ISOFIX连接组件和安全座椅的制作方法

isofix连接组件和安全座椅
技术领域
1.本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，尤其涉及一种isofix连接组件和安全座椅。


背景技术：

2.目前，儿童安全座椅通过isofix连接组件安装于汽车座椅上。isofix连接组件包括isofix连接接头，该连接接头与汽车座椅的连接可靠性直接关系着儿童安全座椅的连接可靠性和儿童的乘车安全。
3.为了提高儿童乘坐安全座椅的安全性，可以在儿童安全座椅上设置侦测系统和能够指示isofix连接接头与汽车座椅是否连接到位的指示灯或者警报器，在侦测系统侦测到isofix连接接头与汽车座椅未连接到位时，指示灯不亮或者警报器不响；只有侦测系统侦测到isofix连接接头与汽车座椅连接到位了，指示灯发出光亮或者警报器发出响声，以提醒操作者，有助于操作者更加快速、有效和安全地完成儿童安全座椅的安装。
4.现有的儿童安全座椅上所设置的侦测系统大多比较复杂，而且侦测不是很灵敏，容易失效或误报，影响使用的可靠性和安全性。
5.需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.本实用新型实施例提供一种isofix连接组件和安全座椅，提高对连接接头的连接可靠性检测的灵敏性。
7.根据本实用新型的一个方面，提供一种isofix连接组件，包括：
8.第一壳体，设有豁口；
9.连接接头，可动地设置在第一壳体内；
10.驱动组件，被配置为驱动连接接头在锁定位置和解锁位置之间运动，在锁定位置，连接接头对插入豁口的待连接件实现锁定；在解锁位置，连接接头解除对待连接件的锁定；
11.磁体，安装在连接接头上；
12.干簧管，安装在第一壳体内，连接接头到达锁定位置时使磁体靠近干簧管，以使干簧管中的两个簧片接合；和
13.警示装置，与干簧管信号连接，以在干簧管中的两个簧片接合时发出警示信息。
14.在一些实施例中，连接接头设有安装槽，磁体安装在安装槽内且至少部分地从安装槽露出。
15.在一些实施例中，isofix连接组件还包括信号传输装置，信号传输装置用于使警示装置与干簧管信号连接。
16.在一些实施例中，信号传输装置包括红外发射模块和第一导线，红外发射模块通
过第一导线与干簧管连接，红外发射模块发射红外信号，警示装置接收红外信号。
17.在一些实施例中，信号传输装置包括蓝牙发射模块和第一导线，蓝牙发射模块通过第一导线与干簧管连接，蓝牙发射模块发射蓝牙信号，警示装置接收蓝牙信号。
18.在一些实施例中，信号传输装置包括无线射频发射模块和第一导线，无线射频发射模块通过第一导线与干簧管连接，无线射频发射模块发射无线射频信号，警示装置接收无线射频信号。
19.在一些实施例中，isofix连接组件还包括用于为信号传输装置供电的第一电源和用于为警示装置供电的第二电源。
20.在一些实施例中，isofix连接组件包括两组连接装置，连接装置包括第一壳体、连接接头、驱动组件、磁体和干簧管，两组连接装置共用一个信号传输装置；或者，isofix连接组件包括两个信号传输装置，两组连接装置分别与对应的信号传输装置配合。
21.在一些实施例中，isofix连接组件包括两组连接装置，连接装置包括第一壳体、连接接头、驱动组件、磁体和干簧管，两组连接装置共用一个警示装置；或者，isofix连接组件包括两个警示装置，两组连接装置分别与对应的警示装置配合。
22.在一些实施例中，信号传输装置设置在第一壳体的靠近连接接头的一端，警示装置设置在第一壳体的远离连接接头的一端。
23.在一些实施例中，警示装置包括安装在安全座椅上的显示元件，显示元件用于显示警示信息。
24.在一些实施例中，警示装置包括移动设备，移动设备与信号传输装置信号连接，移动设备显示警示信息。
25.在一些实施例中，警示装置包括车辆的中控系统，isofix连接组件安装在车辆上，中控系统与信号传输装置信号连接，中控系统显示警示信息。
26.根据本实用新型的另一个方面，提供一种安全座椅，包括上述的isofix连接组件。
27.基于上述技术方案，本实用新型实施例中连接组件包括磁体和干簧管，在连接接头到达锁定位置时，磁体接近干簧管，磁体所产生的磁场感应会使干簧管中的两个簧片接合，两个簧片接合后干簧管内部的线路导通，从而使与干簧管信号连接的警示装置进入警示状态，发出警示信息提醒操作者。本实用新型的结构设置比较简单，干簧管的检测灵敏性较高，误报率较低，可以准确和及时地提示操作者干簧管的接合状态，从而使操作者能够准确地判断isofix连接组件的连接是否有效，提高儿童乘车的安全性。
