一种矿山井下运输车辆的测速装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆测速设备技术领域，具体是涉及一种矿山井下运输车辆的测速装置。


背景技术：

2.矿山井下巷道的坡度陡且空间狭窄，运矿车辆如果不严格控制行驶速度，那么极易发生交通安全事故， 为了避免运矿车辆超过安全行驶速度，确保运矿车辆的行驶安全，为此要开发专门的车辆测速装置来对驾驶员的行驶状态进行监管，避免发生交通事故，保障生产、运输安全。
3.现有车辆测速系统为像皮卡车等较为高端一点的车辆，自身会带有obd口，可以采用obd口数据采集设备，实现发动机ecu数据采集进而获得车辆在井下的行驶速度。然而像运矿货车等这些车辆自身没有带有obd口，需要在其传动轴附近安装例如霍尔传感器等测速设备来对车辆的运行速度进行采集，在加装霍尔传感器等测速设备时，由于没有相应的安装辅助结构，故无法实现测速装置在运矿货车上的快速安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种矿山井下运输车辆的测速装置。该测速装置装拆快速方便，可有效满足运矿货车的测速需求。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种矿山井下运输车辆的测速装置，包括霍尔传感器，与霍尔传感器配合使用的环形磁铁，第一固定件及第二固定件；所述霍尔传感器上螺纹旋拧有一对夹紧螺母8；所述第一固定件呈l形且第一固定件的其中一边设置至少一个用于与车辆底盘承重板连接用的腰子孔，所述第一固定件上的腰子孔通过固定螺栓与车辆底盘承重板连接；所述第一固定件的另一边设置有供霍尔传感器穿设连接的固定孔，两所述夹紧螺母8分为位于固定孔的两端；所述第二固定件为环状的抱箍且使用时套装固定于运输车辆的传动轴上，所述第二固定件上均布设置有四个通孔，四个所述通孔上分别通过锁紧螺栓固连有环形磁铁；所述霍尔传感器的感应端指向且接近第二固定件的表面。
7.优选的是，所述腰子孔为两个。
8.优选的是，所述第一固定件采用金属板弯折制成。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
10.1、本实用新型可方便且快速地安装运输车辆的转轴处，很大程度地节省了施工成本。同时，第一固定件的采用腰子孔，可以根据霍尔传感器的位置要求来调整第一固定件的位置来满足要求，第二固定件可以在运输车辆传动轴上进行调整以满足环形磁铁和霍尔传感器的相对位置要求。
11.2、本实用新型的第一固定件及第二固定件加工方便，加工成本低，可满足不同型号运输车辆的需求。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本实用新型安装使用时的结构示意图。
14.图2为环形磁铁的结构图；
15.图3为霍尔传感器的结构图；
16.图4为第一固定件结构图；
17.图5为第二固定件结构图。
具体实施方式
18.为了更加清楚的阐述本实用新型的目的、技术方案和优点，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，以下所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型如下所描述的实施例，本领域普通技术人员在无需付出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，所使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”等应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，还可以是一体地连接、设置。术语“连接”或者“相连”等类似的词语也并非仅限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.与此同时，为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
21.如附图所示，本实用新型所述一种矿山井下运输车辆的测速装置，包括霍尔传感器7，与霍尔传感器7配合使用的环形磁铁13，第一固定件3及第二固定件10；所述霍尔传感器7上螺纹旋拧有一对夹紧螺母8；所述第一固定件3呈l形且第一固定件3的其中一边设置两个用于与车辆底盘承重板1连接用的腰子孔4，所述第一固定件3上的腰子孔4通过固定螺栓6与车辆底盘承重板1连接；所述第一固定件3的另一边设置有供霍尔传感器7穿设连接的固定孔5，两所述夹紧螺母8分为位于固定孔5的两端；所述第二固定件10为环状的抱箍且使用时套装固定于运输车辆的传动轴9上，所述第二固定件10上均布设置有四个通孔11，四个所述通孔11上分别通过锁紧螺栓12固连有环形磁铁13；所述霍尔传感器7的感应端指向且
接近第二固定件10的表面。
22.本实施例中，所述第一固定件3优选采用易于弯折成型的金属板弯折制成，显然还可采用型钢焊接件。
23.本实用新型中，所述第一固定件的腰子孔4也可以为其他数量，以能够稳定固定为宜。
24.本实用新型的组装方式如下：
25.1、将霍尔传感器7穿过第一固定件3上的固定孔5，霍尔传感器7外表面有外螺纹，用两个夹紧螺母8将霍尔传感器7固定在第一固定件3上，将两个固定螺栓6分别穿过运输车辆底盘承重板1的板孔2和腰子孔4上，使第一固定件3固定在运输车辆底盘承重板1上，松紧两个固定螺栓6并上下移动第一固定件3，将霍尔传感器7调整到适合测速要求的位置上。
26.2、将四个锁紧螺栓12分别穿过通孔11和环形磁铁的中心孔14，使环形磁铁13固定在第二固定件10上，然后将第二固定件10固定在运输车辆传动轴9上，沿运输车辆传动轴9的轴向方向调整第二固定件10 的位置，让环形磁铁13和霍尔传感器7达到适合测速要求的相对位置。
27.车辆行走时，霍尔传感器经过每个环形磁铁时就输出一个脉冲，接入频率计便可测出轴上的转速。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，凡在本实用新型的精神和原则之内，其对上述具体实施例所记载的技术方案或部分技术特征进行的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。