一种汽车水箱散热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车机械技术领域，具体涉及一种汽车水箱散热装置。
【背景技术】
[0002]在日益发展的当今社会，汽车已经成为人们出行必不可少的工具，随着汽车的价格降低，汽车已经越来越普及了，走在大街上，到处都是汽车，私家车的增加也就意味着人们越来越关注汽车的保养问题，由于长时间的运行，导致水箱中的水变热，甚至变烫，这样会减少水箱的使用寿命，所以我们需要对水箱进行降温，然而现有的水箱散热装置散热效果不好，而且成本高，费用高，所以不被大众使用，所以我们需要一款新型的，散热效率高，散热成本低的散热装置来解决上述问题，来满足人们的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱散热装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车水箱散热装置，包括水箱，进风箱、蒸发器、散热器、鼓风机、冷凝管、出风箱、冷凝器、调节阀，所述散热器设置在水箱的下方，所述水箱的内部的中部固定连接有散热芯，所述进风箱固定连接在水箱的左端，所述鼓风机通过导风管与进风箱连接，所述鼓风机的底端固定连接有鼓风机支架，所述出风箱固定连接在水箱的右端，所述调节阀通过导风管与出风箱连接，所述冷凝管固定连接水箱内部的下方，所述冷凝管的左端通过毛细管与蒸发器的左端固定连接，所述冷凝管的右端与冷凝器的左端通过皮管连接，所述冷凝器的底端与蒸发器的右端连接。
[0005]优选的，所述进风箱的左端设有左端盖。
[0006]优选的，所述出风箱的右端设有右端盖。
[0007]优选的，所述冷凝管是由镀锌钢管构成的冷凝管。
[0008]优选的，所述蒸发器的左端设有制冷剂。
[0009]本实用新型的技术效果和优点:该汽车水箱散热装置结构简单，使用方便，更容易被大众接受；鼓风机、进风箱和出风箱的设置可以对水箱就行换气，将水箱内部的热气给换出来，这样加快了散热的速度；散热芯的设置可以将已经变热的水给冷却下来，使得散热更加的快速和彻底。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种汽车水箱散热装置的结构示意图。
[0011]图中:1、水箱；2、进风箱；3、左端盖；4、蒸发器；5、散热器；6、鼓风机；7、冷却管；
8、散热芯；9、出风箱；10、左端盖；11、冷凝器；12、调节阀。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]本实用新型提供了如图1所示的一种汽车水箱散热装置，包括水箱1，进风箱2、蒸发器4、散热器5、鼓风机6、冷凝管7、出风箱9、冷凝器11、调节阀12，所述散热器5设置在水箱1的下方，所述水箱1的内部的中部固定连接有散热芯8，所述进风箱2固定连接在水箱1的左端，所述进风箱2的左端设有左端盖3，所述鼓风机6通过导风管与进风箱2连接，所述鼓风机6的底端固定连接有鼓风机支架，所述出风箱9固定连接在水箱1的右端，所述出风箱9的右端设有右端盖10，所述调节阀12通过导风管与出风箱9连接，所述冷凝管7固定连接水箱1内部的下方，所述冷凝管7是由镀锌钢管构成的冷凝管，所述冷凝管7的左端通过毛细管与蒸发器4的左端固定连接，所述蒸发器4的左端设有制冷剂，所述冷凝管7的右端与冷凝器11的左端通过皮管连接，所述冷凝器11的底端与蒸发器4的右端连接。
[0014]工作原理:该汽车水箱散热装置使用时，一方面可以通过鼓风机6进行散热，鼓风机6吹出的风可以通过导风管进入到进风箱2，然后进风箱2将冷气出入水箱1中，然后水箱1中的热气就通过出风箱9排出，这个过程通过调节阀12来进行控制，另一方面可以通过空调原理来进行冷却，将水中的热风通过蒸发器4，蒸发器4中有冷凝剂，可以将热风变凉，然后通过冷凝器11将凉风通入冷凝管7中，这样可以使水箱中的热水迅速冷却。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车水箱散热装置，包括水箱(1)，进风箱(2)、蒸发器(4)、散热器(5)、鼓风机(6)、冷凝管(7)、出风箱(9)、冷凝器(11)、调节阀(12)，其特征在于:所述散热器(5)设置在水箱(1)的下方，所述水箱(1)的内部的中部固定连接有散热芯(8)，所述进风箱(2)固定连接在水箱(1)的左端，所述鼓风机(6)通过导风管与进风箱(2)连接，所述鼓风机(6)的底端固定连接有鼓风机支架，所述出风箱(9)固定连接在水箱(1)的右端，所述调节阀(12)通过导风管与出风箱(9)连接，所述冷凝管(7)固定连接水箱(1)内部的下方，所述冷凝管(7)的左端通过毛细管与蒸发器(4)的左端固定连接，所述冷凝管(7)的右端与冷凝器(11)的左端通过皮管连接，所述冷凝器(11)的底端与蒸发器(4)的右端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述进风箱(2)的左端设有左端盖(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述出风箱(9)的右端设有右端盖(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述冷凝管(7)是由镀锌钢管构成的冷凝管。5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述蒸发器(4)的左端设有制冷剂。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车水箱散热装置，包括水箱，进风箱、蒸发器、散热器、鼓风机、冷凝管、出风箱、冷凝器、调节阀，所述散热器设置在水箱的下方，所述水箱的内部的中部固定连接有散热芯，所述进风箱固定连接在水箱的左端，所述鼓风机通过导风管与进风箱连接，所述鼓风机的底端固定连接有鼓风机支架，所述出风箱固定连接在水箱的右端，所述调节阀通过导风管与出风箱连接，所述冷凝管固定连接水箱内部的下方，所述冷凝管的左端通过毛细管与蒸发器的左端固定连接，所述冷凝管的右端与冷凝器的左端通过皮管连接，所述冷凝器的底端与蒸发器的右端连接。该汽车水箱散热装置结构简单，使用方便，更容易被大众接受。
【IPC分类】F01P5/02, F01P11/00
【公开号】CN204961056
【申请号】CN201520679350
【发明人】廖丽芬
【申请人】嘉兴职业技术学院
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月4日