一种一键启动主机盒的制作方法

[0001]
本实用新型涉及智能汽车领域，尤其涉及一种一键启动主机盒。


背景技术：

[0002]
一键启动是智能汽车的一部分，其通过整合手段将汽车中多种功能合一，实现简约启动。
[0003]
具有一键启动的汽车，只要随身携带智能钥匙或者手机而无需拿出钥匙即可轻松感应打开车门；人携带智能钥匙在车内，按一键启动按钮，就能开启汽车的同时并启动汽车发动机。当人携带智能钥匙离开汽车时，在一定的范围内一键启动具有自动落锁、自动关闭窗户等功能。
[0004]
一键启动不单单能在汽车出厂时安装，也能通过后期加装，随着汽车的发展、社会的进步、人们对便利性要求逐步提高，越来越多驾驶者倾向使用一键启动功能，因此本领域应加深研发，以保障一键启动的安全性、安装维修的便利性。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供了一种一键启动主机盒，结构简单，主机盒容易拼合，容易拆装。
[0006]
本实用新型提供的一种一键启动主机盒，由上机壳和下机壳围绕而成盒体结构，其内部中空；
[0007]
所述下机壳，两对应侧边设置多个用于安装电线和元器件的接口，转角为圆弧结构；
[0008]
所述上机壳，与所述下机壳相应设置；
[0009]
所述主机盒于所述上机壳和所述下机壳中设置卡扣结构；
[0010]
所述卡扣结构，包括：
[0011]
于所述下机壳侧边的顶部设置凹槽、于所述上机壳侧边的底部设置凸起，所述凸起和所述凹槽相抵；
[0012]
沿所述下机壳的侧边设置多条斜拉杆，所述斜拉杆的高度大于所述凹槽所在位置的高度；
[0013]
于所述上机壳设置螺孔，于所述下机壳设置中空圆柱；
[0014]
于所述上机壳设置与所述下机壳侧边内侧相抵的定位杆。
[0015]
优选地，所述下机壳的侧边为长侧边和短侧边，所述接口呈空腔结构，设置在所述长侧边的中部，所述长侧边的两端与所述短侧边成圆弧结构的转角。
[0016]
优选地，所述凹槽设置在所述长侧边的两端和所述短侧边。
[0017]
优选地，设置在所述上机壳对角线上的转角的凸起为对称设置。
[0018]
优选地，所述定位杆对应所述短侧边的中部。
[0019]
优选地，所述接口的内侧均设置挡板。
[0020]
优选地，所述上机壳两端设置安装耳。
[0021]
优选地，所述上机壳和所述下机壳均为一体成型。
[0022]
本实用新型提供的一种一键启动主机盒，由上机壳和下机壳围绕而成盒体结构，中部放置一键启动其他部件。上机壳和下机壳依靠卡扣结构将二者卡接在一起，具体包括下机壳的凹槽和上机壳的凸起相抵卡接，还有斜拉杆将凸起卡在凹槽内并能起到支撑侧边的效果，再有定位杆在上机壳和下机壳合并时起到导向的作用，最后螺孔和中空圆柱用于安装螺丝。可见，多重卡扣使得上下机壳能锁紧主机盒，提高主机盒的安全稳定性，提高主机盒的拆卸便利性，避免汽车形成中颠簸而造成的线路松动等问题。
附图说明
[0023]
图1为本实用新型一种一键启动主机盒的结构示意图；
[0024]
图2为本实用新型一种一键启动主机盒上机壳的结构示意图；
[0025]
图3为本实用新型一种一键启动主机盒下机壳的结构示意图；
[0026]
图4为本实用新型一种一键启动主机盒下机壳安装元器件后的结构示意图；
[0027]
其中，图中标识如下所示：
[0028]
上机壳1、下机壳2、接口3、转角4、凹槽5、凸起6、斜拉杆7、螺孔 8、中空圆柱9、定位杆10、长侧边11、短侧边12、侧边13、挡板14、安装耳15。
具体实施方式
[0029]
本实用新型提供了一种一键启动主机盒，结构简单，主机盒容易拼合，容易拆装。
[0030]
下面结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]
