一种汽车转向提示装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件设计制造领域，特别涉及一种汽车转向提示装置。

背景技术：

近年来，随着汽车的保有量的不断增长，机动车的交通事故不断创出新高。据统计机动车的交通事故中，因汽车变道引起的交通事故占比较大。

根据汽车变道引起的交通事故统计可以了解，两车同向在相邻车道行驶时，当前车即将进行转向操作进入后车车道时，车尾转向灯通常以闪烁的方式提示后车转向信息，由于前车的车尾转向灯不在后车驾驶员行驶车道主视野范围内，且其提醒信息不够醒目，特别是当两车横向距离已经较近时，前车车尾转向灯已经进入了后车驾驶员的视觉死角。因此，有必要提出一种能够更加醒目地提醒后车驾驶员的转向提示装置。

技术实现要素：

为此，本实用新型提出了一种提升车辆变道及转向安全性能的汽车转向提示装置。

针对上述技术目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向提示装置，其包括，分别位于车身左右两侧的投影提示灯，所述投影提示灯的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上；位于驾驶舱内的转向提示控制件，所述转向提示控制件用于控制所述投影提示灯的开启与关闭。

本实用新型的部分实施方式中，所述投影提示灯安装于车体外壳，其包括：灯底板，所述灯底板用于与所述车体外壳固定连接；灯体，所述灯体安装于所述灯底板上，所述灯体的正负极与车身内部电源连接；以及灯罩，所述灯罩罩设于所述灯体外侧并与所述灯底板固定连接。

本实用新型的部分实施方式中，所述车体外壳与所述灯底板通过紧固件实现可拆卸连接。

本实用新型的部分实施方式中，所述投影提示灯安装于车轮装饰盖上；其包括：灯底板，所述灯底板用于与所述车轮装饰盖防转动连接；灯体，所述灯体安装于所述灯底板上；蓄电池，所述蓄电池安装于所述灯底板上，用于向所述灯体供电；以及灯罩，所述灯罩罩设于所述灯体外侧并与所述灯底板固定连接。

本实用新型的部分实施方式中，所述车轮装饰盖设有第一安装孔，所述灯底板上设有连接轴，所述连接轴插接于所述第一安装孔内，且所述连接轴与所述第一安装孔之间设有第一轴承。

本实用新型的部分实施方式中，所述车轮装饰盖上固定连接有支撑块，所述支撑块上设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔同轴设置，所述连接轴插接于所述第二安装孔与第一安装孔内，且所述连接轴与所述第二安装孔之间设有第二轴承，所述灯底板的下侧还设有配重块。

本实用新型的部分实施方式中，所述灯罩包括遮光部分和透光部分，所述灯体发出的光线经过所述透光部分穿出。

本实用新型的部分实施方式中，所述汽车转向提示装置还包括设置于所述车身后部左右两侧的车尾转向灯，所述转向提示控制件同步控制所述车尾转向灯以及投影提示灯。

本实用新型的部分实施方式中，所述转向提示控制件为转向拨杆或转向按钮。

本实用新型同时提供一种汽车，其包括上述汽车转向提示装置。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

本实用新型的汽车转向提示装置中，由于在汽车车身的左右两侧分别设置投影提示灯，当汽车将要转向时，驾驶员通过控制转向提示控制件使所述投影提示灯打开，投影提示灯的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上，即投影提示灯的灯光可映射至与本车相邻的车道的路面上，使其位于后车驾驶员的主视野范围内，使相邻车道的后车能够注意到前车有变道需求，提高了车辆变道及转向的安全性。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1为采用本实用新型的汽车转向提示装置的汽车在转向时的效果图；

图2为本实用新型的汽车转向提示装置中转向提示控制件的一种具体实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型的投影提示灯安装于车体外壳上的结构示意图；

图4为本实用新型的投影提示灯安装于车轮装饰盖上的结构示意图；

图5为本实用新型的投影提示灯安装于车轮装饰盖上的正视图；

图6为图5中c-c向剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

以下为本实用新型的汽车转向提示装置(以下简称转向提示装置)的一种具体实施方式，该转向提示装置包括分别位于车身左右两侧的投影提示灯100以及位于驾驶舱内的转向提示控制件，所述转向提示控制件用于控制所述投影提示灯的开启与关闭，所述投影提示灯100的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上。

当汽车将要转向时，驾驶员通过控制转向提示控制件(通过拨动拨杆或按动按钮等方式)使所述投影提示灯100打开，投影提示灯100的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上，实际设计时可以将其提示灯的灯光映射至与本车相邻的车道的路面上，使相邻车道的后车能够注意到前车有变道需求，由于前车光线投影到后车的车道上，其位于后车主视野范围内，比较醒目，提高了车辆变道及转向的安全性。

具体地，所述汽车转向提示装置还包括设置于所述车身后部左右两侧的车尾转向灯，所述转向提示控制件同步控制所述车尾转向灯以及投影提示灯100。这样，两处提示装置在转向提示控制件的控制下同步开启，可以避免两者分别控制导致提示时间不一致使后车误判的问题。

具体地，所述转向提示控制件的具体结构不唯一；一种实施方式中，所述转向提示控制件为安装于驾驶舱内的控制按钮，这种方式中，通常对应左转向及右转向设置两个控制按钮，驾驶员操作时容易误操作；另一种实施方式中，所述转向提示控制件为转向拨杆200，通过向左或向右拨动所述转向拨杆200即可控制车尾转向灯及投影提示灯100的开关。

