一种支持手势操作的方向盘开关及使用方法与流程

本发明涉及汽车控制领域，尤其涉及一种支持手势操作的方向盘开关及使用方法。

背景技术：

随着车辆技术的发展，车辆功能也随之增多，车辆功能的增多就会使得控制按钮的增加，虽然大部分的功能控制按钮被集成在中控台处，但是仍有部分常用功能开关键会被集成在方向盘上。

车辆常用的开关有两种，一种为触摸式开关，另一种为机械式开关，由于目前市场上机械式开关的结构成熟，所以车辆多采用机械式开关，来对车辆功能进行开关控制，但是随着车辆高端智能化，简单的机械开关已经无法满足日益增加的新功能，多种新功能所需要的按键数量多，并且方向盘上的空间较小，所能够集成的按键数量个数也较少，但是触摸式开关通断功能简单，容易误触。

所以本发明一种支持手势操作的方向盘开关及使用方法，能够支持识别手势对车辆功能进行控制，并且防止驾驶人员误触。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于现有的触摸式开关通断功能简单，容易被误触发功能，多个功能的机械式开关占用空间大，无法适用于方向盘这种涉及驾驶安全的装置，提供一种防止误触发的方向盘开关及使用方法，所述防止误触发方向盘开关包括：

触摸面板、触摸膜、微动开关和信息处理装置，所述触摸面板安装在方向盘上，所述触摸膜的上表面与所述触摸面板固定连接，下表面均与一连杆机构固定连接，所述连杆机构与所述微动开关固定连接，所述触摸膜和所述微动开关均与所述信息处理装置电连接，所述信息处理装置与车载电脑电连接。

进一步地，所述触摸面板用于采集驾驶人员手势滑动轨迹信息。

进一步地，所述触摸膜用于接收触摸面板采集的驾驶人员手势滑动轨迹信息，将所述收是滑动轨迹信息发送至信息处理装置。

进一步地，所述信息处理装置用于接收、记忆和比对滑动轨迹信息，所述信息处理装置还用于接收所述微动开关发送的第一通断信号。

另一方面本发明还提供一种支持手势操作的方向盘开关的使用方法，用于如上所述的支持手势操作的方向盘开关，所述支持手势操作的方向盘开关包括：

触摸膜感应所述触摸面板接收驾驶人员手势滑动轨迹信息，微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号；

信息处理装置接收驾驶人员手势滑动轨迹信息和第一通断信号；

信息处理装置判断第一通断信号是否为通；若是，则信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹信息与预设手势滑动轨迹信息对比，生成功能执行命令信号；若否，则为信息处理装置生成误触命令信号；

车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号。

进一步地，所述则信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹信息与预设手势滑动轨迹信息对比包括：

信息处理装置将预设手势滑动轨迹处理为第一函数图像，并计算出第一函数关系；

信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹处理为第二函数图像，并计算出第二函数关系；

信息处理装置将第一函数关系和第二函数关系进行对比。

进一步地，所述触摸膜感应所述触摸面板接收驾驶人员手势滑动轨迹信息，微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号还包括：

感应膜感应触摸面板有触摸时长记录为第一时长，微动开关通过连杆结构感应触摸面板按压产生第二通断信号；

信息处理装置判断第一时长达到预设时长和第二通断开关信号为通是否同时满足，若是，则信息处理装置进入记忆模式，若否，则信息处理装置保持原状态；

在信息处理装置记忆模式下，感应膜感应触摸面板驾驶人员手势滑动轨迹信息，信息处理装置接收驾驶人员手势滑动轨迹信息记录为预设手势滑动轨迹信息；

驾驶人员通过车载电脑选择一功能与预设手势滑动轨迹信息对应；

完成功能设置。

进一步地，所述微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号包括：

若微动开关通过连杆结构感应触摸面板有按压，则第二通断信号为通；

若微动开关通过连杆结构感应触摸面板无按压，则第二通断信号为断。

进一步地，所述车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号包括：

车载电脑接收功能执行命令信号，则根据执行命令信号执行相应操作。

进一步地，所述车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号包括：

车载电脑接收误触命令信号，则无操作。

实施本发明，具有如下有益效果：

1.本发明采用了触摸面板、触摸膜以及微动开关，能够在实现以手势滑动控制车辆功能的同时防止驾驶人员在操作过程中出现误触的情况，提高了车辆的安全性。

2.本发明采用了整块触摸膜和整块触摸面板，使得驾驶人员能够通过不同手势来控制不同车辆功能，使得一个开关能够控制更多的车辆功能，使得车辆的集成化程度更高。

3.本发明采用了信息处理装置，对触摸膜及微动开关发出的信号进行处理，能够快速准确的判断出触摸开关是处于误触状态还是处于需要执行相应功能状态，并且能够识别出所需开启功能，提高了车辆驾驶的安全性，操作方便。

