一种防撞的充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种防撞的充电桩。


背景技术：

2.充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端，同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。
3.现有的充电桩设备形式多样，给人们的出行带来了极大的便利，但是在实际使用时，每个充电桩大多都会固定安装在停车位旁，当司机要给车充电时，需要将车停到停车位里，但是停车位空间狭小，在进出停车位的过程中，车的边缘可能会碰撞到充电桩，严重的会导致充电桩设备损毁，同时会使车受损严重，存在可改进之处。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防撞的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的充电桩，包括装置主体，所述装置主体包括地层，所述地层的顶面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有设备箱，所述设备箱的内部开设有空腔，所述空腔的底面设置有驱动机构，所述驱动机构的顶面两侧固定连接有对称的螺杆，两个所述螺杆分别螺纹连接有固定块，两个所述螺杆的顶面均轴承连接于设备箱，两个所述固定块之间设置有配电箱，所述配电箱的两侧底部分别固定连接于固定块，所述设备箱于配电箱的正上方贯穿开设有开口，所述设备箱的内壁顶面设置有于开口相对称的缓冲机构，两个所述缓冲机构分别位于固定块的正上方。
6.进一步的，所述驱动机构包括基座，所述基座的底面固定连接于设备箱的内壁底面，所述基座的顶面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的末端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶端传动连接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合于主动齿轮，所述从动齿轮的两侧分别固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴的末端固定连接有呈镜像对称的第一圆锥齿轮，两个所述第一圆锥齿轮的顶端均传动连接有第二圆锥齿轮，两个所述第二圆锥齿轮分别啮合于第一圆锥齿轮，两个所述第二圆锥齿轮的顶面分别固定连接于螺杆的底面，两个所述第二圆锥齿轮的底面分别固定连接有第二转轴，两个所述第二转轴的底面均轴承连接于设备箱。
7.进一步的，所述缓冲机构包括限位块，所述限位块的顶面固定连接于设备箱的内壁顶面，所述限位块的内部开设有内腔，所述限位块于内腔的底面固定连接有第一隔板，所述第一隔板的顶面固定连接有弹簧，所述弹簧的顶面固定连接有第二隔板，所述第二隔板的底面固定连接有伸缩杆，所述弹簧包设于伸缩杆的圆周侧壁，所述伸缩杆的底端穿设于限位块和第一隔板的底面延伸至限位块的外部，所述伸缩杆位于固定块的正上方。
8.进一步的，所述限位块的内壁顶面固定连接有限位板，所述限位板位于弹簧和第二隔板的正上方。
9.进一步的，两个所述固定块的底面固定连接有加固板，所述加固板的顶面固定连接于配电箱的底面。
10.进一步的，所述设备箱于开口的正上方铰接有盖板，所述盖板的顶面一侧固定连接有把手。
11.进一步的，所述盖板的顶面固定连接有提示板，所述提示板的表面贴合有标签。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.与现有技术相比，通过设置螺杆，在需要充电时，先将车移入停车位，螺杆转动带动固定块升降，固定块带动配电箱沿开口移出安装槽，给汽车供电，当不需要充电时，螺杆转动带动固定块升降，固定块带动配电箱沿开口移入安装槽，从而避免车辆在进出停车位时碰撞到充电桩。
14.与现有技术相比，通过设置驱动机构，打开驱动机构的电机，电机带动转动轴转动，转动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第一转轴转动，第一转轴带动第一圆锥齿轮转动，第一圆锥齿轮带动第二圆锥齿轮转动，第二圆锥齿轮从而驱动螺杆转动。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型限位块内部结构示意图。
17.图3为本实用新型局部剖视结构示意图。
