一种地铁车辆自动洗车设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及洗车设备技术领域，具体讲是一种地铁车辆自动洗车设备。


背景技术：

[0002]
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，为了保证地铁内部环境，现在的地铁一般需要定期对其内部进行清洗，需要用到洗车设备。
[0003]
然而，经过分析发现，需要对地铁内部侧面以及内部车顶进行清洗，现在一般通过人工使用拿着喷头对地铁进行喷水，浪费了人力，然后再通过人工使用抹布将水擦干，这样不仅浪费了人力，且清洗效率很慢。


技术实现要素：

[0004]
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种地铁车辆自动洗车设备，通过控制车体在地铁车厢内移动，通过控制清洗机构对内部车顶进行喷水，通过转动机构对地铁内部侧面进行喷水，大大节省了人力，通过控制吹干机构对地铁内部侧面以及内部车顶的水进行吹干，既节省了人力，又提升了清洗失效率。
[0005]
本实用新型是这样实现的，构造一种地铁车辆自动洗车设备，包括车体和底板，底板安装于车体顶部一端，底板顶部一端设有吹干机构且吹干机构与底板固定连接，底板顶部另一端安装有储水箱，储水箱顶部边缘位置镂空设有加水口，储水箱顶部中间位置安装有供水机构，储水箱外侧对称设有两个结构相同的转动机构，转动机构与底板固定连接，供水机构一侧安装于清洗机构。
[0006]
进一步的，吹干机构包括安装座、气泵、波纹管、u型管和第一支撑架，安装座安装于底板顶部一端，气泵安装于安装座顶部边缘位置，波纹管安装于气泵顶部并与气泵保持连通，u型管固定安装于第一支撑架顶部，第一支撑架安装于安装座顶部一端，u型管外侧安装有多个规格相同的喷气口且喷气口与u型管保持连通；通过控制气泵工作，气泵使波纹管内的空气高速挤压到u型管内，再由多个喷气口喷出，通过喷气口对准地铁内部侧面以及顶部进行吹气，通过喷气口将内部侧面以及顶部吹干，气泵为单相220v高压气泵 ，从而，通过控制吹干机构对地铁内部侧面以及内部车顶的水进行吹干，既节省了人力，又提升了清洗失效率。
[0007]
进一步的，转动机构包括驱动电机、连接杆、第二支撑架和第一空心柱，驱动电机安装于储水箱一侧，连接杆设置于驱动电机一端并与驱动电机的电机轴固定连接，第二支撑架安装于连接杆顶端，第一空心柱安装于第二支撑架一侧，第一空心柱外侧安装有多个规格相同的第一喷头且第一喷头与第一空心柱保持连通；通过控制驱动电机工作使其带动连接杆以及第二支撑架转动，通过第二支撑架带动第一空心柱转动，使第一空心柱带动第一喷头对准地铁车厢内部侧面，驱动电机为小型异步交流电机，抽水泵将第三导管和第四
导管内的水分别送入到两个相同转动机构的第一空心柱内侧，第一空心柱的水通过多个第一喷头喷出，通过第一喷头对地铁车厢内部侧面进行喷水，需要注意的是，车体的宽度小于地铁车厢内两个扶手中间的距离，车体的高度小于地铁两个车厢之间的门口高度，本装置为地铁配套设备，放置于地铁尾部车厢，使装置可以在地铁车厢内自由移动，从而，通过转动机构对地铁内部侧面进行喷水，大大节省了人力。
[0008]
进一步的，清洗机构包括第三支撑架和第二空心柱，第三支撑架安装于储水箱顶部一端，第二空心柱安装于第三支撑架顶部，第二空心柱顶部安装有多个规格相同的第二喷头且第二喷头与第二空心柱；通过控制车体在地铁车厢内侧移动，抽水泵将第五导管的水导入到第二空心柱内侧，第二空心柱内侧为空心状两端为密封状，第二空心柱的水通过第二喷头喷出，通过多个第二喷头对地铁车厢顶部进行喷水，从而，通过控制车体在地铁车厢内移动，通过控制清洗机构对内部车顶进行喷水。
[0009]
进一步的，供水机构包括抽水泵、第一导管、第二导管、四通水管接头、第三导管、第四导管和第五导管，抽水泵安装于储水箱顶部中间位置，第一导管安装于抽水泵一侧并与抽水泵保持连通，第一导管一端贯穿储水箱顶部并与储水箱固定连接，第二导管安装于抽水泵一端并与抽水泵保持连通，第二导管一端与四通水管接头保持连通，第三导管两端分别与四通水管接头、第一空心柱一侧保持连通，第五导管两端分别与四通水管接头、第二空心柱一侧保持连通；打开加水口的盖子，将水从加水口加入到储水箱内侧，通过控制抽水泵工作，抽水泵将储水箱内的水通过第一导管抽到抽水泵内侧，抽水泵将水导入到第二导管，第二导管在将水送入到四通水管接头内侧，四通水管接头将水分流到第三导管、第四导管和第五导管，第三导管和第四导管分别与两个相同结构转动机构的第一空心柱保持连通，抽水泵为220v小型高压抽水泵。
