一种车用座椅的制作方法

本实用新型属于座椅技术领域，涉及一种车用座椅。

背景技术：

座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，其能使使用者获得较好的休息，因此，人们将座椅应用至各个领域中，尤其是人们将座椅应用至车辆上时，可以大大提高人们乘车的舒适性，而目前人们在将座椅安装于车架之前，往往会在车架上平铺一层地板革，再通过压条将该地板革压制在车架上，之后，将座椅用适合的支架安装于车架上，从而完成该座椅的安装，同时，也增加了该车辆内饰的美观，但通过此类方法组装好的车辆，在平时打扫时，并不方便人们打扫座椅正下方的地板革，同时，位于座椅正下方的地板革也不易被人们看到，无疑增加了地板革的使用量，增大制作该车辆的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便安装且能减少车辆装修成本的车用座椅。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用座椅，包括：

座板，至少有一个，相邻两个所述座板连接，每个所述座板上均开设有下开槽，每个所述座板的一侧上均设有背板，所述背板上均开设有上开槽，相邻两个所述背板连接。

在上述的一种车用座椅中，所述下开槽包括多个下横槽以及至少两个下竖槽，每个所述下横槽均与所述下竖槽相交。

在上述的一种车用座椅中，所述下开槽的内部设有至少两个下凸块。

在上述的一种车用座椅中，所述上开槽包括至少两个上横槽以及多个上竖槽，每个所述上竖槽均与所述上横槽相交。

在上述的一种车用座椅中，所述上开槽的内部设有至少两个上凸块。

在上述的一种车用座椅中，所述座板远离背板的一侧设有下勾板，所述背板远离座板的一侧设有上勾板；所述座板远离背板的一侧边上以及上勾板上均开设有定位孔。

在上述的一种车用座椅中，所述座板上开设有下卡槽，所述下开槽位于下卡槽的正下方，所述下开槽与下卡槽联通，所述下卡槽的面积大于下开槽的面积。

在上述的一种车用座椅中，所述下卡槽内卡设有座垫，所述座垫的一侧设有对应下横槽的下横条以及对应下竖槽的下竖条，每个所述下横条均与所述下竖条相交。

在上述的一种车用座椅中，所述背板上开设有上卡槽，所述上开槽位于上卡槽的正下方，所述上开槽与上卡槽联通，所述上卡槽的面积大于上开槽的面积。

在上述的一种车用座椅中，所述上卡槽内卡设有背垫，所述背垫的一侧设有对应上横槽的上横条以及对应上竖槽的上竖条，每个所述上竖条均与所述上横条相交。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，在安装时，人们只需将下开槽的底部与车架通过结构胶连接，将上开槽的底部与车架通过结构胶连接，便可将该座椅安装于车架上，如此，便可减少车用地板革的使用量，进一步的，也减少压板的使用量，从而减少该车辆的装修费用，同时，也方便人们使用。

2、通过下横槽以及下竖槽的设置，有效提高了该座板的牢固性，即，使得该座板使用过程中，不易损坏。

3、通过将座垫安装于座板上，将背垫安装于背板上，提高了人们乘车的舒适性。

附图说明

图1是实施例一中座椅的结构示意图。

图2是座椅的后视图。

图3是座椅的侧视图。

图4是背垫的结构示意图。

图5是座垫的结构示意图。

图6是座椅安装于车架上的组装图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1至图3和图6所示，本实用新型一种车用座椅包括座板100、下开槽110、背板200以及上开槽210。

在本实用新型中，座板100至少有一个，相邻两个所述座板100连接，每个所述座板100上均开设有下开槽110，每个所述座板100的一侧上均设有背板200，所述背板200上均开设有上开槽210，相邻两个所述背板200连接，在安装时，人们只需将下开槽110的底部与车架通过结构胶连接，将上开槽210的底部与车架通过结构胶连接，便可将该座椅安装于车架上，如此，便可减少车用地板革的使用量，进一步的，也减少压板的使用量，同时，也方便人们使用；其次，通过座板100是通过下开槽110与车架连接，使得该座板100在受力时，座板100便会将该作用力传递至车架上，使得该座板100不易被损坏；背板200是通过上开槽210与车架连接，使得车辆在行驶时，该背板200的抖动减少，从而提高该乘坐人员的舒适性。

