一种可移动的车用空调出风装置及车用空调的制作方法

[0001]
本发明属于空调技术领域，具体地说是一种可移动的车用空调出风装置及车用空调。


背景技术：

[0002]
窗式空调机固定在墙上，出风位置固定，不能随意变更出风位置，倘若人们处在窗式空调机吹出来的风所达不到的地方，感受空调带来的舒适感会大大减少；而为了增加空调带来的舒适感，往往需要降低空调温度，这样大多数冷风都只是停留在空调器四周，吹到人活动地点的冷风不够多，造成了能效浪费。
[0003]
目前，现有的驻车空调出风口和内侧换热腔体相连，空气通过换热器后直接可以吹出冷风或热风，从而达到制冷、制热的效果。
[0004]
但是，由于驻车空调多安装在大型卡车上的顶上，出风口与司机休息的位置相距1.5米甚至达到2米；这就导致普遍反映风吹不到下面，人体舒适性差。由于风口与人体距离较远，出风口送出来的到达一定距离后就会分散，现有方法只能增加风机功率提高风速，这往往造成电量的浪费。


技术实现要素：

[0005]
本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供了一种可移动的车用空调出风装置，采用了可折叠的风道，能够按照实际要求定点送风，同时出风口带有导风叶片，满足风向的调节，满足温度调节功能，增加舒适性。
[0006]
本发明还提供了一种车用空调，结构易于实现，满足车上任意位置的定点送风，风量集中，解决了车内送风效果差导致用户使用感差的问题，且能够节省能耗。
[0007]
本发明通过以下技术方案予以实现：
[0008]
一种可移动的车用空调出风装置，包括内机壳体和与其相连接的风机壳体，所述的内机壳体内设有泡沫，风机壳体内设有与泡沫相连接的可折叠软管；所述的风机壳体远离内机壳体的一侧活动安装出风口，所述的出风口一侧活动安装可调节风量的风叶组件。
[0009]
进一步的，所述的内机壳体一侧设有内机卡扣，所述的风机壳体一侧设有与内机卡扣相配合的通孔。
[0010]
进一步的，所述的风机壳体一侧设有台阶，所述的出风口内一侧设有与台阶相配合的风机卡扣。
[0011]
进一步的，所述的风叶组件包括主动风叶、从动风叶和连杆，所述的出风口内活动安装主动风叶和从动风叶，且两者另一端与连杆活动连接。
[0012]
进一步的，所述的从动风叶设置两个，且以主动风叶为中心进行对称分布。
[0013]
进一步的，，所述的从动风叶和主动风叶上设有均匀分布的通风孔。
[0014]
进一步的，所述的泡沫截面内部为梯形结构，且其直径较大的一侧为进风侧，其另一侧为出风侧；所述的内机壳体上侧为进风侧。
[0015]
进一步的，所述的泡沫进风侧与内机壳体进风侧均与内机换热器腔体连接。
[0016]
一种车用空调，包括前述的可移动的车用空调出风装置，还包括与内机壳体相连接的外机。
[0017]
进一步的，所述的外机设置在卡车车头外侧，所述的内机位于车头内部，且出风口与卡车后排司机休息区相对应。
[0018]
本发明的优点是：
[0019]
本发明结构简单，使用方便，通过可折叠软管和风叶组件配合使用，通过采用可折叠的风道，实现出风口随意移动，满足车上任一位置的定点送风；同时出风口带有风叶组件，出风口可以对出风方向进行微调，实现无死角送风。
[0020]
本发明的出风口能够相对风机壳体发生转动，以此改变从动风叶和主动风叶相当于风机壳体的使用位置，可满足不同类型的送风要求与调节风方向。风叶组件调整风叶状态后，能够改变出风的风量大小，使用更加灵活。
[0021]
本发明通过内机与外机的合理设置，能够集中送风，且能够对驾驶方向或者休息区域进行吹风，满足使用者的使用需求，实现风向的调节和温度调节功能，增加舒适性。
[0022]
本发明通过出风口进行吹风，使得风量集中，避免增加风机功率提高，防止造成电量的浪费，使用更加节能。
附图说明
[0023]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]
图1是实施例一的结构示意图；
[0025]
图2是实施例一的剖视图；
[0026]
图3是实施例一的仰视图；
[0027]
图4是实施例一的立体局部剖视图；
[0028]
图5是实施例一使用状态的结构示意图；
[0029]
图6是实施例一使用状态的剖视图；
[0030]
图7是实施例一使用状态的立体局部剖视图；
[0031]
图8是出风口结构示意图；
[0032]
图9是图8的左视图；
[0033]
图10是出风口的使用状态一示意图；
[0034]
图11是出风口的使用状态二示意图；
[0035]
图12是出风口的使用状态三示意图；
[0036]
图13是实施例二的结构示意图。
[0037]
图中，1、泡沫；2、内机壳体；21、卡扣；3、风口壳体；31、通孔；32、台阶；4、可折叠软管；5、出风口；51、卡扣；6、从动风叶；7、主动风叶；8、连杆；9.外机。
具体实施方式
[0038]
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实
