一种多层物流运输车

1.本实用新型涉及物流车技术领域，尤其涉及一种多层物流运输车。


背景技术：

2.随着社会经济的发展及物流技术的日新月异，物流车作为生产搬运环节中的重要工具越来越引起重视。当前一些企业由于生产产品的品种较多，型号规格各异，对物流车的要求也有所不同。
3.而传统的物流车的车箱是单层的，里面放置的货物有限，无法达到大量运输货物的要求，然而多层运输车储存空间比单层的要大，但是在下货过程中货物不易从车箱中取出，因此比较耗费时间，从而增加了员工的工作强度，长时间如此有可能会降低工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多层物流运输车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多层物流运输车，包括物流车、推货装置和下料装置，所述物流车包括车箱，所述物流车的一端固定安装有车箱，所述车箱的内壁固定安装有推货装置，所述车箱远离推货装置的一端滑动连接有下料装置。
6.所述推货装置包括固定架，所述车箱的一端固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端套设有齿轮，所述车箱的内壁顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的一端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端套设有传动齿，所述螺纹杆的外表面转动连接有推板，所述车箱的内壁一侧开设有滑槽。
7.优选的，所述车箱的一端固定安装有车头，所述车箱的底部转动连接有车轮，所述车箱的内壁固定安装有隔板。
8.优选的，所述下料装置包括凹槽，所述隔板的一端开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有下料板，所述下料板的两侧均开设有滑轨，所述下料板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内壁转动连接有挡板。
9.优选的，所述螺纹杆贯穿车箱并延伸至车箱的外部，所述所述传动齿与齿轮之间相互啮合，所述螺纹杆与推板之间相互啮合。
10.优选的，所述滑槽的内壁滑动连接有推板，所述推板外壁形状大小和滑槽的内壁形状大小相适配。
11.优选的，所述下料板外壁形状大小和凹槽的内壁形状大小相适配，所述挡板外壁形状大小和放置槽的内壁形状大小相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过设置推货装置，当需要进行下货时，启动电机，电机带动齿轮进行旋转，由于齿轮与传动齿向后啮合，齿轮带动传动齿进行旋转，由于传动齿旋转带动
螺纹杆进行旋转，使得螺纹杆带动推板，使推板在滑槽内壁滑动，从而在隔板上进行滑动，帮货物从车箱深处突出，通过设置该装置，可以快速对将货物从车箱内的货物推出，降低了工人的工作量，有效的提高了工人的工作效率。
14.2、本实用新型中，通过设置下料装置，当需要进行货物推出时，拉出下料板，拉动到相应位置时，转动下料板，使得下料板斜放在地上转动挡板，使挡板从放置槽内转出，从而推出的货物从下料板上滑出，当结束使用时，转动挡板，使挡板转动至放置槽内，抬起下料板，当下料板与隔板平行时，把下料板通过滑轨插进凹槽内，通过设置该装置，可以更好使货物从车内运出，减少了人工进行搬运，提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种多层物流运输车的主体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种多层物流运输车的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处的结构示意图。
18.图例说明：
19.1、物流车；101、车箱；102、车头；103、车轮；104、隔板；2、推货装置；201、固定架；202、电机；203、齿轮；204、支撑架；205、螺纹杆；206、传动齿；207、推板；208、滑槽；3、下料装置；301、凹槽；302、下料板；303、滑轨；304、放置槽；305、挡板。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.如图1
‑
3所示，本实用新型提供了一种多层物流运输车，包括物流车1、推货装置2和下料装置3，物流车1包括车箱101，物流车1的一端固定安装有车箱101，车箱101的内壁固定安装有推货装置2，车箱101远离推货装置2的一端滑动连接有下料装置3，车箱101的一端固定安装有车头102，车箱101的底部转动连接有车轮103，车箱101的内壁固定安装有隔板104。
23.下面具体说一下推货装置2和下料装置3的具体设置和作用。
24.如图2和图3所示，推货装置2包括固定架201，车箱101的一端固定安装有固定架201，固定架201的顶部固定安装有电机202，电机202的输出端套设有齿轮203，车箱101的内壁顶部固定安装有支撑架204，支撑架204的一端转动连接有螺纹杆205，螺纹杆205的一端套设有传动齿206，螺纹杆205的外表面转动连接有推板207，当需要进行下货时，启动电机202，电机202带动齿轮203进行旋转，由于齿轮203与传动齿206向后啮合，齿轮203带动传动齿206进行旋转，由于传动齿206旋转带动螺纹杆205进行旋转，使得螺纹杆205带动推板207，使推板207在滑槽208内壁滑动，从而在隔板104上进行滑动，帮货物从车箱101深处突出，车箱101的内壁一侧开设有滑槽208，螺纹杆205贯穿车箱101并延伸至车箱101的外部，
传动齿206与齿轮203之间相互啮合，螺纹杆205与推板207之间相互啮合，滑槽208的内壁滑动连接有推板207，推板207外壁形状大小和滑槽208的内壁形状大小相适配，通过设置该装置，可以快速对将货物从车箱101内的货物推出，降低了工人的工作量，有效的提高了工人的工作效率。
25.其整个的推货装置2达到的效果为，通过设置推货装置2，当需要进行下货时，启动电机202，电机202带动齿轮203进行旋转，由于齿轮203与传动齿206向后啮合，齿轮203带动传动齿206进行旋转，由于传动齿206旋转带动螺纹杆205进行旋转，使得螺纹杆205带动推板207，使推板207在滑槽208内壁滑动，从而在隔板104上进行滑动，帮货物从车箱101深处突出，通过设置该装置，可以快速对将货物从车箱101内的货物推出，降低了工人的工作量，有效的提高了工人的工作效率。
26.如图2所示，下料装置3包括凹槽301，隔板104的一端开设有凹槽301，凹槽301的内壁滑动连接有下料板302，下料板302的两侧均开设有滑轨303，下料板302的顶部开设有放置槽304，放置槽304的内壁转动连接有挡板305，当需要进行货物推出时，拉出下料板302，拉动到相应位置时，转动下料板302，使得下料板302斜放在地上转动挡板305，使挡板305从放置槽304内转出，从而推出的货物从下料板302上滑出，下料板302外壁形状大小和凹槽301的内壁形状大小相适配，挡板305外壁形状大小和放置槽304的内壁形状大小相适配，通过设置该装置，可以更好使货物从车内运出，减少了人工进行搬运，提高了工作效率。
27.其整个的下料装置3达到的效果为，通过设置下料装置3，当需要进行货物推出时，拉出下料板302，拉动到相应位置时，转动下料板302，使得下料板302斜放在地上转动挡板305，使挡板305从放置槽304内转出，从而推出的货物从下料板302上滑出，当结束使用时，转动挡板305，使挡板305转动至放置槽304内，抬起下料板302，当下料板302与隔板104平行时，把下料板302通过滑轨303插进凹槽301内，通过设置该装置，可以更好使货物从车内运出，减少了人工进行搬运，提高了工作效率。
28.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。