下开槽110包括多个下横槽111以及至少两个下竖槽112，每个所述下横槽111均与所述下竖槽112相交，下开槽110的内部设有至少两个下凸块113，安装时，人们需要将下横槽111的底部通过结构胶与车架连接，并将下竖槽112的底部通过结构胶与车架连接，便可将座板100牢固的安装在车架上，同时，也方便人们安装；其次，通过下横槽111以及下竖槽112的设置，有效提高了该座板100的牢固性，即，使得该座板100使用过程中，不易损坏。

上开槽210包括至少两个上横槽211以及多个上竖槽212，每个所述上竖槽212均与所述上横槽211相交，上开槽210的内部设有至少两个上凸块213，安装时，人们需要将上横槽211的底部通过结构胶与车架连接，并将上竖槽212的底部通过结构胶与车架连接，便可将背板200牢固的安装在车架上，同时，也方便人们安装；其次，通过上横槽211以及上竖槽212的设置，有效提高了该背板200的牢固性，即，使得该背板200使用过程中，不易损坏。

在本实用新型中，背板200与座板100均采用玻璃钢材料制作，而玻璃钢材料具有轻质高强(即，质量轻，强度高，具体的，其强度可以与高级合金钢相比)；耐腐蚀好；热性能良好，有效提高人们乘车时的舒适感；弹性模量低，使得人们在使用该座椅的过程中，该座椅不易发生变形的情况。

座板100远离背板200的一侧设有下勾板120，所述背板200远离座板100的一侧设有上勾板220，所述座板100远离背板200的一侧边上以及上勾板均上开设有定位孔130，在将该座椅安装于车上时，人们需在车架用于安装座椅的位置上打上对应定位孔130的钉子(图中未标注)，之后，将座椅安装于车架上，并使得钉子插进对应的定位孔130内，上勾板220卡住车架，下勾板120也卡住车架，与此同时，将座椅与车架通过结构胶连接，如此，便可将该座椅准确安装于车架上；而钉子插进对应的定位孔130内，使得人们在用结构胶连接座椅和车架时，座椅不会相对车架移动，从而加强座椅与车架之间连接的牢固性。

实施例二

如图1、图4和图5所示，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例在实施例一的基础上，增设背垫230以及座垫150。

座板100上开设有下卡槽140，所述下开槽110位于下卡槽140的正下方，所述下开槽110与下卡槽140联通，所述下卡槽140的面积大于下开槽110的面积，下卡槽140内卡设有座垫150，所述座垫150的一侧设有对应下横槽111的下横条151以及对应下竖槽112的下竖条152，每个所述下横条151均与所述下竖条152相交，在安装时，人们需要将座垫安装于座板100的下卡槽140上，并将下横条151卡进对应的下横槽111内，下竖条152卡进对应的下竖槽112内，以实现座垫卡设于座板100上，如此，方便人们安装以及拆卸该座垫150，其次，也提高了人们乘车的舒适性。

背板200上开设有上卡槽240，所述上开槽210位于上卡槽240的正下方，所述上开槽210与上卡槽240联通，所述上卡槽240的面积大于上开槽210的面积，上卡槽240内卡设有背垫230，所述背垫230的一侧设有对应上横槽211的上横条231以及对应上竖槽212的上竖条232，每个所述上竖条232均与所述上横条231相交，在安装时，人们需要将背垫230安装于背板200的上卡槽240上，并将上横条231卡进对应的上横槽211内，上竖条232卡进对应的上竖槽212内，以实现背垫230卡设于背板200上，如此，方便人们安装以及拆卸该背垫230，其次，也提高了人们乘车的舒适性。

进一步的，当人们将座垫卡设于座板上后，再将座垫与座板通过蘑菇搭扣(图中未标注)连接，以加固座垫与座板之间的连接关系；同理，当人们将背垫卡设于背板上后，再将背垫与背板通过蘑菇搭扣连接，以加固背垫与背板之间的连接关系。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。