一种新能源汽车用充电桩的工作方法与流程

一种新能源汽车用充电桩的工作方法
本案是申请号cn201810425591.5,申请日是2018年5月7日，名称“一种新能源汽车用充电桩”的分案申请。
技术领域
[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用充电桩的工作方法。


背景技术：

[0002]
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]
新能源汽车在充电时需要用到充电桩，现有大部分的充电桩，每台机器都只有一个插头，一台机器只能对一辆车进行充电，同时在充电过程中，由于操作不良，导致汽车出现高温和着火的现象，由于电源线和汽车连接，导致充电桩发生爆炸，在充电过程中，电源线容易交错在一起，同样电源线容易和汽车掉落。


技术实现要素：

(一)解决的技术问题
[0004]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用充电桩，具备安全性高、多插头、排线整齐等优点，解决了大部分的充电桩，每台机器都只有一个插头，一台机器只能对一辆车进行充电，同时在充电过程中，由于操作不良，导致汽车出现高温和着火的现象，由于电源线和汽车连接，导致充电桩发生爆炸，在充电过程中，电源线容易交错在一起，同样电源线容易和汽车掉落的问题。(二)技术方案
[0005]
为实现上述安全性高、多插头、排线整齐的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩，包括充电设备，所述充电设备的内部固定安装有定位筒，所述定位筒的内部固定安装有限位筒，所述限位筒的侧面活动连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿并延伸至活动杆的外部，所述活动杆的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的数量有两个，两个所述连接杆活动连接，所述活动杆的另一侧固定连接有位于限位筒内部的滑动块，所述滑动块的侧面固定安装有导电管，所述导电管的一端与限位筒的侧面活动连接，所述导电管的一端贯穿并延伸至限位筒的外部，所述导电管的外表面上活动安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与滑动块的侧面固定连接，所述压缩弹簧的另一端与限位筒的侧面固定连接，所述限位筒的中部固定安装有定位板，所述充电设备的侧面活动连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿并延伸至充电设备的内部，所述推动杆的侧面固定安装有位于充电设备
外部的连接卡扣，所述连接卡扣的数量有两个，两个所述连接卡扣相互对称的分布在推动杆的两侧，所述连接卡扣的外表面活动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与推动杆的侧面固定连接，所述固定杆的一端贯穿并延伸至充电设备的内部，所述固定杆的一端与充电设备的相接处活动连接，所述固定杆的一端固定安装有位于充电设备内部的限位杆，所述限位杆的一端活动连接有位于充电设备内部的固定筒，所述推动杆的两侧均固定安装有位于固定筒下方的活动卡扣，所述活动卡扣的外表面活动连接有横杆，所述横杆的一端固定连接有活动块，所述导电管的一端固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有插头，所述插头的侧面活动连接有滑动杆，所述插头的侧面固定安装有位于滑动杆一侧的支撑板，所述支撑板的侧面活动安装有延伸杆，所述延伸杆的外表面上活动安装有固定弹簧，所述固定弹簧的一端与支撑板的侧面固定连接。
[0006]
优选的，所述固定筒的侧面与充电设备内腔的侧面固定连接，所述推动杆的一端贯穿并延伸至固定筒的外部，所述推动杆的一端与固定筒的内壁活动连接。
[0007]
优选的，所述活动块的底部与定位板的顶部活动连接，所述横杆的侧面固定连接有位于活动卡扣下方的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的侧面与推动杆的侧面固定连接。
[0008]
优选的，所述限位杆的内表面开设有定位槽，所述限位杆的一端通过定位槽延伸至固定筒的内部，所述限位杆的一端与定位槽的内壁活动连接。
[0009]
