1.一种车载电源系统，其特征在于，包括：交流输入/输出端子、无桥pfc模块、第一dc/dc模块、第二dc/dc模块、蓄电池、交流负载模块、控制模块及检测模块；
2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，所述控制模块，用于根据所述无桥pfc模块的交流端的电压、频率和电流中的至少任一种、以及所述第一dc/dc模块中预定器件单位时间的温升、所述无桥pfc模块中预定器件单位时间的温升，确定所述车载电源系统是否异常；具体为：
3.根据权利要求2所述的车载电源系统，其特征在于，所述控制模块还用于在预定时间范围内，循环判断在所述交流负载模块未接入所述无桥pfc模块的交流端时，所述无桥pfc模块的交流端当前输出的电压、频率是否满足第一预设条件，若超出预定时间范围仍不满足第一预设条件，则确定所述车载电源系统为所述第一异常。
4.根据权利要求3所述的车载电源系统，其特征在于，所述第一异常及所述第二异常的严重程度均高于所述第三异常；
5.根据权利要求2-4所述的车载电源系统，其特征在于，所述控制模块还用于在所述交流负载模块未接入所述无桥pfc模块的交流端时，判断所述无桥pfc模块的空载损耗是否满足所述第一预设条件；
6.根据权利要求1-4所述的车载电源系统，其特征在于，所述交流负载模块包括相互电连接的开关元件及固定负载；
7.根据权利要求1-4任一项所述的车载电源系统，其特征在于，所述检测模块，还用于在所述第二dc/dc模块工作时，获取所述第二dc/dc模块中预定器件单位时间的温升；
8.一种如权利要求1-7任一项所述车载电源系统的自检方法，其特征在于，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的自检方法，其特征在于，判断车辆是否处于等待休眠状态，若是，则开始所述采样步骤；和/或，
10.根据权利要求8或9所述的自检方法，其特征在于，所述检测步骤具体为：
11.根据权利要求10所述的自检方法，其特征在于，确定为所述第一异常之前，在预定时间范围内，循环判断在所述交流负载模块未接入所述无桥pfc模块的交流端时，所述无桥pfc模块的交流端当前输出的电压、频率是否满足第一预设条件，若超出预定时间范围仍不满足第一预设条件，则确定所述车载电源系统为所述第一异常。
12.根据权利要求10所述的自检方法，其特征在于，所述第一异常及所述第二异常的严重程度均高于所述第三异常；
13.根据权利要求10所述的自检方法，其特征在于，在所述交流负载模块未接入所述无桥pfc模块的交流端时，还判断所述无桥pfc模块的空载损耗是否满足所述第一预设条件；
14.根据权利要求8或9所述的自检方法，其特征在于，还包括：
15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的车载电源系统。