一种便于改装的汽车中网的制作方法

1.本实用新型属于汽车中网技术领域，具体涉及一种便于改装的汽车中网。


背景技术：

2.车头前面进口附近相关部件总称为汽车中网，它连接引擎盖、前保险杠和左右前灯，所以也叫“汽车前脸”，汽车中网主要是在于水箱、发动机、空调等设备的前面，控制进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车工程中，中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机，其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上(主要是后方引擎车辆)，中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。
3.原有汽车中网在使用时，其通常利用螺栓固定在汽车前保险杠内侧，拆装检修或者更换不便，并且还需要先拆卸汽车前保险杠，工作强度较大。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于改装的汽车中网，具有使用方便以及易于拆装的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于改装的汽车中网，包括汽车中网主体，还包括：
6.上、下两组对称固定在汽车保险杠内壁上的锁定配件，且所述锁定配件包括安装板以及对称固定在所述安装板表面的锁定凸台，在两个所述锁定凸台的对立面上均开设有锁定孔；
7.上、下两组对称固定在所述汽车中网主体背面的安装配件，且所述安装配件包括设置为水平状并可在竖直平面内旋转的双向螺纹杆、经螺纹旋合方式套接在所述双向螺纹杆上的滑板，在两个所述滑板的对立面上均固定有锁定柱，且所述锁定柱可嵌入所述锁定孔内；
8.上、下两组对称固定在所述汽车中网主体背面并控制所述双向螺纹杆旋转的操作组件。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车中网主体的背面对称安装有两组支撑块，且每组所述支撑块均对称固定有两个，所述双向螺纹杆利用轴承支撑架设在同组的两个所述支撑块内侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作组件包括操作盒、从动伞状齿轮、主动伞状齿轮和旋钮，所述操作盒固定在所述汽车中网主体背面，且所述双向螺纹杆贯穿操作盒；所述旋钮利用轴承支撑架设在所述操作盒上，所述主动伞状齿轮固定在所述旋钮的中心轴上，所述从动伞状齿轮固定在所述双向螺纹杆上并与所述主动伞状齿轮相啮合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括上、下两组对称分布的预定位组件，
且所述预定位组件包括定位卡块和定位弹片，所述定位卡块固定在所述汽车中网主体背面且所述定位卡块的纵向切面为“l”型结构，所述定位弹片固定在所述安装板顶面且所述定位弹片的横向切面为“u”型结构，所述定位卡块的水平部可嵌入所述定位弹片内侧。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位卡块的水平部外侧面固定有对称分布的一号限位凸台，所述定位弹片的内壁固定有与所述一号限位凸台相对应的二号限位凸台，且所述一号限位凸台与所述二号限位凸台均为半圆柱状结构。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位卡块的水平部上与所述安装板上均开设有相对应的预留螺栓孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车中网，依靠锁定配件、安装配件以及操作组件的配合实现汽车中网的安装，在能够保证汽车中网安装稳定性的前提下，也易于对汽车中网进行拆卸维修或者更换，预定位组件的设置能够保证汽车中网安装位置的准确可靠；由于汽车中网的镂空形态，在外侧也能够利用操作组件实现汽车中网的拆卸，无需拆卸汽车保险杠，十分方便，降低了工作强度。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中的图1的a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型中的图1的b处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型中的操作组件正面剖视结构示意图；
