工程机械驻车制动控制系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种工程机械制动系统，具体地说，尤其涉及一种工程机械驻车制动控制系统。


背景技术：

[0002]
工程机械由于自身体积巨大、重量大，因此在司机停车下车的时候，及时做好驻车制动工作，这样才能防止车辆溜车，达到安全保护的目的。目前行业内工程机械的驻车制动系统，均需要司机主动操作的驻车制动系统，没有实现自动驻车制动的功能。
[0003]
目前正缺少一种安全可靠，兼容手动、自动模式的工程机械驻车制动控制系统。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的，在于提供一种工程机械驻车制动控制系统，以解决现有技术中缺少一种安全可靠，兼容手动、自动模式的工程机械驻车制动控制系统的问题。
[0005]
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
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一种工程机械驻车制动控制系统，包括控制单元、保险丝、继电器和电磁阀，继电器的87a端和86端分别连接有驻车制动开关和制动切换开关，继电器的30端连接有压力报警开关和电磁阀；所述继电器的85端与电磁阀的2端相连，继电器的87端与控制单元相连；所述控制单元连接车速传感器和检测传感器；所述保险丝与电源、电磁阀和继电器连接。
[0007]
进一步地，所述的继电器的30端与压力报警开关之间连接有急停开关，急停开关为常闭开关。
[0008]
进一步地，所述的检测传感器为日光照度传感器或重量传感器。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
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1、安全可靠，设有压力报警开关，保证气源气压不足时及时制动。
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2、实现了手动、自动操作两种驻车制动模式的兼容。
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3、有条件的实现了自动驻车制动，减少驾驶员的操作项，自动驻车提高车辆的安全性能。
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4、通过保险丝、继电器的合理应用，保证电路的可靠、安全。
附图说明
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图1是本实用新型的电路图。
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图中：1、电源；2、继电器；3、驻车制动开关；4、制动切换开关；5、保险丝；6、急停开关；7、压力报警开关；8、电磁阀；9、检测传感器；10、控制单元；11、车速传感器。
具体实施方式
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下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
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实施例1、一种工程机械驻车制动控制系统，包括控制单元10、保险丝5、继电器2和
电磁阀8，继电器2的87a端和86端分别连接有驻车制动开关3和制动切换开关4，继电器2的30端连接有压力报警开关7和电磁阀8；所述继电器2的85端与电磁阀8的2端相连，继电器2的87端与控制单元10相连；所述控制单元10连接车速传感器11和检测传感器9；所述保险丝5与电源1、电磁阀8和继电器2连接；所述的继电器2的30端与压力报警开关7之间连接有急停开关6，急停开关6为常闭开关；检测传感器9为日光照度传感器。
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实施例2、一种工程机械驻车制动控制系统，包括控制单元10、保险丝5、继电器2和电磁阀8，继电器2的87a端和86端分别连接有驻车制动开关3和制动切换开关4，继电器2的30端连接有压力报警开关7和电磁阀8；所述继电器2的85端与电磁阀8的2端相连，继电器2的87端与控制单元10相连；所述控制单元10连接车速传感器11和检测传感器9；所述保险丝5与电源1、电磁阀8和继电器2连接；所述的继电器2的30端与压力报警开关7之间连接有急停开关6，急停开关6为常闭开关；检测传感器9为重量传感器。
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压力报警开关7安装于储气罐上，用于检测驻车制动气源压力，若储气罐气压低于设定值，压力报警开关7断开，电磁阀8失电，车辆制动。急停开关6为常闭开关，按下断开，电磁阀8失电，车辆制动。
[0020]
手动模式实现：当制动切换开关4为断开状态，电路为手动模式。此时若驾驶员手动断开驻车制动开关3，电磁阀8失电，车辆制动。
[0021]
自动模式实现：当制动切换开关4为断开状态，电路为手动模式。此时若手动断开驻车制动开关3不起作用。日光照度传感器检测座椅上方光线遮挡情况或重量传感器检测座椅上方的重量变化，并将信号发动给控制单元10；车速传感器11检测当前车速，并将信号发动给控制单元10；控制单元10会确定车辆行驶状态和座椅上是否有驾驶员。当座椅前方所处环境光照强度高于设定值或座椅承受重量变化大于设定值，且车速信号低于设定值，则控制单元10通过控制电磁阀8实现车辆自动驻车制动。