一种带缓冲功能的汽车头枕的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带缓冲功能的汽车头枕。


背景技术：

2.汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部，即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤，据有关部门统计，在车祸中，颈部扭伤是最常见的伤害之一。
3.现有的汽车头枕通常用于托住乘客的后脑部位，在出现车祸或者急刹车的情况时颈部容易出现扭伤，头枕的高度的调控范围狭小且调控方式比较复杂，使得使用不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种带缓冲功能的汽车头枕，使得车辆在遇到车祸和进行急刹时内部人员的颈部位置能够得到缓冲保护，且保护部位能够根据需要快速调整。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带缓冲功能的汽车头枕，包括座椅靠背，所述座椅靠背的顶部靠近中间位置贯穿连接有u型杆，所述座椅靠背的左侧靠近中间位置固定安装有驱动轮,所述驱动轮的外壁固定连接有承重带，所述承重带的远离驱动轮的一端固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有承重板，所述承重板的右侧固定安装有弹簧板，所述弹簧板的右侧固定安装有缓冲板，所述缓冲板的右侧固定安装有颈部缓冲垫，所述承重带的底部中间位置滑动连接有辅助滑轮，所述辅助滑轮的后表面固定连接有头枕垫，所述座椅靠背的顶部靠近中间位置开设有卡槽，所述座椅靠背的顶部靠近卡槽的中间位置套设有固定圈，所述座椅靠背的左侧靠近驱动轮的左侧位置固定安装有防磨轮。
6.优选的，所述头枕垫的底部开设有与u型杆相适配的放置槽。
7.优选的，所述颈部缓冲垫的右侧中间位置与人体颈部相适配的凸型结构。
8.优选的，所述辅助滑轮在头枕垫的顶部均匀设置有三组，且头枕垫的顶部开设有与辅助滑轮相适配的滑动槽。
9.优选的，所述座椅靠背的左侧开设有与防磨轮相适配的安置槽，且安置槽的内壁与防磨轮滑动连接。
10.优选的，所述卡槽的内壁直径与u型杆的底部直径相适配。
11.优选的，所述座椅靠背的内部开设有与驱动轮相适配的转动槽，且转动槽内壁与驱动轮滑动连接。
12.与现有技术相比，车辆内部的乘客或者驾驶人员在需要调整汽车头枕时，启动驱动轮逆时针转动,驱动轮带动收取承重带时承重带带动连接块向上移动，使得颈部缓冲垫
向上移动调整位置，启动驱动轮顺时针能够放开承重带，使得承重带伸长，拉动颈部缓冲垫调整位置使得人员能够舒适乘坐车辆，在车辆遇到紧急刹车和车祸情况时车辆内部的人员颈部撞击颈部缓冲垫,颈部缓冲垫挤压缓冲板,缓冲板带动弹簧板压缩，弹簧板在承重板的支撑作用下张拉伸缩环节人员颈部所受冲击力，缓冲板的面积与颈部缓冲垫的面积相当，使得车内人员的颈部和头部处于同一水平面，使得车内人员在遇到冲击时能够整体受力防止造成颈部扭伤，提高行驶安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种带缓冲功能的汽车头枕的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种带缓冲功能的汽车头枕的正视图；
15.图3为本实用新型提出一种带缓冲功能的汽车头枕中弹簧板的结构示意图。
16.图例说明：
17.1、座椅靠背；2、u型杆；3、驱动轮；4、承重带；5、连接块；6、承重板；7、弹簧板；8、缓冲板；9、颈部缓冲垫；10、辅助滑轮；11、头枕垫；12、u型杆；13、固定圈；14、防磨轮。
具体实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
20.实施例，如图1
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3所示，一种带缓冲功能的汽车头枕，包括座椅靠背1，座椅靠背1的顶部靠近中间位置贯穿连接有u型杆2，座椅靠背1的左侧靠近中间位置固定安装有驱动轮3,座椅靠背1的内部开设有与驱动轮3相适配的转动槽，且转动槽内壁与驱动轮3滑动连接，驱动轮3的外壁固定连接有承重带4，承重带4的远离驱动轮3的一端固定连接有连接块5，连接块5的底部固定连接有承重板6，承重板6的右侧固定安装有弹簧板7，弹簧板7的右侧固定安装有缓冲板8，缓冲板8的右侧固定安装有颈部缓冲垫9，颈部缓冲垫9的右侧中间位置与人体颈部相适配的凸型结构，承重带4的底部中间位置滑动连接有辅助滑轮10，辅助滑轮10的后表面固定连接有头枕垫11，辅助滑轮10在头枕垫11的顶部均匀设置有三组，且头枕垫11的顶部开设有与辅助滑轮10相适配的滑动槽，头枕垫11的底部开设有与u型杆2相适配的放置槽，座椅靠背1的顶部靠近中间位置开设有卡槽12，卡槽12的内壁直径与u型杆2的底部直径相适配，座椅靠背1的顶部靠近卡槽12的中间位置套设有固定圈13，座椅靠背1的左侧靠近驱动轮3的左侧位置固定安装有防磨轮14，座椅靠背1的左侧开设有与防磨轮14相适配的安置槽，且安置槽的内壁与防磨轮14滑动连接。