附图说明
28.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
29.图1为本实用新型安全座椅一个实施例的结构示意图。
30.图2为本实用新型isofix连接组件一个实施例中连接接头处于解锁位置的结构示意图。
31.图3为本实用新型isofix连接组件一个实施例中连接接头处于锁定位置的结构示意图。
32.图4为本实用新型isofix连接组件一个实施例中干簧管的安装结构示意图。
33.图5为本实用新型isofix连接组件一个实施例的结构示意图。
34.图6为图5所示实施例中的isofix连接组件在支撑座上的装配示意图。
35.图7为本实用新型isofix连接组件另一个实施例的结构示意图。
36.图8为本实用新型isofix连接组件一个实施例在座椅本体上的安装结构示意图。
37.图中：
38.10、isofix连接组件；20、座椅本体；30、支撑座；40、支撑腿；50、汽车后座；
39.1、第一壳体；2、连接接头；3、磁体；4、干簧管；5、驱动组件；6、第一电路板；7、安装座；8、第一导线；9、红外发射模块；11、第二电路板；12、第一电源；13、蓝牙发射模块；14、第三电路板；15、显示元件；16、第四电路板；17、第二导线；18、第二电源。
具体实施方式
40.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
42.如图1～3所示，在本实用新型提供的isofix连接组件的一些实施例中，该连接组件包括第一壳体1、连接接头2、驱动组件5、磁体3、干簧管4和警示装置，第一壳体1设有豁口，连接接头2可动地设置在第一壳体1内，驱动组件5被配置为驱动连接接头2在锁定位置和解锁位置之间运动，在锁定位置，连接接头2对插入豁口的待连接件实现锁定；在解锁位置，连接接头2解除对待连接件的锁定；磁体3和干簧管4设置在第一壳体1内，连接接头2到达锁定位置时使磁体3靠近干簧管4，以使干簧管4中的两个簧片接合，警示装置与干簧管4信号连接，以在干簧管4中的两个簧片接合时发出警示信息。
43.在上述实施例中，连接组件包括磁体3和干簧管4，在连接接头2到达锁定位置时，磁体3接近干簧管4，磁体3所产生的磁场感应会使干簧管4中的两个簧片接合，两个簧片接合后干簧管4内部的线路导通，从而使与干簧管4信号连接的警示装置进入警示状态，发出警示信息提醒操作者。本实用新型的结构设置比较简单，干簧管的检测灵敏性较高，误报率较低，可以准确和及时地提示操作者干簧管的接合状态，从而使操作者能够准确地判断isofix连接组件的连接是否有效，提高儿童乘车的安全性。
44.在上述实施例中，干簧管4中两个簧片在常态下处于断开状态，干簧管4处于非导通状态；当磁体3接近或者接触干簧管4时，两个簧片在磁体3的磁场感应作用下相互接合，从而使干簧管4进入导通状态。
45.在一些实施例中，磁体3安装在连接接头2上，干簧管4安装在第一壳体1的内壁上。
46.相比于将磁体3安装在用于驱动连接接头2运动的驱动组件5上的方案来说，将磁
体3安装在连接接头2上，可以使磁体3随连接接头2的运动而运动，磁体3与连接接头2的联动关系更加直接和紧密，可以防止由于驱动组件5与连接接头2出现不联动情况时发生磁体3与连接接头2也无法联动的问题，使磁体3能够对连接接头2运动情况进行及时反馈，从而准确地反映连接接头2的连接情况，使操作者能够准确判断操作是否到位。
47.磁体3可以设置在连接接头2的端部，干簧管4可以设置在第一壳体1的底壁上，这样在连接接头2到达锁定位置时，磁体3正好与干簧管4相对，在磁体3所产生的磁场感应下，干簧管4中的两个簧片相互接合。
48.在一些实施例中，连接接头2设有安装槽，磁体3安装在安装槽内且至少部分地从安装槽露出。
49.连接接头2上所设置的安装槽可以容纳磁体3，并使磁体3至少部分的露出，防止安装槽对磁体3所产生的磁场强度造成影响，进而影响干簧管4中两个簧片的接合。
50.在一些实施例中，连接接头2上设有安装槽，磁体3安装在安装槽内。磁体3可以粘接在安装槽内，操作比较简单，连接可靠性也比较高。磁体3和安装槽之间也可以采用过盈配合，这种安装方式也比较容易实现。
