汽车座椅上滑轨加强结构的制作方法

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本实用新型涉及汽车座椅零部件结构，具体涉及汽车座椅上滑轨的加强结构，属于汽车座椅安全性技术领域。


背景技术：

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汽车座椅上滑轨通常由上滑轨、下滑轨、安全带锁扣、座框骨架、座框安装支座组成。上滑轨的正上方前后间隔设置有两个座框安装支座用于安装座框骨架，安全带锁扣的下端安装在后方的座框安装支座的侧壁上，上滑轨1整体呈门型，且左右两侧带有翻边。
[0003]
在座椅动态测试中，上滑轨对应安全带锁扣的位置处为薄弱环节，受碰撞易产生较大的变形位移量，甚至发生滑轨脱离，严重影响了乘坐的安全性。通常的解决办法是增加上滑轨壁厚，从而增加上滑轨的整体强度，同时也带来了成本和重量的增加。


技术实现要素：

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本实用新型针旨在提高上滑轨对应安全带锁扣位置处的强度，并尽可能地减少成本和重量的增加，提高安装的方便性。
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为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车座椅上滑轨加强结构，包括上滑轨、下滑轨、安全带锁扣和座框骨架，所述上滑轨的正上方前后间隔设置有两个座框安装支座用于安装座框骨架，安全带锁扣的下端安装在后方的座框安装支座的侧壁上，所述上滑轨整体呈门型，且左右两侧带有翻边，在所述上滑轨内正对安全带锁扣的位置处安装有上滑轨加强块，所述上滑轨加强块采用pom塑料，上滑轨加强块为长条形的中空结构，上滑轨加强块与上滑轨过盈配合并通过螺栓锁固。
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作为上述方案的优选，在所述上滑轨加强块内设置有一条纵向隔板和三条横向隔板，所述纵向隔板左右居中设置，三条横向隔板沿着前后方向间隔设置，从而将上滑轨加强块分隔成八个各自独立的隔间。采用纵横交错的隔板将上滑轨加强块分隔成若干各自独立的隔间，既能减轻上滑轨加强块的重量，降低材料成本，又能增加上滑轨加强块的强度。
[0007]
进一步优选为，在居中的所述横向隔板上设置有螺纹孔，所述螺栓由内向外穿过上滑轨内侧壁再拧入螺纹孔内，从而将上滑轨加强块锁固在上滑轨上。借用居中的横向隔板设置螺纹孔安装螺栓，避免在上滑轨外侧壁上开孔，实现了螺栓的隐蔽式安装。
[0008]
进一步优选为，所述上滑轨加强块上还设置有加强筋，进一步提高上滑轨加强块的整体强度。
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本实用新型的有益效果：采用pom塑料制成的长条形的中空结构的上滑轨加强块，安装在上滑轨内正对安全带锁扣的位置处，与上滑轨过盈配合并结合螺栓锁固。既能提高上滑轨对应安全带锁扣位置处的局部强度，又最大限度地减少成本和重量的增加，安装方便快捷，满足动态测试的要求，安全可靠。
附图说明
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图1为本实用新型的安装示意图。
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图2为本实用新型的分解示意图(不含座框骨架)。
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图3为本实用新型的分解示意图(不含座框骨架、安全带锁扣、座框安装支座)。
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图4为上滑轨加强块的结构示意图。
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图5为图4的a-a剖视图。
具体实施方式
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下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
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如图1—图5所示，一种汽车座椅上滑轨加强结构，主要由上滑轨1、下滑轨2、安全带锁扣3、座框骨架4、座框安装支座5、上滑轨加强块6和螺栓7组成。
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上滑轨1的正上方前后间隔设置有两个座框安装支座5用于安装座框骨架4。座框安装支座5采用冲压钣金件，作为座框骨架4的前后两个安装点。
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安全带锁扣3的下端安装在后方的座框安装支座5的侧壁上，上滑轨1 整体呈门型，且左右两侧带有翻边。上滑轨1、下滑轨2均采用冲压钣金件。
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在上滑轨1内正对安全带锁扣3的位置处安装有上滑轨加强块6，上滑轨加强块6与上滑轨1过盈配合并通过螺栓7锁固。上滑轨加强块6的横截面与上滑轨1的内腔匹配，过盈配合后再通过螺栓7锁固，螺栓7主要起到z 向限位，防止上滑轨加强块6受重力下落的作用。上滑轨加强块6采用pom 塑料，上滑轨加强块6为长条形的中空结构。
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最好是，在上滑轨加强块6内设置有一条纵向隔板6a和三条横向隔板6b，纵向隔板6a左右居中设置，三条横向隔板6b沿着前后方向间隔设置，从而将上滑轨加强块6分隔成八个各自独立的隔间6e。
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最好是，在居中的横向隔板6b上设置有螺纹孔6c，螺栓7由内向外穿过上滑轨1内侧壁再拧入螺纹孔6c内，从而将上滑轨加强块6锁固在上滑轨1 上。在上滑轨加强块6上还设置有加强筋6d。