优选的，所述滑动杆的一端贯穿并延伸至插头的另一侧，所述插头的侧面固定安装有缓冲板，所述滑动杆的一端延伸至缓冲板的外部，所述滑动杆的一端与缓冲板的相接处活动连接。
[0010]
优选的，所述支撑板的侧面固定安装有限位块，所述延伸杆的一端贯穿限位块并延伸至支撑板的外部，所述延伸杆的一端与限位块的相接处活动连接。
[0011]
优选的，所述固定弹簧的另一端固定连接有限位夹，所述限位夹的一侧与延伸杆的侧面固定连接，所述限位夹的另一侧活动连接有电源线，所述电源线的一端与插头的侧面卡接。
[0012]
优选的，所述充电设备的侧面固定安装有支撑块，所述支撑块的侧面活动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有收缩杆。
[0013]
优选的，所述电源线的一端贯穿并延伸至充电设备的外部，所述电源线的一端与收缩杆的外表面活动卷接，所述电源线的一端固定连接有充电头，所述充电设备的底部固定连接有底座。(三)有益效果
[0014]
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用充电桩，具备以下有益效果：
[0015]
1、该新能源汽车用充电桩，通过定位筒和限位筒的配合，防止活动杆在移动中从充电设备中掉出，影响电源传输的效率，利用压缩弹簧和连接杆的配合，使得两个连接杆使用过程中，保持连接的状态，防止在充电时，两个连接杆之间松开，导致汽车充不上电，防止在充电过程中汽车着火，影响人们的安全。
[0016]
2、该新能源汽车用充电桩，通过推动杆和连接卡扣的配合，使得汽车着火时，能迅速断开汽车和充电设备之间的连接，防止火源通过电源线进入到充电设备的内部，利用拉伸弹簧和限位杆的配合，使得推动杆在向下移动时，直接固定，防止推动杆被两个连接杆挤出，导致电源从新连上，利用伸缩弹簧和活动块配合，使得推动杆不使用时回到原来的位
置。
[0017]
3、该新能源汽车用充电桩，通过滑动杆和缓冲板的配合，防止滑动杆在移动过程中，来回晃动，影响对延伸杆的固定，利用限位夹和固定弹簧的配合，防止电源线受力从插头处松开，导致汽车和充电设备断开，影响充电的效率，利用收缩杆和转动杆的配合，防止电源线在使用过程中交错在一起，影响电源线的使用寿命。
附图说明
[0018]
图1为本发明结构示意图；
[0019]
图2为图1中a处的局部放大结构示意图；
[0020]
图3为图1中b处的局部放大结构示意图。
[0021]
图中：1充电设备、2定位筒、3限位筒、4活动杆、5连接杆、6滑动块、7导电管、8压缩弹簧、9定位板、10推动杆、11连接卡扣、12固定杆、13限位杆、14固定筒、15活动卡扣、16横杆、17活动块、18伸缩弹簧、19拉伸弹簧、20连接线、21插头、22滑动杆、23充电头、24支撑板、25延伸杆、26限位块、27固定弹簧、28限位夹、29缓冲板、30电源线、31支撑块、32收缩杆、33转动杆、34底座。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]
请参阅图1-3，一种新能源汽车用充电桩，包括充电设备1，充电设备1的内部固定安装有定位筒2，定位筒2的内部固定安装有限位筒3，防止活动杆4在移动中从充电设备1中掉出，影响电源传输的效率，限位筒3的侧面活动连接有活动杆4，活动杆4的一端贯穿并延伸至活动杆4的外部，活动杆4的一侧固定安装有连接杆5，连接杆5的数量有两个，两个连接杆5活动连接，活动杆4的另一侧固定连接有位于限位筒3内部的滑动块6，滑动块6的侧面固定安装有导电管7，导电管7的一端与限位筒3的侧面活动连接，导电管7的一端贯穿并延伸至限位筒3的外部，导电管7的外表面上活动安装有压缩弹簧8，压缩弹簧8的一端与滑动块6的侧面固定连接，压缩弹簧8的另一端与限位筒3的侧面固定连接，使得两个连接杆5使用过程中，保持连接的状态，防止在充电时，两个连接杆5之间松开，导致汽车充不上电，防止在充电过程中汽车着火，影响人们的安全，限位筒3的中部固定安装有定位板9，充电设备1的侧面活动连接有推动杆10，推动杆10的一端贯穿并延伸至充电设备1的内部，推动杆10的侧面固定安装有位于充电设备1外部的连接卡扣11，使得汽车着火时，能迅速断开汽车和充电设备1之间的连接，防止火源通过电源线30进入到充电设备1的内部，连接卡扣11的数量有两个，两个连接卡扣11相互对称的分布在推动杆10的两侧，连接卡扣11的外表面活动连接有固定杆12，固定杆12的侧面固定连接有拉伸弹簧19，使得推动杆10在向下移动时，直接固定，防止推动杆10被两个连接杆5挤出，导致电源从新连上，拉伸弹簧19的一端与推动杆10的侧面固定连接，固定杆12的一端贯穿并延伸至充电设备1的内部，固定杆12的一端与充电设备1的相接处活动连接，固定杆12的一端固定安装有位于充电设备1内部的限位杆13，限
