设为第2等级“b”，在不足的数量小于第2数的情况下设为第3等级“c”。另外，信息管理装置200也可以将分配的等级保存到统计信息227中。

接着，信息管理装置200将各栅格根据水平进行颜色区分。例如，信息管理装置200对于第1等级设定红色，对于第2等级设定黄色，对于第3等级设定绿色。

接着，信息管理装置200将栅格叠加在地图上而显示在输出装置250上。显示的画面例如为画面1111那样。此时，由营业者选择想要进行营业的地域的1个以上的栅格。

根据画面1111，营业者能够容易地掌握充电站122不足的地域，能够高效地选定要营业的地域。

在步骤s1120中，信息管理装置200将所选择的栅格的地图放大显示。放大显示的画面例如为画面1121那样。

在步骤s1130中，信息管理装置200缩减店铺。例如，信息管理装置200按照规定的条件缩减店铺。作为规定的条件，例如既可以是由营业者输入的店铺的类别，也可以是店铺的受欢迎度。以下，对作为规定的条件而使用店铺的类别及店铺的受欢迎度的情况进行说明。

这里，店铺的受欢迎度例如既可以是添加了店铺的用户评论和口碑数的数值，也可以是一天的来店客数，也可以是其他的值。在本例中，假设列举出了店铺的受欢迎度较高的前列4件的店铺。显示的画面例如为画面1131那样。此外，将各店铺的受欢迎度除以受欢迎度的总和而得到的受欢迎比例例如假设为咖啡屋1132是“0.4”、咖啡屋1133是“0.3”、咖啡屋1134是“0.2”、咖啡屋1135是“0.1”来进行说明。

在步骤s1140中，信息管理装置200参照店铺信息222、统计信息227等，计算适合于各店铺的充电站122的数量。例如，信息管理装置200匹配于各店铺的拥挤的高峰时而计算充电站122的数量。更具体地讲，信息管理装置200参照各店铺的店铺信息222取得高峰时间段的拥挤程度。另外，在本例中，假设经过所选择的栅格的电池余量为30％以下的车辆111的数量是“50”台而进行说明。

信息管理装置200例如在计算适合于咖啡屋1132的充电站122的数量的情况下，将经过被指定的栅格的需要充电的1天的车辆111的数量“50”与受欢迎比例“0.4”相乘，将利用咖啡屋1132的车辆111的数量推测为“20”台。将将该“20”台按每个时间段分配的情况下，将高峰时的时间段的拥挤程度“0.4”(在本例中，假设咖啡屋1132的高峰时的拥挤程度是40％)与“20”台相乘，计算出“8”台。即，计算出在高峰时“8”台车辆111利用充电站122。

信息管理装置200例如在咖啡屋1132中新导入充电站122的情况下，将“8”台计算为适合于咖啡屋1132的充电站122的数量。

另一方面，在已经设置了“2”台充电站122的情况下，当在高峰时充电站122全部工作时，计算从“8”台减去所设置的充电站122的数量“2”台后的值“5”台作为适合于咖啡屋1132的充电站122的数量。此外，例如信息管理装置200在实际利用了“2”台充电站122的1天的车辆111的数量是“10”台的情况下，也可以将利用咖啡屋1132的车辆111的数量修正为“10”台，计算将高峰时的时间段的拥挤程度“0.4”与“10”台相乘而得到的“4”台作为适合于咖啡屋1132的充电站122的数量。

另外，关于咖啡屋1133～咖啡屋1135也同样计算充电站122的数量。

计算适合于店铺的充电站122的数量的计算方法并不限定于上述的内容。

例如，也可以针对在步骤s1130中缩减后的店铺，确定设置了充电站122的距离最近的店铺，根据设置在所确定的店铺中的充电站122的利用车辆的数量(利用数)来计算适合于该店铺的充电站122的数量。更具体地讲，信息管理装置200参照统计信息227，取得所确定的店铺的1天的充电站122的利用数，使用所取得的利用数，匹配于缩减后的店铺的拥挤的高峰时来计算充电站122的数量。

此外，信息管理装置200也可以计算利润的增加金额作为与计算出的充电站122的数量的调整有关的信息。该计算例如后续于步骤s1140而进行。

首先，信息管理装置200使用下述的(式1)，计算能够回收初始投资额的天数(回收天数)。

回收天数＝初始投资额/(1天的增加收益－1天的增加费用)…(式1)

