1.本发明涉及一种防护装置，尤其涉及一种货物运输用货物搬运防护装置。
背景技术：
2.用货车进行货物运输由于受气候和自然条件影响较小，被广泛使用，货物运输时，为保证货物存放的稳定，防止货物抖动、移动以及晃动，需要使用货物搬运防护装置对货物进行防护，但是现有的货物搬运防护装置普遍结构较为简单，防护效果不够理想，且现有的货物搬运防护装置普遍不具有提醒功能，从而不能够提醒操作人员装置上货物的重力已达到装置承受力上限，如此操作人员还会继续将货物放在货物搬运防护装置上，进而货物搬运防护装置易被压坏，货物易掉落损坏。
技术实现要素：
3.基于此，有必要提供一种具有提醒功能、能够提示操作人员不能继续放置货物、能够提高防护效果的货物运输用货物搬运防护装置。
4.本技术提供一种货物运输用货物搬运防护装置，包括：框体，其一侧安装有蜂鸣器，蜂鸣器用于提醒操作人员；第一滑轨，框体内底部两侧均连接有第一滑轨，第一滑轨内滑动式连接有两个滑块，滑块与第一滑轨之间连接有第一弹簧；第一摆动杆，滑块上转动式连接有第一摆动杆，第一摆动杆之间转动式连接有放料块，放料块用于放置货物；触碰开关，框体内底部中间安装有触碰开关，触碰开关与蜂鸣器之间电性连接，触碰开关用于开启蜂鸣器；限位机构，框体与放料块之间设有限位机构，限位机构用于对货物进行防护；拉动机构，限位机构与框体内底部之间设有拉动机构，拉动机构用于控制限位机构对货物进行防护。
5.优选地，限位机构包括：第一齿条，框体内底部靠近第一滑轨的一侧连接有两个第一齿条；第一支架，放料块底部两侧均连接有两个第一支架，对应的两个第一支架之间均转动式连接有第一转轴，第一转轴的两侧均连接有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合；第一滑套，第一转轴靠近第一齿轮的一侧连接有第一滑套，第一滑套上滑动式连接有第一夹紧块，第一夹紧块用于夹紧货物；第二弹簧，第一夹紧块与第一滑套之间连接有第二弹簧。
6.优选地，拉动机构包括：第二支架，框体内底部靠近第一齿条的一侧连接有第二支架，第二支架上转动式连接有第一绕线轮，第一绕线轮与第二支架之间连接有第一扭力弹簧；第二滑套，第一滑套顶部连接有第二滑套，第二滑套上滑动式连接有滑动块，滑动块与第二滑套之间连接有第三弹簧；摆杆，滑动块上铰接连接有摆杆，摆杆上铰接连接有固定块，固定块与第一夹紧块连接；第一拉绳，滑动块上部连接有第一拉绳，第一拉绳穿过第二滑套和第一滑套，第一拉绳绕在第一绕线轮上。
7.优选地，还包括有夹紧机构，夹紧机构用于夹紧货物，夹紧机构包括：第三支架，框体远离蜂鸣器的两侧均连接有第三支架，第三支架内转动式连接有第二摆动杆，第二摆动杆与第三支架之间连接有第二扭力弹簧；第二夹紧块，第二摆动杆上部转动式连接有第二
夹紧块，第二夹紧块用于夹紧货物；第三扭力弹簧，第二夹紧块与第二摆动杆之间连接有第三扭力弹簧。
8.优选地，还包括有推动机构，推动机构用于控制第二夹紧块将货物夹紧，推动机构包括：第三滑套，放料块底部连接有多个第三滑套，相邻的第三滑套之间均滑动式连接有滑杆，四个滑杆的内端均连接有第二齿条；第四弹簧，四个滑杆上均套有第四弹簧，第四弹簧两端分别与第二齿条和第三滑套连接；触碰块，第二摆动杆两侧均连接有触碰块，触碰块与滑杆接触配合；第二齿轮，第一转轴上靠近第一支架的一侧连接有第二齿轮，第二齿轮与第二齿条啮合。
9.优选地，还包括有卡紧机构，卡紧机构用于对放料块进行限位，卡紧机构包括：第四滑套，放料块顶部连接有两个第四滑套，两个第四滑套之间滑动式连接有卡紧块，卡紧块与第一齿轮接触配合，卡紧块用于卡紧第一齿轮；第五弹簧，卡紧块与第四滑套之间连接有第五弹簧；摩擦块，卡紧块上部连接有摩擦块。
10.优选地，还包括有移动机构，移动机构用于压紧货物，移动机构包括：第二滑轨，框体另一侧连接有两个第二滑轨，第二滑轨内滑动式连接有第三夹紧块，第三夹紧块用于压紧货物；第六弹簧，第三夹紧块与第二滑轨之间连接有第六弹簧；框体上靠近第二滑轨的一侧连接有第四支架，第四支架内转动式连接有第二转轴，第二转轴与第二滑轨转动式连接，第二转轴上转动式连接有第二绕线轮，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第二拉绳与第三夹紧块连接，第二拉绳用于控制第三夹紧块进行升降；框体内底部靠近其中两个第二支架的一侧连接有第五支架，其中两个第一绕线轮上均连接有第三转轴，第三转轴与第五支架转动式连接；平皮带，第三转轴与第二转轴之间通过皮带轮套有平皮带。
11.优选地，卡紧块的底部为斜面。
