技术特征：
1.一种汽车滑移门线束结构，其特征在于，包括：注塑层，呈中空设置，且横截面呈扁平状；多根导线，穿设在所述注塑层内部；多根所述导线包括传输信号线、双绞线和屏蔽线中的一种或者多种；且至少一根所述导线的横截面面积与其他所述导线不同。2.根据权利要求1所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述注塑层包括pu注塑层，且所述注塑层的硬度为70～85之间。3.根据权利要求2所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述注塑层的厚度为4～10mm。4.根据权利要求1所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述注塑层的外侧壁呈光滑设置或者开设有沟槽。5.根据权利要求4所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述沟槽围绕所述注塑层的外侧壁设置，且所述沟槽沿所述注塑层的长度方向开设有多个。6.根据权利要求5所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：相邻两个所述沟槽的中心间距为3～7mm，所述沟槽的深度为0.5～.3mm，其宽度为1.5～4mm。7.根据权利要求1所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：多根所述导线并排排列在所述注塑层内，且所述注塑层内所述导线的排数为1～2排，每排所述导线的根数为6～14根，每根所述导线的横截面面积为0.3～3.0平方毫米。8.根据权利要求7所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：位于所述注塑层中间位置的所述导线的横截面面积大于位于所述注塑层两侧的所述导线的横截面面积。9.根据权利要求7所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述导线包括：绝缘层，围绕成中空圆柱状；导体，穿设在所述绝缘层内；所述绝缘层内导体的根数为38～64根，单根导体直径为0.1～0.2mm。10.根据权利要求9所述的汽车滑移门线束结构，其特征在于：所述绝缘层的表面呈权利要求3～5所述的沟槽设置或者光滑表面设置。
技术总结
本发明提供一种汽车滑移门线束结构，涉及汽车线束技术领域，包括：注塑层，呈中空设置，且横截面呈扁平状；多根导线，穿设在所述注塑层内部；多根所述导线包括传输信号线、双绞线和屏蔽线中的一种或者多种；且至少一根所述导线的横截面面积与其他所述导线不同。本发明改善了现阶段线束用导线物料成本高、耐久性能较低和配置扩展性较差的问题，提高线束的功能性以及配置扩展性，并降低了线束的生产成本。并降低了线束的生产成本。并降低了线束的生产成本。
技术研发人员：林贞亮 卢云 张广勇 熊英男 夏鸣春 吕广伟 石红伟 闫朋 李润国
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2021/12/23