1.一种用于车辆乘客座椅的调节系统，包括：
至少一个调节单元，其包括文丘里装置和加热元件，所述文丘里装置被配置用于产生相对于座椅元件的空气流，所述加热元件被配置用于加热所述文丘里装置或所述空气流；
温度传感器，其被配置用于感测关于所述至少一个调节单元的温度；以及
控制器，其被通信地耦接至所述温度传感器并且被可操作地耦接至所述至少一个调节单元；
其中，所述控制器是可操作的，以用于在第一操作条件和第二操作条件下操作所述至少一个调节单元，在所述第一操作条件下，所述文丘里装置是启动的而所述加热元件是关闭的，在所述第二操作条件下，所述文丘里装置和所述加热元件均是启动的。
2.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述第一操作条件对应于座椅通风条件，其中使用在环境温度下产生的空气流对所述座椅元件进行通风，并且所述第二操作条件对应于座椅加热条件，其中使用在高于环境空气温度的温度下产生的空气流对所述座椅元件进行加热。
3.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述温度传感器被配置用于感测所述文丘里装置中的至少一个的温度、由所述文丘里装置产生的空气流的温度以及关于座椅元件的温度。
4.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述控制器是可操作的，以用于根据需要或响应于来自所述温度传感器的信号来启动所述文丘里装置和所述加热元件。
5.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述文丘里装置包括主体，所述主体具有：压缩空气入口，其被配置用于以流体连通的方式耦接至压缩空气源；环境空气入口，其与环境空气供给是流体连通的；以及空气出口，其被用于引导所述从文丘里装置产生的空气流。
6.根据权利要求5所述的调节系统，其中，所述压缩空气入口被定位于所述主体的一端，并且所述环境空气入口和所述空气出口分别被定位于所述主体的相对端附近以及所述主体的相对侧上。
7.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述加热元件被形成为定位成与所述主体直接物理接触的片，或者被形成为定位在穿过所述主体的内部气流通道内的或附近的电阻加热元件。
8.根据权利要求1所述的调节系统，其中，操作所述控制器以接收来自所述温度传感器的温度信息并且向所述加热元件供应电流以将所述文丘里装置加热至预定温度，从而在所述文丘里装置的流出流中产生预定的空气温度。
9.根据权利要求1所述的调节系统，其中，所述控制器被可操作地耦接至压缩空气源，所述压缩空气源被流体连通地耦接至所述文丘里装置的压缩空气入口，所述控制器被配置用于启动所述压缩空气源，以产生从所述压缩空气源到所述文丘里装置的空气流，并且其中，所述压缩空气源和所述加热元件的控制器启动是同步的或互斥的。
10.一种车辆乘客座椅，包括：
至少一个座椅元件；
至少一个调节单元，其被相对于所述至少一个座椅元件定位，所述至少一个调节单元包括文丘里装置和加热元件，所述文丘里装置被配置用于产生相对于所述至少一个座椅元件的空气流，所述加热元件被配置用于加热所述文丘里装置或所述空气流；
温度传感器，所述温度传感器被配置用于感测关于所述至少一个调节单元或所述至少一个座椅元件的温度；以及
控制器，所述控制器被通信地耦接至所述温度传感器并且被可操作地耦接至所述至少一个调节单元；
其中，所述控制器是可操作的，以用于在第一操作条件和第二操作条件下操作所述至少一个调节单元，在所述第一操作条件下，所述文丘里装置是启动的而所述加热元件是关闭的，在所述第二操作条件下，所述文丘里装置和所述加热元件均是启动的。
11.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述第一操作条件对应于座椅通风条件，其中使用所述在环境温度下产生的空气流对所述至少一个座椅元件进行通风，并且所述第二操作条件对应于座椅加热条件，其中使用所述在高于环境空气温度的温度下产生的空气流对所述至少一个座椅元件进行加热。
12.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述温度传感器被配置用于感测所述文丘里装置中的至少一个的温度、所述由所述文丘里装置产生的空气流的温度以及关于所述至少一个座椅元件的温度。
13.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述控制器是可操作的，以用于根据需要或响应于来自所述温度传感器的信号来启动所述文丘里装置和所述加热元件。
14.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述文丘里装置包括：主体，所述主体具有：压缩空气入口，其被配置用于以流体连通的方式耦接至压缩空气源；环境空气入口，其与环境空气供给是流体连通的；以及空气出口，其被用于引导所述从所述文丘里装置产生的空气流。
15.根据权利要求14所述的车辆乘客座椅，其中，所述压缩空气入口被定位于所述主体的一端，并且所述环境空气入口和所述空气出口分别被定位于所述主体的相对端附近以及所述主体的相对侧上。
16.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述加热元件被形成为定位成与所述主体直接物理接触的片，以直接加热所述主体，或者被形成为定位在穿过所述主体的内部气流通道内的或附近的电阻加热元件，以直接加热所述产生的空气流。
17.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述至少一个座椅元件包括靠背和座椅底部中的至少一个，并且其中，多个所述调节单元被相对于所述靠背和所述座椅底部中的至少一个定位。
18.根据权利要求10所述的车辆乘客座椅，其中，所述控制器被可操作地耦接至压缩空气源，所述压缩空气源以流体连通的方式耦接至所述文丘里装置的压缩空气入口，所述控制器被配置用于启动所述压缩空气源，以产生从所述压缩空气源到所述文丘里装置的空气流，并且其中，所述压缩空气源和所述加热元件的控制器启动是同步的或互斥的。
19.一种用于车辆乘客座椅的调节系统，包括：
至少一个调节单元，其包括文丘里装置和温度元件，所述文丘里装置被配置用于产生相对于座椅元件的空气流，所述温度元件被配置用于调节所述文丘里装置或所述空气流的温度；
温度传感器，其被配置用于感测关于所述至少一个调节单元的温度；以及
控制器，其被通信地耦接至所述温度传感器并且被可操作地耦接至所述至少一个调节单元；
其中，控制器是可操作的，以用于在第一操作条件下和第二操作条件下操作所述至少一个调节单元，在所述第一操作条件下，所述文丘里装置是启动的而所述温度元件是关闭的，在第二操作条件下，所述文丘里装置和所述温度元件都是启动的。
20.根据权利要求19所述的调节系统，其中，所述第一操作条件对应于座椅通风，其中使用在环境温度下产生的空气流对座椅元件进行通风，并且所述第二操作条件对应于座椅调节，其中使用在高于环境空气温度的温度下产生的空气流对座椅元件进行加热，或者使用在低于环境温度的温度下产生的的空气流对所述座椅元件进行冷却。