一种自调光HUD抬头显示导航装置的制作方法

一种自调光hud抬头显示导航装置
技术领域
1.本实用新型涉及车载设备技术领域，具体是一种自调光hud抬头显示导航装置。


背景技术：

2.抬头显示简称hud，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘，它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息，以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便，盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方，多功能仪表盘上面能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少的转移驾驶员的注意力。
3.当前，抬头显示设备大都直接固定安装在车内，但由于车辆在行驶过程中会产生颠簸，从而导致抬头显示设备长时间处于震动状态，久而久之，很容易造成设备内部元器件松动、甚至脱落，进而引起设备故障，因此，本实用新型提出一种自调光hud抬头显示导航装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的实施例目的在于提供一种自调光hud抬头显示导航装置，以解决上述问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种自调光hud抬头显示导航装置，包括底座、活动板条形滑块和自调光hud抬头显示导航装置本体，所述活动板条形滑块搭放于底座上，活动板条形滑块上方设有第一支撑座,第一支撑座底部滑动卡设有两个第一活动座，活动板条形滑块上滑动卡设有两个第二活动座，两个第一活动座之间由前到后等距铰接安装有多副组合交叉杆，每副组合交叉杆远离第一活动座的一端一一对应分别铰接安装于两个第二活动座上，两个第一活动座以及两个第二活动座之间均由前到后等距栓接有多根橡胶弹力绳，活动板条形滑块与第一支撑座底部对称设有多根伸缩杆，每根伸缩杆上均套设有减震弹簧，第一支撑座内前后滑动卡设有第一承载板，第一承载板上固定设有第二支撑座,第二支撑座内左右滑动卡设有第二承载板,自调光hud抬头显示导航装置本体设于第二承载板上。
7.在一种可选方案中：所述第二承载板上通过两道卡槽滑动卡设有两块用于将自调光hud抬头显示导航装置本体夹紧固定的夹板以及位于两块夹板远离自调光hud抬头显示导航装置本体的侧方均滑动卡设有条形滑块，两个条形滑块上均由前到后等距铰接安装有多根支杆以及旋有多个用于将其固定住的定位螺栓,多根支杆远离条形滑块的一端均一一对应分别铰接安装于与其相近的夹板上。
8.在一种可选方案中：两块所述夹板朝向自调光hud抬头显示导航装置本体的端面上均固定设有减震板，两块减震板远离夹板的端面上均固定贴设有防护软垫。
9.在一种可选方案中：所述底座底部对称设有多个安装螺栓，每个安装螺栓上均套
设有减震圈。
10.在一种可选方案中：所述组合交叉杆由两根杆件中部铰接而成，伸缩杆由两根管径大小不同的管材可伸缩连接而成，第一支撑座左右两侧均由前到后等距旋有多个用于将第一承载板固定住的第一紧固旋钮，第二支撑座前后两侧均由左往右等距旋有多个用于将第二承载板固定住的第二紧固旋钮。
11.在一种可选方案中：所述底座四个角落均通过插槽转动插设有插杆,四根插杆位于插槽外的杆段上均固定设有框体，位于插槽内的杆段上均套设有扭力弹簧，活动板条形滑块四个角落均垂直设有柱状凸台，四个框体一一对应分别活动式套在四个柱状凸台上。
12.相较于现有技术，本实用新型实施例的有益效果如下：
13.1、该装置结构布局紧凑合理，操作简单，安装方便，具有优良的抗震减震性能，能够在车辆行驶过程中大幅有效减小其自身震动幅度，从而起到有效的防护作用，非常具有实用意义。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
15.图2为本实用新型实施例中第二支撑座和第二承载板之间的俯视图。
16.图3为本实用新型实施例中底座和活动板之间的俯视图。
17.图4为图1中a处放大图。
18.附图标记注释：1-安装螺栓、2-减震圈、3-底座、4-框体、5-柱状凸台、6-活动板、7-第一紧固旋钮、8-第一支撑座、9-第一承载板、10-第二支撑座、11-支杆、12-夹板、13-自调光hud抬头显示导航装置本体、14-防护软垫、15-减震板、16-条形滑块、17-定位螺栓、18-第二紧固旋钮、19-第一活动座、20-组合交叉杆、21-橡胶弹力绳、22-第二活动座、23-伸缩杆、24-减震弹簧、25-第二承载板、26-卡槽、27-插槽、28-扭力弹簧、29-插杆。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例1
