一种可升降多层房车的制作方法

本实用新型属于房车技术领域，尤其是涉及一种可升降多层房车。

背景技术：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响，房车内部按照功能划分可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域和厨房区域，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品；由于房车的体积和重量较大，长时间使用会对车身和轮胎造成损害，因此我们使用房车升降支撑装置来对房车进行辅助支撑。

目前，随着国民物质生活水平的提高，房车出行已被国民所接受并逐渐成为一种时尚，房车主要解决的是住和行的问题，一般有一体式房车与拖挂式房车两大类，一体式房车使用较为方便，但是一般一体式房车内部空间小，舒适性较差，拖挂式房车因其使用过程中的舒适性而倍受欢迎，但市场上现有的拖挂式房车高度近三米，其转场运输时因房车重心高而存在安全隐患，不使用存放时因其体积大而对场地要求较高，使用时存在许多不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种可升降多层房车，尤其适合多人出行使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可升降多层房车，包括底盘、内厢体、外厢体与驾驶室，所述驾驶室固定设置在所述底盘顶部且位于所述外厢体一侧，所述内厢体与所述外厢体均为由上盖板与侧板组成的长方体结构，所述内厢体底部与所述底盘顶部固定连接，所述内厢体外侧滑动套装所述外厢体，所述外厢体外侧顶部贴合设置顶板，所述底盘上位于所述内厢体内侧壁中部沿中线对称竖直设置液压缸，所述液压缸输出端贯穿所述内厢体顶部和所述外厢体顶部与所述顶板底部固定连接，所述内厢体内侧四角竖直固定第一滑轨，所述第一滑轨滑动设置第一滑杆，所述第一滑杆一端贯穿所述内厢体顶部与所述外厢体顶部内侧固定连接，所述外厢体一组相对侧壁内部均竖直设置第二滑轨，所述第二滑轨滑动设置第二滑杆，所述第二滑杆顶部中心处固定设置支撑杆，所述支撑杆自由端与所述顶板固定连接，所述第一滑轨与所述第二滑轨外侧上部均设置锁紧装置，所述第二滑轨侧壁的所述锁紧装置穿过所述外厢体侧壁置于外厢体外侧，所述底盘上位于所述外厢体两侧分别对称设置水平设置伸缩杆，所述伸缩杆自由端竖直设置支撑腿，所述锁紧装置包括外壳、安装块、电磁阀、行程开关、触头、卡销、限位凸起和弹簧，所述外壳一端与所述第一滑轨侧壁固定连接，所述外壳内侧壁固定设置安装块，所述安装块顶部固定安装电磁阀，所述电磁阀输出端固定连接卡销，所述卡销一侧位于所述第一滑轨侧壁上设置限位孔，所述滑杆贯穿侧壁贯穿设置第一通孔，所述电磁阀另一端固定设置行程开关，所述行程开关一端中部设置触头，所述触头靠近所述电磁阀设置。

优选的：述外厢体顶部外侧沿其顶面周向设置收纳槽，所述收纳槽内侧壁下部设置第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置第二滑块，所述第二滑块侧壁固定设置第二连接杆，所述收纳槽侧壁位于所述第二滑槽上侧设置第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置第一滑块，所述第一滑块侧壁固定设置第一连接杆，所述第一连接杆位于所述第二连接杆一侧且所述第一连接杆与所述第二连接杆中部通过转轴转动连接，所述收纳槽上侧设置上支架，所述上支架底部设置t型滑槽，所述第一连接杆与所述第二连接杆自由端分别固定连接第三滑块，所述第三滑块位于所述t型滑槽内且与所述t型滑槽滑动连接。

如此设置，使防护栏实现了升降，节省空间，同时可保护使用者防止从高处坠落受到伤害。

优选的：所述外厢体与所述内厢体均设置有厢门，所述内厢体外侧壁上部与所述外厢体连接处设置密封垫，所述外厢体顶面外侧沿其顶面周向安装有密封垫，所述内厢体顶部设置第二通孔，所述外厢体顶部置位于所述第二通孔正上方设置第三通孔，所述内厢体内侧壁固定设置伸缩梯，所述伸缩梯一端与所述底盘固定连接且另一端穿过所述第二通孔与所述第三通孔侧壁固定连接，所述支撑腿与所述伸缩杆通过螺纹配合转动连接。

如此设置，便于房车在升起和落下时出入，伸缩梯可在外厢体升起时进入其他层，密封垫形成密封，实现保温的功能。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过设置液压缸和锁紧装置使外厢体与顶板的起落更加安全，锁紧装置实现了在升起到极限位置时保护液压缸，同时对升起状态进行锁死，防止在使用时上层滑落。

2、本实用新型通过设置了收纳槽、上支架、连杆与滑块等实现了在上升状态时打开防滑护栏，防止人员掉落，在下落状态时收起防护栏，节省空间便于运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种可升降多层房车的轴测图；