12.与现有技术相比，本发明具有如下优点：1、放料块能够放置货物，当货物的重力达到一定值时，放料块随之下移挤压触碰开关使蜂鸣器响起，从而提醒操作人员停止放置货物，放料块下移后能够触发限位机构和拉动机构，通过拉动机构和限位机构的配合，能够将货物夹住固定对货物进行防护，进而达到了具有提醒功能、能够提示操作人员不能继续放置货物、能够提高防护效果的目的；2、推动机构能够驱动夹紧机构将货物夹住固定，从而能够进一步对货物进行防护，进而能够进一步提高防护效果；3、卡紧机构能够将限位机构卡紧，从而能够防止货物被自动松开，进而能够再进一步对货物进行防护，能够再进一步提高防护效果；4、移动机构能够将货物压住固定，从而能够更进一步对货物进行防护，能够更进一步提高防护效果。
附图说明
13.图1为本发明的立体结构示意图。
14.图2为本发明的第一部分立体结构示意图。
15.图3为本发明的第二部分立体结构示意图。
16.图4为本发明限位机构的立体结构示意图。
17.图5为本发明限位机构的第一部分立体结构示意图。
18.图6为本发明限位机构的第二部分立体结构示意图。
19.图7为本发明拉动机构的立体结构示意图。
20.图8为本发明拉动机构的部分立体结构示意图。
21.图9为本发明夹紧机构的立体结构示意图。
22.图10为本发明夹紧机构的部分立体结构示意图。
23.图11为本发明推动机构的立体结构示意图。
24.图12为本发明推动机构的部分立体结构示意图。
25.图13为本发明卡紧机构的第一种立体结构示意图。
26.图14为本发明卡紧机构的第二种立体结构示意图。
27.图15为本发明卡紧机构的部分立体结构示意图。
28.图16为本发明移动机构的立体结构示意图。
29.图17为本发明移动机构的第一部分立体结构示意图。
30.图18为本发明移动机构的第二部分立体结构示意图。
31.附图中的标记为：1
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框体，2
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蜂鸣器，3
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第一滑轨，4
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滑块，5
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第一摆动杆，6
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第一弹簧，7
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放料块，8
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触碰开关，9
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限位机构，91
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第一齿条，92
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第一转轴，93
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第一支架，94
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第一齿轮，95
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第一夹紧块，96
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第一滑套，97
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第二弹簧，10
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拉动机构，101
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第二支架，102
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第一绕线轮，103
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第一扭力弹簧，104
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第一拉绳，105
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第二滑套，106
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滑动块，107