20.图中：1、汽车中网主体；2、安装板；3、支撑块；4、操作组件；5、定位卡块；6、定位弹片；7、一号限位凸台；8、二号限位凸台；9、预留螺栓孔；10、双向螺纹杆；11、滑板；12、锁定凸台；13、锁定柱；14、锁定孔；15、操作盒；16、从动伞状齿轮；17、主动伞状齿轮；18、旋钮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1
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图4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于改装的汽车中网，包括汽车中网主体1，还包括：
24.上、下两组对称固定在汽车保险杠内壁上的锁定配件，且锁定配件包括安装板2以及对称固定在安装板2表面的锁定凸台12，在两个锁定凸台12的对立面上均开设有锁定孔14；
25.上、下两组对称固定在汽车中网主体1背面的安装配件，且安装配件包括设置为水平状并可在竖直平面内旋转的双向螺纹杆10、经螺纹旋合方式套接在双向螺纹杆10上的滑板11，在两个滑板11的对立面上均固定有锁定柱13，且锁定柱13可嵌入锁定孔14内；
26.上、下两组对称固定在汽车中网主体1背面并控制双向螺纹杆10旋转的操作组件4，在使用时，先将汽车保险杠安装在车体上，再将汽车中网主体1固定在汽车保险杠，或者将汽车中网主体1固定在汽车保险杠上之后，再将汽车保险杠安装在车体上，在安装汽车中网主体1时，将汽车中网主体1推入汽车保险杠预留的孔内，利用操作组件4使双向螺纹杆10转动，在螺纹旋合作用下，使两个滑板11相互远离，直到锁定柱13嵌入锁定孔14内，实现汽车中网主体1的锁定。
27.具体的，根据附图1和附图3所示，本实施例中，汽车中网主体1的背面对称安装有两组支撑块3，且每组支撑块3均对称固定有两个，双向螺纹杆10利用轴承支撑架设在同组的两个支撑块3内侧，利用两个支撑块3对双向螺纹杆10进行支撑，并实现双向螺纹杆10的旋转。
28.具体的，根据附图1、附图3和附图4所示，本实施例中，操作组件4包括操作盒15、从动伞状齿轮16、主动伞状齿轮17和旋钮18，操作盒15固定在汽车中网主体1背面，且双向螺纹杆10贯穿操作盒15；旋钮18利用轴承支撑架设在操作盒15上，主动伞状齿轮17固定在旋钮18的中心轴上，从动伞状齿轮16固定在双向螺纹杆10上并与主动伞状齿轮17相啮合，在安装汽车中网主体1，当汽车中网主体1就位后，旋转旋钮18，利用旋钮18旋转主动伞状齿轮17，在啮合关系下，其利用从动伞状齿轮16带动双向螺纹杆10旋转，即可在螺纹旋合作用下使两个滑板11移动，对汽车中网主体1进行锁定。
29.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，还包括上、下两组对称分布的预定位组件，且预定位组件包括定位卡块5和定位弹片6，定位卡块5固定在汽车中网主体1背面且定位卡块5的纵向切面为“l”型结构，定位弹片6固定在安装板2顶面且定位弹片6的横向切面为“u”型结构，定位卡块5的水平部可嵌入定位弹片6内侧，在安装汽车中网主体1时，当汽车中网主体1推入汽车保险杠后，定位卡块5的水平部嵌入定位弹片6内侧，对汽车中网主体1的安装进行定位，保证汽车中网主体1安装位置的可靠。
30.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，定位卡块5的水平部外侧面固定有对称分布的一号限位凸台7，定位弹片6的内壁固定有与一号限位凸台7相对应的二号限位凸台8，且一号限位凸台7与二号限位凸台8均为半圆柱状结构，定位卡块5的水平部嵌入定位弹片6内侧后，一号限位凸台7越过二号限位凸台8，形成卡合配合，有利于后续的安装，且进一步提高汽车中网主体1安装的稳定性。
31.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，定位卡块5的水平部上与安装板2上均开设有相对应的预留螺栓孔9，后期也可利用预留螺栓孔9，使用对应的螺栓对汽车中网主体1的安装进行二次稳定。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的汽车中网，在使用时，先将汽车保险杠安装在车体上，再将汽车中网主体1固定在汽车保险杠，或者将汽车中网主体1固定在汽车保险杠上之后，再将汽车保险杠安装在车体上，在安装汽车中网主体1时，将汽车中网主体1推入汽车保险杠预留的孔内，定位卡块5的水平部嵌入定位弹片6内侧，对汽车中网主体1的安装进行定位，之后利用操作组件4使双向螺纹杆10转动，在螺纹旋合作用下，使两个滑板11相互远离，直到锁定柱13嵌入锁定孔14内，实现汽车中网主体1的锁定。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。