51.磁体3和安装槽的形状相匹配，磁体3也可以设置为均匀对称的形状，这样可以尽量保持连接接头2的受力均衡，避免由于安装了磁体3而影响连接接头2的受力情况，进而影响连接接头2的运动可靠性。比如，磁体3可以设置为长条形，安装槽也呈长条形等。
52.为了便于干簧管4的安装，如图4所示，isofix连接组件10还包括第一电路板6、安装座7和第一导线8，干簧管4安装在第一电路板6上，干簧管4中的两个簧片分别与第一电路板6上的第一导线路连接，第一电路板6安装在安装座7上并与第一导线8连接，第一导线8的另一端连接下面将会介绍的信号传输装置或者直接连接警示装置。
53.警示装置可以直接与干簧管4通过连接导线进行电连接，干簧管4中的两个簧片接合时警示装置进入启动状态发出警示信息，比如发出灯光或者发出警示声音等。
54.但是，连接接头2通常设置在远离操作者的一端，如果警示装置直接与干簧管4连接，需要很长的连接导线才能将警示装置设置于靠近操作者的一端，连接导线太长会带来布线困难、导线缠绕、导线与其他部件干涉等问题，导线太长故障率也会提高。
55.为了缩短连接导线的长度，在一些实施例中，isofix连接组件还包括信号传输装置，信号传输装置用于使警示装置与干簧管4信号连接。通过设置信号传输装置，可以将警示装置设置为远程接收干簧管4是否连接的信号，从而有效缩短连接导线的长度。
56.在一些实施例中，isofix连接组件还包括用于为信号传输装置供电的第一电源12和用于为警示装置供电的第二电源18。
57.第一电源12和第二电源18可以采用存储有电能的电源盒，也可以包括与市电供电口连接的插头。
58.在一些实施例中，isofix连接组件10包括两组连接装置，连接装置包括第一壳体1、连接接头2、驱动组件5、磁体3和干簧管4，两组连接装置共用一个信号传输装置；或者，isofix连接组件10包括两个信号传输装置，两组连接装置分别与对应的信号传输装置配合。
59.对于两组连接装置共用同一个信号传输装置的实施例，可以节省零部件的个数，降低成本，同时简化整体结构。而对于isofix连接组件10包括两个信号传输装置，两组连接
装置分别与对应的信号传输装置配合的实施例，则可以通过两个信号传输装置分别传输各自对应的isofix连接组件10中干簧管4的接合情况，从而可以对两个信号分别进行处理。
60.在一些实施例中，isofix连接组件10包括两组连接装置，连接装置包括第一壳体1、连接接头2、驱动组件5、磁体3和干簧管4，两组连接装置共用一个警示装置；或者，isofix连接组件10包括两个警示装置，两组连接装置分别与对应的警示装置配合。
61.对于两组连接装置共用同一个警示装置的实施例，可以节省零部件的个数，降低成本，同时简化整体结构。而对于isofix连接组件10包括两个警示装置，两组连接装置分别与对应的警示装置配合的实施例，则可以通过两个警示装置对两个isofix连接组件10中干簧管4的接合情况分别发出警示信息，从而使操作者可以更加直接地判断哪个isofix连接组件10已连接完好，或者哪个isofix连接组件10未能正常连接，便于操作者进行故障排查。
62.在一些实施例中，信号传输装置设置在第一壳体1的靠近连接接头2的一端，警示装置设置在第一壳体1的远离连接接头2的一端。
63.将信号传输装置设置在第一壳体1的靠近连接接头2的一端，可以使信号传输装置更加靠近连接接头2、磁体3和干簧管4，缩短信号传输装置与干簧管4之间连接导线的长度，便于布置。
64.第一壳体1的远离连接接头2的一端也是远离汽车后座50上与isofix连接组件10连接的连接点的一端，即，靠近操作者的一端，将警示装置设置在第一壳体1的远离连接接头2的一端，可以使警示装置更加靠近操作者，便于操作者获取警示信息。
65.信号传输装置的具体结构可以有多种选择，下面介绍信号传输装置的三种具体实施方式。
66.在第一实施例中，信号传输装置包括红外发射模块9和第一导线8，红外发射模块9通过第一导线8与干簧管4连接，红外发射模块9发射红外信号，警示装置接收红外信号。
67.干簧管4中两个簧片是否接合的信号可以通过红外发射模块9所发射的红外信号传输至警示装置。
68.在如图5和图6所示的实施例中，信号传输装置还包括第二电路板11，红外发射模块9安装在第二电路板11上，第一电路板6通过第一导线8与第一电源12连接，第一电路板6还通过第一导线8与第二电路板11连接，第二电路板11与第一电源12之间也通过第一导线8连接。
69.在该实施例中，isofix连接组件10包括两组信号传输装置，分别用于传输安全座椅两侧的isofix连接组件10的连接接头2的连接情况。两组信号传输装置共用同一个第一电源12。