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第三弹簧，108
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摆杆，109
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固定块，11
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夹紧机构，111
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第三支架，112
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第二摆动杆，113
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第二扭力弹簧，114
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第二夹紧块，115
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第三扭力弹簧，12
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推动机构，121
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第三滑套，122
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滑杆，123
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第二齿轮，124
‑
第二齿条，125
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触碰块，126
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第四弹簧，13
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卡紧机构，131
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第四滑套，132
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卡紧块，133
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摩擦块，134
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第五弹簧，14
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移动机构，141
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第二滑轨，142
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第三夹紧块，143
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第四支架，144
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第二转轴，145
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平皮带，146
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第五支架，147
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第三转轴，148
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第二绕线轮，149
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第二拉绳，1410
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第六弹簧。
具体实施方式
32.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
33.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
34.结合图1
‑
8所示，本技术提供一种货物运输用货物搬运防护装置，包括有框体1、蜂鸣器2、第一滑轨3、滑块4、第一摆动杆5、第一弹簧6、放料块7、触碰开关8、限位机构9和拉动机构10，框体1前侧安装有蜂鸣器2，框体1内底部前后对称的连接有两个第一滑轨3，第一滑轨3内左右对称的滑动式连接有两个滑块4，滑块4与第一滑轨3之间连接有第一弹簧6，滑块4上转动式连接有第一摆动杆5，四根第一摆动杆5之间转动式连接有放料块7，框体1内底部中间安装有触碰开关8，触碰开关8与蜂鸣器2之间电性连接，框体1与放料块7之间设有限位
机构9，限位机构9与框体1内底部之间设有拉动机构10。
35.限位机构9包括有第一齿条91、第一转轴92、第一支架93、第一齿轮94、第一夹紧块95、第一滑套96和第二弹簧97，框体1内底部的前后两侧均左右对称的连接有两个第一齿条91，放料块7底部的前后两侧均左右对称的连接有两个第一支架93，前后对应的两个第一支架93之间均转动式连接有第一转轴92，第一转轴92的前后两侧均连接有第一齿轮94，第一齿轮94与第一齿条91啮合，第一转轴92的前后两侧均连接有第一滑套96，第一滑套96位于第一齿轮94的内侧，第一滑套96上滑动式连接有第一夹紧块95，第一夹紧块95与第一滑套96之间连接有两个第二弹簧97，两个第二弹簧97左右对称。
36.拉动机构10包括有第二支架101、第一绕线轮102、第一扭力弹簧103、第一拉绳104、第二滑套105、滑动块106、第三弹簧107、摆杆108和固定块109，框体1内底部的前后两侧均左右对称的连接有两个第二支架101，第二支架101位于第一齿条91的外侧，四个第二支架101上均转动式连接有第一绕线轮102，第一绕线轮102与第二支架101之间连接有两个第一扭力弹簧103，两个第一扭力弹簧103左右对称，第一滑套96顶部连接有第二滑套105，第二滑套105上滑动式连接有滑动块106，滑动块106与第二滑套105之间连接有两个第三弹簧107，两个第三弹簧107左右对称，滑动块106底部铰接连接有两个摆杆108，两个摆杆108左右对称，两个摆杆108的底部均铰接连接有固定块109，固定块109与第一夹紧块95连接，滑动块106上部连接有第一拉绳104，第一拉绳104底端穿过第二滑套105和第一滑套96，第一拉绳104底端绕在第一绕线轮102上。
37.可将需要搬运的货物放置在放料块7上，当货物的重力达到一定值时，在重力的作用下，能够使放料块7向下移动，放料块7向下移动通过第一摆动杆5推动滑块4向外移动，第一弹簧6随之压缩；当放料块7下移至挤压触碰开关8后，蜂鸣器2随之响起，从而提醒操作人员放料块7上货物的重力已达到本装置承受力上限，需要停止放置货物，随后操作人员将蜂鸣器2关闭即可。放料块7下移能够带动第一齿轮94下移，在第一齿条91的作用下，能够使第一齿轮94转动，第一齿轮94转动带动第一转轴92转动，第一转轴92转动能够使第一滑套96向上转动至竖直状态，第一滑套96上的部件随之向上转动至竖直状态，如此第一夹紧块95和滑动块106能够向上转动至竖直状态；滑动块106向上转动时将第一拉绳104拉出，第一绕线轮102随之转动将第一拉绳104放出，第一扭力弹簧103随之压缩，当第一拉绳104被完全拉出后，第一绕线轮102停止转动，从而第一滑套96继续向上转动时通过第一拉绳104，能够使滑动块106向外移动，第三弹簧107随之压缩，滑动块106向外移动通过摆杆108和固定块109能够推动第一夹紧块95向货物方向移动将货物夹住固定，第二弹簧97随之压缩，如此能够对货物进行防护。当货物从放料块7上卸下后，在第一弹簧6的作用下，能够使滑块4向内移动复位，从而能够使放料块7向上移动复位，第一齿轮94随之向上移动复位，在第一齿条91的作用下，能够使第一齿轮94带着第一转轴92反向转动，如此能够使第一滑套96带着其上的部件向下转动复位，在第三弹簧107的作用下，能够使滑动块106向外移动复位，在第二弹簧97的作用下，能够使第一夹紧块95向外移动复位，在第一扭力弹簧103的作用下，能够使第一绕线轮102反向转动收回第一拉绳104。如此放料块7能够放置货物，当货物的重力达到一定值时，放料块7随之下移挤压触碰开关8使蜂鸣器2响起，从而提醒操作人员停止放置货物，放料块7下移后能够触发限位机构9和拉动机构10，通过拉动机构10和限位机构9的配合，能够将货物夹住固定对货物进行防护，进而达到了具有提醒功能、能够提示操作人员不
能继续放置货物、能够提高防护效果的目的。
38.结合图3、图9和图10所示，还包括有夹紧机构11，夹紧机构11包括有第三支架111、第二摆动杆112、第二扭力弹簧113、第二夹紧块114和第三扭力弹簧115，框体1的左侧面和右侧面均连接有第三支架111，第三支架111内转动式连接有第二摆动杆112，第二摆动杆112与第三支架111之间连接有两个第二扭力弹簧113，两个第二扭力弹簧113前后对称，第二摆动杆112上部转动式连接有第二夹紧块114，第二夹紧块114与第二摆动杆112之间连接有两个第三扭力弹簧115，两个第三扭力弹簧115前后对称。