位杆13的内表面开设有定位槽，限位杆13的一端通过定位槽延伸至固定筒14的内部，限位杆13的一端与定位槽的内壁活动连接，限位杆13的一端活动连接有位于充电设备1内部的固定筒14，固定筒14的侧面与充电设备1内腔的侧面固定连接，推动杆10的一端贯穿并延伸至固定筒14的外部，推动杆10的一端与固定筒14的内壁活动连接，推动杆10的两侧均固定安装有位于固定筒14下方的活动卡扣15，活动卡扣15的外表面活动连接有横杆16，横杆16的一端固定连接有活动块17，活动块17的底部与定位板9的顶部活动连接，横杆16的侧面固定连接有位于活动卡扣15下方的伸缩弹簧18，使得推动杆10不使用时回到原来的位置，伸缩弹簧18的侧面与推动杆10的侧面固定连接，导电管7的一端固定连接有连接线20，连接线20的一端固定连接有插头21，插头21的侧面活动连接有滑动杆22，滑动杆22的一端贯穿并延伸至插头21的另一侧，插头21的侧面固定安装有缓冲板29，滑动杆22的一端延伸至缓冲板29的外部，滑动杆22的一端与缓冲板29的相接处活动连接，插头21的侧面固定安装有位于滑动杆22一侧的支撑板24，支撑板24的侧面固定安装有限位块26，延伸杆25的一端贯穿限位块26并延伸至支撑板24的外部，延伸杆25的一端与限位块26的相接处活动连接，支撑板24的侧面活动安装有延伸杆25，延伸杆25的外表面上活动安装有固定弹簧27，固定弹簧27的另一端固定连接有限位夹28，限位夹28的一侧与延伸杆25的侧面固定连接，防止电源线30受力从插头21处松开，导致汽车和充电设备1断开，影响充电的效率，防止滑动杆22在移动过程中，来回晃动，影响对延伸杆25的固定，限位夹28的另一侧活动连接有电源线30，电源线30的一端与插头21的侧面卡接，固定弹簧27的一端与支撑板24的侧面固定连接，充电设备1的侧面固定安装有支撑块31，支撑块31的侧面活动连接有转动杆33，转动杆33的一端固定连接有收缩杆32，电源线30的一端贯穿并延伸至充电设备1的外部，电源线30的一端与收缩杆32的外表面活动卷接，电源线30的一端固定连接有充电头23，充电设备1的底部固定连接有底座34，防止电源线30在使用过程中交错在一起，影响电源线30的使用寿命。
[0024]
工作时，压缩弹簧8弹动滑动块6向内侧移动，带动两个连接杆5之间连接，当汽车着火时，移动推动杆10，然后带动固定杆12和限位杆13向下移动，拉伸弹簧19弹动固定杆12向两侧扩张，压动横杆16和活动块17向两侧移动，需要再次充电时，拉动推动杆10，伸缩弹簧18拉动横杆16收缩，带动推动杆10向上移动，两个连接杆5之间重新连接，推动滑动杆22，挤压延伸杆25向内侧移动，带动固定弹簧27和限位夹28夹紧电源线30，电源线30在收缩杆32上收缩和拉伸。
[0025]
综上所述，该新能源汽车用充电桩，通过定位筒2和限位筒3的配合，防止活动杆4在移动中从充电设备1中掉出，影响电源传输的效率，利用压缩弹簧8和连接杆5的配合，使得两个连接杆5使用过程中，保持连接的状态，防止在充电时，两个连接杆5之间松开，导致汽车充不上电，防止在充电过程中汽车着火，影响人们的安全；通过推动杆10和连接卡扣11的配合，使得汽车着火时，能迅速断开汽车和充电设备1之间的连接，防止火源通过电源线30进入到充电设备1的内部，利用拉伸弹簧19和限位杆13的配合，使得推动杆10在向下移动时，直接固定，防止推动杆10被两个连接杆5挤出，导致电源从新连上，利用伸缩弹簧18和活动块17配合，使得推动杆10不使用时回到原来的位置；通过滑动杆22和缓冲板29的配合，防止滑动杆22在移动过程中，来回晃动，影响对延伸杆25的固定，利用限位夹28和固定弹簧27的配合，防止电源线30受力从插头21处松开，导致汽车和充电设备1断开，影响充电的效率，利用收缩杆32和转动杆33的配合，防止电源线30在使用过程中交错在一起，影响电源线30
的使用寿命；解决了大部分的充电桩，每台机器都只有一个插头21，一台机器只能对一辆车进行充电，同时在充电过程中，由于操作不良，导致汽车出现高温和着火的现象，由于电源线30和汽车连接，导致充电桩发生爆炸，在充电过程中，电源线30容易交错在一起，同样电源线30容易和汽车掉落的问题。
[0026]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。