一种新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(ng)、液化石油气(lpg)、乙醇汽油(eg)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
3.目前，随着科学技术不断的进步，以及能源存储逐渐的匮乏，使得新能源汽车的普及率越来越高，而现有技术中，新能源汽车主要通过内部的电池组为汽车提供电力支持，而当新能源汽车在发生意外碰撞时，由于现有的新能源汽车缺乏对电池组的较大程度防撞保护措施，则可能会直接导致电池组出现损坏，而电池组作为新能源汽车的核心部件，一旦出现严重损坏，则不能继续使用，为使用者带来一定的困扰。
4.因此，有必要提供一种新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明提供一种新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统，解决了现有的新能源汽车电池在发生意外碰撞时，由于缺乏对电池组的较大程度防撞保护措施，则可能会直接导致电池组出现损坏的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统，包括：
7.数据分析模块；
8.控制器，所述控制器连接于所述数据分析模块的输出端，所述控制器的输出端连接有固定模块，所述控制器的输出端连接有定位传感器，所述数据分析模块的输入端连接有雷达测量模块，所述雷达检测模块包括速度传感器和距离传感器，所述数据分析模块的输入端连接有环境检测模块，所述环境检测模块包括地面间距传感器、地面湿度传感器和地面图像采集器。
9.优选的，所述雷达测量模块与所述环境检测模块向所述数据分析模块传送数据信息，通过所述数据分离模块内部的大数据库对信息进行加工分析，判断出新能源汽车行驶时对电池的可能损伤程度，进而选择对电池的保护措施。
10.优选的，所述固定模块用于对电池箱进行夹紧固定，通过所述控制器能够控制固定模块解除对电池箱的固定作用。
11.优选的，所述速度传感器传感器用于测量目前新能源汽车的行驶速度，并将测得的速度信息及时传送至雷达测量模块中，所述距离传感器用于测量新能源汽车与前方障碍物之间的实际距离，并将测得的距离信息技术传送至雷达测量模块中。
12.优选的，所述图像采集传感器用于收集新能源汽车行驶路面情况，所述地面湿度传感器用于对地面的湿度进行测定，地面距离间距传感器用于对能源汽车底盘与行驶路面之间的间距变化。
13.优选的，所述环境检测模块同时接收所述地面间距传感器、地面湿度传感器和地面图像采集器传送的有关行驶路面的实时信息，对实时信息进行加工分析，得到准确的行驶路面具体状况。
14.优选的，所述定位传感器安装在电池箱上，用于实时定位电池箱的位置信息，便于快速的找到电池箱。
15.优选的，所述固定模块包括防护外框、连接架和缓冲垫，所述防护外框的内侧设置有锁定结构，所述锁定结构包括安装板和两个第二滑杆，所述安装板顶部的两侧均开设有第二安装槽，所述安装板上设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接锁定块。
16.优选的，所述防护外框的内侧开设有两个第二移动槽，所述第二滑杆的两端分别与所述第二移动槽内表面的两侧固定连接，所述安装板与所述第二滑杆的外表面滑动连接，所述第二滑杆外表面的两侧均套接有缓冲弹簧，所述防护外框内侧的两侧与所述连接架的两侧均设置有弹性垫。
17.优选的，所述连接架设置在所述防护外框的内部，所述连接架顶部的两侧均固定连接有第二安装块，所述第二安装块的外部与所述第二安装槽的内部卡接，所述第二安装块的一侧开设有锁定槽，所述锁定槽的内部与所述锁定块的外部卡接。
18.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统具有如下有益效果：
19.本发明提供一种新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统，通过数据分析模块、控制器、固定模块、定位传感器、数据分析模块、雷达测量模块和环境检测模块配合设置构成电池的自动响应保护系统，在新能源发生较大程度碰撞时，能够自动将电池箱分离出去，进而避免碰撞时的作用力直接对电池箱造成损伤，而对电池箱起到有效的防护作用，其中通过雷达测量模块和环境测量检测模块，分别用于收集路面状况和汽车行驶状态，再通过数据分析模块对传送的信息进行加工分析，可以提前分析出新能源汽车是否发生碰撞以及碰撞程度，若判定碰撞程度较低，不足以对电池组造成损伤，则判定流程自动结束，若分析碰撞程度将对电池组造成损伤且无法避免时，则会向控制器输送信号，使得最终电池箱与汽车底盘分离，该系统利用信息收集并结合大数据分析，能够实现提前分析判断，并选择是否需要将电池箱分离保护，提前对电池箱进行防护措施，反应十分迅速，能够很好的适应汽车不同的行驶状况，确保对电池箱起到最佳的防护效果，在发生不可避免的碰撞时，最大降低对电池箱的损伤。
