一种导航信息系统的智能车灯的制作方法

1.本发明涉及一种汽车用智能车灯，特别涉及一种基于导航信息系统的智能车灯。


背景技术：

2.汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，而汽车中的配件中较为重要的是汽车前照灯，汽车前照灯多为组合式，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为卤钨灯以及氙气灯，按照功能可分近光灯(5)、远光灯(4)、前转向灯、前位灯又叫示宽灯表明车辆存在的位置灯以及前雾灯。
3.但是目前汽车车灯在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
4.现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于导航信息系统的智能车灯，以解决上述背景技术中提出的现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于导航信息系统的智能车灯，包括两个灯框，两个所述灯框内部相对端均固定连接有近光灯，两个所述近光灯相背端均设置有远光灯，后侧所述远光灯后端设置有控制器，前侧所述远光灯前端设置有装饰块，两个所述灯框内部上端均设置有示廓灯，两个所述灯框左侧面上均固定连接有束线管，两个所述灯框右侧面上均固定连接有灯罩。
7.作为本发明的一种优选技术方案，两个所述远光灯、两个近光灯以及两个示廓灯控制端均通过电线连接有控制器以及汽车中的手动调节模块，两个所述远光灯、两个近光灯以及两个示廓灯的电源输入端电连接有汽车自带蓄电池输出端。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器包括路线信息分析模块，所述路线信息分析模块输入端电连接有车用gps导航模块输出端，所述路线信息分析模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述灯光开启信息存储模块输出端电连接有灯光开启判定模块，所述灯光开启判定模块输出端电连接有灯光开启控制模块，所述灯光开启控制模块输出端电连接有远光灯开启模块以及近光灯开启模块。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述灯光开启控制模块输入端同时电连接有手动调节模块输出端，所述手动调节模块即汽车手动控制开关，所述手动调节模块输出端同
时电连接有控制器包括的手动调节记录模块。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述手动调节记录模块输出端电连接有位置信息记录模块输入端，所述位置信息记录模块输出端电连接有位置与灯光对应信息整合模块输入端，所述位置与灯光对应信息整合模块输出端电连接有对应位置相应灯光开启确认模块输入端，所述对应位置相应灯光开启确认模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述路线信息分析模块包括gps制定路线拆分模块，所述gps制定路线拆分模块输入端电连接有车用gps导航模块输出端，所述gps制定路线拆分模块输出端电连接有拆分区域gps定位模块输入端，所述拆分区域gps定位模块输出端电连接有数据传输模块输入端，所述数据传输模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述对应位置相应灯光开启确认模块包括信息显示模块，所述信息显示模块输入端电连接有位置与灯光对应信息整合模块输出端，所述信息显示模块输出端电连接有人机交互模块输入端，所述人机交互模块输出端电连接有记录信息正确与否模块输入端，所述记录信息正确与否模块正确输出端电连接有信息传输模块输入端，所述信息传输模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端，所述记录信息正确与否模块错误输出端电连接有信息记录删除模块输入端。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明通过设置灯框方便将该智能灯安装到汽车合适位置，同时将两个相应的远光灯、两个近光灯以及示廓灯通过相应电线连接控制器以及汽车手动控制开关即手动调节模块，同时将汽车手动开关即手动调节模块连接控制器中的手动调节记录模块，并且将路线信息分离模块输入端通过电线连接车用gps导航模块输出端，在汽车行进利用gps导航模块拟定行车路线时，将会通过路线信息分析模块以及gps制定路线拆分模块将拟定的路线分类，即分类为城市光照明亮区、山区光照弱区、通过路口的远近光交替三类，之后将通过拆分区域gps定位模块对拆分开设区域的起点，进而利用车用gps 导航模块传递的gps位置信息进行定位，之后将通过数据传输模块将信息传输给灯光开启信息存储模块，进而将会把拆分的信息对比数据库中相应区域相应灯光开启信息传输给灯光开启判定模块，灯光开启判定模块将会把灯光开启信息存储模块传输的信息对应gps的位置信息点判定灯光开启，进而将会通过灯光开启控制模块利用远光灯开启模块以及近光灯开启模块，进行智能化远近光灯开启关闭以及近光灯交替开启，从而解决了现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生的问题。
16.2、本发明通过设置手动调节记录模块将驾驶员通过手动调节模块利用灯光开启控制模块配合远光灯开启模块以及近光灯开启模块，进行远近光灯开启关闭以及远近光灯交替开启的操作记录记录，同时也会通过位置信息记录模块记录手动操作时gps的位置信息，之后将会把手动操作的记录以及相应的gps位置信息传输到位置与灯光对应信息整合模块内，进而将会把整合的信息传输到对应位置相应灯光开启确认模块中，然后即可通过对应位置相应灯光开启确认模块包括的信息显示模块将相应的信息显示，而且在显示过程
