一种便于组装连接的无动力房车牵引工具的制作方法

1.本实用新型涉及牵引设备领域，尤其涉及一种便于组装连接的无动力房车牵引工具。


背景技术：

2.房车兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车显著提高旅行感受，可随意停靠在远离城市的景地，同时又拥有城市的生活方式，提高观光的舒适性，一般房车选用无动力式，通过牵引板固定在私家车后端。
3.一般牵引板为固定式不具有角度调节，无动力房车对私家车的高度要求较高，同时对私家车的伤害较大，一般牵引板组装连接较为麻烦，其稳固性较差，安全性不能得到保障。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于组装连接的无动力房车牵引工具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于组装连接的无动力房车牵引工具，包括牵引板，所述牵引板的上端固定连接有连接板，所述连接板的前端面设置有第一通孔，所述牵引板的前端面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有滑动板，所述滑动板的前端面固定连接有竖板，所述滑动板的外表面靠近竖板固定连接有固定板，所述固定板的前端面固定连接有销钉，所述滑动板的下端固定连接有限位板，所述限位板和滑动板之间转动连接有第一轴套，所述第一轴套的外表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有第二支撑板，所述第二支撑板的外表面固定连接有连接杆。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述第二支撑板的上端固定连接有第二轴套，所述第二轴套的内壁设置有螺纹杆，所述第二轴套的两侧均设置有圆螺母。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述圆螺母和第二轴套之间设置有垫片，所述垫片的材料为橡胶，且数量为四个。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一支撑板和第一轴套的外表面固定连接有第一耳板，所述第一耳板的数量为四个。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述连接板和牵引板的连接处固定连接有第二耳板，所述第二耳板的数量为两个。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述牵引板的外表面固定连接有u型连接件，所述u型连接件的前端面转动连接有
转动杆，所述转动杆的一端远离u型连接件设置有第二通孔。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述固定板的一端远离滑动板螺纹连接有固定螺栓，所述固定板的下端面设置有定位孔，所述定位孔和牵引板为一体连接。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型，所述牵引板的上端固定连接有连接板，连接板通过固定销固定在私家车的后端，无动力房车由连接杆固定，连接杆的固定由圆螺母夹紧，垫片有效防止圆螺母松动，牵引板的下端设置有滑动板，滑动板的长度由销钉控制销钉由固定螺栓固定，牵引板的上端转动连接有转动杆，转动杆用于辅助连接，显著提高其安全性能。
20.2、本实用新型，滑动板的下端转动连接有第一轴套，第一轴套通过转动连接滑动板使第一支撑板的角度可以调节，实用性增强。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种便于组装连接的无动力房车牵引工具的整体结构示意图；
22.图2为图1的b处放大图；
23.图3为图1的a处放大图。
24.图例说明：
25.1、连接板；2、牵引板；3、凹槽；4、固定板；5、竖板；6、转动杆；7、滑动板；8、限位板；9、第一轴套；10、第一支撑板；11、第一通孔；12、连接杆；13、第二支撑板；14、圆螺母；15、第二轴套；16、螺纹杆；17、第一耳板；18、第二通孔；19、u型连接件；20、定位孔；21、第二耳板；22、销钉；23、固定螺栓；24、垫片。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于组装连接的无动力房车牵引工具，包括牵引板2，牵引板2为作为组装连接的主体，牵引板2的上端固定连接有连接板1，
连接板1的前端面设置有第一通孔11，第一通孔11通过固定销固定在私家车后端，牵引板2的前端面设置有凹槽3，凹槽3的内部设置有滑动板7，滑动板7的前端面固定连接有竖板5，竖板5有效防止固定板4发生形变，滑动板7的外表面靠近竖板5固定连接有固定板4，固定板4的前端面固定连接有销钉22，销钉22插入不同的定位孔20进而调节滑动板7的延伸长度，滑动板7的下端固定连接有限位板8，限位板8和滑动板7之间转动连接有第一轴套9，第一轴套9使第一支撑板10的角度可以调节，实用性增强，第一轴套9的外表面固定连接有第一支撑板10，第一支撑板10的外表面固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16的外表面设置有第二支撑板13，第二支撑板13的外表面固定连接有连接杆12，连接杆12用于固定无动力房车。
29.第二支撑板13的上端固定连接有第二轴套15，第二轴套15由圆螺母14夹紧，第二轴套15的内壁设置有螺纹杆16，第二轴套15的两侧均设置有圆螺母14，圆螺母14和第二轴套15之间设置有垫片24，垫片24有效防止圆螺母14松动，垫片24的材料为橡胶，且数量为四个，第一支撑板10和第一轴套9的外表面固定连接有第一耳板17，第一耳板17辅助连接第一支撑板10，第一耳板17的数量为四个，连接板1和牵引板2的连接处固定连接有第二耳板21，第二耳板21的数量为两个，第二耳板21加强固定连接板1，牵引板2的外表面固定连接有u型连接件19，u型连接件19的前端面转动连接有转动杆6，转动杆6用于辅助连接，提高牵引板2的安全性能，转动杆6的一端远离u型连接件19设置有第二通孔18，固定板4的一端远离滑动板7螺纹连接有固定螺栓23，固定板4的下端面设置有定位孔20，定位孔20和牵引板2为一体连接。
30.工作原理：本实用新型中，牵引板2为作为组装连接的主体，牵引板2的上端固定连接有连接板1，连接板1通过固定销固定在私家车的后端，无动力房车由连接杆12固定，连接杆12的固定由圆螺母14夹紧，垫片24可防止圆螺母14松动，连接杆12的角度可以调节，滑动板7的外表面固定连接有固定板4，固定板4的前端面设置有销钉22，滑动板7的位置由销钉22固定，牵引板2的前端面转动连接有转动杆6，转动杆6用于辅助连接房车，提高牵引板2的使用寿命。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。