一种安装方便的轮胎气门咀的制作方法

本实用新型涉及轮胎气门咀领域，具体是一种安装方便的轮胎气门咀。

背景技术：

气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封，气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。

目前自行车或者摩托车的轮胎开始广泛的采用真空胎，真空胎的气门嘴相比与具有内胆轮胎的气门嘴不同，独立安装在轮胎的轮毂上，但是现有的方法采用直接在气门嘴上设置橡胶塞，通过橡胶塞直接实现气门嘴的固定以及密封，这样不仅安装拆卸不便，同时气密性不好。

因此，本实用新型提供了一种安装方便的轮胎气门咀，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安装方便的轮胎气门咀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装方便的轮胎气门咀，包括轮毂，所述轮毂的上端固定安装有安装座，所述安装座的内部滑动连接有管部，所述管部的下端贯穿进轮毂内，所述安装座的外壁设置有多个滑座，所述滑座内滑动连接有卡头，所述管部的外壁开设有多个卡槽，所述卡槽的数量和位置与卡头一一对应，所述卡头和卡槽卡接，所述滑座内设置有弹簧，所述卡头和弹簧固定连接，所述管部的下端外壁固定连接有橡胶座，所述轮毂的下端外壁开设有密封槽，所述橡胶座的上端设置有密封凸，所述密封凸卡接在密封槽内，所述管部的上端设置有头部，所述管部的上端和下端设置有外气口和内气口。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封凸和密封槽的形状为封闭的环形，所述密封凸和密封槽过盈配合。保证密封性。

作为本实用新型进一步的方案：所述管部的外壁设置有内螺纹，所述管部的上端螺纹连接有螺母。便于气门嘴的的固定以及便于拆卸。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺母上开设有对称的两个插孔，所述螺母的上端固定连接有限位片，所述限位片的直径大于螺母的直径。便于气门嘴的的固定以及便于拆卸。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡头上设置有斜切面且斜切面朝下。可以将气门嘴固定的更加牢靠。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑座的两侧开设有滑槽，所述卡头位于滑座内一端的两侧设置有凸块且滑动连接在滑槽的内部。限位卡头的滑动距离，防止滑脱。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装时直接将管体插入安装座内，再用螺母进行固定，安装方便，随着螺母的旋转，管体会被向上拉进卡头会卡进管体的卡槽内，密封凸会卡接进密封槽内，橡胶座会紧贴在轮毂上，由于橡胶座具有弹簧，会配合螺母以及卡头将气门嘴更好的固定在轮毂上，可以更好的适应行驶时轮胎的震动，获得抗震效果，更加难以脱落。同时通过橡胶座和橡胶座上设置的密封凸配合密封槽保证了气密性。拆卸时，直接用扳手卡到螺母的位置，或者采用工具插入插孔内，可直接将气门嘴整个翘起，从轮毂中拉出，相比现有的直接用钳子之类的工具夹住管体直接拔出，降低管体会被过度用力夹紧损坏的可能，，不影响二次使用，便于对轮胎的维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中轮毂下端的结构示意图；

图3为本实用新型的截面结构示意图；

图4为本实用新型中a的结构示意图；

图5为本实用新型的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型中密封槽的结构示意图。

图中：1-轮毂，2-橡胶座，3-安装座，4-滑座，5-滑槽，6-螺母，7-插孔，8-限位片，9-头部，10-管部，11-内气口，12-外气口，13-密封凸，14-卡槽，15-卡头，16-弹簧，17-密封槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种安装方便的轮胎气门咀，包括轮毂1，轮毂1的上端固定安装有安装座3，安装座3的内部滑动连接有管部10，管部10的下端贯穿进轮毂1内，安装座3的外壁设置有多个滑座4，滑座4内滑动连接有卡头15，管部10的外壁开设有多个卡槽14，卡槽14的数量和位置与卡头15一一对应，卡头15和卡槽14卡接，滑座4内设置有弹簧16，卡头15和弹簧16固定连接，管部10的下端外壁固定连接有橡胶座2，轮毂1的下端外壁开设有密封槽17，橡胶座2的上端设置有密封凸13，密封凸13卡接在密封槽17内，管部10的上端设置有头部9，管部10的上端和下端设置有外气口11和内气口12。