39.结合图3、图11和图12所示，还包括有推动机构12，推动机构12包括有第三滑套121、滑杆122、第二齿轮123、第二齿条124、触碰块125和第四弹簧126，放料块7底部的左右两侧均连接有四个第三滑套121，相邻的两个第三滑套121之间均滑动式连接有滑杆122，四个滑杆122的内端均连接有第二齿条124，四个滑杆122上均套有第四弹簧126，第四弹簧126两端分别与第二齿条124和第三滑套121连接，第二摆动杆112的前后两侧均连接有触碰块125，触碰块125与滑杆122接触配合，第一转轴92上连接有两个第二齿轮123，两个第二齿轮123前后对称，第二齿轮123位于第一支架93的内侧，第二齿轮123与第二齿条124啮合。
40.第一转轴92转动时带动第二齿轮123转动，第二齿轮123转动能够使第二齿条124向外移动，第四弹簧126随之压缩，第二齿条124向外移动推动滑杆122向外移动，滑杆122向外移动通过触碰块125能够使第二摆动杆112向货物方向摆动，第二扭力弹簧113随之压缩，如此能够使第二夹紧块114将货物夹住固定，从而能够进一步对货物进行防护，通过第三扭力弹簧115能够使第二夹紧块114与货物紧贴，进而能够更好的对货物进行防护；当第一转轴92反向转动时，在第四弹簧126的作用下，能够使滑杆122向内移动复位，在第二扭力弹簧113的作用下，第二摆动杆112随之摆动复位。如此推动机构12能够驱动夹紧机构11将货物夹住固定，从而能够进一步对货物进行防护，进而能够进一步提高防护效果。
41.结合图3、图13、图14和图15所示，还包括有卡紧机构13，卡紧机构13包括有第四滑套131、卡紧块132、摩擦块133和第五弹簧134，放料块7顶部后侧左右对称的连接有两个第四滑套131，两个第四滑套131之间滑动式连接有卡紧块132，卡紧块132与第一齿轮94接触配合，卡紧块132的底部为斜面，卡紧块132与第四滑套131之间连接有第五弹簧134，卡紧块132上部左右对称的连接有两个摩擦块133。
42.在第五弹簧134的作用下，能够使卡紧块132紧贴第一齿轮94，由于卡紧块132的底部为斜面，所以当第一齿轮94转动时能够挤压卡紧块132，使卡紧块132向上移动，第五弹簧134随之压缩，当第一齿轮94不挤压卡紧块132时，在第五弹簧134的作用下，能够使卡紧块132向下移动复位，通过第五弹簧134和卡紧块132的配合，能够对第一齿轮94进行限位，防止第一齿轮94反向转动，从而能够防止地面不平货物向上抖动时，放料块7自行向上移动，进而能够防止货物被自动松开，能够再进一步对货物进行防护，能够再进一步提高防护效果；当要使放料块7向上移动时，向上拉动卡紧块132将第一齿轮94松开即可。如此卡紧机构13能够将限位机构9卡紧，从而能够防止货物被自动松开，进而能够再进一步对货物进行防护，能够再进一步提高防护效果。
43.结合图3、图16、图17和图18所示，还包括有移动机构14，移动机构14包括有第二滑轨141、第三夹紧块142、第四支架143、第二转轴144、平皮带145、第五支架146、第三转轴147、第二绕线轮148、第二拉绳149和第六弹簧1410，框体1后侧面左右对称的连接有两个第
二滑轨141，第二滑轨141内滑动式连接有第三夹紧块142，第三夹紧块142与第二滑轨141之间连接有第六弹簧1410，框体1后侧面左右对称的连接有两个第四支架143，第四支架143位于第二滑轨141的外侧，第四支架143内通过轴承转动式连接有第二转轴144，第二转轴144与第二滑轨141转动式连接，第二转轴144上转动式连接有第二绕线轮148，第二绕线轮148位于第二滑轨141内，第二绕线轮148上绕有第二拉绳149，第二拉绳149的顶端与第三夹紧块142连接，框体1内底部后侧左右对称的连接有两个第五支架146，第五支架146位于后侧第二支架101的外侧，后侧两个第一绕线轮102上均连接有第三转轴147，第三转轴147与第五支架146转动式连接，第三转轴147与第二转轴144之间通过皮带轮套有平皮带145。
44.后侧第一绕线轮102转动时带动第三转轴147转动，第三转轴147转动通过平皮带145能够使第二转轴144转动，第二转轴144转动带动第二绕线轮148转动收回第二拉绳149，通过第二拉绳149能够使第三夹紧块142向下移动将货物压住固定，第六弹簧1410随之拉伸，从而能够更进一步对货物进行防护，能够更进一步提高防护效果；同理，当后侧第一绕线轮102反向转动时，能够使第二绕线轮148反向转动放出第二拉绳149，在第六弹簧1410的作用下，能够使第三夹紧块142向上移动复位。如此移动机构14能够将货物压住固定，从而能够更进一步对货物进行防护，能够更进一步提高防护效果。