车辆大灯的调节方法及装置与流程

本发明涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种车辆大灯的调节方法及装置。

背景技术：

车辆大灯作为车辆行驶过程中最重要的指示工具，在目前的车辆上通常都带有光照传感器，并且都有自动开启选择开关，但是目前的自动开启选择开关，还是需要用户手动操作打开大灯，如果用户忘记主动打开，将给用户带来巨大的安全隐患。

针对上述问题，现在的相关技术人员研究出了一些以外界亮度等单一条件作为参照，来对应调整大灯开启的技术方案，但是上述方案并不全面，因为驾驶员开启大灯的原因往往不只是因为外界亮度低一个条件这么简单，所以，上述方案并不全面，不能带来良好的用户体验。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种车辆大灯的调节方法及装置。

本发明实施例提供一种车辆大灯的调节方法，包括：

接收车辆的摄像装置上传的外界信号，所述外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；

根据所述外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；

获取预设的权重分配方案，根据所述权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；

根据所述外界分数对应调整车辆大灯。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

获取大数据中的大灯调整数据，并获取所述大灯调整数据与外界亮度、预设范围内车辆距离、路况之间的对应关系；

根据所述对应关系设定所述标准阈值。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

根据所述大灯调整数据获取所述大灯调整数据对应的调整原因，根据所述调整原因进行计数，并根据所述计数结果进行权重分配，得到所述预设的权重分配方案。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

获取预设的分数对应调整表，根据所述分数对应调整表以及所述外界分数对应的调整所述车辆大灯的开启近光灯、开启远光灯和关闭。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当检测到所述外界信号中包含危险信号，触发所述车辆预设的报警装置，所述报警装置包括：发出报警音、报警灯闪烁。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

检测到所述车辆处于就绪状态时，发送启动信号到所述摄像装置。

本发明实施例提供一种车辆大灯的调节装置，包括：

接收模块，用于接收车辆的摄像装置上传的外界信号，所述外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；

对比模块，用于根据所述外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；

获取模块，用于获取预设的权重分配方案，根据所述权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；

调整模块，用于根据所述外界分数对应调整车辆大灯。

在其中一个实施例中，所述装置还包括：

第二获取模块，用于获取大数据中的大灯调整数据，并获取所述大灯调整数据与外界亮度、预设范围内车辆距离、路况之间的对应关系；

设定模块，用于根据所述对应关系设定所述标准阈值。

本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述车辆大灯的调节方法的步骤。

本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述车辆大灯的调节方法的步骤。

本发明实施例提供的车辆大灯的调节方法及装置，接收车辆的摄像装置上传的外界信号，外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；根据外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；获取预设的权重分配方案，根据权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；根据外界分数对应调整车辆大灯。这样能够更全面的根据外界因素综合，来控制车辆大灯的开关，同时也提高了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中车辆大灯的调节方法的流程图。

图2为本发明实施例中车辆大灯的调节装置的结构图；

图3为本发明实施例中电子设备结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的车辆大灯的调节方法的流程示意图，如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆大灯的调节方法，包括：

步骤s101，接收车辆的摄像装置上传的外界信号，所述外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号。

具体地，当车辆接收摄像装置上传的外界信息，其中，外界信号包括外界信息，具体包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号，外界亮度信息可以使摄像装置获取到的外界亮度信息，预设范围内车辆信号可以是摄像装置获取到的车辆预设范围内是否存在其他未知车辆的信息，路况信号可以是摄像装置获取到的车辆是否处于异常路段的信息（比如车辆处于泥泞路段、上下坡路段等）。

另外，在接收到外界信号后，可以检测外界信号中是否包含危险信号，当外界信号中包含危险信号时，说明车辆驾驶可能存在安全隐患，比如未知车辆靠用户车辆太近，或者路况危险等情况，触发车辆预设的报警装置，报警装置包括：发出报警音、报警灯闪烁，提醒用户注意当前驾驶情况。

另外，摄像装置的开启可以是在检测到车辆处于就绪状态时，就可以发送启动信号到摄像装置，保证车辆在行驶过程中都能持续的获取外界信号，用于了解外界情况。

步骤s102，根据所述外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果。

具体地，获取外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号对应的标准阈值，标准阈值可以是车辆用户预先设定的，也可以是通过大数据获取到的平均阈值，将外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果打分，比如外界亮度信号达到标准阈值亮度时，打分为100分，比如标准阈值的亮度为“1”，当外界亮度高于标准阈值的亮度，根据外界亮度与标准阈值亮度的差值进行对应的减分，比如外界亮度为“2”时，打分为80分，外界亮度为“3”时，打分为60分，同理，预设范围内的车辆信号和路况信号也可以进行同种类型的打分，预设范围内的车辆信号根据未知车辆与用户车辆之间的距离进行打分，路况信号可以根据路面的复杂情况进行打分。

