一体式防水雨刮电机的制作方法

本发明涉及一种电机，具体是涉及一种雨刮电机。

背景技术：

目前，汽车雨刮器(又称刮水器)是汽车不可缺少的一个部件，用于清除车辆前、后挡风玻璃上的灰层、树叶及其他沉积物。其中雨刮电机是整个雨刮器的驱动装置，其位置通常被固定在整车前挡风玻璃的下方。雨刮电机包括电机本体(含机壳组件)、减速箱组件、减速箱盖板组件和电机端接插组件，该电机本体的机壳组件与减速箱组件的减速箱体相连，减速箱盖板组件与减速箱组件相连。该电机端接插组件与蓄电池侧边的线束端接插件对插在一起，由蓄电池给雨刮电机供电。

其中，减速箱盖板组件包括盖板、蜗轮轴端限位帽(套)。电机端接插组件包括护套、插针和引线密封套(内装导线)、接线盖和回位支架，导线的一端和插针铆压在一起，由插针插入护套中，导线的另一端用焊锡焊接在电机本体的内部中。盖板一般为钢制的冲压件，蜗轮轴端限位帽(套)一般与引线密封套一起注塑在盖板上，二者材料均为塑料，接线盖通过若干个(3个)小螺丝连接到引线密封套上。上述雨刮电机结构至少具有以下缺点：蜗轮轴底端限位帽(套)在注塑冷却后与盖板之间具有微小间隙，导致雨刮电机在运行过程中，雨刮电机的内压大于外压，减速箱组件内的油脂容易溢出；雨刮电机在使用过程总会有雨水溅淋在盖板表面，雨刮电机使用结束后，雨刮电机的内外压又趋于平衡，盖板表面的水份会从所述的间隙处进入雨刮电机内部。为此雨刮电机的防水及防尘等密封性能较差。电机端接插组件对插处空间占有率高，接线盖与引线密封套之间装配繁琐。电机端接插组件过程装配工序多，操作难度高，工作效率较低；且插针易从护套中退针出去，此零件制造要求高；导线与插针铆压不到位会造成脱线，导线与电机本体的连接在焊接过程中易出现虚焊。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述的技术不足，而提供一种防水防尘、密封性能好、装配便捷的一体式防水雨刮电机。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一体式防水雨刮电机，包括电机本体、减速箱组件、减速箱盖板组件和电机端接插组件，所述减速箱盖板组件包括盖板、蜗轮轴端限位帽；所述盖板与蜗轮轴底端限位帽之间呈无间隙式相互结合，所述蜗轮轴底端限位帽包裹着其与盖板的结合处；所述电机端接插组件包括护套、插针组和导线容纳盒，所述插针组装在护套内并与导线容纳盒内的导线相接，在所述导线容纳盒上装有接线盖。

所述盖板的外表面上、并在蜗轮轴底端限位帽的侧边处设有环形凹槽、其内表面上设有与环形凹槽位置相对应的环形凸台，所述环形凸台被所述蜗轮轴底端限位帽所包裹，从而减小蜗轮轴底端限位帽在注塑冷却后与盖板之间的间隙，避免雨刮电机在运行过程中，其内部油脂溢出以及雨刮电机进水的风险。所述蜗轮轴底端限位帽包裹所述环形凹槽。所述蜗轮轴底端限位帽同时包裹所述环形凹槽和所述环形凸台。

所述盖板上、并在蜗轮轴底端限位帽的侧边处设有向上凸起，所述蜗轮轴底端限位帽将该向上凸起包裹其中。所述盖板上、并在蜗轮轴底端限位帽的侧边处设有向下凸起，所述蜗轮轴底端限位帽将该向下凸起包裹其中。所述盖板上、并在蜗轮轴底端限位帽的侧边处设有向下折弯，所述蜗轮轴底端限位帽将该向下折弯包裹其中。所述盖板上、并在蜗轮轴底端限位帽的侧边处设有向上折弯，所述蜗轮轴底端限位帽将该向上折弯包裹其中。所述电机本体的蜗轮轴的蜗轮轴底端插入蜗轮轴底端限位帽的内凹孔内，能有效降低雨刮电机噪音。

