专利名称：一种汽车铝合金散热片的生产方法
技术领域：
本发明涉及散热片制作技术领域，特指一种用于制作汽车铝合金 散热片的生产方法。
背景技术：
目前，生产汽车铝合金散热片采用铝合金6060国家标准(GB/T 6892-2006)进行挤压成型，所得产品存在如下缺陷1、机械性能差， 如抗拉强度(140Rm/Mpa)、屈服度(100Ro.2/Mpa)、硬度(9 12度) 等较弱；2、产品的导电性能差，如导电率低；3、产品的可塑性差、 综合性能弱。籍此，本申请人有鉴于上述习知生产汽车铝合金散热片 之缺失，秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业 知识，研究出一种符合产业利用的汽车铝合金散热片的生产方法。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车铝合金散热片的生产方法，所得散 热片各项性能参数相对提高，性能优良。 本发明采用如下技术方案
一种汽车铝合金散热片的生产方法，以加热挤压方式制作，铝合
金采用铝液再生熔炼获得，其中熔炼铝液中按重量比含有85%的铝锭A00及余量的边角料，生成的铝合金成份按重量比如下
硅(Si): 0.325-0.355% 镁(Mg): 0.50-0.54%
铁(Fe): 0.10-0.30% 铜(Cu): <0.02%
锰(Mn): <0.02% 铬(Cr): <0,02%
锌(Zn): <0.02% 钛(TO: 20.03%
其他单个杂质控制在^0.05%，微量元素总计小于0.15%，铝余量。
所述熔铸工艺如下
1) 熔炼温度740-755。C ，熔炼时长S4小时
2) 精炼温度740-755°C，熔炼时长为25分钟
3) 采用日本永磁搅拌顺、逆时搅拌，搅拌3次
4) 静置时长10分钟，铝液面膜不得损坏
5) 铸造前铝液提纯，采用40目高温陶瓷过滤板过滤
6) 铸造铝液温度700-71(TC,采用一次等速等温铸造
7) 铸造冷却水温25-3(TC，冷却水温一致。 所述挤压是采用1000T正向挤压机，铝棒加热温度控制在
500-520°C，保温时间^4h，模具加热温度控制在4卯-52(TC，保温 时间2l.5h，挤压筒加热温度390-420°C，挤压速度控制在6-7m/min.， 匀速挤压，出料温度505-525°C，淬火采用挤压在线淬火，冷却方 式为强风冷却，冷却速度控制在S5X:/S， 3分钟内冷却至15(TC以下。 本发明的有益效果是工艺简单，成本低，充分利用边角料，促进 行业发展，所生产的散热片各项性能参数相对提高，性能优良。导电率达到52%左右，产品的机械性能增强，抗拉力、屈服强度、硬度(7 10度)等均达到产品性能要求，提高了产品的可塑性，综合性能增强，实现了各种特性的最佳平衡。
附图1为本发明生产的其中一种汽车铝合金散热片的结构示意图。
具体实施方式
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本发明提供的汽车铝合金散热片的生产方法，是以加热挤压方式制作，铝合金采用铝液再生熔炼获得，其中熔炼铝液中按重量比含有
85%的铝锭A00及余量的边角料，生成的铝合金成份按重量比如下硅(Si): 0.325-0.355% 镁(Mg): 0.50-0.54%
铁(Fe): 0.10-0.30% 铜(Cu): <0.020/0
锰(Mn): <0.02% 铬(Cr): <0.02%
锌(Zn): <0.02°/。 钛(Ti): ￡0.03%
其他单个杂质控制在^).05%，微量元素总计小于0.15%，铝余量。熔铸工艺如下
1) 熔炼温度740-755°C，熔炼时长^4小时
2) 精炼温度740-755。C，熔炼时长为25分钟
3) 采用日本永磁搅拌顺、逆时搅拌，搅拌3次
4) 静置时长10分钟，铝液面膜不得损坏
5) 铸造前铝液提纯，采用40目高温陶瓷过滤板过滤6) 铸造铝液温度700-710。C，采用一次等速等温铸造
7) 铸造冷却水温25-3(TC，冷却水温一致。挤压工艺是采用1000T正向挤压机，铝棒加热温度控制在
500-520°C，保温时间24h，模具加热温度控制在490曙52(TC，保温时间a.5h，挤压筒加热温度3卯-42(TC,挤压速度控制在6-7m/min，匀速挤压，出料温度505-525°C，淬火采用挤压在线淬火，冷却方式为强风冷却，冷却速度控制在25"C/S， 3分钟内冷却至15(TC以下。实施例
以图l所示的产品为例由于产品加工时易产生裂纹，同时产品
的舌比较大，容易导致模具在挤压过程中断裂，所以产品的硬度不能
太高，采用6060合金，将Si、 Mg含量控制在下限，Fe含量也严格控制；采用40目高温陶瓷过滤板过滤，在熔炼时彻底除渣除气，铸造的棒材通过均匀化退火使其晶粒细化，成分均匀。在挤压过程中严格控制铸锭、模具温度及时间，通过挤压成型后的产品通过时效炉时效，严格控制时间和温度使其硬度达到标准。具体操作方法铝液再生熔炼