这里，初始投资额是充电站122的单价、施工费等。增加收益是由设置充电站122带来的收益，例如是将利用了充电站122的车辆111的数量与店铺的平均顾客单价相乘而得到的值。增加费用是花费于所设置的充电站122的费用，例如是电费、维护费等。

接着，信息管理装置200使用下述的(式2)，计算经过回收天数后的每月的增加利润。

每月的增加利润＝(1天的增加收益－1天的增加费用)×月的天数×增加台数…(式2)

这里，充电站122的导入花费费用，但作为设置充电站122一侧(经营者120)，由于不知道设置充电站122的好处，所以犹豫充电站122的设置。对于这一点，通过如上述那样提示由导入充电站122带来的好处(例如，每月的增加利润)，经营者120会推进充电站122的设置。由此，经营者120能够避免错失用户110向店铺的顺访机会的状况。

图12是表示用于用户110输入在充电中想做的事情的画面的一例(输入画面1200)的图。

输入画面1200是用来指定充电时间的度过方式的画面。输入画面1200包括用来输入在充电中想做的事情的输入项目1210、用来指定希望的充电时间的输入项目1220、用来将输入项目1210及输入项目1220的输入跳过的跳过按钮1230、和用来确定输入项目1210及输入项目1220的输入并显示充电站122的显示按钮1240而构成。

例如，用户110对于输入项目1210，通过将图标(在本例中是“饮食”、“娱乐”、“购物”)进行按压操作，指定在充电中想做的事情。此外，例如用户110通过对于输入项目1220将滑动条进行按压操作，指定充电时间。并且，用户110如果指定结束则将显示按钮1240进行按压操作。

图13是表示用于用户110输入(选择)想要顺访的充电站122的画面的一例(选择画面1300)的图。

选择画面1300是用于用户110选择充电站122的画面(用来将想要顺访的充电站122预先定为目标的画面)。选择画面1300包括表示出发地的出发地图标1310、表示目的地的目的地图标1320、表示1个以上的充电站122的充电站图标1330、显示有关充电站122的信息的显示区域1340、用来显示所选择的想要顺访的充电站122的输入项目1350、以及用来指示经由所选择的充电站122的路线的制作的路线制作按钮1360而构成。

例如，用户110将充电站图标1330进行按压操作，显示显示区域1340。在显示区域1340中，作为有关充电站122的信息而显示充电站122的图像1341、充电站122中的充电时间1342、与由输入画面1200输入的内容一致的程度1343(与请求的契合度)、散发的优惠券的内容1344、用来选择所显示的充电站122的选择按钮1345等。用户110在中意所显示并确认的充电站122的情况下，通过将选择按钮1345进行按压操作而预先定为目标。由此，在输入项目1350中显示预先定为目标的充电站。此外，为了变更充电站122的选择，也可以显示对应删除的标记(“x”)。并且，用户110如果结束了充电站122的选定，则将路线制作按钮1360进行按下操作。本实施例中，说明了用户110作为输入(选择)想要顺访的充电站122的操作而将画面进行按压操作的一例，但输入方法并不限于此，也可以是基于声音识别的输入。

图14是表示用于用户110选择路线的画面的一例(路线选择画面1400)的图。

路线选择画面1400是用于用户110选择路线的画面。路线选择画面1400包括表示出发地的出发地图标1410、表示目的地的目的地图标1420、表示1个以上的充电站122的充电站图标1430、表示1个以上的路线的路线显示1440和显示有关所选择的路线的信息的显示区域1450而构成。

例如，用户110将想要确认的充电站图标1430或路线显示1440进行按压操作，显示显示区域1450。在显示区域1450中，作为有关路线的信息而显示充电站122中的充电时间、预计到达充电站122的到达时间、在充电站122处的充电中利用的店铺的类别的信息、以及用来选择(确定)该路线的确定按钮1451。用户110在判断为由显示并确认的路线及充电站122没有问题的情况下，将确定按钮1451进行按压操作。

根据本实施方式，用户能够在遵循自身的嗜好及目的的充电站进行充电，所以能够有效利用充电中的时间。此外，经营者能够确认由充电站的设置带来的好处来进行充电站的导入，能够避免错失用户向店铺的顺访机会的状况。

