一种装有车载空气净化器的太阳能辅助驱动的纯电动车

1.本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种装有车载空气净化器的太阳能辅助驱动的纯电动车。


背景技术：

2.目前市场上油电混合型汽车与纯电动汽车等新能源汽车逐渐增加，新能源汽车的设计与制造逐渐完善，然而纯电动车的续航能力和专用充电场地限制仍是纯电动车的较难突破的瓶颈，当纯电动车长时间在相对偏远的地段行驶没有充电设施时，其充电来源没有可靠的保障。并且车载空气净化器、车载冰箱、车载音响等日益丰富的车载用电设施对电能的损耗增加，因此不少的新能源车上都配备了太阳能板来扩充新能源车的用电需求。
3.新能源车辆上使用太阳能板面临以下两个比较突出的问题。
4.1.需要尽量增大太阳能板的面积来产生更多的电能，
5.2.当车载电池储能完成后，减少太能能发电的弃电率。


技术实现要素：

6.针对上述问题，本实用新型提供了一种装有车载空气净化器的太阳能辅助驱动的纯电动车。本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种装有车载空气净化器的太阳能辅助驱动的纯电动车，其特征在于，包括车辆本体、太阳能板、主电池、备用电池、电量监测装置、电池切换控制器以及车载空气净化器，
8.所述太阳能板包括安装于车体表面的若干块固定板以及安装于车体顶部的追光板；所述车辆本体的顶部安装有收纳罩；所述追光板的尺寸小于所述收纳罩的尺寸；述追光板在车辆行驶过程中收置于所述收纳罩内，在停车时，将追光板升起进行发电；
9.所述太阳能板连接所述备用电池，所述备用电池与所述主电池均连接至电池切换控制器，所述电量监测装置的信号输入端分别连接所述主电池和备用电池，信号输出端连接所述电池切换控制器；当监测到主电池的电量过低时，将发动机用电切换至备用电池。
10.所述太阳能板、备用电池、车载空气净化器均连接至所述智能控制器，太阳能板发电主要用于供给车载空气净化器及其他车载耗电设施的用电，结余电能储备至备用电池。
11.进一步地，还包括升降装置和连接件，所述追光板中部设置有连接件，连接件连接升降装置的顶部，所述升降装置的底部固定于所述收纳罩内。
12.进一步地，所述车载空气净化器为负离子净化器。
13.进一步地，还包括曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构的曲柄端固定于车辆本体内部，所述曲柄连杆机构的连杆端连接所述负离子净化器，所述车辆本体后部开设进出孔，所述负离子净化器靠近所述进出孔，所述进出孔上设置有挡板。当停车时且备用电池储能完成，车载空气净化器持续运作，并且用曲柄连接机构将车载空气净化器通过设置于车辆本体后部的净出口推出车外，净化车外空气。在净化车外空气同时，减少了太阳能发电的弃电率。
14.进一步地，所述固定板分别安装于车辆本体的前机罩表面、车门表面、后厢门表面以及收纳罩表面。尽可能的扩大太阳能板的受光面积。
15.本实用新型的有益效果为：通过遍布车体表面的固定太阳能板以及设置于车体顶部的追光太阳能板尽可能的扩大了太阳能板的面积，进而增加了产生的电能，车载空气净化器在车辆行驶过程中净化车内空气，有益于使用者的健康。曲柄连杆机构和进出孔的设置避免了当车内空气净化完成时重复净化，进而转向车外净化空气，并且持续运行，同时减少了太阳能发电的弃电率。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的右视图；
18.图3为本实用新型追光板收起时的实施例示意图；
19.图4为本实用新型曲柄连杆机构和车载空气净化器的连接示意图；
20.图5为本实用新型部分部件连接关系示意图。
21.图中：1车辆本体、2太阳能板、3主电池、4备用电池、5智能控制器、6电量监测装置、7电池切换器、8车载空气净化器、2
‑
1固定板、2
‑
2追光板、1
‑
1收纳罩、9曲柄连杆机构、10进出孔、11挡板。
具体实施方式
22.如图1
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图5所示：一种装有车载空气净化器8的太阳能辅助驱动的纯电动车，其特征在于，包括车辆本体1、太阳能板2、主电池3、备用电池4、电量监测装置6、电池切换控制器以及车载空气净化器8，
23.太阳能板2包括安装于车体表面的若干块固定板2
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1以及安装于车体顶部的追光板2
‑
2；车辆本体1的顶部安装有收纳罩1
‑
1；追光板2
‑
2在车辆行驶过程中收置于收纳罩1
‑
1内，在停车时，将追光板2
‑
2升起进行发电；
24.太阳能板2连接备用电池4，备用电池4与主电池3均连接至电池切换控制器，电量监测装置6的信号输入端分别连接主电池3和备用电池4，信号输出端连接电池切换控制器；当监测到主电池3的电量过低时，将发动机用电切换至备用电池4。
25.太阳能板2、备用电池4、车载空气净化器8均连接至智能控制器5，太阳能板2发电主要用于供给车载空气净化器8及其他车载耗电设施的用电，结余电能储备至备用电池4。
26.这种纯电动车还包括升降装置和连接件，追光板2
‑
2中部设置有连接件，连接件连接升降装置的顶部，升降装置的底部固定于收纳罩1
‑
1内。
27.车载空气净化器8为负离子净化器。曲柄连杆机构9的曲柄端固定于车辆本体1内部，曲柄连杆机构9的连杆端连接负离子净化器，车辆本体1后部开设进出孔10，负离子净化器靠近进出孔10，进出孔10上设置有挡板11。当停车时且备用电池4储能完成，车载空气净化器8持续运作，并且用曲柄连接机构将车载空气净化器8通过设置于车辆本体1后部的净出口推出车外，净化车外空气。在净化车外空气同时，减少了太阳能发电的弃电率。固定板2
‑
1分别安装于车辆本体1的前机罩表面、车门表面、后厢门表面以及收纳罩1
‑
1表面。尽可能的扩大太阳能板2的受光面积。
28.本实用新型的使用过程为：当车辆行驶过程中，追光板2
‑
2收起至收纳罩1
‑
1，车辆本体1上所有的固定板2
‑
1开始发电，电能传送至智能控制器5，进而一部分存储于备用电车，另一部分用于车载空气净化器8的运行，当车辆停放时，打开收纳罩1
‑
1，升起追光板2
‑
2，增加发电效能，继续为备用电池4充电，并且持续运行车载空气净化器8，当车内空气无需净化时，通过曲柄连杆机构9将车载空气净化器8推向车外继续净化车外的空气；车辆行驶过程中，电量电量监测装置6监测到主电池3的电量过低时，电池切换器7将驱动电路切换至备用电池4继续行进，并且提醒驾驶员及时充电。