施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0039]
实施例1
[0040]
一种可移动的车用空调出风装置，如图2和图4所示，包括内机壳体1和与其相连接的风机壳体3，所述的内机壳体1内设有泡沫1，所述的泡沫1进风侧与内机壳体2进风侧均与内机换热器腔体连接。风机壳体3内设有与泡沫1相连接的可折叠软管4。
[0041]
如图10-图12所示，所述的风机壳体3远离内机壳体1的一侧活动安装出风口5，所述的出风口5能够在风机壳体3内转动，改变风叶组件与风机壳体3的相对位置，满足使用需求。
[0042]
如图2所示，所述的出风口5一侧活动安装可调节风量的风叶组件。所述的风叶组件包括主动风叶7、从动风叶6和连杆8，所述的出风口5内活动安装主动风叶7和从动风叶6，且两者另一端与连杆8活动连接。所述的从动风叶6设置两个，且以主动风叶7为中心进行对称分布。
[0043]
如图2和图4所示，所述的内机壳体1一侧设有内机卡扣21，所述的风机壳体3一侧设有与内机卡扣21相配合的通孔31。
[0044]
如图8所示，所述的风机壳体3一侧设有台阶32，所述的出风口5内一侧设有与台阶32相配合的风机卡扣51。如图9所示，所述的从动风叶6和主动风叶7上设有均匀分布的通风孔61。
[0045]
如图2所示，所述的泡沫1截面内部为梯形结构，且其直径较大的一侧为进风侧，其另一侧为出风侧；所述的内机壳体1上侧为进风侧。
[0046]
如图8和图9所示，出风口5中的卡扣51通过和风口壳体3的台阶32连接，保证出风口5固定在风口壳体3上面。该结构便于拆卸安装，节省操作时间，使用便捷。
[0047]
风叶组件与连杆8、风叶组件与出风口5均通过常规轴孔配合，以此实现叶片组件左右旋转，满足往左往右送风的功能。在出风口5上均布卡扣51，所述的卡扣51设置3-6个，出风口5通过卡扣51固定在出风口壳体3上，使出风口5可以360
°
旋转，如图10和图11所示，所述的出风口5旋转了90度。配合风叶的左右摆动，可在局部位置进行风向的调整。
[0048]
如图6和图7所示，可折叠软管4虽然可移动到任意位置，但是由于软管有回弹性，导致不能绝对的准确，因此，本装置中的出风口5装置可以对出风方向进行微调，实现无死角送风。
[0049]
如图9所示，所述的从动风叶6和主动风叶7上设有均匀分布的通风孔61。由于风叶全开状态下风速较高，考虑到特定场合下需要柔和的风，因此在从动风叶6和主动风叶7上设有等距的通风孔61，所述的通风孔孔径3-8mm，间距4-16mm，在风叶闭合状态下，也会有柔和的风感，有利于提高在晚上睡眠中的舒适感。
[0050]
在正常状态时，内机壳体2通过其卡扣21和风口壳体3中的通孔31连接，使风口稳固处于车顶位置，满足驾驶员制冷制热的需求(其固定状态如图13所示)；当司机需要休息的时候，会在卡车后排司机休息区进行休息，此时出风口5仍处于上方的话，随着送风距离的增加风会趋向发散状态，冷风或热风能准确地吹到床铺的位置就较为艰难。此时可以掰
开卡扣21，将出风口壳体往下拉长，延伸到需要的位置，满足定点的制冷或制热需求。
[0051]
当空调运作时，内侧风机将经过换热器后的冷风或热风通过泡沫1进风侧将风送进入出风口5，经过可折叠软管4最终从出风口5处吹入车内乘客舱，达到降温效果。
[0052]
实施例2
[0053]
一种可移动的车用空调出风装置，包括内机壳体1和与其相连接的风机壳体3，所述的内机壳体1一侧设有内机卡扣21，所述的风机壳体3一侧设有与内机卡扣21相配合的通孔31。
[0054]
所述的内机壳体1内设有泡沫1，所述的泡沫1截面内部为梯形结构，且其直径较大的一侧为进风侧，其另一侧为出风侧；所述的内机壳体1上侧为进风侧。所述的泡沫1进风侧与内机壳体2进风侧均与内机换热器腔体连接。
[0055]
风机壳体3内设有与泡沫1相连接的可折叠软管4。所述的风机壳体3远离内机壳体1的一侧活动安装出风口5，所述的风机壳体3一侧设有台阶32，所述的出风口5内一侧设有与台阶32相配合的风机卡扣51。
[0056]
所述的出风口5一侧活动安装可调节风量的风叶组件。所述的风叶组件包括主动风叶7、从动风叶6和连杆8，所述的出风口5内活动安装主动风叶7和从动风叶6，且两者另一端与连杆8活动连接。所述的从动风叶6设置两个，且以主动风叶7为中心进行对称分布。所述的从动风叶6和主动风叶7上设有均匀分布的通风孔61。
[0057]
在上述的基础上，如图13所示，一种车用空调，包括前述的可移动的车用空调出风装置，还包括与内机壳体1相连接的外机9。所述的外机9设置在卡车车头外侧，所述的内机位于车头内部，且出风口5与卡车后排司机休息区相对应。
[0058]
使用时，通过采用可折叠的风道，按照实际要求定点送风，同时出风口带有导风叶片，满足风向的调节，满足温度调节功能，增加舒适性，故本装置有较好的使用效果以及通用性。
[0059]
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。