其中，密封凸13和密封槽17的形状为封闭的环形，密封凸13和密封槽17过盈配合。保证密封性；管部10的外壁设置有内螺纹，管部10的上端螺纹连接有螺母6。便于气门嘴的的固定以及便于拆卸；螺母6上开设有对称的两个插孔7，螺母6的上端固定连接有限位片8，限位片8的直径大于螺母6的直径。便于气门嘴的的固定以及便于拆卸；卡头15上设置有斜切面且斜切面朝下。可以将气门嘴固定的更加牢靠；滑座4的两侧开设有滑槽5，卡头15位于滑座4内一端的两侧设置有凸块且滑动连接在滑槽5的内部。限位卡头15的滑动距离，防止滑脱。

本实用新型的工作原理是：安装时，将管体10从轮毂的内侧直接直接插入安装座3内，再从头部9套入螺母6，转动螺母6，螺母6会逐渐将管体10向上拉出，橡胶座2内压缩，密封凸13会卡接进密封槽17内，同时随着管体10的上升，卡头15会卡接进管体10的卡槽14内，由于橡胶座2具有弹性，保持管体10向下的拉力，从而配合螺母6以及卡头15将管体固定在轮毂1上，同时保证气密性，相比传统的橡胶座直接的卡接形式气密性更好。拆卸时，可直接用钳子之类的工具套在螺母6的外壁，从而将管体10直接拔出，拆卸非常方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种安装方便的轮胎气门咀，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的上端固定安装有安装座（3），所述安装座（3）的内部滑动连接有管部（10），所述管部（10）的下端贯穿进轮毂（1）内，所述安装座（3）的外壁设置有多个滑座（4），所述滑座（4）内滑动连接有卡头（15），所述管部（10）的外壁开设有多个卡槽（14），所述卡槽（14）的数量和位置与卡头（15）一一对应，所述卡头（15）和卡槽（14）卡接，所述滑座（4）内设置有弹簧（16），所述卡头（15）和弹簧（16）固定连接，所述管部（10）的下端外壁固定连接有橡胶座（2），所述轮毂（1）的下端外壁开设有密封槽（17），所述橡胶座（2）的上端设置有密封凸（13），所述密封凸（13）卡接在密封槽（17）内，所述管部（10）的上端设置有头部（9），所述管部（10）的上端和下端设置有外气口（11）和内气口（12）。

2.根据权利要求1所述的一种安装方便的轮胎气门咀，其特征在于：所述密封凸（13）和密封槽（17）的形状为封闭的环形，所述密封凸（13）和密封槽（17）过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种安装方便的轮胎气门咀，其特征在于：所述管部（10）的外壁设置有内螺纹，所述管部（10）的上端螺纹连接有螺母（6）。

4.根据权利要求3所述的一种安装方便的轮胎气门咀，其特征在于：所述螺母（6）上开设有对称的两个插孔（7），所述螺母（6）的上端固定连接有限位片（8），所述限位片（8）的直径大于螺母（6）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种安装方便的轮胎气门咀，其特征在于：所述卡头（15）上设置有斜切面且斜切面朝下。

6.根据权利要求1所述的一种安装方便的轮胎气门咀，其特征在于：所述滑座（4）的两侧开设有滑槽（5），所述卡头（15）位于滑座（4）内一端的两侧设置有凸块且滑动连接在滑槽（5）的内部。

技术总结
本实用新型公开了轮胎气门咀领域的一种安装方便的轮胎气门咀，包括轮毂，轮毂的上端固定安装有安装座，安装座的内部滑动连接有管部，管部的下端贯穿进轮毂内，安装座的外壁设置有多个滑座，滑座内滑动连接有卡头，管部的外壁开设有多个卡槽，卡槽的数量和位置与卡头一一对应，卡头和卡槽卡接，滑座内设置有弹簧，卡头和弹簧固定连接，管部的下端外壁固定连接有橡胶座，轮毂的下端外壁开设有密封槽，橡胶座的上端设置有密封凸，密封凸卡接在密封槽内，管部的上端设置有头部，管部的上端和下端设置有外气口和内气口了；本实用使用方便，便于拆卸和安装，并且气密性更好。

技术研发人员：黄平
受保护的技术使用者：常熟市金标气门咀有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021.08.03