本实用新型涉及车载支架技术领域，更具体地说，涉及一种超静音的牵引式车载支架。
背景技术：
车载支架，是在车上用来固定手机的一种支架。目前大多数车载支架是通过齿轮齿条带动两组夹爪夹紧或松开，噪声大，易磨损。因此，仍需对现有的夹爪驱动结构做进一步改进。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种超静音的牵引式车载支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种超静音的牵引式车载支架，包括支架壳体，以及成对且分别穿设在所述支架壳体两侧的两组夹爪；其中，所述支架壳体内还设置有分别向外牵拉两组所述夹爪的两组拉绳，以及释放或卷绕两组所述拉绳的绕绳组件；所述支架壳体还设置有带动两组所述夹爪缩回的复位组件；两组所述拉绳，均只有一端与所述支架壳体固定。
优选的，所述绕绳组件包括绕线轮，以及驱动所述绕线轮转动的驱动组件；所述绕线轮包括绕线轴，以及分别固定在所述绕线轴两端的两组线盘；两组所述线盘，均于盘内设置有供所述拉绳向外穿出的穿绳通孔；两组所述穿绳通孔与两组所述拉绳一一对应。
优选的，所述绕线轴与所述支架壳体转动连接，且轴向方向与所述支架壳体长度方向相同；所述驱动组件包括主动齿轮、带动所述主动齿轮转动的电机、与所述绕线轮上任一所述线盘同轴固定的从动齿轮，以及变速齿轮组；所述电机与所述支架壳体固定，且长度方向与所述支架壳体长度方向相同；所述变速齿轮组的输出齿轮与所述从动齿轮啮合，且输入齿轮与所述主动齿轮啮合。
优选的，所述电机固定在所述支架壳体的中下部；所述支架壳体内还设置有纵向的电路板；所述电机与所述电路板电连接并受其控制；所述电路板上设置有usb插口，以及触发所述电机启动的按键；所述支架壳体设置有用于露出所述usb插口的第一通槽，以及用于露出所述按键的第二通槽。
优选的，两组所述夹爪，均于伸入所述支架壳体的一端固设有供所述拉绳牵引的上牵引轮。
优选的，所述复位组件包括与两组所述夹爪一一对应的两组扭簧；所述支架壳体内壁和所述夹爪伸入所述支架壳体的一端，均设置有与所述扭簧簧脚对应的安装槽。
优选的，所述支架壳体内还固设有与两组所述拉绳一一对应的两组绕绳柱。
优选的，所述支架壳体内还设置有长度方向与所述夹爪活动方向相同的导向柱；两组所述夹爪，均设置有与所述导向柱对应的导向孔；所述支架壳体内固设有防止所述导向柱沿所述夹爪活动方向窜动的限位围栏。
本实用新型的有益效果在于：结构简单且传动效果好的优点。具体的，电机呈直立状态，使得支架壳体仍可制成扁平状的，产品整体结构更为小巧、美观；同时，变速齿轮组将电机提供的驱动力传递给从动齿轮，采用齿轮传动传动准确且效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本实用新型较佳实施例的一种超静音的牵引式车载支架的爆炸结构示意图；
图2是本实用新型较佳实施例的一种超静音的牵引式车载支架的内部结构示意图；
图3是图2中a处放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型较佳实施例的一种超静音的牵引式车载支架如图1-图3所示，包括支架壳体10，以及成对且分别穿设在支架壳体10两侧的两组夹爪11；支架壳体10内还设置有分别向外牵拉两组夹爪11的两组拉绳12，以及释放或卷绕两组拉绳12的绕绳组件；支架壳体10还设置有带动两组夹爪11缩回的复位组件14；两组拉绳12，均只有一端与支架壳体10固定。本车载支架具备运行噪声小且使用寿命长的优点。具体的，需要夹持电子产品如手机或平板电脑时，通过绕绳组件卷绕两组拉绳12，由于拉绳12长度是一定的，因此会向外牵引两组夹爪11，使得两组夹爪11张开，用户即可放入待夹持的电子产品；进而，通过绕绳组件释放两组拉绳12，复位组件14带动两组夹爪11向内缩回，从而夹住电子产品。因此，与以往直接采用齿轮齿条带动夹爪的方式相比，本方案采用拉绳牵引的方式，工作噪声小，使用体验更佳。