70.为了便于布置，第二电路板11和红外发射模块9安装在安全座椅上支撑座30的底部，支撑座30的底部设有走线槽，便于第一导线8的布置。第一电源12位于中间并安装在支撑座30的顶部并露出，便于供电。
71.在第二实施例中，信号传输装置包括蓝牙发射模块13和第一导线8，蓝牙发射模块13通过第一导线8与干簧管4连接，蓝牙发射模块13发射蓝牙信号，警示装置接收蓝牙信号。
72.干簧管4中两个簧片是否接合的信号可以通过蓝牙发射模块13所发射的蓝牙信号传输至警示装置。
73.在如图7所示的实施例中，信号传输装置还包括第三电路板14，蓝牙发射模块13安
装在第三电路板14上，第三电路板14与第一电源12连接，第一电源12的两侧分别与第一导线8连接。在该实施例中，isofix连接组件10中的两组连接装置共用同一个信号传输装置。
74.在第三实施例中，信号传输装置包括无线射频发射模块和第一导线8，无线射频发射模块通过第一导线8与干簧管4连接，无线射频发射模块发射无线射频信号，警示装置接收无线射频信号。
75.干簧管4中两个簧片是否接合的信号可以通过无线射频发射模块所发射的蓝牙信号传输至警示装置。无线射频发射模块的安装方式可以与蓝牙发射模块13的安装方式相同，这里不再详述。
76.警示装置的具体结构也可以有多种选择，下面将介绍警示装置的两种具体实施方式。
77.在一些实施例中，警示装置包括安装在安全座椅上的显示元件15，显示元件15用于显示警示信息。显示元件15位于安全座椅的座椅本体20的顶部，方便操作者观察。
78.比如，在连接接头2到达锁定位置时，磁体3接近干簧管4，干簧管4中的两个簧片接合，显示元件15接收到信号传输装置传输的接合信号后在屏幕上显示“yes”，操作者根据显示信息可以判断连接操作已完成；而在连接接头2位于解锁位置或者离开解锁位置但是还未到达锁定位置时，干簧管4中的两个簧片彼此远离，干簧管4处于未导通的状态，显示元件15未接收到信号传输装置传输的接合信号，因此在屏幕上显示“no”，操作者根据显示信息可以判断连接操作未完成，需要进一步调整，直至屏幕显示“yes”。
79.在如图8所示的实施例中，isofix连接组件10还包括第四电路板16和第二导线17，第四电路板16通过第二导线17与第二电源18连接，显示元件15安装在第四电路板16上。
80.在一些实施例中，警示装置包括移动设备，移动设备与信号传输装置信号连接，移动设备显示警示信息。
81.信号传输装置将信号通过有线或无线传输给移动设备，在移动设备上显示连接接头2的连接情况，从而为操作者提供操作信息。
82.移动设备可以包括智能手机、平板电脑等。移动设备中预装app程序，连接接头2发生运动时，磁体3接近或离开干簧管4，通过干簧管4中两个簧片的接合状态可以控制app程序中设定的警示信息同步呈现，移动设备还可以播放音视频节目等。
83.在一些实施例中，警示装置包括车辆的中控系统，isofix连接组件10安装在车辆上，中控系统与信号传输装置信号连接，中控系统显示警示信息。将车辆自带的中控系统作为警示装置，可以节省零部件的个数，简化结构布置。
84.在显示元件15、移动设备和中控系统中，可以通过屏幕显示警示信息，也可以通过闪光灯发出闪光，或者通过音频装置发生声音等。
85.基于上述的isofix连接组件，本实用新型还提出一种安全座椅，该安全座椅包括上述的isofix连接组件10。
86.如图1所示，在一些实施例中，安全座椅还包括座椅本体20、支撑座30和支撑腿40，座椅本体20安装在支撑座30的上方，两组isofix连接组件10分别安装在支撑座30的底部两侧，支撑腿40安装在支撑座30的前端底部，用于对支撑座30和座椅本体20进行支撑。支撑腿40的底部可以支撑于汽车内部的支撑地面上。isofix连接组件10连接于汽车后座50上。
87.通过对本实用新型isofix连接组件多个实施例的说明，可以看到本实用新型
isofix连接组件实施例的结构比较简单，检测比较可靠，灵敏度也较高，有利于推广使用。
88.上述各个实施例中isofix连接组件所具有的积极技术效果同样适用于安全座椅，这里不再赘述。
89.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型原理的前提下，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。