一种具有缓冲功能的三轮车后桥的制作方法

本实用新型属于三轮车后桥技术领域，具体是指一种具有缓冲功能的三轮车后桥。

背景技术：

电动三轮车是一种较为常见的交通工具，而电动三轮车的后轮之间连接有后桥，后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，后桥对两个后轮起到支撑和驱动的作用，现有的电动三轮车后桥，当后轮受到撞击时，后桥没有缓冲结构，导致后桥中的后轮轮盘和轴容易断裂。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过缓冲弹簧和缓冲套以机械缓震和材料缓震相结合，增强了后桥的缓冲能力，并通过可安拆式缓冲套的设置，可根据实际情况安装不同数量的缓冲套，适用于不同车型，并且通过缓冲套的柔性设置，可降低缓冲弹簧缓冲过程中产生的噪音，缓冲套上漏水孔的设置，不仅便于雨水的排疏，且可均衡压力并利于形状恢复的具有缓冲功能的三轮车后桥。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种具有缓冲功能的三轮车后桥，包括后桥输出轴、输出轴套管、电机、差速包、减速箱、轮盘、缓冲弹簧和缓冲套，所述轮盘活动设于后桥输出轴的两端，所述输出轴套管外套设于后桥输出轴上，所述差速包设于输出轴套管外套上，所述减速箱设于差速包上，所述电机设于减速箱上，所述缓冲弹簧一端设有固定环另一端设有缓冲转环，所述固定环设于输出轴套管上，所述缓冲转环设于轮盘上，所述缓冲套为环形带状设置，所述缓冲套上设有开口，即缓冲套可拉伸为长条形，所述缓冲套上两侧设有滑动安装槽，所述滑动安装槽和缓冲弹簧簧丝直径相同。

进一步地，所述缓冲套上设有漏水孔，便于排水且可均衡压力及利于恢复。

进一步地，所述缓冲套宽度和缓冲弹簧间距相同。

进一步地，所述固定环和缓冲转环上均设有固定螺丝。

进一步地，所述缓冲套为pu材质。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种具有缓冲功能的三轮车后桥，通过缓冲弹簧和缓冲套以机械缓震和材料缓震相结合，增强了后桥的缓冲能力，并通过可安拆式缓冲套的设置，可根据实际情况安装不同数量的缓冲套，适用于不同车型，并且通过缓冲套的柔性设置，可降低缓冲弹簧缓冲过程中产生的噪音，缓冲套上漏水孔的设置，不仅便于雨水的排疏，且可均衡压力并利于形状恢复。

附图说明

图1为本实用新型一种具有缓冲功能的三轮车后桥的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有缓冲功能的三轮车后桥的缓冲弹簧的结构示意图；

图3为本实用新型一种具有缓冲功能的三轮车后桥的缓冲套的结构示意图。

其中，1、后桥输出轴，2、输出轴套管，3、电机，4、差速包，5、减速箱，6、轮盘，7、缓冲弹簧，8、缓冲套，9、固定环，10、缓冲转环，11、开口，12、滑动安装槽，13、漏水孔，14、固定螺丝。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型一种具有缓冲功能的三轮车后桥，包括后桥输出轴1、输出轴套管2、电机3、差速包4、减速箱5、轮盘6、缓冲弹簧7和缓冲套8，所述轮盘6活动设于后桥输出轴1的两端，所述输出轴套管2外套设于后桥输出轴1上，所述差速包4设于输出轴套管2外套上，所述减速箱5设于差速包4上，所述电机3设于减速箱5上，所述缓冲弹簧7一端设有固定环9另一端设有缓冲转环10，所述固定环9设于输出轴套管2上，所述缓冲转环10设于轮盘6上，所述缓冲套8为环形带状设置，所述缓冲套8上设有开口11，所述缓冲套8上两侧设有滑动安装槽12，所述滑动安装槽12和缓冲弹簧7簧丝直径相同。

其中，所述缓冲套8上设有漏水孔13；所述缓冲套8宽度和缓冲弹簧7间距相同；所述固定环9和缓冲转环10上均设有固定螺丝14；所述缓冲套8为pu材质。

具体使用时，工作人员将缓冲套8通过滑动安装槽12安装在缓冲弹簧7上，并通过将固定环9和缓冲转环10分别固定在输出轴套管2上和轮盘6上，当使用过程中产生压力时通过缓冲弹簧7和缓冲套8进行缓冲，同时缓冲套8可降低缓冲弹簧7缓冲过程中产生的噪音，缓冲套8上漏水孔13不仅便于雨水的排疏，且可均衡压力并利于形状恢复。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种具有缓冲功能的三轮车后桥，其特征在于：包括后桥输出轴、输出轴套管、电机、差速包、减速箱、轮盘、缓冲弹簧和缓冲套，所述轮盘活动设于后桥输出轴的两端，所述输出轴套管外套设于后桥输出轴上，所述差速包设于输出轴套管外套上，所述减速箱设于差速包上，所述电机设于减速箱上，所述缓冲弹簧一端设有固定环另一端设有缓冲转环，所述固定环设于输出轴套管上，所述缓冲转环设于轮盘上，所述缓冲套为环形带状设置，所述缓冲套上设有开口，所述缓冲套上两侧设有滑动安装槽，所述滑动安装槽和缓冲弹簧簧丝直径相同。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的三轮车后桥，其特征在于：所述缓冲套上设有漏水孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的三轮车后桥，其特征在于：所述缓冲套宽度和缓冲弹簧间距相同。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的三轮车后桥，其特征在于：所述固定环和缓冲转环上均设有固定螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的三轮车后桥，其特征在于：所述缓冲套为pu材质。

技术总结
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的三轮车后桥，包括后桥输出轴、输出轴套管、电机、差速包、减速箱、轮盘、缓冲弹簧和缓冲套，轮盘活动设于后桥输出轴的两端，输出轴套管外套设于后桥输出轴上，差速包设于输出轴套管外套上，减速箱设于差速包上，电机设于减速箱上，缓冲弹簧设于输出轴套管和轮盘之间，缓冲套上两侧设有滑动安装槽。本实用新型属于三轮车后桥技术领域，具体是一种通过缓冲弹簧和缓冲套以机械缓震和材料缓震相结合，增强了后桥的缓冲能力，可根据实际情况安装不同数量的缓冲套，适用于不同车型，可降低缓冲弹簧缓冲过程中产生的噪音，不仅便于雨水的排疏，且可均衡压力并利于形状恢复的具有缓冲功能的三轮车后桥。

技术研发人员：刘国庆
受保护的技术使用者：重庆凯业机械配件有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2021.04.06