一种基于家用轿车充电检测的温控系统的制作方法

1.本发明属于温控检测技术领域，具体为一种基于家用轿车充电检测的温控系统。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机，直流电动汽车充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置，随着充电桩功率等级的提升，整个充电桩内热能损耗越来越多，其充电桩散热功率大多无法进行调整，不能根据工作环境温度和主开关温度来增大或降低散热功率，同时无法根据温度的监测来对充电桩的充电电流进行控制及对充电功率的调整转换，难以实现充电电流的过流保护，因此需一种基于家用轿车充电检测的温控系统来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种基于家用轿车充电检测的温控系统，解决了随着充电桩功率等级的提升，整个充电桩内热能损耗越来越多，其充电桩散热功率大多无法进行调整，不能根据工作环境温度和主开关温度来增大或降低散热功率，同时无法根据温度的监测来对充电桩的充电电流进行控制及对充电功率的调整转换，难以实现充电电流的过流保护的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于家用轿车充电检测的温控系统，包括充电单元，所述充电单元的输出端与扫码识别模块的输入端电连接，所述扫码识别模块通过充电功率调整模块与主控制器的输入端电连接，所述主控制器的输出端与温度监测单元的输入端电连接，所述温度监测单元的输出端与对比分析模块的输入端电连接，所述对比分析模块与过载保护单元双向电连接，所述过载保护单元的输入端与主控制器的输出端电连接。
8.所述过载保护单元的输出端与充电功率调整模块的输入端电连接，所述主控制器的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端与远程传输模块的输入端电连接，所述远程传输模块的输出端与控制单元的输入端电连接，所述控制单元的输出端与充电功率调整模块的输入端电连接。
9.作为本发明的进一步方案：所述扫码识别模块与校准单元双向电连接，所述校准单元包括端口通信接收模块和验证模块，所述端口通信接收模块的输出端与扫码识别模块的输入端电连接：
10.扫码识别模块：所述扫码识别模块可通过用户移动端的扫码端口对其进行识别验证，从而判定扫码端口是否符该系统的工作选项。
11.端口通信接收模块：所述端口通信接收模块可对移动手机端口传输的数据信息进行接收，并且进行滤波放大。
12.验证模块：所述验证模块可对端口通信接收模块收集的数据信息进行验证处理，通过验证判别收集的扫码信息是否满足充电桩中的充电选项。
13.作为本发明的进一步方案：所述温度监测单元包括环境温度检测模块和主开关温度检测模块：
14.环境温度检测模块：所述环境温度检测模块可检测充电桩内部充电环境的温度信息。
15.主开关温度检测模块：所述主开关温度检测模块可实时监测充电桩中主开关的温度信息。
16.所述温度监测单元在进行工作时，可有效对充电环境和主开关中温度进行检测，通过检测的数据信息，使主控制器可使散热功率调节模块进行实时对散热驱动模块的功率进行调整，使散热驱动模块可根据充电环境信息来自动增大或降低散热功率。
17.作为本发明的进一步方案：所述过载保护单元包括电流动态监测模块和充电功率切换模块，所述电流动态监测模块与对比分析模块双向电连接：
18.电流动态监测模块：所述电流动态监测模块可对充电的电流进行实时监测，便于相关人员通过监测的数据判断电流是否过载。
19.对比分析模块：所述对比分析模块可将温度监测单元传递的数据信息与电流动态监测模块传递的数据信息进行对比分析，通过各项数据差来判定充电是否出现异常现象，并且通过各项不同的数据差分析出对应的异常状况。
20.充电功率切换模块：所述对比分析模块对相关数据进行对比分析完成后，出现的异常数据将传递至充电功率切换模块，充电功率切换模块可通过接收的电流异常数据来对充电功率进行切换，并且使充电功率调整模块对充电的功率进行调整。