中还将通过人机交互模块方便相应的驾驶员观看，然后利用记录信息正确与否模块方便相应的驾驶员判定，判定正确侧通过信息传输模块将信息传输给灯光开启信息存储模块内进行存储，进而达到智能化记录学习的功能，进而适应不同驾驶员的不同情况，在判定错误时则通过信息记录删除模块将相应信息删除，从而使得该智能车灯在具有智能化的情况下具有特性化。
附图说明
17.图1为本发明的正视轴侧结构示意图；
18.图2为本发明的左视轴侧结构示意图；
19.图3为本发明的智能系统结构示意图；
20.图4为本发明的对应位置相应灯光开启确认模块结构示意图；
21.图5为本发明的路线信息分析模块结构示意图。
22.图中：1灯框、2示廓灯、3装饰块、4远光灯、5近光灯、6束线管、7 控制器、8灯罩。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-5，本发明提供了一种基于导航信息系统的智能车灯的技术方案：
25.两个灯框1内部相对端均固定连接有近光灯5，两个近光灯5相背端均设置有远光灯4，后侧远光灯4后端设置有控制器7，前侧远光灯4前端设置有装饰块3，两个灯框1内部上端均设置有示廓灯2，两个灯框1左侧面上均固定连接有束线管6，两个灯框1右侧面上均固定连接有灯罩8。
26.两个远光灯4、两个近光灯5以及两个示廓灯2控制端均通过电线连接有控制器7以及汽车中的手动调节模块，两个远光灯4、两个近光灯5以及两个示廓灯2的电源输入端电连接有汽车自带蓄电池输出端。
27.控制器7包括路线信息分析模块，路线信息分析模块输入端电连接有车用gps导航模块输出端，路线信息分析模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
28.灯光开启信息存储模块输出端电连接有灯光开启判定模块，灯光开启判定模块输出端电连接有灯光开启控制模块，灯光开启控制模块输出端电连接有远光灯4开启模块以及近光灯5开启模块。
29.灯光开启控制模块输入端同时电连接有手动调节模块输出端，手动调节模块即汽车手动控制开关，手动调节模块输出端同时电连接有控制器7包括的手动调节记录模块。
30.手动调节记录模块输出端电连接有位置信息记录模块输入端，位置信息记录模块输出端电连接有位置与灯光对应信息整合模块输入端，位置与灯光对应信息整合模块输出端电连接有对应位置相应灯光开启确认模块输入端，对应位置相应灯光开启确认模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
31.路线信息分析模块包括gps制定路线拆分模块，gps制定路线拆分模块输入端电连
接有车用gps导航模块输出端，gps制定路线拆分模块输出端电连接有拆分区域gps定位模块输入端，拆分区域gps定位模块输出端电连接有数据传输模块输入端，数据传输模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。
32.对应位置相应灯光开启确认模块包括信息显示模块，信息显示模块输入端电连接有位置与灯光对应信息整合模块输出端，信息显示模块输出端电连接有人机交互模块输入端，人机交互模块输出端电连接有记录信息正确与否模块输入端，记录信息正确与否模块正确输出端电连接有信息传输模块输入端，信息传输模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端，记录信息正确与否模块错误输出端电连接有信息记录删除模块输入端。
33.使用该装置时，首先将两个相应的两个灯框1安装到汽车合适位置，同时将两个相应的远光灯4、两个近光灯5以及示廓灯2通过相应电线连接控制器7以及汽车手动控制开关即手动调节模块，同时将汽车手动开关即手动调节模块连接控制器7中的手动调节记录模块，并且将路线信息分离模块输入端通过电线连接车用gps导航模块输出端，在汽车行进利用gps导航模块拟定行车路线时，将会同时发送信号到路线信息分析模块，进而将通过路线信息分析模块包括的gps制定路线拆分模块将拟定的路线分类，即分类为城市光照明亮区、山区光照弱区、通过路口的远近光交替三类，之后将通过拆分区域gps定位模块对拆分开设区域的起点，利用车用gps导航模块传递的gps 位置信息进行定位，进而将通过数据传输模块将信息传输给灯光开启信息存储模块，之后将会把拆分的信息对比数据库中相应区域相应灯光开启信息传输给灯光开启判定模块，然后灯光开启判定模块将会把灯光开启信息存储模块传输的信息对应gps的位置信息点判定灯光开启，进而将会通过灯光开启控制模块利用远光灯4开启模块以及近光灯5开启模块，进行智能化远近光灯5开启关闭以及近光灯5交替开启。
34.在遇到灯光开启信息存储模块中为存储的情况信息时，驾驶员即可通过手动调节模块利用灯光开启控制模块配合远光灯4开启模块以及近光灯5开启模块，进行远近光灯5开启关闭以及远近光灯5交替开启，而在驾驶员手动控制时将通过手动调节记录模块将操作记录记录，同时也会通过位置信息记录模块记录手动操作时gps的位置信息，之后将会把手动操作的记录以及相应的gps位置信息传输到位置与灯光对应信息整合模块内，进而将会把整合的信息传输到对应位置相应灯光开启确认模块中，然后即可通过对应位置相应灯光开启确认模块包括的信息显示模块将相应的信息显示，而且在显示过程中还将通过人机交互模块方便相应的驾驶员观看，然后利用记录信息正确与否模块方便相应的驾驶员判定，判定正确侧通过信息传输模块将信息传输给灯光开启信息存储模块内进行存储，进而达到智能化记录学习的功能，进而适应不同驾驶员的不同情况，在判定错误时则通过信息记录删除模块将相应信息删除。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
36.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体
含义。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。