所述盖板与护套为一体式结构。所述插针组包括高速插针、低速插针、正极插针、复位插针和负极插针，在所述高速插针和低速插针上均设有插针圆孔，所述高速插针、低速插针的内端部设有圆弧开口槽。在所述高速插针、低速插针上、并与导线容纳盒之间的结合处以及在所述正极插针、复位插针和负极插针上、并与护套之间的结合处均设有台阶，在所述导线容纳盒上、并与高速插针、低速插针之间结合处以及在所述护套上、并与正极插针、复位插针、负极插针之间结合处均设有斜角凸台。

采用了本发明技术方案后，所述盖板与蜗轮轴底端限位帽之间呈无缝对接结合，有效防止了雨刮电机在运行过程中，其内部油脂溢出及其由外部进水的风险，其密封性能更好。护套、插针组和导线容纳盒及接线盖的组合有利于装配便捷，高速插针、低速插针上的插针圆孔及圆弧开口槽的设置，使其与护套的装配简便，盖板与护套为一体式结构更利于装配，提高了工作效率。台阶及斜角凸台的设置，更有利于插针组与护套及导线容纳盒之间的相互配合，并起到有效固定和防脱作用。从而明显提升了雨刮电机的质量。

附图说明

图1为本发明一体式防水雨刮电机的结构示意图。

图2为本发明的减速箱盖板组件和电机端接插组件的安装结构图。

图3为本发明的电机端接插组件和蜗轮轴底端限位帽的安装结构图。

图4为本发明的插针组的结构示意图。

图5为图4的侧向视图(右视图)。

图6为图3的a-a剖视图。

图7为图3的b-b剖视图。

图8为图1的c-c剖视图。

图9为图2的d-d剖视图(盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的第一实施例)。

图10为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第二实施例)。

图11为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第三实施例)。

图12为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第四实施例)。

图13为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第五实施例)。

图14为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第六实施例)。

图15为本发明的盖板与蜗轮轴底端限位帽结合的结构图(第七实施例)。

图16为图2的e-e剖视图(导线容纳盒与接线盖装配的第一实施例)。

图17为本发明的导线容纳盒与接线盖装配的第二实施例结构图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

参照图1、图2，本发明一体式防水雨刮电机，包括电机本体1(含机壳组件)、减速箱组件2、减速箱盖板组件3和电机端接插组件4，所述减速箱盖板组件3包括盖板5、蜗轮轴端限位帽10(或称为蜗轮轴端限位套)，所述盖板5与蜗轮轴底端限位帽10之间呈无间隙式相互结合，所述蜗轮轴底端限位帽10包裹着其与盖板的结合处(包裹其中、结合牢固)。

如图9所示(为第一实施例)，所述盖板5的外表面上、并在蜗轮轴底端限位帽10的侧边处设有环形凹槽16(圆形)、其内表面上设有与环形凹槽16位置相对应的环形凸台17(圆形，二者均为冲压一次所得)，所述环形凸台17被所述蜗轮轴底端限位帽10所包裹，从而减小蜗轮轴底端限位帽10在注塑冷却后与盖板5之间的间隙，避免雨刮电机在运行过程中，其内部油脂溢出以及雨刮电机进水的风险。如图10所示(为第二实施例)，与图9所示第一实施例的区别在于：所述蜗轮轴底端限位帽10包裹所述环形凹槽16(不再包裹所述环形凸台17)。如图11所示(为第三实施例)，与图9所示第一实施例的区别在于：所述蜗轮轴底端限位帽10同时包裹所述环形凹槽16和所述环形凸台17。