18.附图标记为：1、装置主体；2、地层；3、安装槽；4、设备箱；5、空腔；6、驱动机构；7、螺杆；8、固定块；9、配电箱；10、开口；11、缓冲机构；12、限位块；13、内腔；14、第一隔板；15、弹簧；16、第二隔板；17、伸缩杆；18、限位板；19、基座；20、电机；21、转动轴；22、主动齿轮；23、从动齿轮；24、第一转轴；25、第一圆锥齿轮；26、第二圆锥齿轮；27、第二转轴；28、加固板；29、盖板；30、把手；31、提示板；32、标签。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如附图1
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3所示的一种防撞的充电桩，包括装置主体1，装置主体1包括地层2，地层2的顶面开设有安装槽3，安装槽3的内部安装有设备箱4，设备箱4的内部开设有空腔5，空腔5的底面设置有驱动机构6，驱动机构6的顶面两侧固定连接有对称的螺杆7，两个螺杆7分别螺纹连接有固定块8，两个螺杆7的顶面均轴承连接于设备箱4，两个固定块8之间设置有配电箱9，配电箱9的两侧底部分别固定连接于固定块8，设备箱4于配电箱9的正上方贯穿开设有开口10，设备箱4的内壁顶面设置有于开口10相对称的缓冲机构11，两个缓冲机构11分别位于固定块8的正上方。
21.在一个优选地实施方式中，驱动机构6包括基座19，基座19的底面固定连接于设备箱4的内壁底面，基座19的顶面安装有电机20，电机20的输出端固定连接有转动轴21，转动轴21的末端固定连接有主动齿轮22，主动齿轮22的顶端传动连接有从动齿轮23，从动齿轮23啮合于主动齿轮22，从动齿轮23的两侧分别固定连接有第一转轴24，两个第一转轴24的末端固定连接有呈镜像对称的第一圆锥齿轮25，两个第一圆锥齿轮25的顶端均传动连接有第二圆锥齿轮26，两个第二圆锥齿轮26分别啮合于第一圆锥齿轮25，两个第二圆锥齿轮26的顶面分别固定连接于螺杆7的底面，两个第二圆锥齿轮26的底面分别固定连接有第二转轴27，两个第二转轴27的底面均轴承连接于设备箱4，以便于驱动螺杆7转动，打开电机20，电机20带动转动轴21转动，转动轴21带动主动齿轮22转动，主动齿轮22带动从动齿轮23转动，从动齿轮23带动第一转轴24转动，第一转轴24带动第一圆锥齿轮25转动，第一圆锥齿轮25带动第二圆锥齿轮26转动，第二圆锥齿轮26转动从而驱动螺杆7转动。
22.在一个优选地实施方式中，缓冲机构11包括限位块12，限位块12的顶面固定连接于设备箱4的内壁顶面，限位块12的内部开设有内腔13，限位块12于内腔13的底面固定连接有第一隔板14，第一隔板14的顶面固定连接有弹簧15，弹簧15的顶面固定连接有第二隔板16，第二隔板16的底面固定连接有伸缩杆17，弹簧15包设于伸缩杆17的圆周侧壁，伸缩杆17的底端穿设于限位块12和第一隔板14的底面延伸至限位块12的外部，伸缩杆17位于固定块8的正上方，以便于对固定块8进行缓冲限位，当固定块8上升时，固定块8接触伸缩杆17，伸缩杆17压缩弹簧15，弹簧15带动第二隔板16沿内腔13滑动，从而产生缓冲作用，避免固定块8直接接触设备箱4产生刚性碰撞。
23.在一个优选地实施方式中，限位块12的内壁顶面固定连接有限位板18，限位板18位于弹簧15和第二隔板16的正上方，以便于对弹簧15进行保护，弹簧15在拉伸时，第二隔板16接触限位板18，给弹簧15的拉伸预留形变空间，避免弹簧15产生塑性形变。
24.在一个优选地实施方式中，两个固定块8的底面固定连接有加固板28，加固板28的顶面固定连接于配电箱9的底面，以便于加强固定块8的结构强度，在两个固定块8之间固定连接加固板28，使加固板28的顶面固定连接配电箱9的底面，从而加强两个固定块8举升配电箱9的强度。
25.在一个优选地实施方式中，设备箱4于开口10的正上方铰接有盖板29，盖板29的顶面一侧固定连接有把手30，以便于对开口10进行密封，通过盖板29将开口10进行密封，避免雨雪天气因为水进入设备箱4影响设备的正常使用。
26.在一个优选地实施方式中，盖板29的顶面固定连接有提示板31，提示板31的表面贴合有标签32，以便于对司机进行提示，通过在盖板29的顶面固定连接提示板31，在提示板31的表面设置标签32，当司机开车进出停车位时，对司机进行提醒。
27.本实用新型工作原理：装置主体1置于地表下，司机将车倒入停车位，转动螺杆7，螺杆7带动固定块8上升，两个固定块8一起将配电箱9移出设备箱4，通过配电箱9给车辆充电，当车辆充电完成后，转动螺杆7，螺杆7带动两个固定块8下移，固定块8将配电箱9移至设备箱4内部，司机再将开离停车位，车辆在进出停车位时都避免和配电箱9发生近距离接触，从而防止车辆和充电桩发生碰撞。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个
元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。