[0010]
本实用新型通过控制车体在地铁车厢内移动，通过控制清洗机构对内部车顶进行喷水，通过转动机构对地铁内部侧面进行喷水，大大节省了人力，通过控制吹干机构对地铁内部侧面以及内部车顶的水进行吹干，既节省了人力，又提升了清洗失效率，具体优点体现为：
[0011]
优点1：打开加水口的盖子，将水从加水口加入到储水箱内侧，通过控制抽水泵工作，抽水泵将储水箱内的水通过第一导管抽到抽水泵内侧，抽水泵将水导入到第二导管，第二导管在将水送入到四通水管接头内侧，四通水管接头将水分流到第三导管、第四导管和第五导管，通过控制车体在地铁车厢内侧移动，抽水泵将第五导管的水导入到第二空心柱内侧，第二空心柱内侧为空心状两端为密封状，第二空心柱的水通过第二喷头喷出，通过多个第二喷头对地铁车厢顶部进行喷水，从而，通过控制车体在地铁车厢内移动，通过控制清洗机构对内部车顶进行喷水，大大节省了人力。
[0012]
优点2：通过控制驱动电机工作使其带动连接杆以及第二支撑架转动，通过第二支撑架带动第一空心柱转动，使第一空心柱带动第一喷头对准地铁车厢内部侧面，驱动电机为小型异步交流电机，抽水泵将第三导管和第四导管内的水分别送入到两个相同转动机构的第一空心柱内侧，第一空心柱的水通过多个第一喷头喷出，通过第一喷头对地铁车厢内部侧面进行喷水，从而，通过转动机构对地铁内部侧面进行喷水，大大节省了人力。
[0013]
优点3：通过控制气泵工作，气泵使波纹管内的空气高速挤压到u型管内，再由多个喷气口喷出，通过喷气口对准地铁内部侧面以及顶部进行吹气，通过喷气口将内部侧面以
及顶部吹干，气泵为单相220v高压气泵 ，从而，通过控制吹干机构对地铁内部侧面以及内部车顶的水进行吹干，既节省了人力，又提升了清洗失效率。
附图说明
[0014]
图1是本实用新型地铁车辆自动洗车设备结构示意图；
[0015]
图2是本实用新型的图1中a部分放大意图；
[0016]
图3是本实用新型的图1中b部分放大示意图；
[0017]
图4是本实用新型的转动机构结构示意图；
[0018]
图5是本实用新型的u型管结构示意图。
[0019]
图例说明格式：车体1、底板2、吹干机构3、安装座31、气泵32、波纹管33、u型管34、喷气口35、第一支撑架36、储水箱4、加水口41、转动机构5、驱动电机51、连接杆52、第二支撑架53、第一空心柱54、第一喷头55、供水机构6、抽水泵61、第一导管62、第二导管63、四通水管接头64、第三导管65、第四导管66、第五导管67、清洗机构7、第三支撑架71、第二空心柱72和第二喷头73。
具体实施方式
[0020]
下面将结合附说明书附图对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
本实用新型通过改进在此提供一种地铁车辆自动洗车设备，如说明书附图所示，可以按照如下方式予以实施；包括车体1和底板2，底板2安装于车体1顶部一端，底板2顶部一端设有吹干机构3且吹干机构3与底板2固定连接，底板2顶部另一端安装有储水箱4，储水箱4顶部边缘位置镂空设有加水口41，储水箱4顶部中间位置安装有供水机构6，储水箱4外侧对称设有两个结构相同的转动机构5，转动机构5与底板2固定连接，供水机构6一侧安装于清洗机构7；
[0022]
更具体而言，吹干机构3包括安装座31、气泵32、波纹管33、u型管34和第一支撑架36，安装座31安装于底板2顶部一端，气泵32安装于安装座31顶部边缘位置，波纹管33安装于气泵32顶部并与气泵32保持连通，u型管34固定安装于第一支撑架36顶部，第一支撑架36安装于安装座31顶部一端，u型管34外侧安装有多个规格相同的喷气口35且喷气口35与u型管34保持连通；通过控制气泵32工作，气泵32使波纹管33内的空气高速挤压到u型管34内，再由多个喷气口35喷出，通过喷气口35对准地铁内部侧面以及顶部进行吹气，通过喷气口35将内部侧面以及顶部吹干，气泵32为单相220v高压气泵；
[0023]
更具体而言，转动机构5包括驱动电机51、连接杆52、第二支撑架53和第一空心柱