图2是本实用新型所述一种可升降多层房车的主视剖视图；

图3是本实用新型所述一种可升降多层房车的锁紧装置结构图；

图4是本实用新型所述一种可升降多层房车的第二滑轨结构图；

图5是本实用新型所述一种可升降多层房车的防护装置结构图；

图6是本实用新型所述一种可升降多层房车的防护装置轴侧图；

附图标记说明如下：

1、底盘；2、外厢体；3、内厢体；4、顶板；5、液压缸；6、第一滑轨；7、第一滑杆；8、锁紧装置；801、外壳；802、安装块；803、电磁阀；804、行程开关；805、触头；806、卡销；807、限位凸起；808、弹簧；809、限位孔；810、第一通孔；9、第二滑轨；10、第二滑杆；11、收纳槽；12、上支架；13、t型滑槽；14、第一滑块；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、转轴；18、第一滑槽；19、第二滑块；20、第二滑槽；21、第三滑块；22、支撑杆；23、伸缩杆；24、支撑腿；25、驾驶室；26、伸缩梯；27、厢门；28、第二通孔；29、第三通孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-6所示，一种可升降多层房车，包括包括底盘1、内厢体3、外厢体2与驾驶室25，驾驶室25固定设置在底盘1顶部且位于外厢体2一侧，内厢体3与外厢体2均为由上盖板与侧板组成的长方体结构，内厢体3底部与底盘1顶部固定连接，内厢体3外侧滑动套装外厢体2，外厢体2外侧顶部贴合设置顶板4，底盘1上位于内厢体3内侧壁中部沿中线对称竖直设置液压缸5，液压缸5输出端贯穿内厢体3顶部和外厢体2顶部与顶板4底部固定连接，内厢体3内侧四角竖直固定第一滑轨6，第一滑轨6滑动设置第一滑杆7，第一滑杆7一端贯穿内厢体3顶部与外厢体2顶部内侧固定连接，外厢体2一组相对侧壁内部均竖直设置第二滑轨9，第二滑轨9滑动设置第二滑杆10，第二滑杆10顶部中心处固定设置支撑杆22，支撑杆22自由端与顶板4固定连接，第一滑轨6与第二滑轨9外侧上部均设置锁紧装置8，第二滑轨9侧壁的锁紧装置8穿过外厢体2侧壁置于外厢体2外侧，底盘1上位于外厢体2两侧分别对称设置水平设置伸缩杆23，伸缩杆23自由端竖直设置支撑腿24，锁紧装置8包括外壳801、安装块802、电磁阀803、行程开关804、触头805、卡销806、限位凸起807和弹簧808，外壳801一端与第一滑轨6侧壁固定连接，外壳801内侧壁固定设置安装块802，安装块802顶部固定安装电磁阀803，电磁阀803输出端固定连接卡销806，卡销806一侧位于第一滑轨6侧壁上设置限位孔809，滑杆贯穿侧壁贯穿设置第一通孔810，电磁阀803另一端固定设置行程开关804，行程开关804一端中部设置触头805，触头805靠近电磁阀803设置。

本实施例的工作过程：在使用时，工作人员将车体停在平坦的场地，伸缩杆伸长，旋转末端支撑腿使其顶到地面，形成对车身的支撑防止倾倒，然后通过控制室控制液压缸工作，带动外厢体与顶板上升，在自然状态时锁紧装置内卡销末端将行程开关触头按下，当滑杆运动到极限位置是滑轨侧壁的限位孔与滑杆上设置的通孔同心，卡销在弹簧的作用下弹出，穿过通孔卡入限位孔内完成锁死，同时行程开关触头弹出，切断液压缸电路，保护液压缸；在顶板上升时带通过支撑杆带动第二滑杆移动，第二滑杆顶端将处于收纳槽内的上支架顶起，上支架带动连接杆一端上移，连接杆通过设置在两端的滑块在滑槽内滑动调整至适当位置，形成防护栏，保护使用者安全，在下落时向电磁阀通电，电磁阀将卡销收回，卡销一端将行程开关触头按下，电路接通，控制液压缸带动顶板与外厢体下移，同时第二滑杆下移，带动上支架下移，连接杆在滑块的调整下下移进入收纳槽，完成外厢体与顶板下落，在液压缸下落到极限状态时外厢体的厢门与内厢体的厢门完全重合。

优选的：外厢体2顶部外侧沿其顶面周向设置收纳槽11，收纳槽11内侧壁下部设置第二滑槽20，第二滑槽20内滑动设置第二滑块19，第二滑块19侧壁固定设置第二连接杆16，收纳槽11侧壁位于第二滑槽20上侧设置第一滑槽18，第一滑槽18内滑动设置第一滑块14，第一滑块14侧壁固定设置第一连接杆15，第一连接杆15位于第二连接杆16一侧且第一连接杆15与第二连接杆16中部通过转轴17转动连接，收纳槽11上侧设置上支架12，上支架12底部设置t型滑槽13，第一连接杆15与第二连接杆16自由端分别固定连接第三滑块21，第三滑块21位于t型滑槽13内且与t型滑槽13滑动连接，使防护栏实现了升降，节省空间，同时可保护使用者防止从高处坠落受到伤害，外厢体2与内厢体3均设置有厢门27，内厢体3外侧壁上部与外厢体2连接处设置密封垫，外厢体2顶面外侧沿其顶面周向安装有密封垫，内厢体3顶部设置第二通孔28，外厢体2顶部置位于第二通孔28正上方设置第三通孔29，内厢体3内侧壁固定设置伸缩梯26，伸缩梯26一端与底盘1固定连接且另一端穿过第二通孔28与第三通孔29侧壁固定连接，支撑腿24与伸缩杆23通过螺纹配合转动连接，便于房车在升起和落下时出入，伸缩梯可在外厢体升起时进入其他层，密封垫形成密封，实现保温的功能。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。