1、 配料
重熔用铝锭AOO (98.8%)占85%，其余为边角料，边角料为硅铝合金(含硅量为12.5%)，细化采用5钛1硼一级铝硼钛丝。
2、 生成的铝合金的化学成份控制以下重量比例硅(Si): 0.325-0.3550/0
镁(Mg): 0.50-0.54%
铁(Fe): 0.10-0.30%
铜(Cu): <0.02%
锰(Mn): <0.02%
铬(Cr): <0.02%
锌(Zn): <0.02%
钛(Ti): $0.03%
其他单个杂质控制在^).05%，微量元素总计小于0.15%，铝余量。如控制所得铝合金之硅(Si)为0.328% ，镁(Mg)为0.50%，
铁(Fe)为0.15% ，铜(Cu)为0.01%，锰(Mn)为0.015% ，铬(Cr)为0.013%，锌(Zn)为0.016% ，钛(Ti)为0.03%，其他单
个杂质控制在^).05%，微量元素总计小于0.15%，铝余量。3、熔铸工艺
1) 熔炼温度740-755°C，熔炼时长^4小时，如熔炼温度75(TC时，熔炼时长为3.5小时；
2) 精炼温度740-755°C，熔炼时长为25分钟，其是在之前熔炼基础上进行，如精炼温度755。C，熔炼时长为25分钟，使铝液进一步熔炼；
3) 采用日本永磁搅拌顺、逆时搅拌，搅拌3次；
4) 静置时长10分钟，铝液面膜不得损坏；
5) 铸造前铝液提纯，采用40目高温陶瓷过滤板过滤；
6) 铸造铝液温度700-710。C，采用一次等速等温铸造；
7) 铸造冷却水温25-30。C，冷却水温一致。挤压方面
采用1000T正向挤压机，铝棒加热温度控制在500-520°C，如 取500°C、 51(TC、 515°C;保温时间^4h，模具加热温度控制在 490-520°C，保温时间^1.5h，挤压筒加热温度390-420°C，挤压速度 控制在6-7m/min，匀速挤压，出料温度505-525°C，淬火采用挤压 在线淬火，冷却方式为强风冷却，冷却速度控制在^5"C/S， 3分钟内 冷却至15(TC以下。
时效方面
对挤压出的产品进行时效处理，时效温度控制在200士5。C，保温 时间3h，硬度(HW)达到7-10度。
经试产及批量生产和大量生产，所得散热片各项性能参数相对提 高，性能优良。产品导电率达到52%左右，产品的机械性能增强，抗 拉力、屈服强度、硬度(7 10度)等均达到产品性能要求，提高了 产品的可塑性，综合性能增强，实现了各种特性的最佳平衡；这证明 了本发明的可行性。
权利要求
1、一种汽车铝合金散热片的生产方法，其特征在于以加热挤压方式制作，铝合金采用铝液再生熔炼获得，其中熔炼铝液中按重量比含有85％的铝锭A00及余量的边角料，生成的铝合金成份按重量比如下硅(Si)0.325-0.355％镁(Mg)0.50-0.54％铁(Fe)0.10-0.30％ 铜(Cu)＜0.02％锰(Mn)＜0.02％ 铬(Cr)＜0.02％锌(Zn)＜0.02％ 钛(Ti)≤0.03％其他单个杂质控制在≤0.05％，微量元素总计小于0.15％，铝余量。
2、根据权利要求1所述的一种汽车铝合金散热片的生产方法，其特征在于熔铸工艺如下1) 熔炼温度740-755°C，熔炼时长^4小时2) 精炼温度740-755°C，熔炼时长为25分钟3) 采用日本永磁搅拌顺、逆时搅拌，搅拌3次4) 静置时长10分钟，铝液面膜不得损坏5) 铸造前铝液提纯，采用40目高温陶瓷过滤板过滤6) 铸造铝液温度700-7l(TC，采用一次等速等温铸造7) 铸造冷却水温25-3(TC，冷却水温一致。
3、根据权利要求i所述的一种汽车铝合金散热片的生产方法，其特征在于挤压是采用1000T正向挤压机，铝棒加热温度控制在500-520°C，保温时间S4h，模具加热温度控制在490-520°C，保温 时间21.5h，挤压筒加热温度390-420°C，挤压速度控制在6-7m/min， 匀速挤压，出料温度505-525°C，淬火采用挤压在线淬火，冷却方 式为强风冷却，冷却速度控制在25'C/S， 3分钟内冷却至150。C以下。
全文摘要
本发明涉及散热片制作技术领域，特指一种用于制作汽车铝合金散热片的生产方法。以加热挤压方式制作，铝合金采用铝液再生熔炼获得，其中熔炼铝液中按重量比含有85％的铝锭A00及余量的边角料，生成的铝合金成份按重量比如下硅0.325-0.355％，镁0.50-0.54％，铁0.10-0.30％，铜＜0.02％，锰＜0.02％，铬＜0.02％，锌＜0.02％，钛≤0.03％，其他单个杂质控制在≤0.05％，微量元素总计小于0.15％，铝余量。本发明的有益效果是工艺简单，成本低，充分利用边角料，促进行业发展，所生产的散热片各项性能参数相对提高，性能优良。
文档编号F28F21/00GK101660883SQ20091019216
公开日2010年3月3日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者余发波 申请人:东莞市奥达铝业有限公司