(2)其他实施方式

另外，在上述的实施方式中，对将本发明应用于信息管理系统的情况进行了叙述，但本发明并不限于此，能够广泛应用于其他各种系统、装置、方法、程序。

此外，在上述的实施方式中，例如关于步骤s904，也可以设为以下所示的处理。例如，信息管理装置200基于车辆id根据探测信息确定当前的位置(出发地)，根据地图信息、出发地和目的地，检索从出发地到目的地的路线。更具体地讲，信息管理装置200基于车辆id根据探测信息确定当前的位置(出发地)，参照店铺信息，选定以将出发地与目的地连结的直线为直径的圆内的、与在充电中想做的事情相符的店铺(店铺类别一致的店铺)。另外，也可以是不求出出发地、而选定距目的地处于规定的距离内的、与在充电中想做的事情相符的店铺的结构。

此外，例如关于步骤s905，也可以设为以下所示的处理。例如，信息管理装置200参照店铺信息，提取沿着路线的店铺(距路线为规定的距离内的店铺)，从提取出的店铺中选定与在充电中想做的事情相符的店铺(店铺类别一致的店铺)。并且，信息管理装置200在选定了多个店铺的情况下，将店铺按受欢迎顺序(例如，顺访多到少的顺序)排序。信息管理装置200将所抽取出的推荐的充电站122的充电站id与地图及路线一起向用户操作终端112发送。

此外，在上述的实施方式中，对在步骤s1002中信息管理装置200判定预计到达时间是否比规定的时间晚的情况进行了叙述，但本发明并不限于此，信息管理装置200也可以判定是否检测到拥堵，也可以判定设定为中继地的充电站122是否关闭。即，信息管理装置200判定是否检测到了状况变化。

此外，在上述的实施方式中，对用户使用画面输入各种信息(在充电中想做的事情等)的情况进行了叙述，但本发明并不限于此，也可以使用声音(麦克风)输入各种信息。

此外，在上述的实施方式中，“通信装置”可以是1个以上的接口。该1个以上的接口既可以是1个以上的同种的通信接口设备(例如1个以上的nic(networkinterfacecard))，也可以是2个以上的不同种类的通信接口设备(例如nic和hba(hostbusadapter))。

此外，在上述的实施方式中，“存储装置”是存储器部和pdev部的至少一部分中的至少1个(典型的是至少存储器部)。

此外，在上述的实施方式中，“存储器部”是1个以上的存储器，典型的可以是主存储设备。存储器部中的至少1个存储器既可以是易失性存储器，也可以是非易失性存储器。

此外，在上述的实施方式中，“pdev部”是1个以上的pdev，典型的可以是辅助存储设备。“pdev”是指物理性的存储设备(physicalstoragedevice)，典型的是非易失性的存储设备，例如是hdd(harddiskdrive)或ssd(solidstatedrive)。

此外，在上述的实施方式中，“控制装置”是1个以上的处理器。至少1个处理器典型的是cpu(centralprocessingunit)那样的微处理器，但也可以是gpu(graphicsprocessingunit)那样的其他种类的处理器。至少1个处理器既可以是单核也可以是多核。至少1个处理器也可以是进行处理的一部分或全部的硬件电路(例如fpga(field－programmablegatearray)或asic(applicationspecificintegratedcircuit))等的广义处理器。

此外，在上述的实施方式中，有以“程序”为主语而说明处理的情况，但程序由于通过由控制装置执行，一边适当地使用存储部(例如存储器)及/或接口部(例如通信端口)等一边进行所设定的处理，所以也可以将处理的主语设为处理器。以程序为主语进行了说明的处理也可以为控制装置或具有该控制装置的装置进行的处理。此外，控制装置也可以包括进行处理的一部分或全部的硬件电路(例如fpga(field－programmablegatearray)或asic(applicationspecificintegratedcircuit))。程序也可以被从程序源安装到计算机那样的装置中。程序源例如也可以是程序分发服务器或计算机可读取的记录介质(例如非暂时性的记录介质)。此外，在以下的说明中，既可以将2个以上的程序作为1个程序实现，也可以将1个程序作为2个以上的程序实现。