步骤s103，获取预设的权重分配方案，根据所述权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数。

具体地，获取对于外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号三者评分对应权重分配方案，根据权重分配方案和三者的打分结果可以计算得到外界信号对应的外界分数，其中，权重分配方案可以由用户预设，也可以是通过大数据统计得到的用户设定平均值。

步骤s104，根据所述外界分数对应调整车辆大灯。

具体地，根据得到的外界分数对应的调整车辆大灯，具体可以获取预设的分数对应调整表，根据分数对应调整表以及外界分数对应的调整车辆大灯的开启近光灯、开启远光灯和关闭。

本发明实施例提供的一种车辆大灯的调节方法，接收车辆的摄像装置上传的外界信号，外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；根据外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；获取预设的权重分配方案，根据权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；根据外界分数对应调整车辆大灯。这样能够更全面的根据外界因素综合，来控制车辆大灯的开关，同时也提高了用户的使用体验。

在上述实施例的基础上，所述车辆大灯的调节方法，还包括：

获取大数据中的大灯调整数据，并获取所述大灯调整数据与外界亮度、预设范围内车辆距离、路况之间的对应关系；

根据所述对应关系设定所述标准阈值。

在本发明实施例中，获取大数据中的大灯调整数据，即大数据中驾驶员在调整大灯时与外界亮度、预设范围内车辆距离、路况之间的对应关系，然后根据大数据中获取到的数据的平均值计算得到标准阈值。

另外，预设的权重分配方案也可以根据大数据中驾驶员在调整大灯时对应的主要原因数据进行计数，比如大数据中，每10位驾驶员中有7位是因为外界亮度原因调整大灯，有2位是因为预设范围内存在未知车辆调整大灯，有1位是因为路况原因调整大灯，则权重比可以分配为7:2:1，即为预设的权重分配方案。

本发明实施例通过大数据得到标准阈值和权重分配分案，使得大灯调整的外界得分依据更加准确。

图2为本发明实施例提供的一种外后视镜的自适应调节装置，包括：接收模块201、对比模块202、获取模块203和调整模块204，其中：

接收模块201，用于接收车辆的摄像装置上传的外界信号，所述外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号。

对比模块202，用于根据所述外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果。

获取模块203，用于获取预设的权重分配方案，根据所述权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数。

调整模块204，用于根据所述外界分数对应调整车辆大灯。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第二获取模块，用于获取大数据中的大灯调整数据，并获取所述大灯调整数据与外界亮度、预设范围内车辆距离、路况之间的对应关系。

设定模块，用于根据所述对应关系设定所述标准阈值。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第三获取模块，用于根据所述大灯调整数据获取所述大灯调整数据对应的调整原因，根据所述调整原因进行计数，并根据所述计数结果进行权重分配，得到所述预设的权重分配方案。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第四获取模块，用于获取预设的分数对应调整表，根据所述分数对应调整表以及所述外界分数对应的调整所述车辆大灯的开启近光灯、开启远光灯和关闭。

在一个实施例中，装置还可以包括：

报警模块，用于当检测到所述外界信号中包含危险信号，触发所述车辆预设的报警装置，所述报警装置包括：发出报警音、报警灯闪烁。

在一个实施例中，装置还可以包括：

检测模块，用于检测到所述车辆处于就绪状态时，发送启动信号到所述摄像装置。

关于车辆大灯的调节装置的具体限定可以参见上文中对于车辆大灯的调节方法的限定，在此不再赘述。上述车辆大灯的调节装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)301、存储器(memory)302、通信接口(communicationsinterface)303和通信总线304，其中，处理器301，存储器302，通信接口303通过通信总线304完成相互间的通信。处理器301可以调用存储器302中的逻辑指令，以执行如下方法：接收车辆的摄像装置上传的外界信号，外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；根据外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；获取预设的权重分配方案，根据权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；根据外界分数对应调整车辆大灯。

此外，上述的存储器302中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器（rom，read-onlymemory）、随机存取存储器（ram，randomaccessmemory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的传输方法，例如包括：接收车辆的摄像装置上传的外界信号，外界信号包括外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号；根据外界亮度信号，预设范围内车辆信号和路况信号与对应的标准阈值进行对比，根据对比结果给各个信号打分，得到打分结果；获取预设的权重分配方案，根据权重分配方案和所述打分结果计算得到所述车辆当前的外界分数；根据外界分数对应调整车辆大灯。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。