21.其整个实施例达到的效果为，车辆内部的乘客或者驾驶人员在需要调整汽车头枕时，启动驱动轮3逆时针转动,驱动轮3带动收取承重带4时承重带4带动连接块5向上移动，使得颈部缓冲垫9向上移动调整位置，启动驱动轮3顺时针能够放开承重带4，使得承重带4伸长，拉动颈部缓冲垫9调整位置使得人员能够舒适乘坐车辆，在车辆遇到紧急刹车和车祸
情况时车辆内部的人员颈部撞击颈部缓冲垫9,颈部缓冲垫9挤压缓冲板8,缓冲板8带动弹簧板7压缩，弹簧板7在承重板6的支撑作用下张拉伸缩环节人员颈部所受冲击力，缓冲板8的面积与颈部缓冲垫9的面积相当，使得车内人员的颈部和头部处于同一水平面，使得车内人员在遇到冲击时能够整体受力防止造成颈部扭伤，提高行驶安全性。
22.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种带缓冲功能的汽车头枕，包括座椅靠背(1)，其特征在于：所述座椅靠背(1)的顶部靠近中间位置贯穿连接有u型杆(2)，所述座椅靠背(1)的左侧靠近中间位置固定安装有驱动轮(3),所述驱动轮(3)的外壁固定连接有承重带(4)，所述承重带(4)的远离驱动轮(3)的一端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的底部固定连接有承重板(6)，所述承重板(6)的右侧固定安装有弹簧板(7)，所述弹簧板(7)的右侧固定安装有缓冲板(8)，所述缓冲板(8)的右侧固定安装有颈部缓冲垫(9)，所述承重带(4)的底部中间位置滑动连接有辅助滑轮(10)，所述辅助滑轮(10)的后表面固定连接有头枕垫(11)，所述座椅靠背(1)的顶部靠近中间位置开设有卡槽(12)，所述座椅靠背(1)的顶部靠近卡槽(12)的中间位置套设有固定圈(13)，所述座椅靠背(1)的左侧靠近驱动轮(3)的左侧位置固定安装有防磨轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述头枕垫(11)的底部开设有与u型杆(2)相适配的放置槽。3.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述颈部缓冲垫(9)的右侧中间位置与人体颈部相适配的凸型结构。4.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述辅助滑轮(10)在头枕垫(11)的顶部均匀设置有三组，且头枕垫(11)的顶部开设有与辅助滑轮(10)相适配的滑动槽。5.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述座椅靠背(1)的左侧开设有与防磨轮(14)相适配的安置槽，且安置槽的内壁与防磨轮(14)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述卡槽(12)的内壁直径与u型杆(2)的底部直径相适配。7.根据权利要求1所述的一种带缓冲功能的汽车头枕，其特征在于：所述座椅靠背(1)的内部开设有与驱动轮(3)相适配的转动槽，且转动槽内壁与驱动轮(3)滑动连接。

技术总结
本实用新型提供一种带缓冲功能的汽车头枕，涉及汽车配件技术领域，包括座椅靠背，座椅靠背的顶部靠近中间位置贯穿连接有U型杆。本实用新型：车辆内部的乘客或者驾驶人员在需要调整汽车头枕时，启动驱动轮逆时针转动,驱动轮带动收取承重带时承重带带动连接块向上移动，使得颈部缓冲垫向上移动调整位置，在车辆遇到紧急刹车和车祸情况时车辆内部的人员颈部撞击颈部缓冲垫,颈部缓冲垫挤压缓冲板,缓冲板带动弹簧板压缩，弹簧板在承重板的支撑作用下张拉伸缩环节人员颈部所受冲击力，缓冲板的面积与颈部缓冲垫的面积相当，使得车内人员的颈部和头部处于同一水平面，使得车内人员在遇到冲击时能够整体受力防止造成颈部扭伤，提高行驶安全性。高行驶安全性。高行驶安全性。


技术研发人员：赵鹏
受保护的技术使用者：大连邺巨汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/11/9