附图说明
20.图1为本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统的系统框图；
21.图2为本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统中固定模块的结构示意图；
22.图3为图2所示的ab部放大示意图。
23.图中标号：1b、防护外框，2b、连接架，3b、缓冲垫，4b、锁定结构，41b、安装板，42b、第二滑杆，43b、第二安装槽，44b、电动伸缩杆，45b、锁定块，46b、缓冲弹簧，5b、第二移动槽，6b、弹性垫，7b、第二安装块，8b、锁定槽。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统的系统框图；图2为本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统中固定模块的结构示意图；图3为图2所示的ab部放大示意图。新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统，包括：
26.数据分析模块；
27.控制器，所述控制器连接于所述数据分析模块的输出端，所述控制器的输出端连接有固定模块，所述控制器的输出端连接有定位传感器，所述数据分析模块的输入端连接有雷达测量模块，所述雷达检测模块包括速度传感器和距离传感器，所述数据分析模块的输入端连接有环境检测模块，所述环境检测模块包括地面间距传感器、地面湿度传感器和地面图像采集器。
28.所述雷达测量模块与所述环境检测模块向所述数据分析模块传送数据信息，通过所述数据分离模块内部的大数据库对信息进行加工分析，判断出新能源汽车行驶时对电池的可能损伤程度，进而选择对电池的保护措施。
29.所述固定模块用于对电池箱进行夹紧固定，通过所述控制器能够控制固定模块解除对电池箱的固定作用。
30.所述速度传感器传感器用于测量目前新能源汽车的行驶速度，并将测得的速度信息及时传送至雷达测量模块中，所述距离传感器用于测量新能源汽车与前方障碍物之间的实际距离，并将测得的距离信息技术传送至雷达测量模块中。
31.所述图像采集传感器用于收集新能源汽车行驶路面情况，所述地面湿度传感器用于对地面的湿度进行测定，地面距离间距传感器用于对能源汽车底盘与行驶路面之间的间距变化。
32.所述环境检测模块同时接收所述地面间距传感器、地面湿度传感器和地面图像采集器传送的有关行驶路面的实时信息，对实时信息进行加工分析，得到准确的行驶路面具体状况。
33.在新能源汽车行驶时，环境检测模块始终保持运行状态，实时对汽车行驶路面进行信息收集，便于在发生碰撞时数据分析模块能够提前分析出的电池箱1a分离位置，其中湿度传感器通过检测地面湿度情况，并结合图像收集器收集的实时路面信息，判断路面是否存在积水，而数据分析模块可以对环境检测模块和雷达测量模块传送的信息进行加工分析，通过其内部的大数据库，针对传送的信息数据提前分析出新能源汽车是否发生碰撞以及碰撞程度，若判定碰撞程度较低，不足以对电池组造成损伤，则不再向控制器输送信号，
此时整个判定流程自动结束，若分析碰撞程度将对电池组造成损伤且无法避免时，则会向控制器输送信号，而控制器接收到信号，开始控制固定模块解除对电池箱的固定作用，此时电池箱与汽车底盘分离，而汽车则继续向前移动，直至发生碰撞停止，该保护系统通过在发生较大程度碰撞时将电池箱提前分离出去，使得汽车在受到碰撞时产生的作用力不会直接作用在电池箱上，而对电池箱及其内部的电池组起到有效的防护作用，减少对电池组造成严重的损伤，导致其无法使用，定位传感器安装在电池箱上，用于对分离出去的电池箱进行位置锁定，在发生碰撞后，使得人们可以通过移动数据端快速找到电池箱的位置，大大提高了对电池箱的寻找速度，缩短寻找时间。
34.所述定位传感器安装在电池箱1a上，用于实时定位电池箱1a的位置信息，便于快速的找到电池箱1a。
35.所述固定模块包括防护外框1b、连接架2b和缓冲垫3b，所述防护外框1b的内侧设置有锁定结构4b，所述锁定结构4b包括安装板41b和两个第二滑杆42b，所述安装板41b顶部的两侧均开设有第二安装槽43b，所述安装板41b上设置有两个电动伸缩杆44b，所述电动伸缩杆41b的一端固定连接锁定块45b。