此外，在上述的实施方式中，各表的结构是一例，既可以将1个表分割为2个以上的表，2个以上的表的全部或一部分也可以是1个表。

此外，在上述的说明中，实现各功能的程序、表、文件等的信息可以置于存储器或硬盘、ssd(solidstatedrive)等的存储装置、或者ic卡、sd卡、dvd等的记录介质中。

本发明例如具有以下的特征性的结构。

其特征在于，具备：第1取得部(例如，第1取得部201)，从具有表示车辆(例如，车辆111)的位置的位置信息和表示设置于上述车辆的电池的电池余量的电池余量信息的探测信息管理装置(例如，探测信息管理装置130)，取得上述车辆的位置信息及上述车辆的电池余量；第2取得部(例如，第2取得部202)，从由搭乘上述车辆的用户(例如，用户110)操作的用户操作终端(例如，用户操作终端112)，取得由上述用户输入的表示上述车辆的目的地的位置的目的地信息(例如，既可以是位置信息，也可以是地址、电话号码、地图上的坐标等能够确定位置的信息)和与上述用户在上述车辆的充电中想做的事情有关的信息(例如，既可以是“想要放松”、“想要饮食”等用户自由地输入的信息，也可以是与该信息建立了关联的表示店铺的类别的类别信息)；以及存储部(例如，存储部203)，将上述车辆的位置信息及上述车辆的电池余量信息、和上述车辆的目的地信息及与上述用户在充电中想做的事情有关的信息建立关联而存储。

根据上述的结构，由于车辆的位置信息、车辆的电池余量信息、车辆的目的地信息和与上述用户在充电中想做的事情有关的信息被建立了关联，所以例如在用户从当前地朝向目的地时，判断是否需要充电站的充电，在需要充电的情况下，能够提议与用户在充电中想做的事情相符的店铺。通过该提议，用户能够有效地利用充电中的时间。

其特征在于，具备判定上述车辆预计到达目的地的时间是否比规定的时间晚的判定部(例如，判定部206)；上述第1取得部在由上述判定部判定为晚的情况下，从上述探测信息管理装置取得上述车辆的最新的位置信息及上述车辆的最新的电池余量；上述存储部将上述车辆的最新的位置信息及上述车辆的最新的电池余量信息、和上述车辆的目的地信息及与上述用户在充电中想做的事情有关的信息建立关联而存储。

根据上述的结构，由于车辆的最新的位置信息、车辆的最新的电池余量信息、车辆的目的地信息和与用户在充电中想做的事情有关的信息被建立了关联，所以例如能够根据当前的状况来提议与用户在充电中想做的事情相符的店铺。通过该再提议，即使因拥堵等而状况变化，也能够确保用户有效利用充电中的时间的机会。

其特征在于，上述存储部存储表示有关店铺的车辆的数量的统计信息(例如，统计信息227)；具备根据由上述存储部存储的统计信息来计算适合于规定的店铺的充电站的数量的计算部(例如，计算部207)。

根据上述的结构，例如营业者能够掌握适合于店铺的充电站的数量，所以能够向经营者提议适合于店铺的充电站的导入。通过由经营者导入充电站而充电站的设置数增加，用户能够利用希望的店铺的机会增加，所以能够增加用户有效利用充电中的时间的机会。

其特征在于，上述存储部存储表示多个时间段中的店铺的拥挤程度的拥挤信息(例如，店铺信息222中包含的拥挤程度)；上述计算部针对规定的店铺，根据上述拥挤信息和上述统计信息，与上述规定的店铺的拥挤程度匹配地分配有关上述店铺的车辆的数量，计算在高峰时分配的车辆的数量作为适合于上述规定的店铺的充电站的数量。

根据上述的结构，例如能够考虑店铺的拥挤程度而更正确地计算适合于店铺的充电站的数量，所以营业者能够更适当地推进充电站的导入。

其特征在于，上述存储部作为上述统计信息而存储对经过规定的地域的电池余量为规定值以下的车辆的数量进行计数而得到的信息；上述计算部根据处于上述规定的地域的各店铺的受欢迎程度，将经过了上述规定的地域的车辆的数量分配给上述各店铺，并针对上述各店铺中的规定的店铺，进一步分配匹配于上述规定的店铺的拥挤程度而对上述规定的店铺分配的车辆的数量，计算在高峰时分配的车辆的数量作为适合于上述规定的店铺的充电站的数量(例如，参照图11)。

