技术特征：
1.一种中继阀跃升机构，包括缓解阀杆(4)，其特征在于：所述的缓解阀杆(4)的左端固定有c活塞(2)，缓解阀杆(4)的右端活动套设有跃升活塞(9)，缓解阀杆(4)上固定有位于跃升活塞(9)右侧的限位件，c活塞(2)、跃升活塞(9)均与跃升簧座(8)之间设有膜板(6)，跃升簧座(8)与跃升活塞(9)之间设有跃升复位件，缓解阀杆(4)、c活塞(2)、跃升活塞(9)、膜板(6)和跃升簧座(8)之间形成跃升室(y)，跃升簧座(8)上设有与跃升室(y)连通的开孔，c活塞(2)在跃升室(y)内的有效作用面积较跃升活塞(9)小。2.根据权利要求1所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的c活塞(2)为“h”形截面。3.根据权利要求1所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的跃升簧座(8)上设有大弹簧座(16)，跃升活塞(9)上设有小弹簧座(5)，大弹簧座(16)与小弹簧座(5)之间设有跃升复位件。4.根据权利要求3所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的跃升簧座(8)上固定有卡设大弹簧座(16)的挡圈i(3)，跃升活塞(9)上固定有卡设小弹簧座(5)的挡圈i(3)。5.根据权利要求3或4所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的大弹簧座(16)和小弹簧座(5)均为“几”字形截面。6.根据权利要求1或3所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的跃升复位件为跃升簧(15)。7.根据权利要求1或2所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的跃升活塞(9)为“土”字形截面。8.根据权利要求1所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的限位件为限位螺母(10)，限位螺母(10)与缓解阀杆(4)螺纹连接。9.根据权利要求1所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的缓解阀杆(4)的右端与活塞杆(12)固定连接。10.根据权利要求1所述的中继阀跃升机构，其特征在于：所述的缓解阀杆(4)的左端设有套设槽。
技术总结
本发明公开了一种中继阀跃升机构，包括缓解阀杆，缓解阀杆的左端固定有C活塞，缓解阀杆的右端活动套设有跃升活塞，缓解阀杆上固定有位于跃升活塞右侧的限位件，C活塞、跃升活塞均与跃升簧座之间设有膜板，跃升簧座与跃升活塞之间设有跃升复位件，缓解阀杆、C活塞、跃升活塞、膜板和跃升簧座之间形成跃升室，跃升簧座上设有与跃升室连通的开孔，C活塞在跃升室内的有效作用面积较跃升活塞小。本发明的有益效果：跃升机构的作用是制动缸快速获得空气压力，使铁道车辆快速获得初始制动力；通过跃升机构在不同受力状态下的作用，能够实现跃升、制动、保压、缓解等动作，配合完成中继阀的各种功能，反应灵敏，使用可靠。使用可靠。使用可靠。
技术研发人员：杨建平 李科明 全琼 韦雪丽 邵向兰 李婧 肖晨 欧东方 李巧银 刘保华 肖维远 刘毅 宋志勇 王开恩
受保护的技术使用者：眉山中车制动科技股份有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/1/11