附图说明

图1是本发明的逻辑结构图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。

实施例

本实施例中，本发明所要解决的技术问题在于现有的触摸式开关通断功能简单，容易被误触发功能，多个功能的机械式开关占用空间大，无法适用于方向盘这种涉及驾驶安全的装置，提供一种支持手势操作的方向盘开关，所述支持手势操作的方向盘开关包括：

触摸面板、触摸膜、微动开关和信息处理装置，所述触摸面板安装在方向盘上，所述触摸膜的上表面与所述触摸面板固定连接，下表面均与一连杆机构固定连接，所述连杆机构与所述微动开关固定连接，所述触摸膜和所述微动开关均与所述信息处理装置电连接，所述信息处理装置与车载电脑电连接。

在一个具体的实施方式中，所述触摸面板用于采集驾驶人员手势滑动轨迹信息。

在一个具体的实施方式中，所述触摸膜用于接收触摸面板采集的驾驶人员手势滑动轨迹信息，将所述收是滑动轨迹信息发送至信息处理装置。

在一个具体的实施方式中，所述信息处理装置用于接收、记忆和比对滑动轨迹信息，所述信息处理装置还用于接收所述微动开关发送的第一通断信号。

支持手势操作的方向盘开关的工作原理：

本实施例采用触摸膜通过触摸面板采集驾驶人员手势滑动轨迹信息，通过信息处理装置记忆手势滑动轨迹以及相对应的功能，微动开关用于配和触摸膜判断是否处于误触状态；

当触摸膜通过触摸面板采集到驾驶人员滑动轨迹信息，将该信息发送到信息处理装置，通过信息处理装置接收滑动轨迹信息以及微动开关的通断信息，满足非误触条件后，将滑动轨迹信息于之前设置的信息进行对比，发出执行对应功能的执行命令。

实施本实施例，具有如下有益效果：

1.本发明采用了触摸面板、触摸膜以及微动开关，能够在实现以手势滑动控制车辆功能的同时防止驾驶人员在操作过程中出现误触的情况，提高了车辆的安全性。

2.本发明采用了整块触摸膜和整块触摸面板，使得驾驶人员能够通过不同手势来控制不同车辆功能，使得一个开关能够控制更多的车辆功能，使得车辆的集成化程度更高。

3.本发明采用了信息处理装置，对触摸膜及微动开关发出的信号进行处理，能够快速准确的判断出触摸开关是处于误触状态还是处于需要执行相应功能状态，并且能够识别出所需开启功能，提高了车辆驾驶的安全性，操作方便。

实施例

本实施例中，本发明所要解决的技术问题在于现有的触摸式开关通断功能简单，容易被误触发功能，多个功能的机械式开关占用空间大，无法适用于方向盘这种涉及驾驶安全的装置，提供一种支持手势操作的方向盘开关，所述支持手势操作的方向盘开关包括：

触摸面板、触摸膜、微动开关和信息处理装置，所述触摸面板安装在方向盘上，所述触摸膜的上表面与所述触摸面板固定连接，下表面均与一连杆机构固定连接，所述连杆机构与所述微动开关固定连接，所述触摸膜和所述微动开关均与所述信息处理装置电连接，所述信息处理装置与车载电脑电连接。

在一个具体的实施方式中，所述触摸面板用于采集驾驶人员手势滑动轨迹信息。

在一个具体的实施方式中，所述触摸膜用于接收触摸面板采集的驾驶人员手势滑动轨迹信息，将所述收是滑动轨迹信息发送至信息处理装置。

在一个具体的实施方式中，所述信息处理装置用于接收、记忆和比对滑动轨迹信息，所述信息处理装置还用于接收所述微动开关发送的第一通断信号。

另一方面本实施例还提供一种支持手势操作的方向盘开关的使用方法，用于如上所述的支持手势操作的方向盘开关，所述支持手势操作的方向盘开关的使用方法包括：

触摸膜感应所述触摸面板接收驾驶人员手势滑动轨迹信息，微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号；