请参阅图1至图4，图1为本实用新型一种一键启动主机盒的结构示意图；图2为本实用新型一种一键启动主机盒上机壳的结构示意图；图3为本实用新型一种一键启动主机盒下机壳的结构示意图；图4为本实用新型一种一键启动主机盒下机壳安装元器件后的结构示意图；
[0032]
本实用新型的一键启动可以作为原厂配置，也可以作为加装使用，其包括部件电脑主机、遥控、按键和电线，由各部件连接而成，此为现有技术，因此不在此进一步限定其连接方式等。
[0033]
本实用新型的主要保护的是一键启动的电脑主机盒，电脑主机盒上一般设置有蓝牙接口、高频接收接口、密码键盘接口、低频感应天线、gps+gsm 接口、can接口、5p拨码定义接口、启动按钮接口、16p防盗线束接口、大 6p点火线接口等，技术人员对上述接口进行安装均为现有技术，故不再累赘说明。
[0034]
本实用新型公开了一种一键启动主机盒，由上机壳1和下机壳2围绕而成盒体结构，其内部中空；
[0035]
所述下机壳2，两对应侧边13设置多个用于安装电线和元器件的接口3，转角4为圆弧结构；
[0036]
所述上机壳1，与所述下机壳2相应设置；
[0037]
所述主机盒于所述上机壳1和所述下机壳2中设置卡扣结构(未在图中指出)；
[0038]
所述卡扣结构，包括：
[0039]
于所述下机壳2侧边13的顶部设置凹槽5、于所述上机壳1侧边13的底部设置凸起6，所述凸起6和所述凹槽5相抵；
[0040]
沿所述下机壳2的侧边13设置多条斜拉杆7，所述斜拉杆7的高度大于所述凹槽5所在位置的高度；
[0041]
于所述上机壳1设置螺孔8，于所述下机壳2设置中空圆柱9；
[0042]
于所述上机壳1设置与所述下机壳2侧边13内侧相抵的定位杆10。
[0043]
优选地，所述下机壳2的侧边13为长侧边11和短侧边12，所述接口3 呈空腔结构，设置在所述长侧边11的中部，所述长侧边11的两端与所述短侧边12成圆弧结构的转角4。
[0044]
优选地，所述凹槽5设置在所述长侧边11的两端和所述短侧边12。
[0045]
优选地，设置在所述上机壳1对角线上的转角4的凸起6为对称设置。
[0046]
优选地，所述定位杆10对应所述短侧边12的中部。
[0047]
优选地，所述接口3的内侧均设置挡板14。
[0048]
优选地，所述上机壳1两端设置安装耳15。
[0049]
优选地，所述上机壳1和所述下机壳2均为一体成型。
[0050]
本实用新型的一键启动主机盒，盒体呈矩形体状，内安装汽车钥匙、元器件、电线等。
[0051]
转角4呈弧形结构。
[0052]
下机壳2的长侧边11主要安装有接口3，短侧边12也可以安装接口3，可根据实际情况进行设置。
[0053]
长侧边11除接口3以外的位置的顶部设置凹槽5，短侧边12除接口3以外的位置顶部设置凹槽5。
[0054]
以对角线为标准，上机壳1相对的两个转角4的位置，底部设置凸起6。
[0055]
上述凸起6和凹槽5相抵设置，实现上机壳1和下机壳2的互相卡扣。
[0056]
在下机壳2的短侧边12和长侧边11的内侧设置多条斜拉杆7，斜拉杆7 的结构是倾斜结构，可支撑侧边13，其高度高于凹槽5所在位置的高度，使得凸起6卡在凹槽5内，不容易产生移位等情况。
[0057]
上机壳1设置定位杆10，定位杆10沿下机壳2侧边内侧相抵设置，便于技术人员合并上下机壳2时位置的准确性。
[0058]
最后通过螺孔8和中空圆柱9安装螺丝。
[0059]
可见，本实用新型的一键启动主机盒通过卡扣结构将上下机壳正确安装，避免因技术人员的粗心或各种原因导致上下机壳未合并完成则安装螺丝，有效提高稳定性，稳固锁定后能有效避免汽车在行驶过程中的颠簸状态对主机盒内部元器件和线路的影响。
[0060]
以上所述，以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施方式技术方案的精神和范围。