如图2和图3所示，绕绳组件包括绕线轮15，以及驱动绕线轮15转动的驱动组件16；绕线轮15包括绕线轴17，以及分别固定在绕线轴17两端的两组线盘18；两组线盘18，均于盘内设置有供拉绳12向外穿出的穿绳通孔180；两组穿绳通孔180与两组拉绳12一一对应。本方案具备结构紧凑且便于安装的优点。具体的，安装拉绳12时，可将穿入穿绳通孔180的拉绳一端打结，由于绳结比穿绳通孔180大，卷绕拉绳12时便不会脱开，安装方便省时；同时，用一个绕线轮15即可同步卷绕两组拉绳12，绕绳组件的整体体积更为小巧。
需要说明的是，安装拉绳12时，除了将绳端打结，也可用胶水将绳端与线盘18粘住，或是在绳端套设与绳结起相同作用的挡块(如空心的小圆球)。
如图1和图2所示，绕线轴17与支架壳体10转动连接，且轴向方向与支架壳体10长度方向相同；驱动组件16包括主动齿轮19、带动主动齿轮19转动的电机110、与绕线轮15上任一线盘18同轴固定的从动齿轮111，以及变速齿轮组112；电机110与支架壳体10固定，且长度方向与支架壳体10长度方向相同；变速齿轮组112的输出齿轮与从动齿轮111啮合，且输入齿轮与主动齿轮19啮合。本方案具备结构简单且传动效果好的优点。具体的，电机110呈直立状态，使得支架壳体10仍可制成扁平状的，产品整体结构更为小巧、美观；同时，变速齿轮组112将电机110提供的驱动力传递给从动齿轮111，采用齿轮传动传动准确且效率高。
需要说明的是，变速齿轮组112是本领域技术人员常用的变速部件，变速齿轮组的结构及工作原理为公知常识，在此不再赘述。
如图1和图2所示，电机110固定在支架壳体10的中下部；支架壳体10内还设置有纵向的电路板113；电机110与电路板113电连接并受其控制；电路板113上设置有usb插口114，以及触发电机110启动的按键115；支架壳体10设置有用于露出usb插口114的第一通槽，以及用于露出按键115的第二通槽182。本方案具备使用方便的优点。具体的，需要两组夹爪11打开时，触碰按键115，电机110在电路板113的控制下卷绕拉绳12；需要两组夹爪11夹紧时，可再次触碰按键115，电机110在电路板113的控制下反转以释放拉绳12。
需要说明的是，在两组夹爪11夹紧的控制方式上，还可采用：一、增设物体检测器(如测距模块)，感应到电子产品时即可控制电机反转，两组夹爪配合夹紧电子产品；二、在电路板上增设计时器，到达设定的时间后，使电机成为空置状态或是反转，两组夹爪缩回，配合夹紧电子产品。
如图1和图2所示，两组夹爪11，均于伸入支架壳体10的一端固设有供拉绳12牵引的上牵引轮116，使得牵引过程更为平稳、顺利。优选的，沿绕线轴17的长度方向，支架壳体10内依次固设有两组下牵引轮117；靠近夹爪11的下牵引轮117以及靠近夹爪11的线盘18，前者的轮轴外圆面最低点与后者的内表面在同一水平面上；远离夹爪11的下牵引轮117以及远离夹爪11的线盘18，前者轮轴外圆面最低点高于后者的内表面，且高度差为一个绳径，从而拉绳12可以更容易被卷绕或释放，与线盘18的摩擦小。
如图1和图2所示，复位组件14包括与两组夹爪11一一对应的两组扭簧118；支架壳体10内壁和夹爪11伸入支架壳体10的一端，均设置有与扭簧118簧脚对应的安装槽183。本方案具备装配便捷且成本低的优点。具体的，扭簧118自带有两只簧脚，安装时，将簧脚推入安装槽183即可，安装省时省力，且扭簧价格低廉。
如图1和图2所示，支架壳体10内还固设有与两组拉绳12一一对应的两组绕绳柱119。本方案具备结构简单且调节方便的优点。固定拉绳一端时，将拉绳12缠绕在绕绳柱119上并打结，即可完成固定工作；需要调节拉绳12的活动长度时，改变拉绳12在绕绳柱119上的缠绕长度即可，调节简单。
需要说明的是，固定拉绳一端时，除了缠绕打结，也可用胶水将绳端与绕绳柱粘住。
如图1和图2所示，支架壳体10内还设置有长度方向与夹爪11活动方向相同的导向柱120；两组夹爪11，均设置有与导向柱120对应的导向孔；支架壳体10内固设有防止导向柱120沿夹爪11活动方向窜动的限位围栏121。本方案具备运动平稳的优点。具体的，夹爪11沿着导向柱120张开或缩回，运动更为有序且两组夹爪11能更好地夹紧电子产品。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。