一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车坐垫技术领域，具体涉及一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫。


背景技术：

[0002]
随着现代技术的发展，汽车行业也是在突飞猛进，同时伴随着人们对事物的要求度不断增高，汽车在制造的过程中也是在持续改进，尤其是在汽车坐垫上，为了使人们更好的驾驶车辆，以及提高其驾驶舒适度，在汽车坐垫上做了诸多改进。
[0003]
但是，现有的汽车坐垫除了提高舒适度以外，并没有做出一些用于提高驾驶员警示的装置，尤其是在长时间开车处于疲劳驾驶时，需要提醒驾驶员注意及时休息，当驾驶员在没有警示提醒的前提下极易出现交通事故，造成重大损失。


技术实现要素：

[0004]
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫，克服了现有技术的不足，有效的解决了当驾驶员出现疲劳驾驶时无法得到警示提醒的问题。
[0005]
（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫，包括靠背和坐垫，所述坐垫的内部开设有第一空腔，所述第一空腔内部固定连接有安装盒，所述安装盒下方设置有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有凸轮，所述安装盒内部设置有按摩装置，所述坐垫的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有l形板，所述l形板设置有振动机构。
[0006]
作为本发明的一种优选技术方案，所述按摩装置包括驱动杆，所述驱动杆的外侧壁固定连接有多个推板，所述安装盒的一侧侧壁开设有多个安装槽，所述安装槽内部滑动设置有顶板，所述顶板的一端延伸至安装盒内部设置，所述顶板远离安装盒内部的一端延伸出安装盒的外侧壁设置，所述顶板的外侧壁对称设置有挡板，所述挡板的一侧侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离挡板的一端与安装槽的内侧壁固定连接设置，所述凸轮的外侧壁与驱动杆的一端滑动设置。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，所述振动机构包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有多个矩形箱，所述矩形箱的两侧为相通设置，所述凸轮的一侧侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆与驱动电机的输出轴为同心设置，所述连接杆远离凸轮的一端转动连接在l形板的内侧壁上，所述连接杆的外侧壁设置有若干u形板，所述u形板的内侧壁固定连接有牵引绳，所述牵引绳的一端固定连接有圆球，所述l形板的内侧壁开设有与支撑板相匹配的滑槽，所述l形板的内侧壁固定连接有电性气缸，所述电性气缸输出轴的一端固定连接有矩形板，所述矩形板的上表面与支撑板的下表面固定连接设置，所述矩形板的下表面与l形板的下侧壁滑动设置。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，所述推板的上表面开设有限位孔，所述安装盒的内侧壁固定连接有限位杆，所述限位杆位于限位孔内部滑动设置。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，所述推板的一侧拐角处转动连接有多个第一滚珠，所述顶板靠近推板的一端为锥形设置，所述锥形角处转动连接有第二滚珠，所述顶板远离推板的一端为弧形设置。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动杆的一端开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有滚轮，所述凸轮的外侧壁开设有与滚轮相匹配的弧形槽，所述滚轮位于弧形槽内部转动设置。
[0011]
作为本发明的一种优选技术方案，所述矩形板的下表面转动连接有第三滚珠，所述l形板的下侧壁开设有与第三滚珠相匹配的滚槽，所述第三滚珠位于滚槽内部滚动设置。
[0012]
（三）有益效果本发明实施例提供了一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫，具备以下有益效果：1、通过设置有驱动电机、凸轮、按摩装置等部件，使得驾驶员驾驶车辆超过时间限定后继续驾驶时，能够有效的自动对驾驶员进行后背按摩环节驾驶员的疲劳度，避免了驾驶员长时间的驾驶车辆，身体僵硬时间过长，无法得到缓解疲劳度的现象。
[0013]
2、通过设置有振动装置，使得驾驶时间超过限定时间后，驱动电机带动连接杆、牵引绳以及圆球，使圆球敲击矩形箱内壁产生振动和警示撞击声，有效的提醒驾驶员已处于疲劳驾驶状态，注意休息，避免了长时间的疲劳驾驶造成交通事故的发生以及重大损失的现象。
[0014]
3、通过设置有限位杆和限位孔，能够有效的对推板进行限位固定，避免了推板在上下移动的过程中出现晃动，造成推动顶杆受到影响，通过设置第一滚珠和第二滚珠，能够有效的在推板移动顶板时，减小推板与顶板之间的摩擦力，同时提高按摩时的舒适度，避免了阻力过大无法推动的现象。
附图说明
[0015]
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
[0016]