21.作为本发明的进一步方案：所述控制单元包括电流控制模块和启停控制模块，所述电流控制模块和启停控制模块的输出端与充电功率调整模块的输入端电连接：
22.电流控制模块：所述电流控制模块可通过反馈的数据信息远程控制充电的输出电流。
23.启停控制模块：所述启停控制模块可通过反馈的数据信息远程启停充电工作。
24.作为本发明的进一步方案：所述充电单元包括直流充电端口和交流充电端口，所述充电功率切换模块可通过数据信息实现直流充电和交流充电的方式，所述主控制器的输出端与语音播报模块的输入端电连接。
25.(三)有益效果
26.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
27.1、本发明通过设置扫码识别模块、过载保护单元、温度监测单元、反馈模块、控制
单元和充电功率调整模块，可通过扫码识别的方式进行信息验证，在进行轿车充电的过程中，温度监测单元对充电环境和主开关中温度进行检测，电流动态监测模块可对充电的电流进行实时监测，便于相关人员通过监测的数据判断电流是否过载，当异常数据将传递至充电功率切换模块，充电功率切换模块可通过接收的电流异常数据来对充电功率进行切换，并且使充电功率调整模块对充电的功率进行调整，因通过直流充电的方式电流及功率较大，使充电功率切换模块可对直流充电和交流充电的方式进行切换，通过自动切换充电的方式防止电流负载过大造成一定的安全隐患，还可通过反馈模块将检测分析的数据信息通过远程传递的方式传递至控制单元，电流控制模块可通过反馈的数据信息远程控制充电的输出电流，启停控制模块可通过反馈的数据信息远程启停充电工作，通过上述多种方式的切换调整工作，可有效实现充电电流的过流保护，进一步降低轿车充电易造成的安全隐患；
28.2、本发明通过设置温度监测单元、散热功率调节模块、散热驱动模块和语音播报模块，在轿车充电过程中，环境温度检测模块可检测充电桩内部充电环境的温度信息，主开关温度检测模块可实时监测充电桩中主开关的温度信息，通过检测的数据信息，使主控制器可使散热功率调节模块进行实时对散热驱动模块的功率进行调整，使散热驱动模块可根据充电环境信息来自动增大或降低散热功率，通过自动化调整散热功率的方式可有效对充电桩充电环境的保护，还可有效降低散热工作的用电成本，同时在整个充电流程中，可通过语音播报的方式提示各项工作的进展，有利于相关人员对各项信息的判断。
附图说明
29.图1为本发明系统的原理框图；
30.图中：1充电单元、2扫码识别模块、3充电功率调整模块、4主控制器、5温度监测单元、6对比分析模块、7过载保护单元、8散热功率调节模块、9散热驱动模块、10反馈模块、11远程传输模块、12控制单元、13校准单元、14语音播报模块。
具体实施方式
31.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
32.如图所示，本发明提供一种技术方案：一种基于家用轿车充电检测的温控系统，包括充电单元1，充电单元1的输出端与扫码识别模块2的输入端电连接，扫码识别模块2通过充电功率调整模块3与主控制器4的输入端电连接，主控制器4的输出端与温度监测单元5的输入端电连接，温度监测单元5的输出端与对比分析模块6的输入端电连接，对比分析模块6与过载保护单元7双向电连接，过载保护单元7的输入端与主控制器4的输出端电连接。
33.过载保护单元7的输出端与充电功率调整模块3的输入端电连接，主控制器4的输出端与反馈模块10的输入端电连接，反馈模块10的输出端与远程传输模块11的输入端电连接，远程传输模块11的输出端与控制单元12的输入端电连接，控制单元12的输出端与充电功率调整模块3的输入端电连接，充电单元1包括直流充电端口和交流充电端口，充电功率切换模块可通过数据信息实现直流充电和交流充电的方式，主控制器4的输出端与语音播报模块14的输入端电连接。