信息处理装置接收驾驶人员手势滑动轨迹信息和第一通断信号；

信息处理装置判断第一通断信号是否为通；若是，则信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹信息与预设手势滑动轨迹信息对比，生成功能执行命令信号；若否，则为信息处理装置生成误触命令信号；

车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号。

在一个具体的实施方式中，所述则信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹信息与预设手势滑动轨迹信息对比包括：

信息处理装置将预设手势滑动轨迹处理为第一函数图像，并计算出第一函数关系；

信息处理装置将驾驶人员手势滑动轨迹处理为第二函数图像，并计算出第二函数关系；

信息处理装置将第一函数关系和第二函数关系进行对比。

在一个具体的实施方式中，所述触摸膜感应所述触摸面板接收驾驶人员手势滑动轨迹信息，微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号还包括：

感应膜感应触摸面板有触摸时长记录为第一时长，微动开关通过连杆结构感应触摸面板按压产生第二通断信号；

信息处理装置判断第一时长达到预设时长和第二通断开关信号为通是否同时满足，若是，则信息处理装置进入记忆模式，若否，则信息处理装置保持原状态；

在信息处理装置记忆模式下，感应膜感应触摸面板驾驶人员手势滑动轨迹信息，信息处理装置接收驾驶人员手势滑动轨迹信息记录为预设手势滑动轨迹信息；

驾驶人员通过车载电脑选择一功能与预设手势滑动轨迹信息对应；

完成功能设置。

在一个具体的实施方式中，所述微动开关通过连杆结构感应触摸板按压产生第一通断信号包括：

若微动开关通过连杆结构感应触摸面板有按压，则第二通断信号为通；

若微动开关通过连杆结构感应触摸面板无按压，则第二通断信号为断。

在一个具体的实施方式中，所述车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号包括：

车载电脑接收功能执行命令信号，则根据执行命令信号执行相应操作。

在一个具体的实施方式中，所述车载电脑接收信息处理装置生成的命令信号包括：

车载电脑接收误触命令信号，则无操作。

一种支持手势操作的方向盘开关及使用方法的工作原理：

当驾驶人员的手仅为触摸到触摸面板时，触摸面板下方的触摸膜就会感应到，并向信息处理装置发送电信号，此时微动开关无反应，当驾驶人员触摸并摁下触摸面板时，触摸膜和微动开关分别发送电信号至信息处理装置。

驾驶人员摁下触摸面板，此时触摸膜和微动开关分别发送电信号至信息处理装置，信息处理装置开始记录时长，当时长超过预设时长时，信息处理装置进入记忆模式，此时驾驶人员在触控面板上进行摁住滑动，触摸膜采集滑动手势，将其发送至信息采集装置，信息采集装置记忆该滑动手势信息，此时驾驶人员在车载电脑选择与该手势信息对应的功能完成设置。

驾驶人员在摁住触摸面板并滑动出轨迹信息，触摸膜采集滑动轨迹信息发送至信息采集装置，微动开关发送通信号至信息采集装置，此时信息采集装置将采集到的滑动轨迹与记忆的进行比对，发送对应的功能执行命令至车载电脑，车载电脑执行相应指令。

若驾驶人员只在触摸面板滑动，此时信息处理装置采集微动开关信号为断开，则发送误触命令至车载电脑，若比对无相应设置则发送误触命令至车载电脑。

实施本发明，具有如下有益效果：

1.本发明采用了触摸面板、触摸膜以及微动开关，能够在实现以手势滑动控制车辆功能的同时防止驾驶人员在操作过程中出现误触的情况，提高了车辆的安全性。

2.本发明采用了整块触摸膜和整块触摸面板，使得驾驶人员能够通过不同手势来控制不同车辆功能，使得一个开关能够控制更多的车辆功能，使得车辆的集成化程度更高。

3.本发明采用了信息处理装置，对触摸膜及微动开关发出的信号进行处理，能够快速准确的判断出触摸开关是处于误触状态还是处于需要执行相应功能状态，并且能够识别出所需开启功能，提高了车辆驾驶的安全性，操作方便。

上所揭露的仅为本发明的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。