54，驱动电机51安装于储水箱4一侧，连接杆52设置于驱动电机51一端并与驱动电机51的电机轴固定连接，第二支撑架53安装于连接杆52顶端，第一空心柱54安装于第二支撑架53一侧，第一空心柱54外侧安装有多个规格相同的第一喷头55且第一喷头55与第一空心柱54保持连通；通过控制驱动电机51工作使其带动连接杆52以及第二支撑架53转动，通过第二支撑架53带动第一空心柱54转动，使第一空心柱54带动第一喷头55对准地铁车厢内部侧面，驱动电机51为小型异步交流电机，抽水泵61将第三导管65和第四导管66内的水分别送入到两个相同转动机构5的第一空心柱54内侧，第一空心柱54的水通过多个第一喷头55喷出，通过第一喷头55对地铁车厢内部侧面进行喷水，需要注意的是，车体1的宽度小于地铁车厢内两个扶手中间的距离，车体1的高度小于地铁两个车厢之间的门口高度，本装置为地铁配套设备，放置于地铁尾部车厢，使装置可以在地铁车厢内自由移动；
[0024]
更具体而言，清洗机构7包括第三支撑架71和第二空心柱72，第三支撑架71安装于储水箱4顶部一端，第二空心柱72安装于第三支撑架71顶部，第二空心柱72顶部安装有多个规格相同的第二喷头73且第二喷头73与第二空心柱72；通过控制车体1在地铁车厢内侧移动，抽水泵61将第五导管67的水导入到第二空心柱72内侧，第二空心柱72内侧为空心状两端为密封状，第二空心柱72的水通过第二喷头73喷出，通过多个第二喷头73对地铁车厢顶部进行喷水；
[0025]
更具体而言，供水机构6包括抽水泵61、第一导管62、第二导管63、四通水管接头64、第三导管65、第四导管66和第五导管67，抽水泵61安装于储水箱4顶部中间位置，第一导管62安装于抽水泵61一侧并与抽水泵61保持连通，第一导管62一端贯穿储水箱4顶部并与储水箱4固定连接，第二导管63安装于抽水泵61一端并与抽水泵61保持连通，第二导管63一端与四通水管接头64保持连通，第三导管65两端分别与四通水管接头64、第一空心柱54一侧保持连通，第五导管67两端分别与四通水管接头64、第二空心柱72一侧保持连通；打开加水口41的盖子，将水从加水口41加入到储水箱4内侧，通过控制抽水泵61工作，抽水泵61将储水箱4内的水通过第一导管62抽到抽水泵61内侧，抽水泵61将水导入到第二导管63，第二导管63在将水送入到四通水管接头64内侧，四通水管接头64将水分流到第三导管65、第四导管66和第五导管67，第三导管65和第四导管66分别与两个相同结构转动机构5的第一空心柱54保持连通，抽水泵61为220v小型高压抽水泵。
[0026]
该种地铁车辆自动洗车设备的工作原理：打开加水口41的盖子，将水从加水口41加入到储水箱4内侧，通过控制抽水泵61工作，抽水泵61将储水箱4内的水通过第一导管62抽到抽水泵61内侧，抽水泵61将水导入到第二导管63，第二导管63在将水送入到四通水管接头64内侧，四通水管接头64将水分流到第三导管65、第四导管66和第五导管67，通过控制车体1在地铁车厢内侧移动，抽水泵61将第五导管67的水导入到第二空心柱72内侧，第二空心柱72内侧为空心状两端为密封状，第二空心柱72的水通过第二喷头73喷出，通过多个第二喷头73对地铁车厢顶部进行喷水，通过控制驱动电机51工作使其带动连接杆52以及第二支撑架53转动，通过第二支撑架53带动第一空心柱54转动，使第一空心柱54带动第一喷头55对准地铁车厢内部侧面，驱动电机51为小型异步交流电机，抽水泵61将第三导管65和第四导管66内的水分别送入到两个相同转动机构5的第一空心柱54内侧，第一空心柱54的水通过多个第一喷头55喷出，通过第一喷头55对地铁车厢内部侧面进行喷水，通过控制气泵32工作，气泵32使波纹管33内的空气高速挤压到u型管34内，再由多个喷气口35喷出，通过
喷气口35对准地铁内部侧面以及顶部进行吹气，通过喷气口35将内部侧面以及顶部吹干，气泵32为单相220v高压气泵。
[0027]
综上所述；本实用新型所述地铁车辆自动洗车设备，与现有地铁车辆自动洗车设备相比，通过控制车体在地铁车厢内移动，通过控制清洗机构对内部车顶进行喷水，通过转动机构对地铁内部侧面进行喷水，大大节省了人力，通过控制吹干机构对地铁内部侧面以及内部车顶的水进行吹干，既节省了人力，又提升了清洗失效率。
[0028]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。