一种汽车座椅上滑轨专用铝型材的制作方法

1.本实用新型涉及汽车材料领域，具体的说涉及一种汽车座椅上滑轨专用铝型材。


背景技术：

2.在汽车领域，节能减排要求越来越严格，轻量化技术作为有效节能手段，是汽车工业重要课题，传统滑轨产品基本为中高强度钢材，由于材质密度较大，减重效果有限，而且成型工艺复杂，制造成本和模具成本较高，业界已经开始进行铝合金型材作为滑轨上轨主材的研究，如专利cn 106274559 a，和cn 103661014 a，但是结构未脱离传统冲压滑轨的限制，存在不满足滑轨性能需求的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车座椅上滑轨专用铝型材，该型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
4.本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车座椅上滑轨专用铝型材，包括截面呈“冄”字形结构的型材主体a，所述型材主体a的下面中部加工有一个凹槽，在凹槽的两侧形成一对对称设置的滑轨侧壁，所述凹槽和两个滑轨侧壁构成滑轨下支架，所述凹槽的上方加工有一个滑轨空槽，在滑轨空槽的两侧滑轨侧壁的上方分别带有一个滑轨侧壁挂钩，所述滑轨空槽上方两端带有滑轨肩部凸起、中间设置有一个滑轨上侧板，所述滑轨空槽和两个滑轨肩部凸起形成滑轨上支架。
5.本实用新型的优点和技术效果是：
6.1、本实用新型型材采用铝合金型材滑轨主体设计，代替传统钢材滑轨产品，符合铝合金设计特点，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。
7.2、本实用新型结构简单合理，是适用于汽车座椅滑轨的型材产品。
附图说明
8.图1是本实用新型立体结构示意图。
9.图2是本实用新型图1的截面图。
具体实施方式
10.由附图1所示：一种汽车座椅上滑轨专用铝型材，包括截面呈“冄”字形结构的型材主体a，所述型材主体a的下面中部加工有一个凹槽1，在凹槽1的两侧形成一对对称设置的滑轨侧壁2，所述凹槽1和两个滑轨侧壁2构成滑轨下支架，所述凹槽1的上方加工有一个滑轨空槽3，在滑轨空槽3的两侧滑轨侧壁2的上方分别带有一个滑轨侧壁挂钩4，所述滑轨空槽3上方两端带有滑轨肩部凸起5、中间设置有一个滑轨上侧板6，所述滑轨空槽3和两个滑轨肩部凸起5形成滑轨上支架。
11.所述滑轨侧壁2主要功能是与匹配的下滑轨支撑，控制上滑轨的上下方向位置。同
时滑轨侧壁2上可以安装滚珠等减小摩擦的结构。
12.所述滑轨侧壁挂钩在受力时与匹配的下滑轨挂接，起到保持滑轨刚度和强度的作用。
13.所述滑轨空槽3和两个滑轨肩部凸起5形成滑轨上支架与匹配的下滑轨面接触，在本实用新型的上滑轨受到脱离下滑轨方向的力时，保持上滑轨的强度，避免破坏。
14.所述滑轨上侧板，可以加工孔位，与座椅连接，固定滑轨。
15.所述上滑轨芯部的滑轨空槽3，主要起到降低零件重量，提高零件加工性作用。


技术特征：
1.一种汽车座椅上滑轨专用铝型材，其特征在于：包括一个型材主体a，所述型材主体a的下面中部加工有一个凹槽(1)，在凹槽(1)的两侧形成一对对称设置的滑轨侧壁(2)，所述凹槽(1)和两个滑轨侧壁(2)构成滑轨下支架，所述凹槽(1)的上方加工有一个滑轨空槽(3)，在滑轨空槽(3)的两侧滑轨侧壁(2)的上方分别带有一个滑轨侧壁挂钩(4)，所述滑轨空槽(3)上方两端带有滑轨肩部凸起(5)、中间设置有一个滑轨上侧板(6)，所述滑轨空槽(3)和两个滑轨肩部凸起(5)形成滑轨上支架。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车座椅上滑轨专用铝型材，包括截面呈“冄”字形结构的型材主体A，所述型材主体A的下面中部加工有一个凹槽，在凹槽的两侧形成一对对称设置的滑轨侧壁，所述凹槽和两个滑轨侧壁构成滑轨下支架，所述凹槽的上方加工有一个滑轨空槽，在滑轨空槽的两侧滑轨侧壁的上方分别带有一个滑轨侧壁挂钩，所述滑轨空槽上方两端带有滑轨肩部凸起、中间设置有一个滑轨上侧板，所述滑轨空槽和两个滑轨肩部凸起形成滑轨上支架。本实用新型型材结构简单合理，满足滑轨产品的强度要求，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。成本低。成本低。


技术研发人员：杨常群 战磊 王佳丽 尚尔原
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2022/4/13