一种汽车用散热箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车用散热箱。


背景技术：

2.随着科技的不断发展，汽车越来越多进入人们生活中，汽车为人体提高快捷的出行方式，汽车在运行时，发动机会产生大量的热，散热箱能将发动机产生的热量快速散出，现有的散热箱只是将底部固定，当底部受到碰撞易发生位移进而影响散热。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车用散热箱，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
5.一种汽车用散热箱，包括箱体、散热格栅、进口管、出口管、观察显示标、上固定柱、弧形件，所述箱体的底部两侧焊接有固定耳，固定耳通过螺钉安装在汽车的引擎盖内，箱体的前端设有散热格栅，箱体的一侧设有螺纹连接的进口管、出口管，进口管及出口管均与发动机连接，箱体内的冷冻剂经进口管、出口管对发动机进行降温，且出口管与进口管叠加式设计，箱体的一侧安装有观察显示标，箱体的顶部焊接有两个弧形件，上固定柱与弧形件连接，上固定柱的两端与引擎盖内的支架连接。
6.优选的，所述进口管上焊接有固定块，出口管的底部焊接有连接块，连接块与固定块连接从而将出口管安装在进口管上方。
7.优选的，所述固定块的两侧开设有凹槽，连接块的底部连接焊接有与凹槽相匹配的卡件，通过卡件与凹槽将固定块、连接块固定在一起。
8.优选的，所述弧形件内设有弹簧，弹簧通过螺钉固定在箱体上，弧形件的底部焊接有限位块，上固定柱上开设有缺口，限位块与缺口连接。
9.优选的，所述散热格栅贯穿箱体与箱体内的冷冻剂，散热格栅的两侧焊接侧挡板，侧挡板与散热格栅呈一定的交角。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；箱体顶部的弧形件与上固定柱的设计能对箱体进行二次固定，弧形件上的限位块与上固定柱上的缺口连接从而防止上固定柱滑脱；进口管与出口管通过固定块、连接块叠放在一起，从而使两条管道在一起，避免了两条管道在不同地方延伸增加了渗漏的风险；散热格栅两侧的侧挡板增加了进风面积提高了散热效果。
附图说明
11.图1为本实用新型汽车用散热箱示意图。
12.图2为本实用新型汽车用散热箱的进口管与出口管示意图。
13.图3为本实用新型汽车用散热箱的固定块与连接块示意图。
14.图4为本实用新型汽车用散热箱的弧形件与上固定柱示意图。
15.图5为本实用新型汽车用散热箱的弧形件示意图。
16.图6为本实用新型汽车用散热箱的散热格栅示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
18.如图1
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6所示，一种汽车用散热箱，包括箱体1、散热格栅2、进口管3、出口管4、观察显示标5、上固定柱6、弧形件7，所述箱体1的底部两侧焊接有固定耳，固定耳通过螺钉安装在汽车的引擎盖内，箱体1的前端设有散热格栅2，箱体1的一侧设有螺纹连接的进口管3、出口管4，进口管3及出口管4均与发动机连接，箱体1内的冷冻剂经进口管3、出口管4对发动机进行降温，且出口管4与进口管3叠加式设计，箱体1的一侧安装有观察显示标5，箱体1的顶部焊接有两个弧形件7，上固定柱6与弧形件7连接，上固定柱6的两端与引擎盖内的支架连接，进口管3上焊接有固定块8，出口管4的底部焊接有连接块9，连接块9与固定块8连接从而将出口管4安装在进口管3上方，固定块8的两侧开设有凹槽10，连接块9的底部连接焊接有与凹槽10相匹配的卡件11，通过卡件11与凹槽10将固定块8、连接块9固定在一起，弧形件7内设有弹簧12，弹簧12通过螺钉固定在箱体1上，弧形件7的底部焊接有限位块14，上固定柱6上开设有缺口13，限位块14与缺口13连接，散热格栅2贯穿箱体1与箱体1内的冷冻剂，散热格栅2的两侧焊接侧挡板15，侧挡板15与散热格栅2呈一定的交角。
19.以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。