一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的制作方法

本实用新型涉及车箱遮盖装置技术领域，尤其涉及一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置。

背景技术：

现有技术中，货车的箱部为敞口结构，且大多不具有可以覆盖箱部的遮盖机构，运输人员常常需要将篷布通过手工展开的方式打开，并覆盖在箱部上方，并将篷布四角固定防止脱离箱体。

实际操作起来需要多个人同时协作配合，使得箱体覆盖过程费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在篷布覆盖操作起来需要多个人同时协作配合，使得箱体覆盖过程费时费力的缺点，而提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括两个底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上固定连接有推板，两个推板的顶部固定连接有同一个顶板，两个推板相互远离的一侧均固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有粗轴，两个粗轴相互靠近的一端均开设有圆槽，圆槽的内壁上开设有两个限位槽，限位槽内滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一侧固定连接有同一个细轴，顶板的底部开设有两个矩形槽，矩形槽内滑动安装有矩形板，两个细轴相互靠近的一端均固定连接有第一圆盘，两个第一圆盘相互靠近的一端均接触有第二圆盘，两个第二圆盘相互靠近的一端固定连接有同一个绕布轴，绕布轴的外侧固定绕设有篷布，两个第一圆盘相互靠近的一端均固定连接有四个定位卡板，两个第二圆盘相互远离的一端均开设有四个定位卡槽，定位卡板与定位卡槽相卡装，顶板的底部固定连接有两个稳定板，稳定板上开设有调节孔，两个调节孔内转动安装有同一个调节轴，调节轴的外侧开设有两个外螺纹，矩形板的一侧开设有螺孔，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接。

优选的，所述推板的一侧开设有第一孔，第一孔内固定连接有第一轴承，粗轴固定安装于第一轴承的内圈，便于粗轴的转动。

优选的，所述矩形板的一侧开设有第二孔，第二孔内固定连接有第二轴承，细轴固定安装于第二轴承的内圈，便于细轴的转动。

优选的，所述调节轴上的两个外螺纹旋向相反，两个螺孔内的螺纹旋向相反。

优选的，所述调节轴的一端固定连接有l型把手，便于转动调节轴。

优选的，两个矩形板相互靠近的一侧分别与两个矩形槽相互靠近的一侧内壁相接触，对矩形板进行限位处理。

本实用新型中，所述一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，启动液压泵，液压泵的输出轴带动推板进行移动，对篷布的高度进行调节，当调节至合适高度处，将运输车开至两个底座之间，然后启动驱动电机，粗轴通过限位板带动细轴进行转动，细轴通过第一圆盘带动第二圆盘进行转动，第二圆盘带动绕布轴进行转动，使得篷布从绕布轴上旋出，然后将篷布的两角固定在运输车上，此时运输车向前缓慢行驶，直至篷布覆盖在运输车上，覆盖过程简单便捷，当篷布使用完成后，转动l型把手，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动矩形板进行移动，矩形板通过第二轴承带动第一圆盘进行移动，使得定位卡板移出定位卡槽，然后将第二圆盘取下，对绕布轴进行更换，满足使用需要。

本实用新型实用性好，覆盖过程简单便捷，省时省力，满足使用需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置的b部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、液压泵；3、推板；4、顶板；5、驱动电机；6、粗轴；7、第一轴承；8、细轴；9、限位板；10、矩形板；11、第二轴承；12、第一圆盘；13、第二圆盘；14、绕布轴；15、定位卡板；16、篷布；17、稳定板；18、调节轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，包括两个底座1，底座1的顶部开设有安装槽，安装槽内固定连接有液压泵2，液压泵2的输出轴上固定连接有推板3，两个推板3的顶部固定连接有同一个顶板4，两个推板3相互远离的一侧均固定连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴上固定连接有粗轴6，两个粗轴6相互靠近的一端均开设有圆槽，圆槽的内壁上开设有两个限位槽，限位槽内滑动安装有限位板9，两个限位板9相互靠近的一侧固定连接有同一个细轴8，顶板4的底部开设有两个矩形槽，矩形槽内滑动安装有矩形板10，两个细轴8相互靠近的一端均固定连接有第一圆盘12，两个第一圆盘12相互靠近的一端均接触有第二圆盘13，两个第二圆盘13相互靠近的一端固定连接有同一个绕布轴14，绕布轴14的外侧固定绕设有篷布16，两个第一圆盘12相互靠近的一端均固定连接有四个定位卡板15，两个第二圆盘13相互远离的一端均开设有四个定位卡槽，定位卡板15与定位卡槽相卡装，顶板4的底部固定连接有两个稳定板17，稳定板17上开设有调节孔，两个调节孔内转动安装有同一个调节轴18，调节轴18的外侧开设有两个外螺纹，矩形板10的一侧开设有螺孔，调节轴18上的外螺纹与螺孔螺纹连接。

本实施例中，推板3的一侧开设有第一孔，第一孔内固定连接有第一轴承7，粗轴6固定安装于第一轴承7的内圈，便于粗轴6的转动。

本实施例中，矩形板10的一侧开设有第二孔，第二孔内固定连接有第二轴承11，细轴8固定安装于第二轴承11的内圈，便于细轴8的转动。

本实施例中，调节轴18上的两个外螺纹旋向相反，两个螺孔内的螺纹旋向相反。

本实施例中，调节轴18的一端固定连接有l型把手，便于转动调节轴18。

本实施例中，两个矩形板10相互靠近的一侧分别与两个矩形槽相互靠近的一侧内壁相接触，对矩形板10进行限位处理。

本实用新型中，使用时，启动液压泵2，液压泵2的输出轴带动推板3进行移动，对篷布16的高度进行调节，当调节至合适高度处，将运输车开至两个底座1之间，然后启动驱动电机5，驱动电机5的输出轴带动粗轴6进行转动，粗轴6通过限位板9带动细轴8进行转动，细轴8通过第一圆盘12带动第二圆盘13进行转动，第二圆盘13带动绕布轴14进行转动，使得篷布16从绕布轴14上旋出，然后将篷布16的两角固定在运输车上，此时运输车向前缓慢行驶，直至篷布16覆盖在运输车上，覆盖过程简单便捷，当篷布16使用完成后，转动l型把手，l型把手带动调节轴18进行转动，调节轴18上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动矩形板10进行移动，矩形板10通过第二轴承11带动第一圆盘12进行移动，使得定位卡板15移出定位卡槽，然后将第二圆盘13取下，对绕布轴14进行更换，满足使用需要。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。