技术特征：
1.一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，包括侧围外板(6)、与所述侧围外板(6)转动连接的鸥翼门总成(1)以及密封条机构(5)，其中，所述侧围外板(6)上开设有与所述鸥翼门总成(1)形状相适应的门开口，所述侧围外板(6)内侧设有侧围密封梁(3)，所述侧围密封梁(3)沿所述门开口的周向设置；所述鸥翼门总成(1)包括门外板(1.2)以及设于该门外板(1.2)上的方形密封梁(1.1)，所述方形密封梁(1.1)沿所述门外板(1.2)的周向设置；所述密封条机构(5)设置在所述方形密封梁(1.1)上，且沿所述方形密封梁(1.1)的周向布置，以此方式，当所述鸥翼门总成(1)关闭时，所述侧围密封梁(3)与方形密封梁(1.1)交错布置，且所述侧围密封梁(3)压紧所述密封条机构(5)，从而实现鸥翼门开启系统的密封。2.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述侧围外板(6)外侧设置有两个气动撑杆机构(8)，两个所述气动撑杆机构(8)设于所述鸥翼门总成(1)两侧，且两个所述气动撑杆机构(8)关于所述鸥翼门总成(1)对称布置，所述气动撑杆机构(8)一端与所述侧围外板(6)固定连接，另一端与所述门外板(1.2)固定连接，用于调节和固定所述侧围外板(6)与所述门外板(1.2)之间的角度。3.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述门外板(1.2)的面积大于所述门开口的面积，以此方式，使得所述鸥翼门总成(1)关闭时，所述门外板(1.2)与所述侧围外板(6)形成搭接结构；沿所述门外板(1.2)的周向外侧还布置有挡水条(7)。4.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述鸥翼门总成(1)还包括分别设于所述门外板(1.2)两侧的方型加强管(1.3)和通气组件(1.4)，所述方型加强管(1.3)设于所述门外板(1.2)靠近所述侧围外板(6)的一侧，所述通气组件(1.4)与所述门外板(1.2)上均设有通气孔，且所述通气组件(1.4)上的通气孔与所述门外板(1.2)上的通气孔具有高度差。5.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述鸥翼门总成(1)还包括鸥翼门限位器(1.5)，相应的，在所述侧围外板(6)上还设置有侧围限位器(12)，所述鸥翼门限位器(1.5)与所述侧围限位器(12)对应设置，使得所述鸥翼门总成(1)关闭时，所述鸥翼门限位器(1.5)与所述侧围限位器(12)配合，以限制所述鸥翼门总成(1)的位移和转动。6.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，还包括门锁机构(4)，所述门锁机构(4)包括外开手柄总成(4.1)、带独立锁止结构门锁总成(4.2)以及门锁挡块(4.3)，所述外开手柄总成(4.1)与带独立锁止结构门锁总成(4.2)固定连接，所述带独立锁止结构门锁总成(4.2)设于所述门外板(1.2)上，所述门锁挡块(4.3)设于所述侧围外板(6)上，当所述鸥翼门总成(1)关闭时，所述带独立锁止结构门锁总成(4.2)与所述门锁挡块(4.3)配合连接以实现所述鸥翼门总成(1)与侧围外板(6)的锁止。7.根据权利要求2所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述气动撑杆机构(8)包括气动撑杆(8.1)和气动撑杆安装支座(8.2)，所述气动撑杆(8.1)与所述气动撑杆安装支座(8.2)固定连接，所述气动撑杆安装支座(8.2)固定设于所述侧围外板(6)上；所述侧围外板(6)上还设有撑杆防护罩(10)，所述撑杆防护罩(10)与所述气动撑杆
(8.1)对应设置，以在所述鸥翼门总成(1)关闭时收纳该气动撑杆(8.1)。8.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述密封条机构(5)包括密封部(5.1)、凸起支撑部(5.2)以及卡扣(5.3)，所述卡扣(5.3)固定在所述方形密封梁(1.1)上，所述密封部(5.1)与所述卡扣(5.3)固定连接，所述密封部(5.1)为类圆环结构，该类圆环结构在所述鸥翼门总成(1)关闭时抵止在所述侧围密封梁(3)上，并在所述侧围密封梁(3)的压紧下发生变形，所述凸起支撑部(5.2)设置在所述密封部(5.1)上，该凸起支撑部(5.2)不与所述密封部(5.1)连接的一端延伸至所述门外板(1.2)上。9.根据权利要求1所述的一种单密封鸥翼门开启系统，其特征在于，所述侧围外板(6)与所述侧围密封梁(3)之间还设有侧围方型加强管(2)，所述侧围方型加强管(2)沿所述门开口的周向设置，所述侧围密封梁(3)固定设置在所述侧围方型加强管(2)上。10.一种汽车，其特征在于，该汽车上装有如权利要求1-9任一项所述的单密封鸥翼门开启系统。
技术总结
本实用新型属于汽车鸥翼门技术领域，并具体公开了一种单密封鸥翼门开启系统及汽车。所述系统包括侧围外板、与鸥翼门总成以及密封条机构，侧围外板上开设有门开口，侧围外板内侧设有侧围密封梁，侧围密封梁沿门开口的周向设置；鸥翼门总成包括门外板以及设于门外板上的方形密封梁，方形密封梁沿所述门外板的周向设置；所述密封条机构设置在所述方形密封梁上，且沿方形密封梁的周向布置，当所述鸥翼门总成关闭时，侧围密封梁与方形密封梁交错布置，且所述侧围密封梁压紧密封条机构，从而实现鸥翼门开启系统的密封。所述汽车上装有上述系统。本实用新型采用密封梁交错布置方案，有效减少密封结构对车身内部空间的占用，提高车身内部空间利用率。空间利用率。空间利用率。
技术研发人员：倪扬 王聪 徐源源 钱章良 刘雨
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2022/1/14