用于车辆的车门总成和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的车门总成和车辆。


背景技术：

2.相关技术中，后视镜上设置有泡棉，但由于受到车门内、外板的限制，后视镜上设置的泡棉不能太大，但是少量的泡棉难以满足完全密封后视镜、腰线加强板和铰链加强板之间的间隙，造成后视镜安装在车门上的密封性低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于车辆的车门总成。通过在后视镜、腰线加强板和铰链加强板限定出的容纳空间内设置密封件，密封件能够有效地密封后视镜、腰线加强板和铰链加强板之间的间隙，提高了后视镜、腰线加强板和铰链加强板之间的密封效果，从而提升了整个车门总成的密封性。
4.本实用新型的还提出了一种具有上述车门总成的车辆。
5.根据本实用新型的用于车辆的车门总成包括：车门内板、车门外板、腰线加强板、铰链加强板、后视镜和密封件，所述车门内板设置于所述车门外板的内侧；所述腰线加强板与所述车门外板固定且设置于所述车门外板内侧；所述铰链加强板与所述车门内板固定且设置于所述车门内板外侧；所述后视镜分别与所述车门内板与所述车门外板固定，所述后视镜、所述腰线加强板、所述铰链加强板限定出有容纳空间；所述密封件设置于所述容纳空间内。
6.根据本实用新型的用于车辆的车门总成，通过在容纳空间内设置密封件，密封件能够填补容纳空间内的空间间隙，以封堵后视镜与车门之间的安装缝隙，从而提高了后视镜与车门之间的密封效果，提升了整个车门总成的密封性。
7.根据本实用新型的一个实施例，所述腰线加强板包括：本体部和支撑部，所述本体部与所述车门外板内侧面固定；所述支撑部设置于所述本体部内侧且朝向所述车门内板延伸，所述支撑部上侧适于支撑所述密封件。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述本体部与所述支撑部之间设置有加强件。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述本体部上设置有工艺孔，所述工艺孔设置于所述支撑部的下侧。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述本体部上设置有朝向所述车门内板凸出的第一加强凸起，所述第一加强凸起设置于所述支撑部上侧。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述铰链加强板上设置有与所述第一加强凸起正对且朝向所述车门外板凸出的第二加强凸起，所述密封件的至少部分设置于所述第一加强凸起与所述第二加强凸起之间。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述后视镜上设置有配合部，所述车门外板与所
述车门内板上设置有适于与所述配合部配合的配合孔，所述配合部伸入所述配合孔中，所述密封件的上端与所述配合部正对。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述配合部的端部设置有朝向所述车门内板凸出的凸出部，所述车门内板上设置有与所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部的至少部分收容于所述凹陷部内。
14.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
15.根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的车门总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的车门总成，该车门总成中设置有密封件，密封件可以有效地密封后视镜、腰线加强板和铰链加强板之间的间隙，从而提高了后视镜安装在车门上的密封性，因此该车辆上的后视镜的密封性好，有效地降低了车辆的风噪。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型的车门总成的示意图；
19.图2是根据本实用新型的腰线加强板的示意图；
20.图3是根据图2中a-a的剖视图。
21.附图标记：
22.车门总成100，
23.车门内板110，车门外板120，腰线加强板130，本体部131，
24.支撑部132，加强件133，工艺孔134，第一加强凸起135，
25.铰链加强板140，第二加强凸起141，后视镜150，配合部151，凸出部151a，
26.密封件160，配合孔101。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.相关技术中，后视镜上设置有泡棉，但由于受到车门内、外板的限制，后视镜上设置的泡棉不能太大，但是少量的泡棉难以满足完全密封后视镜、腰线加强板和铰链加强板之间的间隙，造成后视镜安装在车门上的密封性低。
29.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的车门总成100。
30.如图1所示，根据本实用新型的用于车辆的车门总成100包括车门内板110、车门外板120、腰线加强板130、铰链加强板140、后视镜150和密封件160，车门内板110设置于车门外板120的内侧；腰线加强板130与车门外板120固定且设置于车门外板120内侧；铰链加强板140与车门内板110固定且设置于车门内板110外侧；后视镜150分别与车门内板110与车
门外板120固定，后视镜150、腰线加强板130、铰链加强板140限定出有容纳空间；密封件160设置于容纳空间内。
