一种汽车防滑脱困工具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车防滑脱困工具，属于汽车用具技术领域。

背景技术：

汽车防滑脱困用具种类繁多，大多数车主会选择小巧轻便的存放在车里，其常用的是一根表面带纹理的长条矩形板，通过两端束带捆绑在汽车轮毂上，轮毂运转，通过其表面纹理增加汽车抓地力，但使用几次后，长条矩形板就会断裂，而且在使用过程中，板体会发生扭曲，容易撕扯断裂。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车防滑脱困工具，体积小巧，方便携带，使用过程中，防止其发生扭曲变形，增大抓地力，更加耐压，提高脱困成功率，提高使用寿命，防止断裂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防滑脱困工具，包括脱困板体、防滑凸楞、橡胶端帽、轴杆、束带和束带扣，脱困板体为一三棱柱体，其截面为非等腰的直角三角形，其最斜边所处侧面为弧形凹面，该弧形凹面的弧度与汽车轮毂的弧度接近，脱困板体另外两侧面上设有等间距阵列的防滑凸楞，脱困板体直角所在楞线上为弧形倒角，脱困板体两端开设有矩形腔，矩形腔端部通过橡胶端帽密封，矩形腔内壁两侧均开设有滑槽，滑槽间均设有轴杆，左右两矩形腔内的轴杆上均套有束带，一侧束带端部设有束带扣，轴杆位于最内侧时，其上方固定的束带对折后能完全存于矩形腔内。

将束带抽出，通过束带扣捆绑在汽车轮毂上，轴杆滑动至其最外端，当汽车轮毂运转时，脱困板体直角处弧面接触地面，脱困过程中，其轮毂顺时针转动，脱困板体在反作用力的作用下，会发生逆时针扭转，以其与地面接触线为轴心，驱使脱困板体扭转的力臂为直角所处轴线到脱困板体中心点所处直线间，而防止脱困板体发生转动的力臂为脱困板体中心点所处直角到两长边交点错处直线上，减小对轮胎的挤压，防止其翻转，并且三角形具有稳定性，防止其断裂，提高脱困成功率。

本实用新型的有益效果是：提供了一种新型汽车防滑脱困工具，采用三棱柱结构，结构更加稳定，更加坚固，使用过程中，防止其发生扭曲变形，提高脱困成功率，增大抓地力，更加耐压，提高使用寿命，防止断裂，结构小巧，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的结构剖视图。

图4为本实用新型脱困板体的结构剖视图。

图5为本实用新型的部分结构剖视图。

图6为本实用新型的部分结构剖视图。

图7为本实用新型的束带结构示意图。

图8为本实用新型使用时的结构示意图。

图9为本实用新型使用时的结构示意图。

图10为本实用新型使用时的侧视图。

图中标号：

1、脱困板体，2、弧型凹面，3、防滑凸楞，4、橡胶端帽，5、矩形腔，6、轴杆，7、束带，8、束带扣，9、滑槽，10、轮毂。

具体实施方式

如图1-10所示，一种汽车防滑脱困工具，包括脱困板体1、防滑凸楞3、橡胶端帽4、轴杆6、束带7和束带扣8，脱困板体1为一三棱柱体，其截面为非等腰的直角三角形，其最斜边所处侧面为弧形凹面2，该弧形凹面2的弧度与汽车轮毂10的弧度接近，脱困板体1另外两侧面上设有等间距阵列的防滑凸楞3，脱困板体1直角所在楞线上为弧形倒角，脱困板体1两端开设有矩形腔5，矩形腔5端部通过橡胶端帽4密封，矩形腔5内壁两侧均开设有滑槽9，滑槽9间均设有轴杆6，左右两矩形腔5内的轴杆6上均套有束带7，一侧束带7端部设有束带扣8，轴杆6位于最内侧时，其上方固定的束带7对折后能完全存于矩形腔5内。

将束带7抽出，通过束带扣8捆绑在汽车轮毂10上，轴杆6滑动至其最外端，当汽车轮毂10运转时，脱困板体1直角处弧面接触地面，脱困过程中，其轮毂10顺时针转动，脱困板体1在反作用力的作用下，会发生逆时针扭转，以其与地面接触线为轴心，驱使脱困板体1扭转的力臂为直角所处轴线到脱困板体1中心点所处直线间，而防止脱困板体1发生转动的力臂为脱困板体1中心点所处直角到两长边交点错处直线上，减小对轮胎的挤压，防止其翻转，并且三角形具有稳定性，防止其断裂，提高脱困成功率。

技术特征：

1.一种汽车防滑脱困工具，其特征在于：包括脱困板体（1）、防滑凸楞（3）、橡胶端帽（4）、轴杆（6）、束带（7）和束带扣（8），脱困板体（1）为一三棱柱体，其截面为非等腰的直角三角形，其最斜边所处侧面为弧形凹面（2），该弧形凹面（2）的弧度与汽车轮毂（10）的弧度接近，脱困板体（1）另外两侧面上设有等间距阵列的防滑凸楞（3），脱困板体（1）直角所在楞线上为弧形倒角，脱困板体（1）两端开设有矩形腔（5），矩形腔（5）端部通过橡胶端帽（4）密封，矩形腔（5）内壁两侧均开设有滑槽（9），滑槽（9）间均设有轴杆（6），左右两矩形腔（5）内的轴杆（6）上均套有束带（7），一侧束带（7）端部设有束带扣（8），轴杆（6）位于最内侧时，其上方固定的束带（7）对折后能完全存于矩形腔（5）内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车防滑脱困工具，属于汽车用具技术领域。脱困板体为一三棱柱体，其截面为非等腰的直角三角形，其最斜边所处侧面为弧形凹面，该弧形凹面的弧度与汽车轮毂的弧度接近，脱困板体另外两侧面上设有等间距阵列的防滑凸楞，脱困板体直角所在楞线上为弧形倒角，脱困板体两端开设有矩形腔，矩形腔端部通过橡胶端帽密封，矩形腔内壁两侧均开设有滑槽，滑槽间均设有轴杆，左右两矩形腔内的轴杆上均套有束带，一侧束带端部设有束带扣，轴杆位于最内侧时，其上方固定的束带对折后能完全存于矩形腔内。该装置采用三棱柱结构，更加稳定、坚固，使用过程中防止扭曲变形，提高脱困成功率，防止断裂，提高使用寿命，结构小巧，成本低廉。

技术研发人员：袁双宏;毛溪文;张莹;苏海龙;刘剑虹;甄彩霞;吴楠;曹克晶;董晓亮;施伯禄;张蕾
受保护的技术使用者：齐齐哈尔齐三机床有限公司
技术研发日：2020.05.22
技术公布日：2020.12.11