36.所述防护外框1b的内侧开设有两个第二移动槽5b，所述第二滑杆42b的两端分别与所述第二移动槽5b内表面的两侧固定连接，所述安装板41b与所述第二滑杆42b的外表面滑动连接，所述第二滑杆42b外表面的两侧均套接有缓冲弹簧46b，所述防护外框1b内侧的两侧与所述连接架2b的两侧均设置有弹性垫6b。
37.防护外框1b固定安装在汽车底盘上，连接架2b与电池箱外部固定安装，使得电池箱能够与汽车底盘保持稳定连接，缓冲垫3b安装在电池箱的底部，在电池箱与汽车底盘分离后并与地面接触时，通过缓冲垫3b起到一定的缓冲防护作用，降低掉落时产生的作用力对电池箱的损伤，电动伸缩杆44b与控制器连接，通过控制器能够控制器迅速收缩，电动伸缩杆44b的一端由安装板41b外部延伸至安装板41b内部，且锁定块45b可以在安装板41b内部，可以在安装板41b内部水平方向移动，其一侧延伸至第二安装槽43b内部，通过电动伸缩杆44b能够控制锁定块45b向安装板41b内部收缩，两个第二滑杆42b对安装板41b起到限位作用，使其可以在防护外框1b内部水平方向移动，缓冲弹簧46b为安装板41b提供弹力支持，在汽车发生轻微碰撞时，通过缓冲弹簧46b的缓冲效果，能够对连接架2b及其上的电池箱起到很好的缓冲效果，进而对电池箱起到防护作用，弹性垫6b为弹性材料组成，在连接架2b在防护外框1b内部水平方向移动时，通过两个弹性垫6b接触，起到缓冲保护作用，避免连接架2b直接与防护外框1b内侧接触，导致两者均出现损伤。
38.所述连接架2b设置在所述防护外框1b的内部，所述连接架2b顶部的两侧均固定连接有第二安装块7b，所述第二安装块7b的外部与所述第二安装槽43b的内部卡接，所述第二安装块7b的一侧开设有锁定槽8b，所述锁定槽8b的内部与所述锁定块45b的外部卡接。
39.第二安装块7b与第二安装槽43适配设置，锁定槽8b与锁定块45b适配设置，通过两者配合卡接，使得第二安装块7b能够稳定安装在第二安装槽43b内部，进而使得连接架2b能够与防护外框1b保持稳定连接，在汽车发生将要发生较大程度的碰撞时，通过控制器控制两个电动伸缩杆44b快速收缩，进而使得锁定块45b可以向第二安装块7b内部收缩，并使得其外部与锁定槽8b分离，此时第二安装块7b不再受到卡接作用，并在重力的作用下，使得连接架2b直接向下掉落，与汽车底盘分离，在掉落时通过电池箱底部的缓冲垫3b对电池箱起
到有效的缓冲作用，对电池箱和连接架2b起到缓冲作用，降低电池箱的损伤程度。
40.本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统的工作原理如下：
41.在新能源汽车正常行驶时，环境检测模块始终保持运行状态，实时对汽车行驶路面进行信息收集，便于在发生碰撞时数据分析模块能够提前分析出的电池箱分离位置，而数据分析模块可以对环境检测模块和雷达测量模块传送的信息进行加工分析，通过其内部的大数据库，针对传送的信息数据提前分析出新能源汽车是否发生碰撞以及碰撞程度，若判定碰撞程度较低，不足以对电池组造成损伤，则不再向控制器输送信号，此时整个判定流程自动结束，若分析碰撞程度将对电池组造成损伤且无法避免时，则会向控制器输送信号，而控制器接收到信号，开始控制固定模块解除对电池箱的固定作用，此时电池箱与汽车底盘分离，而汽车则继续向前移动，直至发生碰撞停止，此时整个流程执行完成，通过将电池箱提前分离出去，在受到碰撞时产生的作用力不会直接作用在电池箱上，而对电池箱及其内部的电池组起到有效的防护作用。
42.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电池突发意外碰撞自响应保护系统具有如下有益效果：
43.通过数据分析模块、控制器、固定模块、定位传感器、数据分析模块、雷达测量模块和环境检测模块配合设置构成电池的自动响应保护系统，在新能源发生较大程度碰撞时，能够自动将电池箱分离出去，进而避免碰撞时的作用力直接对电池箱造成损伤，而对电池箱起到有效的防护作用，其中通过雷达测量模块和环境测量检测模块，分别用于收集路面状况和汽车行驶状态，再通过数据分析模块对传送的信息进行加工分析，可以提前分析出新能源汽车是否发生碰撞以及碰撞程度，若判定碰撞程度较低，不足以对电池组造成损伤，则判定流程自动结束，若分析碰撞程度将对电池组造成损伤且无法避免时，则会向控制器输送信号，使得最终电池箱与汽车底盘分离，该系统利用信息收集并结合大数据分析，能够实现提前分析判断，并选择是否需要将电池箱分离保护，提前对电池箱进行防护措施，反应十分迅速，能够很好的适应汽车不同的行驶状况，确保对电池箱起到最佳的防护效果，在发生不可避免的碰撞时，最大降低对电池箱的损伤。
44.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。