31.腰线加强板130固定在车门外板120的内侧，以提高车辆腰线的结构强度，铰链加强板140固定在车门内板110的外侧，以提高车门铰链处的结构强度，以使车门内板110的强度可以满足于铰链对安装强度的需求，后视镜150安装在车门上且分别与车门内板110和车门外板120固定；其中，后视镜150、腰线加强板130、铰链加强板140限定出容纳空间，密封件160适于收容在容纳空间内，以填补容纳空间内的空间间隙，减少后视镜150与车门之间的安装间隙，提高后视镜150与车门之间的密封性，以避免雨水、灰尘通过后视镜150与车门的安装缝隙进入车门内部，特别是提高了车门总成的降噪效果，减少了噪音进入到驾驶舱内。
32.根据本实用新型的用于车辆的车门总成100，通过在容纳空间内设置密封件160，密封件160能够填补容纳空间内的空间间隙，以封堵后视镜150与车门之间的安装缝隙，从而提高了后视镜150与车门之间的密封效果，提升了整个车门总成100的密封性。
33.根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，腰线加强板130包括本体部131和支撑部132，本体部131与车门外板120内侧面固定；支撑部132设置于本体部131内侧且朝向车门内板110延伸，支撑部132上侧适于支撑密封件160。通过在本体部131上设置支撑部132，使密封件160能够设置在容纳空间内，且支撑部132的上侧可以对密封件160进行有效地支撑。其中，支撑部132可以构造为设置在本体部131上的翻边结构。
34.根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，本体部131与支撑部132之间设置有加强件133。加强件133可设置在支撑部132的上侧，且加强件133可构造为加强筋分别与本体部131和支撑部132相连，以提高本体部131与支撑部132之间的连接强度，以防止支撑部132在与本体部131的连接处发生断裂，从而提高了支撑部132对密封件160的支撑效果。
35.根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，本体部131上设置有工艺孔134，工艺孔134设置于支撑部132的下侧。通过在支撑部132的下侧设置工艺孔134，一方面便于对支撑部132进行加工，降低对支撑部132进行加工的难度，提高腰线加强板130的生产效率，另一方面，以减小腰线加强板130对用料的需求，降低了物料成本，同时有效地降低了腰线加强板130的质量。
36.根据本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，本体部131上设置有朝向车门内板110凸出的第一加强凸起135，第一加强凸起135设置于支撑部132上侧，将第一加强凸起135设置在本体部131且朝向车门内板110凸出，以提高本体部131的结构强度，从而提升本体部131的抗溃缩能力，使腰线加强板130可以更好地提升车辆腰线的强度。
37.根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，铰链加强板140上设置有与第一加强凸起135正对且朝向车门外板120凸出的第二加强凸起141，密封件160的至少部分设置于第一加强凸起135与第二加强凸起141之间。
38.通过在铰链加强板140上设置第二加强凸起141，以提高铰链加强板140的结构强度，从而提升铰链加强板140的抗溃缩能力，使铰链加强板140可以更好地提升车门内板110强度，使车门内板110上的铰链安装处能够有效地满足铰链对安装强度的需求。
39.进一步地，密封件160的至少部分设置在第一加强凸起135和第二加强凸起141之间，以填充第一加强凸起135和第二加强凸起141之间的间隙，有效地提高了铰链加强板140与腰线加强板130之间的密封性。
40.根据本实用新型的一个实施例，后视镜150上设置有配合部151，车门外板120与车门内板110上设置有适于与配合部151配合的配合孔101，配合部151伸入配合孔101中，密封件160的上端与配合部151正对。配合部151伸入配合孔101内以与车门内板110和车门外板120配合，后视镜150与车门内板110与车门外板120的配合稳定可靠；密封件160的上端与配合部151正对设置，当配合部151伸入配合孔101内，配合部151的周面至少部分可以抵压密封件160，以使密封件160发生形变，密封件160形变可以更好地填充容纳空间，避免后视镜150在安装后与腰线加强板130和铰链加强板140之间存在安装缝隙，从而提升了后视镜150的密封效果。
41.根据本实用新型的一个实施例，配合部151的端部设置有朝向车门内板110凸出的凸出部151a，车门内板110上设置有与凸出部151a配合的凹陷部，凸出部151a的至少部分收容于凹陷部内，如图1所示，凹陷部与凸出部151a配合以限制配合部151伸入配合孔101内的深度，以避免后视镜150的过度安装，难以满足与车门其他部件的间隙和面差要求，即通过凸出部151a和凹陷部的配合，能够实现对后视镜150的准确安装，确保后视镜150的安装位置准确。
42.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
43.根据本实用新型的车辆设置有上述实施例的车门总成100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的车门总成100，该车门总成100中设置有密封件160，密封件160可以有效地密封后视镜150、腰线加强板130和铰链加强板140之间的间隙，从而提高了后视镜150安装在车门上的密封性，因此该车辆上的后视镜150的密封性好，有效地降低了车辆的风噪。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
46.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
47.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
48.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。