34.扫码识别模块2与校准单元13双向电连接，校准单元13包括端口通信接收模块和
验证模块，端口通信接收模块的输出端与扫码识别模块2的输入端电连接：
35.扫码识别模块2：扫码识别模块2可通过用户移动端的扫码端口对其进行识别验证，从而判定扫码端口是否符该系统的工作选项。
36.端口通信接收模块：端口通信接收模块可对移动手机端口传输的数据信息进行接收，并且进行滤波放大。
37.验证模块：验证模块可对端口通信接收模块收集的数据信息进行验证处理，通过验证判别收集的扫码信息是否满足充电桩中的充电选项。
38.温度监测单元5包括环境温度检测模块和主开关温度检测模块：
39.环境温度检测模块：环境温度检测模块可检测充电桩内部充电环境的温度信息。
40.主开关温度检测模块：主开关温度检测模块可实时监测充电桩中主开关的温度信息。
41.温度监测单元5在进行工作时，可有效对充电环境和主开关中温度进行检测，通过检测的数据信息，使主控制器4可使散热功率调节模块8进行实时对散热驱动模块9的功率进行调整，使散热驱动模块9可根据充电环境信息来自动增大或降低散热功率。
42.过载保护单元7包括电流动态监测模块和充电功率切换模块，电流动态监测模块与对比分析模块6双向电连接：
43.电流动态监测模块：电流动态监测模块可对充电的电流进行实时监测，便于相关人员通过监测的数据判断电流是否过载。
44.对比分析模块6：对比分析模块6可将温度监测单元5传递的数据信息与电流动态监测模块传递的数据信息进行对比分析，通过各项数据差来判定充电是否出现异常现象，并且通过各项不同的数据差分析出对应的异常状况。
45.充电功率切换模块：对比分析模块6对相关数据进行对比分析完成后，出现的异常数据将传递至充电功率切换模块，充电功率切换模块可通过接收的电流异常数据来对充电功率进行切换，并且使充电功率调整模块3对充电的功率进行调整。
46.控制单元12包括电流控制模块和启停控制模块，电流控制模块和启停控制模块的输出端与充电功率调整模块3的输入端电连接：
47.电流控制模块：电流控制模块可通过反馈的数据信息远程控制充电的输出电流。
48.启停控制模块：启停控制模块可通过反馈的数据信息远程启停充电工作。
49.通过设置扫码识别模块2、过载保护单元7、温度监测单元5、反馈模块10、控制单元12和充电功率调整模块3，可通过扫码识别的方式进行信息验证，在进行轿车充电的过程中，温度监测单元5对充电环境和主开关中温度进行检测，电流动态监测模块可对充电的电流进行实时监测，便于相关人员通过监测的数据判断电流是否过载，当异常数据将传递至充电功率切换模块，充电功率切换模块可通过接收的电流异常数据来对充电功率进行切换，并且使充电功率调整模块3对充电的功率进行调整，因通过直流充电的方式电流及功率较大，使充电功率切换模块可对直流充电和交流充电的方式进行切换，通过自动切换充电的方式防止电流负载过大造成一定的安全隐患，还可通过反馈模块10将检测分析的数据信息通过远程传递的方式传递至控制单元12，电流控制模块可通过反馈的数据信息远程控制充电的输出电流，启停控制模块可通过反馈的数据信息远程启停充电工作，通过上述多种方式的切换调整工作，可有效实现充电电流的过流保护，进一步降低轿车充电易造成的安
全隐患。
50.通过设置温度监测单元5、散热功率调节模块8、散热驱动模块9和语音播报模块14，在轿车充电过程中，环境温度检测模块可检测充电桩内部充电环境的温度信息，主开关温度检测模块可实时监测充电桩中主开关的温度信息，通过检测的数据信息，使主控制器4可使散热功率调节模块8进行实时对散热驱动模块9的功率进行调整，使散热驱动模块9可根据充电环境信息来自动增大或降低散热功率，通过自动化调整散热功率的方式可有效对充电桩充电环境的保护，还可有效降低散热工作的用电成本，同时在整个充电流程中，可通过语音播报的方式提示各项工作的进展，有利于相关人员对各项信息的判断。
51.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。