如图12所示(为第四实施例)，与图9所示第一实施例的区别在于取消所述盖板5上的环形凹槽16和环形凸台17，取而代之的是：所述盖板5上、并在蜗轮轴底端限位帽10的侧边处设有向上凸起24(为圆形，其凸起的方向向上，由冲压所得)，所述蜗轮轴底端限位帽10将该向上凸起24包裹其中。如图13所示(为第五实施例)，与图12所示第四实施例的区别在于：所述盖板5上、并在蜗轮轴底端限位帽10的侧边处设有向下凸起26(为圆形，其凸起的方向向下)，所述蜗轮轴底端限位帽10将该向下凸起26包裹其中。

如图14所示(为第六实施例)，与图9所示第一实施例的区别在于取消所述减速箱盖板5上的环形凹槽16和环形凸台17，取而代之的是：所述盖板5上、并在蜗轮轴底端限位帽10的侧边处设有向下折弯25(其为圆形，其折弯的方向向下，由冲压所得)，所述蜗轮轴底端限位帽10将该向下折弯25包裹其中。如图15所示(为第七实施例)，与图14第六实施例的区别在于：所述盖板4上、并在蜗轮轴底端限位帽10的侧边处设有向上折弯27(其为圆形，折弯的方向向上)，所述蜗轮轴底端限位帽10将该向上折弯27包裹其中。

如图8所示，所述电机本体1的蜗轮轴30的蜗轮轴底端14插入蜗轮轴底端限位帽10的内凹孔15(圆形)内，可以减小与蜗轮轴相连的减速箱组件的蜗轮在旋转过程中的跳动量，进而降低雨刮电机在旋转工作过程中产生的噪音。

如图2、图3所示，所述电机端接插组件4包括护套8、插针组7(若干组)和导线容纳盒9(含导线，为原引线密封套的改进)，所述插针组7装在护套8内并与导线容纳盒9内的导线相接，在所述导线容纳盒9上装有接线盖6；如图4、图5所示，所述插针组7包括高速插针11a、低速插针11b、正极插针11c、复位插针11d和负极插针11e(均为金属材质，且由冲压成形所得)，在所述高速插针11a和低速插针11b上均设有插针圆孔12a(用于模具顶针定位作用，便于护套的一体式注塑成形，从而保证产品的工作稳定性)，所述高速插针11a、低速插针11b的内端部(与导线相接处)设有圆弧开口槽12b(方便于导线与其焊接)。如图6、图7所示，在所述高速插针11a、低速插针11b上、并与导线容纳盒9之间的结合处以及在所述正极插针11c、复位插针11d和负极插针11e上、并与护套8之间的结合处均设有台阶12，在所述导线容纳盒9上、并与高速插针11a、低速插针11b之间结合处以及在所述护套8上、并与正极插针11c、复位插针11d、负极插针11e之间结合处均设有斜角凸台13(相互配合起到固定和防脱作用)。所述盖板5与护套8为一体式结构。

如图3和图9所示，所述导线容纳盒9内、并在高速插针11a与低速插针11b之间处装有挡板18(长方形)，用于隔离高速插针、低速插针，所述导线容纳盒9的侧面设有拱门形槽口19(两个)，将与高速插针、低速插针分别对应相接的高速导线和低速导线引导置于其中，以防止在安装接线盖6过程中压坏高速导线和低速导线的表皮。在所述导线容纳盒9的外表面上设有多个拱形凸台20，在所述接线盖6上设有与所述拱形凸台20外形相对应的拱形缺口21，其两者在装配过程中起到导向作用。所述导线容纳盒9与接线盖6之间形成卡扣式结构：如图16所示(为卡扣式结构的第一实施例)，在所述导线容纳盒9的外表面设有若干个多边形盒凸台22(其截面特征为多边形尤其为梯形)，在所述接线盖6上设有与所述多边形盒凸台22位置相对应的长方形盖缺口23，所述多边形盒凸台22与长方形盖缺口23之间形成卡扣式结构。如图17所示(为卡扣式结构的第二实施例)，在所述接线盖6的内表面设有若干个多边形盖凸台28(其截面特征为多边形尤其为梯形)，在所述导线容纳盒9上设有与所述多边形盖凸台位置相对应的长方形盒缺口29，所述多边形盖凸台28与长方形盒缺口29之间形成卡扣式结构。