一种基于商务车的车内TVOC控制报警装置的制作方法

本实用新型涉及报警装置技术领域，具体为一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置。

背景技术：

tvoc室内空气品质的研究人员通常把他们采样分析的所有室内有机气态物质称为tvoc。tvoc是三种影响室内空气品质污染中影响较为严重的一种。tvoc是指室温下饱和蒸气压超过了133．32pa的有机物，其沸点在50℃至250℃，在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。

现有的商务车的车内tvoc浓度较高，需要经常打开车窗进行通风处理，但是需要人工手动进行操作，难免出现遗忘，并且无法实时进行监测，此时商务车的车内tvoc会对车内人员造成一定伤害，为此，本实用新型提出了一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置，解决了现有的商务车车内tvoc浓度较高，需要打开车窗进行通风处理，需要人工手动进行操作，难免出现遗忘，无法实时进行监测的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置，包括报警盒本体和控制系统，所述报警盒本体的顶部设置有凸起，且凸起的顶部固定连接有tvoc感应器，所述报警盒本体内部的里侧固定连接有电源装置，所述报警盒本体内部的中间转动连接有转轴，且转轴的外表面固定连接有转盘，且转盘外表面的两侧均固定连接有磁性块，所述报警盒本体的内壁的从左到右分别固定连接有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座内部的下方与第二安装座内部的上方均设置有电磁铁，两个所述磁性块的一侧均与电磁铁的一侧接触，所述转轴的外表面套设有扭力机构，所述报警盒本体顶部的两侧均固定安装有控制开关。

优选的，所述报警盒本体的底部固定连接有缓冲座，且缓冲座的底部活动安装有底座，所述底座的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿缓冲座并延伸至缓冲座的内部。

优选的，所述缓冲座的底部开设有与连接块相适配的通槽，所述连接块的两侧且位于缓冲座的内部均固定连接有滑块，两个所述滑块的两侧均与缓冲座的内壁滑动连接。

优选的，所述缓冲座内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底端与连接块的顶部固定连接，所述缓冲弹簧在连接块的顶部均匀分布。

优选的，所述底座的前后两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的内部均贯穿开设有螺纹孔，且固定板在底座的前后两侧对称分布。

优选的，所述报警盒本体的表面通过螺钉固定安装有盒门，且盒门上的螺钉设置有多个。

优选的，所述控制系统包括开关模块、tvoc感应模块、控制模块、电源模块、接触开关模块和车窗下降模块，所述开关模块的输出端与控制模块的输入端连接，所述tvoc感应模块的输出端与控制模块的输入端连接。

优选的，所述控制模块的输出端与电源模块的输入端连接，所述电源模块的输出端与接触开关模块的输入端连接，所述接触开关模块的输出端与车窗下降模块的输入端连接。

有益效果

本实用新型提供了一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该基于商务车的车内tvoc控制报警装置，通过在报警盒本体内部的里侧固定连接有电源装置，报警盒本体内部的中间转动连接有转轴，且转轴的外表面固定连接有转盘，且转盘外表面的两侧均固定连接有磁性块，报警盒本体的内壁的从左到右分别固定连接有第一安装座和第二安装座，第一安装座内部的下方与第二安装座内部的上方均设置有电磁铁，两个磁性块的一侧均与电磁铁的一侧接触，转轴的外表面套设有扭力机构，报警盒本体顶部的两侧均固定安装有控制开关，通过电源装置与电磁铁进行电性连接，使得电源装置启动后，电磁铁对磁性块产生磁吸力，利用转轴、转盘、第一安装座和第二安装座与磁性块接触，配合扭力机构，可以使电源装置关闭后，使得磁性块恢复初始状态，使商务车的车内tvoc浓度达到阈值后，直接进行通风处理，无需人工进行操作，提升了乘客的安全性能。

（2）、该基于商务车的车内tvoc控制报警装置，通过在报警盒本体的底部固定连接有缓冲座，且缓冲座的底部活动安装有底座，底座的顶部固定连接有连接块，连接块的顶部贯穿缓冲座并延伸至缓冲座的内部，缓冲座的底部开设有与连接块相适配的通槽，连接块的两侧且位于缓冲座的内部均固定连接有滑块，两个滑块的两侧均与缓冲座的内壁滑动连接，缓冲座内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底端与连接块的顶部固定连接，缓冲弹簧在连接块的顶部均匀分布，通过设置缓冲座和底座，利用缓冲弹簧的压缩或者拉伸，使得商务车进行颠簸时，可以对报警盒本体起到很好的保护作用，避免颠簸时损坏电气元件。

（3）、该基于商务车的车内tvoc控制报警装置，通过在控制系统包括开关模块、tvoc感应模块、控制模块、电源模块、接触开关模块和车窗下降模块，开关模块的输出端与控制模块的输入端连接，tvoc感应模块的输出端与控制模块的输入端连接，控制模块的输出端与电源模块的输入端连接，电源模块的输出端与接触开关模块的输入端连接，接触开关模块的输出端与车窗下降模块的输入端连接，通过设置开关模块、tvoc感应模块、控制模块、电源模块、接触开关模块和车窗下降模块，使得该装置在tvoc感应模块感应tvoc浓度后自动启动该装置，无需人工进行操作，智能化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构立体图；