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种自调光hud抬头显示导航装置，包括底座3、活动板条形滑块6和自调光hud抬头显示导航装置本体13，所述活动板条形滑块6搭放于底座3上，底座3四个角落均通过插槽27转动插设有插杆29,四根插杆29位于插槽27外的杆段上均固定设有框体4，位于插槽27内的杆段上均套设有扭力弹簧28，活动板条形滑块6四个角落均垂直设有柱状凸台5，四个框体4一一对应分别活动式套在四个柱状凸台5上，通过扭力弹簧28的作用用以缓冲活动板条形滑块6所遭受的横向冲击力，从而减小其震动幅度，活动板条形滑块6上方设有第一支撑座8,第一支撑座8底部滑动卡设有两个第一活动座19，活动板条形滑块6上滑动卡设有两个第二活动座22，两个第一活动座19之间由前到后等距铰接安装有多副组合交叉杆20，每副组合交叉杆20远离第一活动座19的一端一一对应分别铰接安装于两个第二活动座22上，所述组合交叉杆20由两根杆件中部铰接而成，两个第
一活动座19以及两个第二活动座22之间均由前到后等距栓接有多根橡胶弹力绳21，活动板条形滑块6与第一支撑座8底部对称设有多根伸缩杆23，每根伸缩杆23上均套设有减震弹簧24，所述伸缩杆23由两根管径大小不同的管材可伸缩连接而成，通过多根橡胶弹力绳21的弹力拉升作用以及减震弹簧24的减震缓震作用从而有效减小第一支撑座8所遭受的纵向冲击力。
22.第一支撑座8内前后滑动卡设有第一承载板9,第一支撑座8左右两侧均由前到后等距旋有多个用于将第一承载板9固定住的第一紧固旋钮7，第一承载板9上固定设有第二支撑座10,第二支撑座10内左右滑动卡设有第二承载板25,所述自调光hud抬头显示导航装置本体13设于第二承载板25上，第二支撑座10前后两侧均由左往右等距旋有多个用于将第二承载板25固定住的第二紧固旋钮18，第二承载板25上通过两道卡槽26滑动卡设有两块用于将自调光hud抬头显示导航装置本体13夹紧固定的夹板12以及位于两块夹板12远离自调光hud抬头显示导航装置本体13的侧方均滑动卡设有条形滑块6，两个条形滑块6上均由前到后等距铰接安装有多根支杆11以及旋有多个用于将其固定住的定位螺栓17,多根支杆11远离条形滑块6的一端均一一对应分别铰接安装于与其相近的夹板12上，通过推动两个条形滑块6带动两块夹板12将自调光hud抬头显示导航装置本体13夹紧固定，然后再依次旋紧两个条形滑块6上的多个定位螺栓17即可。
23.进一步的，底座3底部对称设有多个用于将该装置整体固定安装起来的安装螺栓1，每个安装螺栓1上均套设有减震圈2。
24.在使用时，先将该装置固定安装于车内，在车辆行驶过程中，通过四根扭力弹簧28的作用用以缓冲自调光hud抬头显示导航装置本体13所遭受的横向冲击力，通过多根橡胶弹力绳21的弹力拉升作用以及减震弹簧24的减震缓震作用从而有效减小第一支撑座8所遭受的纵向冲击力，二者结合，从而大幅有效减小自调光hud抬头显示导航装置本体13震动幅度，并且可根据实际使用需求通过前后滑动第一承载板9以及左右滑动第二承载板25调整自调光hud抬头显示导航装置本体13的位置，非常的方便实用。
25.实施例2
26.进一步的，为了提高减震效果，两块夹板12朝向自调光hud抬头显示导航装置本体13的端面上均固定设有减震板15，两块减震板15远离夹板12的端面上均固定贴设有用于纺织将自调光hud抬头显示导航装置本体13外壁夹损、划伤的防护软垫14。
27.本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，先将该装置固定安装于车内，在车辆行驶过程中，通过四根扭力弹簧28的作用用以缓冲自调光hud抬头显示导航装置本体13所遭受的横向冲击力，通过多根橡胶弹力绳21的弹力拉升作用以及减震弹簧24的减震缓震作用从而有效减小第一支撑座8所遭受的纵向冲击力，二者结合，从而大幅有效减小自调光hud抬头显示导航装置本体13震动幅度，并且可根据实际使用需求通过前后滑动第一承载板9以及左右滑动第二承载板25调整自调光hud抬头显示导航装置本体13的位置，非常的方便实用。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。