图1为本发明侧视剖切结构示意图；图2为本发明振动机构剖切结构示意图；图3为本发明驱动结构前视结构示意图；图4为本发明振动机构侧视剖切结构示意图；图5为图1中a处放大结构示意图；图6为本发明凸轮结构示意图。
[0017]
图中：1、靠背；2、坐垫；3、第一空腔；4、安装盒；5、驱动电机；6、凸轮；7、按摩装置；8、第二空腔；9、l形板；10、振动机构；11、驱动杆；12、推板；13、安装槽；14、顶板；15、挡板；16、压缩弹簧；17、支撑板；18、矩形箱；19、连接杆；20、u形板；21、牵引绳；22、圆球；23、滑槽；24、电性气缸；25、矩形板；26、限位孔；27、限位杆；28、第一滚珠；29、第二滚珠；30、凹槽；31、滚轮；32、弧形槽；33、第三滚珠；34、滚槽。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明：如图1-6所示：一种具有疲劳驾驶提醒功能的汽车用坐垫，包括靠背1和坐垫2，坐垫2的内部开设有第一空腔3，第一空腔3内部固定连接有安装盒4，安装盒4下方设置有驱动电机5，驱动电机5输出轴的一端固定连接有凸轮6，安装盒4内部设置有按摩装置7，坐垫2的内部开设有第二空腔8，第二空腔8的内部固定连接有l形板9，l形板9设置有振动机构10。
[0019]
其中，按摩装置7包括驱动杆11，驱动杆11的外侧壁固定连接有多个推板12，安装盒4的一侧侧壁开设有多个安装槽13，安装槽13内部滑动设置有顶板14，顶板14的一端延伸至安装盒4内部设置，顶板14远离安装盒4内部的一端延伸出安装盒4的外侧壁设置，顶板14的外侧壁对称设置有挡板15，挡板15的一侧侧壁固定连接有压缩弹簧16，压缩弹簧16远离挡板15的一端与安装槽13的内侧壁固定连接设置，凸轮6的外侧壁与驱动杆11的一端滑动设置，使得驾驶员驾驶车辆超过时间限定后继续驾驶时，能够有效的自动对驾驶员进行后背按摩环节驾驶员的疲劳度，避免了驾驶员长时间的驾驶车辆，身体僵硬时间过长，无法得到缓解疲劳度的现象。
[0020]
其中，振动机构10包括支撑板17，支撑板17的上表面固定连接有多个矩形箱18，矩形箱18的两侧为相通设置，凸轮6的一侧侧壁固定连接有连接杆19，连接杆19与驱动电机5的输出轴为同心设置，连接杆19远离凸轮6的一端转动连接在l形板9的内侧壁上，连接杆19的外侧壁设置有若干u形板20，u形板20的内侧壁固定连接有牵引绳21，牵引绳21的一端固定连接有圆球22，l形板9的内侧壁开设有与支撑板17相匹配的滑槽23，l形板9的内侧壁固定连接有电性气缸24，电性气缸24输出轴的一端固定连接有矩形板25，矩形板25的上表面与支撑板17的下表面固定连接设置，矩形板25的下表面与l形板9的下侧壁滑动设置，使得驾驶时间超过限定时间后，驱动电机5带动连接杆19、牵引绳21以及圆球22，使圆球22敲击矩形箱18内壁产生振动和警示撞击声，有效的提醒驾驶员已处于疲劳驾驶状态，注意休息，避免了长时间的疲劳驾驶造成交通事故的发生以及重大损失的现象。
[0021]
其中，推板12的上表面开设有限位孔26，安装盒4的内侧壁固定连接有限位杆27，限位杆27位于限位孔26内部滑动设置，能够有效的对推板12进行限位固定，避免了推板12在上下移动的过程中出现晃动，造成推动顶板14受到影响。
[0022]
其中，推板12的一侧拐角处转动连接有多个第一滚珠28，顶板14靠近推板12的一端为锥形设置，锥形角处转动连接有第二滚珠29，顶板14远离推板12的一端为弧形设置，能够有效的在推板12推动顶板14时，减小推板12与顶板14之间的摩擦力，同时提高按摩时的舒适度，避免了阻力过大无法推动的现象。
[0023]
其中，驱动杆11的一端开设有凹槽30，凹槽30内部转动连接有滚轮31，凸轮6的外侧壁开设有与滚轮31相匹配的弧形槽32，滚轮31位于弧形槽32内部转动设置，能够有效的在凸轮6转动的过程中减小与驱动杆11之间的摩擦力，进一步的提高其顺滑效果，避免了凸轮6在转动时难以带动驱动杆11的现象。
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其中，矩形板25的下表面转动连接有第三滚珠33，l形板9的下侧壁开设有与第三滚珠33相匹配的滚槽34，第三滚珠33位于滚槽34内部滚动设置，能够有效的减小矩形板25在被推动时，矩形板25下表面与l形板9下侧壁之间的摩擦力，避免了摩擦力过大难以推动
以及产生噪音的现象。
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本发明的工作原理：在驾驶时间超过预定时间后，驱动电机5自动启动，驱动电机5转动后带动凸轮6转动，凸轮6在转动时带动连接杆19以及固定在连接杆19外侧壁的u形板20，u形板20在转动时带动牵引绳21以及圆球22，使得圆球22与矩形箱18的内侧壁撞击，撞击后产生振动与警示音，同时，凸轮6在转动时上下推动驱动杆11以及驱动杆11外侧壁的推板12，使驱动杆11以及推板12在安装盒4内部上下移动，推板12在移动的过程中推动顶板14，使顶板14实现往复伸缩运动，顶板14在伸缩的过程中推动靠背1内壁，对驾驶员的后背进行按摩，当驾驶员需要继续驾驶车辆时，控制电性气缸24推动矩形板25与支撑板17，使支撑板17上表面矩形箱18脱离圆球22的撞击，警示音以及振动消失，驾驶员继续驾驶车辆即可。
[0026]
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0027]
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0028]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。