根据上述的结构，例如能够考虑需要充电的车辆的数量而更正确地计算适合于店铺的充电站的数量，所以营业者能够更适当地推进充电站的导入。

此外，其特征在于，上述存储部作为上述统计信息而存储对表示利用了设置在各店铺中的充电站的车辆的数量的利用数进行计数而得到的信息；上述计算部确定上述规定的店铺与店铺的类别一致且距上述规定的店铺距离最近的店铺的利用数，针对上述规定的店铺，匹配于上述规定的店铺的拥挤程度而分配所确定的利用数，计算在高峰时分配的车辆的数量作为适合于上述规定的店铺的充电站的数量。

其特征在于，具备选定部(例如，选定部204)，该选定部基于存储在上述存储部中的上述车辆的目的地信息及与上述用户在充电中想做的事情有关的信息，选定与上述用户在充电中想做的事情相符的店铺，并将所选定的店铺的信息向上述用户操作终端发送。

根据上述的结构，例如用户能够掌握与用户在充电中想做的事情相符的店铺，所以能够顺访中意的店铺，能够有效利用充电中的时间。

其特征在于，上述选定部根据包括表示店铺的位置的位置信息和表示上述店铺的类别的类别信息的店铺信息(例如，店铺信息222)，选定处于可行驶的范围内且与上述用户在充电中想做的事情相符的店铺，并将所选定的店铺的信息向上述用户操作终端发送，上述可行使的范围基于上述车辆的位置信息和上述车辆的电池余量信息来计算。

根据上述的结构，例如用户在从当前地朝向目的地时能够掌握能够不充电而到达的店铺中的、与用户在充电中想做的事情相符的店铺，所以能够顺访中意的店铺，能够有效利用充电中的时间。

其特征在于，具备以上述车辆的位置信息的位置为出发地、以上述车辆的目的地信息的位置为目的地、以由上述选定部选定的店铺中的由上述用户指定的店铺的位置为中继地而生成路线的生成部(例如，生成部205)；上述选定部将由上述生成部生成的路线的信息向上述用户操作终端发送。

根据上述的结构，例如用户能够包括当前地、店铺及目的地的路线在内而选择要利用的充电站(店铺)。

其特征在于，上述选定部将能够在选定的店铺中利用的优惠券的信息(例如，优惠券的内容)向上述用户操作终端发送。

根据上述的结构，用户能够包括能够在店铺中利用的优惠券的内容在内而选择要利用的充电站(店铺)。

其特征在于，上述选定部在上述车辆预计到达目的地的时间比规定的时间晚的情况下，选定处于可行驶的范围内且与上述用户在充电中想做的事情相符的店铺，并将选定的店铺的信息向上述用户操作终端发送，上述可行驶的范围基于上述车辆的最新的位置信息及上述车辆的最新的电池余量信息来计算(例如，参照图10)。

根据上述的结构，即使例如因拥堵等而状况变化，也根据最新的位置信息和最新的电池余量信息来向用户提示与当前的状况相符的店铺，所以用户不用担心到达时间晚而能够有效利用充电中的时间。

其特征在于，上述存储部存储表示上述用户利用过的店铺的类别的类别信息(例如，店铺信息222中包含的店铺类别的信息)；上述选定部在没有与上述用户在充电中想做的事情有关的信息的输入的情况下，基于由上述存储部存储的上述用户利用过的店铺的类别信息，使用利用最多的店铺的类别信息作为与上述用户在充电中想做的事情有关的信息来选定店铺(例如，参照图10)。

根据上述的结构，由于根据用户自身对店铺的顺访履历来提示与用户的嗜好相符的店铺，所以例如用户能够在与自身的嗜好相符的店铺中有效利用充电中的时间。

其特征在于，上述存储部存储表示用户利用过的店铺的顺访店铺的信息(例如，履历信息226中包含的顺访店铺的信息)；上述选定部基于由上述存储部存储的顺访店铺的信息，选定规定数量的被较多的用户利用的前列的店铺(例如，参照图9的步骤s905)。

根据上述的结构，由于根据其他用户对店铺的顺访履历来提示受欢迎的店铺，所以例如用户能够在受欢迎的店铺中有效利用充电中的时间。

此外，对于上述的结构，在不超过本发明的主旨的范围中也可以适当地变更、重组、组合或省略。