图2为本实用新型报警盒本体的内部结构俯视图；

图3为本实用新型的局部结构剖视图；

图4为本实用新型tvoc感应模块的原理框图。

图中：1-报警盒本体、2-控制系统、201-开关模块、202-tvoc感应模块、203-控制模块、204-电源模块、205-接触开关模块、206-车窗下降模块、3-凸起、4-tvoc感应器、5-电源装置、6-转轴、7-转盘、8-磁性块、9-第一安装座、10-第二安装座、11-电磁铁、12-扭力机构、13-控制开关、14-缓冲座、15-底座、16-连接块、17-通槽、18-滑块、19-缓冲弹簧、20-固定板、21-盒门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置，包括报警盒本体1和控制系统2，控制系统2包括开关模块201、tvoc感应模块202、控制模块203、电源模块204、接触开关模块205和车窗下降模块206，控制模块203为arm9系列处理器，控制模块203的输出端与电源模块204的输入端连接，电源模块204的输出端与接触开关模块205的输入端连接，接触开关模块205的输出端与车窗下降模块206的输入端连接，开关模块201的输出端与控制模块203的输入端连接，tvoc感应模块202的输出端与控制模块203的输入端连接，报警盒本体1的表面通过螺钉固定安装有盒门21，盒门21可以打开对报警盒本体1内部进行检修，且盒门21上的螺钉设置有多个，报警盒本体1的底部固定连接有缓冲座14，缓冲座14内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧19，且缓冲弹簧19的底端与连接块16的顶部固定连接，缓冲弹簧19在连接块16的顶部均匀分布，缓冲座14的底部开设有与连接块16相适配的通槽17，连接块16的两侧且位于缓冲座14的内部均固定连接有滑块18，两个滑块18的两侧均与缓冲座14的内壁滑动连接，且缓冲座14的底部活动安装有底座15，底座15的前后两侧均固定连接有固定板20，两个固定板20的内部均贯穿开设有螺纹孔，且固定板20在底座15的前后两侧对称分布，底座15的顶部固定连接有连接块16，连接块16的顶部贯穿缓冲座14并延伸至缓冲座14的内部，报警盒本体1的顶部设置有凸起3，且凸起3的顶部固定连接有tvoc感应器4，tvoc感应器4为现有的tvoc监测技术，报警盒本体1内部的里侧固定连接有电源装置5，报警盒本体1内部的中间转动连接有转轴6，且转轴6的外表面固定连接有转盘7，且转盘7外表面的两侧均固定连接有磁性块8，磁性块8为铁质材料，报警盒本体1的内壁的从左到右分别固定连接有第一安装座9和第二安装座10，第一安装座9内部的下方与第二安装座10内部的上方均设置有电磁铁11，电磁铁11与电源装置5电性连接，两个磁性块8的一侧均与电磁铁11的一侧接触，转轴6的外表面套设有扭力机构12，扭力机构12为现有的回转技术，类似扭簧，报警盒本体1顶部的两侧均固定安装有控制开关13，控制开关13与电源装置5电性连接，通过电源装置5与电磁铁11进行电性连接，使得电源装置5启动后，电磁铁11对磁性块8产生磁吸力，利用转轴6、转盘7、第一安装座9和第二安装座10与磁性块8接触，配合扭力机构12，可以使电源装置5关闭后，使得磁性块8恢复初始状态，使商务车的车内tvoc浓度达到阈值后，直接进行通风处理，无需人工进行操作，提升了乘客的安全性能，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先通过固定板对该装置进行安装，此时控制开关13启动该装置，然后tvoc感应模块202感应tvoc浓度，经过控制模块203进行分析处理后，此时电源模块204启动电源装置5，当电源装置5启动后，使得电磁铁11通电产生磁吸力，此时电磁铁11对磁性块8产生吸力，此时磁性块8转动，磁性块8转动使得转轴6转动，转轴6转动进一步带动扭力机构12产生回转力，此时磁性块8与第一安装座9和第二安装座10上的接触开关模块205接触，此时接触开关模块205驱动车窗下降模块206对车窗一键下降，使商务车的车内tvoc浓度达到阈值后，直接进行通风处理，无需人工进行操作，提升了乘客的安全性能，对商务车的车内tvoc进行散味，当商务车的车内tvoc浓度低于阈值后，电源装置5断电，此时在扭力机构12的作用下带动磁性块8恢复初始状态，当商务车产生颠簸时，会带动缓冲弹簧19拉伸或者压缩，缓冲弹簧19拉伸或者压缩使得连接块16两侧的滑块18在缓冲座14的内壁滑动，对该装置起到很好的保护作用，以上就是一种基于商务车的车内tvoc控制报警装置的工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。