具体地，车身左右两侧可以分别设置一个投影提示灯100也可以每侧设置两个。所述投影提示灯100可以安装于车体外壳300上，也可以安装于位于车轮上的车轮装饰盖400上。投影提示灯100安装于车体外壳300上时，其可以通过车内的电源进行供电；而安装于车轮装饰盖400时则采用蓄电池的方式进行供电。

以下分别介绍安装于车体外壳300以及车轮装饰盖400的所述投影提示灯100的结构及安装方式。

安装于车体外壳300的所述投影提示灯100采用如下结构：

所述投影提示灯100包括灯底板101、灯体102以及灯罩103，其中，所述灯底板101安装于所述车体外壳300上，具体地，所述车体外壳300与所述灯底板101通过紧固件实现可拆卸连接。所述灯体102安装于所述灯底板101上，所述灯罩103罩设于所述灯体102外侧并与所述灯底板101固定连接，具体地，所述灯罩103通过螺纹连接或卡接的方式与所述灯底板101固定。

其中，车体外壳300上设有用于连接车内电源线的插接端子，所述灯体102的正负极输入端插接于所述插接端子上以实现与车内电源连接。

为了保证灯体102的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上，所述灯体102安装时可以使其发光面与地面呈设定角度，例如使灯体102发光面与车体水平面呈30-60°夹角，以保证其光线射向距车身3-5米的地面上，使其进入相邻车道后车的主视野范围。

为了进一步使投影的光线具有明显的提示效果，所述灯罩103包括遮光部分1031和透光部分1032，所述灯体102的光线经过所述透光部分1032穿出，透光部分1032设置成具有警示作用的左箭头或右箭头的形状或“左转”及“右转”的文字等，使后车驾驶员看到后明确清楚前车的动向；另外，灯罩103通过设置成透光和遮光两部分可以进一步引导光线的投影位置，使其投影至后车驾驶员很容易注意的位置。

安装于车轮装饰盖400上的所述投影提示灯100采用如下结构：

所述投影提示灯100包括灯底板101、灯体102、蓄电池(图中未示出)以及灯罩103；所述灯底板101用于与所述车轮装饰盖400防转动连接，即灯底板101不随车轮装饰盖400的转动而转动；具体地，所述车轮装饰盖400中部设有第一安装孔401，所述灯底板101上设有连接轴1011，所述连接轴1011插接于所述第一安装孔401内，且所述连接轴1011与所述第一安装孔401之间设有轴承。这样，车轮装饰盖400随车轮转动时，所述连接轴1011不随车轮装饰盖400转动，避免所述投影提示灯100在地面上的映射内容转动导致警示效果不好的问题。

具体地，一种实施方式中，所述连接轴1011与所述灯底板101一体成型。另一种实施方式中，所述连接轴1011可以与所述灯底板101可拆卸连接，例如螺纹连接；可拆卸连接的方式可以使该投影提示灯100的结构适用性更广，其可以将该连接轴1011连接后安装于车轮装饰盖400上，也可以拆下连接轴1011安装于车体外壳300上。

由于车轮装饰盖400的厚度较小，为了提高该车轮装置盖的支撑性，在所述车轮装饰盖400上还固定连接支撑块500，所述支撑块500与所述车轮装饰盖400同步转动，所述支撑块500上设有用于支撑所述连接轴1011的第二安装孔501，所述第二安装孔501与所述第一安装孔401同轴设置，所述连接轴1011插接于所述第二安装孔501与第一安装孔401内，且所述连接轴1011与所述第二安装孔501之间设有轴承。这样，通过两个位置的轴承支撑提高了该投影提示装置的安装稳定性。

为了进一步保证该投影提示灯100不随车轮装饰盖400转动，所述灯底板101的下侧还设有配重块1012，配重块1012的重力作用下可以保证其一直处于该灯底板101下侧，避免整个投影提示灯100较轻时在车轮高速转动的情况下具有一定幅度的摆动。

所述灯体102安装于所述灯底板101上，所述蓄电池安装于所述灯底板101上，用于向所述灯体102供电；由于该投影提示灯100安装于车轮处无法从车体内侧引线进行供电，因此，通过在灯底板101直接安装蓄电池的方式可以实现灯体102的供电。所述灯罩103罩设于所述灯体102外侧并与所述灯底板101固定连接。

对于安装于车轮装饰盖400的投影提示灯100来说，由于其相对安装在车体外壳300的方式更加接近地面，因此，该灯体102的安装方向需要随之调整，具体地，为了保证投影光线射向距车身3-5米的地面上，使灯体102发光面与车体水平面呈50-80°夹角，使其进入相邻车道后车的主视野范围。

同样的，为了使投影信息具有明显的提示效果，所述灯罩103采用部分遮光部分透光的结构，具体结构已在前文阐述，在此不再赘述。

本实用新型同时提供一种汽车的具体实施方式，该汽车采用了上述汽车转向提示装置。该汽车转向提示装置可以在汽车将要转向时，控制转向提示控制件使所述投影提示灯100打开，投影提示灯100的光线映射至相距所述车身左右两侧设定距离的地面上，使相邻车道的后车能够注意到前车有变道需求，由于前车光线投影到后车的车道上，其位于后车主视野范围内，比较醒目，提高了车辆变道及转向的安全性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。